الخط البرتقالي (VTA)
الخط البرتقالي هو خط قطار خفيف في مقاطعة سانتا كلارا، كاليفورنيا ، وهو جزء من نظام قطارات VTA الخفيفة . يخدم الخط 26 محطة في مدن ماونتن فيو ، وسانيفيل ، وسانتا كلارا ، وميلبيتاس ، وسان خوسيه ، ويربط بين محطتي ماونتن فيو وألوم روك ، ويتوقف في مركز أبحاث أميس ، ومدينة الملاهي غريت أمريكا ، وملعب ليفي . يتصل الخط بشبكة قطارات كالترين في ماونتن فيو، وبنظام النقل السريع لمنطقة خليج سان فرانسيسكو (BART) في محطة ميلبيتاس . يعمل الخط لمدة 20 ساعة يوميًا خلال أيام الأسبوع، بفواصل زمنية قدرها 15 دقيقة لمعظم ساعات اليوم. أما في عطلات نهاية الأسبوع، فتسير القطارات بفواصل زمنية قدرها 20 دقيقة لمعظم ساعات اليوم. وبعد الساعة الثامنة مساءً تقريبًا في أيام الأسبوع وعطلات نهاية الأسبوع، تسير القطارات بفواصل زمنية قدرها 30 دقيقة.
وصف المسار
يبدأ الخط البرتقالي من محطة ماونتن فيو من الغرب إلى الشرق، ويتجه شمال شرقًا، مارًا أسفل الطريق السريع الأمريكي ١٠١ عند شارع إليس، ثم يتبع شارع ماثيلدا إلى جافا درايف، ويتجه لفترة وجيزة جنوبًا عابرًا الطريق السريع ٢٣٧ ، ثم ينعطف شرقًا على طريق تاسمان درايف، مارًا بسانيفيل وسانتا كلارا وشمال سان خوسيه. يتحول طريق تاسمان درايف إلى طريق جريت مول باركواي في ميلبيتاس، ثم يصبح في النهاية شارع كابيتول في شرق سان خوسيه . يستمر الخط في مساره حتى يصل إلى محطته الشرقية في محطة ألوم روك .
تاريخ البناء
تم إنشاء المسار الذي يسير عليه الخط البرتقالي الآن من خلال ثلاثة مشاريع توسعة مختلفة: خط غوادالوبي الأصلي ، وامتداد تاسمان الغربي ، وامتداد تاسمان الشرقي .
خط غوادالوبي
يُعدّ مسار السكة الحديدية بين محطة أولد آيرونسايدز وشارع فيرست جزءًا من خط غوادالوبي، وهو أول خط سكة حديدية خفيفة تم إنشاؤه في مقاطعة سانتا كلارا. افتُتح خط غوادالوبي للخدمة التجارية في 10 ديسمبر 1987، وكان يمتد في الأصل من محطة أولد آيرونسايدز إلى محطة سيفيك سنتر في سان خوسيه. لم تكن محطة تشامبيون جزءًا من الخط الأصلي؛ بل أُضيفت كمحطة وسيطة ضمن مشروع تاسمان ويست. [ 2 ] [ 3 ]
امتداد تاسمان الغربي
تم إنشاء مشروع امتداد خط تاسمان الغربي بتمويل من قانون ضريبة المبيعات "المقياس ب" لعام 1996. وكانت محطة تشامبيون أول محطة تُفتتح كمحطة إضافية على طول خط غوادالوبي الحالي، وذلك في 24 مارس 1997. [ 4 ] وفي 17 ديسمبر 1999، أُضيف 12.2 كيلومترًا (7.6 ميل) من مسار السكة الحديدية و12 محطة جديدة للقطار الخفيف بين محطة أولد أيرونسايدز القائمة ومحطة ماونتن فيو الجديدة . وفي اليوم نفسه، افتُتحت محطة بايبوينت شرق تقاطع شارعي فيرست وتاسمان.
امتداد تاسمان إيست/كابيتول
تم افتتاح المرحلة الأولى من امتداد خط تاسمان الشرقي في مايو 2001 بين محطتي بايبوينت وألدر . [ 5 ] [ 6 ]
في 24 يونيو 2004، تم افتتاح امتداد خط تاسمان إيست/كابيتول بطول 13.4 كيلومترًا (8.3 ميل) ، والذي يضم 8 محطات جديدة. يمتد هذا الامتداد من محطة ألدر شرقًا على طول طريق جريت مول باركواي في ميلبيتاس، ثم إلى شرق سان خوسيه على شارع كابيتول وصولًا إلى مركز ألوم روك للنقل على شارع ألوم روك. يوفر هذا الامتداد خدمة النقل إلى مركز جريت مول أوف ذا باي إيريا في ميلبيتاس . بلغت التكلفة الإجمالية لهذا الامتداد 432.9 مليون دولار. [ 6 ]
مشروع تحسين كفاءة القطار الخفيف
في عام 2014، تم إنشاء مسار تخزين جديد وتقاطع بين أولد أيرونسايدز وريموود كجزء من التحسينات لدعم الفعاليات في ملعب ليفي وامتداد وادي السيليكون المستقبلي لخط قطارات بارت . [ 7 ]
لتحسين فترات التقاء القطارات وموثوقية الخدمة، تم إنشاء مسار ثانٍ بين محطتي ويسمان وماونتن فيو. بدأت الأعمال في صيف عام 2014 واكتملت في أواخر عام 2015. أُغلقت محطة إيفلين نهائيًا في منتصف مارس 2015 كجزء من أعمال إنشاء المسار. [ 8 ]
إعادة تشكيل عام 2019
قبل افتتاح امتداد خط قطارات بارت في وادي السيليكون إلى محطة ميلبيتاس وبيريسا /شمال سان خوسيه ، تم إنشاء الخط البرتقالي. ابتداءً من أوائل عام 2019، تم تغيير لافتات المحطات لتعكس التكوين الجديد، حيث أصبحت تعرض ألوان الخط بدلاً من رموز المحطات النهائية. [ 9 ]
محطات التوقف
| محطة | التحويل إلى [ 10 ] [ 11 ] |
|---|---|
| إطلالة جبلية | |
| إيفلين | أُغلق في عام 2015 |
| ويسمان |  موقف السيارات والحافلات |
| ميدلفيلد |
|
| بايشور/ناسا | |
| موفيت بارك | موقف السيارات والحافلات |
| لوكهيد مارتن | |
| بورريغاس | |
| كروسمان | |
| فير أوكس |
|
| فيينا | |
| ريموود |
|
| أولد أيرونسايدز |
|
| أمريكا العظمى | |
| ليك ميل | |
| بطل |
|
| باي بوينت |
|
| طريق سيسكو |
|
| ألدر | |
| مركز تسوق جريت مول |
|
| ميلبيتاس | |
| كروبلي | |
| هوستيتر |
|
| بيرييسا |
|
| بينيتينسيا كريك | موقف السيارات والحافلات |
| ماكي | |
| ألوم روك |
امتداد طريق كابيتول السريع
[[Alum Rock (VTA)|Alum Rock]]
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=37.35832;-121.83225_dim:2000 37.35832,-121.83225])\", \"marker-symbol\": \"-number-F8451245\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#333322\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-121.83225,37.35832] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"2
Story
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=37.35084;-121.82699_dim:2000 37.35084,-121.82699])\", \"marker-symbol\": \"-number-F8451245\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#ff0f0f\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-121.82699,37.35084] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"3
Ocala/Cunningham
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=37.33928;-121.81882_dim:2000 37.33928,-121.81882])\", \"marker-symbol\": \"-number-F8451245\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#0f8f0f\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-121.81882,37.33928] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"4
[[Eastridge Transit Center]]
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=37.32767;-121.8103_dim:2000 37.32767,-121.8103])\", \"marker-symbol\": \"-number-F8451245\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#ff0f0f\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-121.8103,37.32767] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"5
Nieman
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=37.31617;-121.808_dim:2000 37.31617,-121.808])\", \"marker-symbol\": \"-number-F8451245\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#0f0fff\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-121.808,37.31617] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"6
Silver Creek
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=37.30716;-121.81088_dim:2000 37.30716,-121.81088])\", \"marker-symbol\": \"-number-F8451245\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#0f8f0f\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-121.81088,37.30716] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"7
McLaughlin
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=37.30042;-121.82094_dim:2000 37.30042,-121.82094])\", \"marker-symbol\": \"-number-F8451245\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#0f0fff\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-121.82094,37.30042] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"8
Senter
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=37.29346;-121.83327_dim:2000 37.29346,-121.83327])\", \"marker-symbol\": \"-number-F8451245\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#0f0fff\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-121.83327,37.29346] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"9
Monterey (transfer to Caltrain [[Capitol station (Caltrain)|Capitol station]])
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=37.27991;-121.83738_dim:2000 37.27991,-121.83738])\", \"marker-symbol\": \"-number-F8451245\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#0f0fff\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-121.83738,37.27991] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"10
Vista Park
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=37.27456;-121.84989_dim:2000 37.27456,-121.84989])\", \"marker-symbol\": \"-number-F8451245\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#0f0fff\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-121.84989,37.27456] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"11
[[Capitol station (VTA)|Capitol]]
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=37.27467;-121.86317_dim:2000 37.27467,-121.86317])\", \"marker-symbol\": \"-number-F8451245\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#333322\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-121.86317,37.27467] } } ] } ]"}}">
- المحطات الحالية
- محطات قيد الإنشاء
- المحطات الجديدة المقترحة
- محطة التعبئة المقترحة
اقترحت هيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VTA) تمديدًا مستقبليًا لهذا الخط، يمتد لمسافة 3.9 كيلومتر (2.4 ميل) جنوبًا على طول الجزيرة الوسطى لطريق كابيتول السريع، من محطته الشرقية الحالية في مركز ألوم روك للنقل إلى مركز إيستريدج للنقل، مع محطة وسيطة واحدة عند طريق ستوري . ويخضع هذا المشروع للدراسة منذ أوائل العقد الأول من الألفية الثانية، وهو جزء من مشروع أوسع لتحويل طريق كابيتول السريع إلى ممر نقل رئيسي. وقد صُمم مركز إيستريدج للنقل، الذي اكتمل بناؤه عام 2015، لاستيعاب محطة قطار خفيف مستقبلية. كما أُضيفت محطات حافلات النقل السريع على طول طريق كابيتول السريع عام 2017 لخط النقل السريع 522 الموازي لهذا الممر. وسيتضمن التمديد تقاطعات مرتفعة عند شارع كابيتول، وطريق ستوري، وطريق تولي. ومن المتوقع أن تبدأ أعمال الإنشاء الرئيسية في خريف 2021، وأن تكتمل في صيف 2026. وسيُموّل المشروع، الذي تبلغ تكلفته 468 مليون دولار، بشكل أساسي من ضرائب المبيعات المحلية. [ 13 ]
تضمنت نسخة سابقة من المشروع محطة في أوكالا، ولكن تم إلغاؤها في عام 2014. [ 14 ] [ 15 ] ومع ذلك، يتم خدمة أوكالا بواسطة محطة نقل سريع بالحافلات على طول مسار Rapid 522 الموازي.
يمثل المشروع النهائي الذي تمت الموافقة عليه وتمويله جزءًا صغيرًا من مشروع أكثر طموحًا تمت دراسته عام ٢٠٠٥، وكان من شأنه تمديد الخط على شكل خطاف، على طول طريق كابيتول السريع، مرورًا بمحطة كالترين كابيتول ، ليرتبط بمحطة كابيتول التابعة للخط الأزرق عند الطريق ٨٧. وكما هو موضح في الخريطة، كان من المقرر أن يشمل التمديد المقترح في الأصل محطات في نيمان بوليفارد، وماكلوغلين أفينيو، وسينتر رود، ومونتيري رود، وفيستا بارك درايف، مع إمكانية إنشاء محطة إضافية عند سيلفر كريك رود. [ ١٦ ] : ١-٨، ٣-١١
مراجع
- 1 2 3 "دليل السكك الحديدية" . rail.guide .
- ↑ روبنسون، بيرت (11 ديسمبر 1987). "جميع الركاب على متن القطار - لقد انطلق". صحيفة سان خوسيه ميركوري نيوز . وآخرون. القسم أ: 1.
- ↑ جرانت، جوان (6 نوفمبر 1987). "حادثة لن تؤخر مشروع القطار الخفيف". صحيفة سان خوسيه ميركوري نيوز . القسم ب: 3.
- ↑ بارناكل، بيتي (24 مارس 1997). "افتتاح محطة جديدة للقطار الخفيف؛ أول محطة على خط تاسمان تخدم شركات التكنولوجيا المتقدمة في شمال سان خوسيه". صحيفة سان خوسيه ميركوري نيوز . القسم ب: 1.
- ↑ "حقائق هيئة النقل في وادي سانتا كلارا: نظام القطار الخفيف" (ملف PDF) . هيئة النقل في وادي سانتا كلارا . 30 نوفمبر 2006. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 4 يوليو 2008. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2008 .
- 1 2 "وصف مشروع تاسمان إيست/كابيتول" . مشاريع مكتملة . هيئة النقل في وادي سانتا كلارا . 12 مايو 2008. مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 16 نوفمبر 2008 .
- ↑ "كفاءة القطار الخفيف" . كفاءة القطار الخفيف . هيئة النقل في وادي سانتا كلارا. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 13 مايو 2015 .
- ↑ "خط سكة حديد ماونتن فيو المزدوج" . خط سكة حديد ماونتن فيو المزدوج . هيئة النقل في وادي سانتا كلارا. مؤرشف من الأصل في 6 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 13 مايو 2015 .
- ↑ "محطة وسط مدينة ماونتن فيو" . مابيلاري . 27 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2019 .
- ↑ وصلات القطار الخفيف بالحافلات ووسائل النقل الأخرى (ملف PDF) (خريطة). هيئة النقل في وادي سانتا كلارا . ١٢ يناير ٢٠٢٦. تاريخ الاطلاع: ٣ يونيو ٢٠٢٦ .
- ↑ "حافلات ACE" (ملف PDF) . خدمة النقل السريع في ممر ألتامونت . 8 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2026 .
- 1 2 "نشرة معلوماتية عن خدمة النقل المكوكية في ماونتن فيو" (ملف PDF) . جمعية إدارة النقل في ماونتن فيو . 10 أبريل 2026. تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2026 .
- ↑ "مشروع خط السكك الحديدية الخفيفة من إيستريدج إلى بارت الإقليمي - طريق كابيتول السريع | هيئة النقل في وادي سانتا كلارا" . www.vta.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أبريل 2021 .
- ↑ "خط سكة حديد كابيتول إكسبريس واي الخفيف إلى إيستريدج" . هيئة النقل في وادي سانتا كلارا. يونيو 2013. مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2019 .
- ↑ جاورسكي، كريستين (29 مايو 2018). "إشعار بإعداد مسودة التقرير التكميلي الثاني لتقييم الأثر البيئي لمشروع خط السكك الحديدية الخفيفة بين إيستريدج ومحطة بارت الإقليمية: مشروع كابيتول إكسبريس واي" (ملف PDF) . هيئة النقل في وادي سانتا كلارا . تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2019 .
- ↑ ممر طريق كابيتول السريع: التقرير النهائي لتقييم الأثر البيئي (التقرير). المجلد 1. هيئة النقل في وادي سانتا كلارا. أبريل 2005. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2019 .
روابط خارجية
- خطوط السكك الحديدية الخفيفة التابعة لهيئة النقل في وادي سانتا كلارا