محطة ضخ بابلوويك

تقع محطة ضخ بابلوويك في أرض زراعية مفتوحة على بُعد حوالي 4.8 كيلومترات (3  أميال) بالسيارة من قرية بابلوويك في مقاطعة نوتنغهامشير . وقد شُيّدت المحطة من قِبل إدارة المياه التابعة لبلدية نوتنغهام بين عامي 1881 و1884 لضخ المياه من طبقة الحجر الرملي بانتر لتوفير مياه الشرب لمدينة نوتنغهام في إنجلترا. وُضعت في مبانٍ على طراز العمارة القوطية الجديدة مضختان تعملان بالبخار، وتُغذّيان بستة غلايات من طراز لانكشاير . وباستثناء بعض التغييرات التي أُجريت على شبكات الغلايات، بقيت المعدات على حالها الأصلي حتى تم إيقاف تشغيل المحطة عام 1969، حيث استُبدلت بأربع مضخات كهربائية غاطسة.

تأسست مؤسسة خيرية عام 1974 للحفاظ على الموقع كمتحف ثابت، لكن سرعان ما تطورت الخطط لتشمل تجديد المحركات وتشغيلها بالبخار بانتظام. شُغِّل أحد محركات العارضة عام 1975، باستخدام المرجل الوحيد الذي كان معتمدًا كآمن في ذلك الوقت. ومنذ ذلك الحين، أُعيد تأهيل المحرك الثاني، ويتم تشغيل كلا المحركين بالبخار عدة مرات في السنة. بُنيت مرافق جديدة للزوار عام 1991، واكتمل ترميم شامل للهياكل عام 2005، بعد منحة قدرها 1.6 مليون جنيه إسترليني من صندوق التراث الوطني . بالإضافة إلى محركات العارضة، يضم الموقع عدة محركات أخرى، تُعرض أيضًا في أيام التشغيل بالبخار.

في عام ١٨٠٧، وُلد توماس هوكسلي ، الذي أصبح فيما بعد رائدًا في مجال أنظمة إمداد المياه العامة في المملكة المتحدة، في أرنولد ، بالقرب من نوتنغهام. في عام ١٨٣٠، كانت هناك شركتان للمياه في نوتنغهام، وعُيّن هوكسلي مهندسًا لإحداهما، مُكلفًا ببناء محطة مياه ومحطة ضخ في ترينت بريدج. على الرغم من الآراء التي شككت في جدوى ذلك، فقد بنى أول نظام يُحافظ فيه على ضغط المياه، مما يُتيح للمستهلكين سحب المياه منه في جميع أوقات اليوم. ولضمان نجاحه، كان عليه تصميم مجموعة من التجهيزات المانعة للتسرب وإقناع السباكين باستخدامها. في عام ١٨٤٥، اندمجت شركتا المياه في نوتنغهام لتشكيل شركة نوتنغهام للمياه، وأصبح هوكسلي المهندس الاستشاري. ^{[ ١ ]}

ترسخت العلاقة بين إمدادات المياه والأمراض المنقولة بالمياه، كالكوليرا والتيفوئيد ، في خمسينيات القرن التاسع عشر، وأدت الحاجة إلى توفير مياه نظيفة مُفلترة إلى سلسلة من المشاريع التي امتدت تدريجيًا شمال المدينة. كانت محطة ضخ بارك ووركس وخزان بيل فيو داخل المدينة، وقد اكتمل بناؤهما عام ١٨٥٠. أما محطة ضخ باسفورد وخزان مابيرلي، فقد اكتمل بناؤهما عامي ١٨٥٧ و١٨٥٩ على التوالي، وكانا يقعان خارج الحدود الشمالية للمدينة. تبع ذلك إنشاء محطة ضخ بيستوود وخزان ريد هيل عامي ١٨٧١ و١٨٧٢، ثم أكمل هوكسلي خزان بابلوويك عام ١٨٨٠، شمالًا. في ذلك الوقت، استحوذت مؤسسة نوتنغهام على شركة ووتروركس، وبدأت محطة ضخ بابلوويك العمل بحلول عام ١٨٨٤. تقع المحطة في منطقة تتكون صخورها الأساسية من حجر رملي من نوع بانتر ، الذي يُرشّح المياه طبيعيًا. ^{[ ٢ ]}

عيّنت بلدية نوتنغهام ماريوت أوغل تاربوتون مساحًا للبلدية عام 1859. ^{[ 3 ]} بعد استحواذ البلدية على شركة الغاز عام 1874 وشركة المياه عام 1879، طُلب من تاربوتون التخلي عن منصبه، وعُيّن بدلًا من ذلك مهندسًا لأنظمة الغاز والمياه. كما كان عضوًا في لجنة محطة معالجة مياه الصرف الصحي، وعمل مهندسًا لعدد من المشاريع في أنحاء البلاد. كان أول إجراء اتخذه هو زيادة إمدادات المياه، فقام بحفر بئرين في بابلوويك، حيث كان هوكسلي قد بنى خزانًا مغطى. صمّم تاربوتون وأنشأ محطة ضخ مزخرفة، ضمت محركين ضخمين يعملان بالبخار، من إنتاج شركة جيمس وات وشركاه في برمنغهام. ^{[ 4 ]} كانت المحركات تعمل بالبخار من مجموعة من ستة غلايات غالاوي ، وهي غلايات لانكشاير مُعدّلة. تم تركيب الغلايتين رقم 1 و6 عام 1881، لتشغيل الآلات المستخدمة في حفر البئر التجريبي. وبمجرد أن تأكد تاربوتون من أن الموقع يمكن أن يوفر كمية كافية من المياه، تم طلب الغلايات من 2 إلى 5، وتم تركيبها في عام 1883. في ظل التشغيل العادي، ستعمل ثلاث من الغلايات على إنتاج البخار، بينما يتم إيقاف تشغيل الثلاث الأخرى. ^{[ 5 ]}

تشبه هذه الغلايات غلايات لانكشاير التقليدية، إلا أن شركة غالاوي، الموردة لها، عدّلت تصميمها الداخلي بإضافة 32 أنبوبًا عرضيًا لتحسين كفاءتها. يبلغ طول كل غلاية 8.8 متر (29 قدمًا) ، وقطرها 2.1 متر (7 أقدام) ، وهي مُغلّفة ببطانة من الطوب للحفاظ على الحرارة. تحتوي كل غلاية على حجرتي احتراق، أبعاد كل منهما 1.8 × 0.9 متر (6 × 3 أقدام ) ، وتتسع لـ 15000 لتر (3200 جالون إمبراطوري) من الماء. اثنتان من الغلايات لا تزالان بحالتهما الأصلية، بينما استُبدلت مواقد الغلايات المتبقية عام 1920. ^{[ 5 ]} كانت هذه الغلايات تُزوّد ​​أسطوانات بقطر 120 سم (46 بوصة) وشوط 2.3 متر (7.5 قدم) بالبخار عند ضغط 3.4 بار (50 رطل لكل بوصة مربعة ) . تحتوي كل غلاية على دولاب موازنة بقطر 6.1 متر (20 قدمًا) ووزن 24 طنًا. تزن العوارض 13 طنًا ويبلغ طولها 7.6 مترًا . كانت تُشغّل مضخة رئيسية ترفع المياه من الآبار التي يبلغ عمقها 61 مترًا ، ^{[ 6 ]} بالإضافة إلى مضخة إضافية تضخ المياه إلى الخزان. تستطيع كل مضخة رفع 6.8 مليون جالون إمبراطوري من الماء يوميًا. ^{[ 7 ]}             

عند تشغيلها، استهلكت كل غلاية من الغلايات الثلاث حوالي طنين من الفحم يوميًا، وولّدت في البداية 130 حصانًا (97 كيلوواط) من الطاقة، والتي رُفعت لاحقًا إلى 250 حصانًا (190 كيلوواط) . ^{[ 6 ]} كان يتم الحصول على مياه التبريد من بركة تبريد مزخرفة، تقع أمام مبنى المحرك، ذات حواف مُسننة ونافورة مركزية، ومحاطة بحدائق مُزخرفة. كانت سعتها 1.25 مليون جالون إمبراطوري (5.7 مليون لتر) من الماء. ^{[ 8 ]} بُنيت المباني، وهي من المباني المُدرجة من الدرجة الثانية* ومعلم تاريخي مُسجل ، على طراز إحياء العمارة القوطية ، ويحتوي مبنى المحرك الرئيسي من الداخل على تجهيزات رائعة من الحديد الزهر ونوافذ زجاجية مُلونة . ^{[ 9 ]} تم تمويلها من الأموال المتبقية بعد أن انخفضت تكلفة بناء المبنى عن الميزانية المُخصصة. ^{[ 10 ]} بلغت التكلفة الإجمالية للبناء 55,000 جنيه إسترليني ( ما يعادل 6,110,000 دولار أمريكي في عام 2025 ). ^{[ 11 ] [ 6 ]} سقف غرفة الغلاية مصنوع من الحديد الزهر المقاوم للحريق. وبدلاً من الألواح الخشبية المعتادة لدعم الألواح، تستند الألواح على زوايا حديدية، مثبتة بمسامير رصاص ومُلَحَّمة من الداخل بالملاط. ^{[ 12 ]}      

كانت المياه تُضخ من المضخات في الأصل لمسافة إضافية تبلغ 42 مترًا (137 قدمًا) صعودًا إلى الخزان المغطى الذي أنجزه هوكسلي عام 1880. كان الخزان عبارة عن بناء ضخم مقبب من الطوب، مع مبنى من الطوب فوق الدرج، وأنبوب عائم لقياس مستوى المياه، والذي كان يُرسل إلى نوتنغهام عبر التلغراف. وُجد صدع في أحد الجدران عام 1906، يُرجح أنه ناجم عن هبوط أرضي بسبب التعدين، ولم يُستخدم الخزان بعد ذلك التاريخ. لا توجد سجلات تُفسر سبب عدم إصلاحه. ^{[ 13 ]} 

كانت المياه تتدفق بفعل الجاذبية من الخزان إلى نوتنغهام. ^{[ 14 ]} عاد تخزين المياه إلى الموقع عند إنشاء خزان مغطى جديد عام 1956، على الجانب الشرقي من الخزان القديم. ^{[ 13 ]} ظلت المضخات قيد الاستخدام حتى عام 1969، عندما تم تركيب مضخات كهربائية غاطسة في البئر التجريبية، التي حُفرت في ثمانينيات القرن التاسع عشر لاختبار مدى ملاءمة الموقع. ^{[ 14 ]} يضم مبنى حديث معدات التحكم.

إدراكًا لاحتمالية تدهور محطة الضخ سريعًا بمجرد توقف استخدامها، تأسست مؤسسة بابلوويك لمحطة الضخ عام ١٩٧٤، وتفاوضت مع مجلس مدينة نوتنغهام. وحصلت المؤسسة على عقد إيجار مكّنها من فتح الموقع كمتحف ثابت. وبمجرد أن بدأ المتطوعون بصيانة الموقع، طُرحت فكرة تشغيل المحركات بالبخار، وتم إنشاء منظمة ثانية، هي جمعية بابلوويك، لتتولى مسؤولية تشغيل الآلات. ^{[ ١٥ ]} تم اعتماد أحد الغلايات كآمن عام ١٩٧٥، وبدأ العمل على تجديده. كانت بركة التبريد جافة، وكان لا بد من تنظيفها من الأوراق وإبر الصنوبر قبل إعادة ملئها في ١٢ يوليو. وظهرت مشاكل في التهوية، فتم تركيب مروحة في المدخنة. تم تشغيل الغلاية في ١٨ سبتمبر، وظهرت هذه المرة مشاكل في الدخان الذي يملأ ورشة الحدادة، مما استدعى إجراء تعديلات طفيفة إضافية. تم تشغيل المحرك البخاري في 20 سبتمبر، وجرت أول محاولة لتشغيل أحد المحركات في اليوم التالي، حيث قام جون ثورلبي، الذي كان مشرفًا على محطة الضخ حتى تقاعده، بتوضيح إجراءات بدء التشغيل. كان لا بد من إعادة تعبئة حشوات مضخة تغذية الغلاية، وتفكيك عمود الكامات لتنظيف قنوات الزيت، ولكن بعد معالجة هذه الأمور، عمل المحرك بشكل مُرضٍ. تم تشغيل المحرك الثاني في وقت لاحق. ^{[ 16 ]}

تُعد محطة ضخ بابلوويك المحطة الوحيدة في منطقة ميدلاندز التي حُفظت كمحطة ضخ كاملة تعمل بكامل طاقتها. وقد جرى ترميمها ابتداءً من عام 1975، وافتُتحت رسميًا في 8 يونيو 2005 من قِبل دوق غلوستر .

محطة الضخ مفتوحة للجمهور كمتحف . [ ^{17 ] منذ} مارس 2003، تم تسجيل الصندوق الاستئماني لدى سجل الشركات ، ويعمل كشركة خاصة محدودة بالضمان ، بدون رأس مال أسهم. ^{[ 18 ]} الجمعية مسجلة لدى مفوضي المؤسسات الخيرية ، والمتحف مسجل بموجب برنامج اعتماد المتاحف، ^{[ 19 ]} الذي يديره مجلس الفنون في إنجلترا لتحسين معايير المؤسسات المفتوحة للزيارة العامة. ^{[ 20 ]}

افتُتح المتحف للجمهور لأول مرة في 15 أبريل 1976. وبدأ تشييد مرافق جديدة للزوار، تشمل مقهى ودورات مياه، عام 1991، وفقًا لتصميم المهندسين المعماريين كولين وكارتر وهيل. ونجحت المؤسسة في الحصول على منحة قدرها 1.6 مليون جنيه إسترليني من صندوق التراث الوطني عام 2002، مما مكّن من مواصلة تطوير الموقع. ^{[ 21 ]} أشرف المهندس المعماري ليام دوهرتي على ترميم المباني، وقامت شركة إيبستوك بريكس بتصنيع طوب جديد وأعمدة من الطين المحروق تُطابق الأصلية. وقد حازت المؤسسة على جائزة "أفضل ترميم" في حفل جوائز جمعية تطوير الطوب لعام 2006، تقديرًا لمستوى الترميم المتميز. ^{[ 22 ]}

بالإضافة إلى محركات العارضة الأصلية، يضم الموقع الآن العديد من المحركات التاريخية الأخرى. أحدها محرك رفع فحم من منجم لينبي المجاور، والذي بنته شركة روبي وشركاه في لينكولن عام 1922، وظل يعمل حتى عام 1982، عندما استُبدل بمحرك رفع كهربائي. أُعيد بناؤه في المتحف، وهو موجود في مبنى خاص به. وقد ساهمت شركة الفحم البريطانية في عملية الترميم ، وأعاد نائب رئيس مجلس إدارتها تشغيل المحرك في 21 أغسطس 1990. وهو محرك الرفع الوحيد العامل الذي يعمل بالبخار في بريطانيا. ^{[ 23 ]} خارج المبنى يوجد محرك ثلاثي التمدد، صنعته شركة جلينفيلد وشركاه في كيلمارنوك عام 1897. كان يعمل في مصنع ستانتون للحديد بالقرب من إيلكيستون، حيث كان يزود الطاقة الهيدروليكية. فُكك في الموقع عام 1979 من قبل أعضاء الجمعية، وبدأ ترميمه عام 1992. اكتملت المهمة عام 1998، عندما تم تشغيله بالبخار لأول مرة في موقعه الجديد. ^{[ 24 ]}

في عام 2002، تم الحصول على محركين من مصنع تبغ بلايرز ، وتم تجميعهما ولكنهما غير جاهزين للتشغيل. ^{[ 25 ]} كما تدير المؤسسة محركًا يعمل بالزيت أحادي الأسطوانة، كان يُستخدم سابقًا لتوليد الطاقة لأضواء القوس الكهربائي على جهاز العرض في سينما بولسوفر، ^{[ 26 ]} وهو موجود في حظيرة العربات والإسطبلات.

تم إدراج الأراضي في الدرجة الثانية في السجل الوطني للحدائق والمتنزهات التاريخية . ^{[ 27 ]}

• مبانٍ مصنفة من الدرجة الثانية* في نوتنغهامشير
• المباني المدرجة في بابلوويك
• محطة ضخ بيستوود
• محطة ضخ بوتون
• محطة ضخ ميل ميس
• متحف الصفصاف
• محرك ستريثام القديم
• متحف كامبريدج للتكنولوجيا
• متحف محركات أنسون
• محطة ضخ كروسنيس

• الموقع الرسمي
• الصور الفوتوغرافية على موقع Geograph (يمكن إضافتها إلى Commons!)
• صفحة معلومات وصور وعرض شرائح لمحطة ضخ بابلوويك