سجل اسم الراكب

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

سجل اسم المسافر ( PNR ) هو سجل في قاعدة بيانات نظام الحجز المحوسب (CRS) يحتوي على خط سير رحلة مسافر واحد أو مجموعة مسافرين يسافرون معًا. ظهر مفهوم سجل اسم المسافر لأول مرة من قبل شركات الطيران التي احتاجت إلى تبادل معلومات الحجز في حال احتاج المسافرون إلى رحلات جوية تابعة لشركات طيران متعددة للوصول إلى وجهتهم (" الربط بين شركات الطيران"). لهذا الغرض، حددت كل من منظمة النقل الجوي الدولي (IATA ) ومنظمة النقل الجوي الأمريكية ( ATA) معايير لتبادل بيانات سجل اسم المسافر وغيرها من البيانات عبر "إجراءات تبادل الرسائل بين شركات الطيران - المسافر" (AIRIMP). لا يوجد معيار صناعي عام لتصميم ومحتوى سجل اسم المسافر. عمليًا، لكل نظام حجز محوسب أو نظام استضافة معاييره الخاصة، على الرغم من أن الاحتياجات الصناعية المشتركة، بما في ذلك الحاجة إلى ربط بيانات سجل اسم المسافر بسهولة برسائل AIRIMP، قد أدت إلى وجود العديد من أوجه التشابه العامة في محتوى البيانات وتنسيقها بين جميع الأنظمة الرئيسية.

عندما يحجز المسافر رحلة، يقوم وكيل السفر أو مستخدم موقع السفر الإلكتروني بإنشاء سجل حجز (PNR) في نظام الحجز المحوسب الذي يستخدمه. عادةً ما يكون هذا النظام أحد أنظمة التوزيع العالمية الكبرى ، مثل أماديوس ، أو سابر ، أو ترافلبورت (أبولو، وجاليليو، وورلدسبان). ولكن إذا تم الحجز مباشرةً مع شركة الطيران، فقد يكون سجل الحجز موجودًا أيضًا في قاعدة بيانات نظام الحجز المركزي (CRS) الخاص بشركة الطيران. يُسمى هذا السجل "سجل الحجز الرئيسي" للمسافر والرحلة المرتبطة به. ويتم تحديد سجل الحجز في قاعدة البيانات المحددة بواسطة مُعرِّف السجل .

عندما لا يُقدّم حامل سجل بيانات المسافر الرئيسي (PNR) أجزاءً من الرحلة، تُرسل نسخ من معلومات سجل بيانات المسافر إلى أنظمة الحجز المركزية (CRS) التابعة لشركات الطيران التي ستُقدّم خدمات النقل. تقوم هذه الأنظمة بفتح نسخ من سجل بيانات المسافر الأصلي في قاعدة بياناتها الخاصة لإدارة الجزء من خط سير الرحلة الذي تقع مسؤوليته عليها. تستضيف العديد من شركات الطيران أنظمة الحجز المركزية الخاصة بها على أحد أنظمة التوزيع العالمية (GDS)، مما يسمح بمشاركة سجل بيانات المسافر.

يتم إرسال مواقع سجلات بيانات الركاب المنسوخة إلى نظام الحجز المركزي الذي يمتلك سجل بيانات الركاب الرئيسي، مما يضمن ترابط جميع السجلات. ويتيح ذلك تبادل تحديثات سجل بيانات الركاب عند تغيير حالة الرحلة في أي من أنظمة الحجز المركزية.

على الرغم من أن سجلات أسماء الركاب (PNRs) قد تم تقديمها في الأصل للسفر الجوي، إلا أنه يمكن الآن استخدام أنظمة شركات الطيران أيضًا لحجز الفنادق وتأجير السيارات وخدمات النقل من وإلى المطار ورحلات القطار .

أجزاء

من الناحية الفنية، هناك خمسة أجزاء مطلوبة في سجل بيانات المسافر (PNR) قبل إتمام عملية الحجز. وهي:

  • اسم الراكب
  • بيانات الاتصال بوكيل السفر أو مكتب شركة الطيران.
  • تفاصيل التذاكر، إما رقم التذكرة أو مهلة زمنية للتذكرة.
  • خط سير رحلة يتضمن جزءًا واحدًا على الأقل، ويجب أن يكون متطابقًا لجميع الركاب المدرجين.
  • اسم الشخص الذي قدم المعلومات أو قام بالحجز.

ستُضاف معلومات أخرى، مثل الطابع الزمني ورمز المدينة الوهمي للوكالة ، إلى الحجز تلقائيًا. وستُحفظ جميع المعلومات المُدخلة في "سجل" الحجز.

بمجرد إتمام الحجز إلى هذه المرحلة، سيصدر نظام الحجز المركزي (CRS) مُعرّف سجل فريدًا يتكون من حروف أبجدية أو أرقام أبجدية، وسيظل هذا المُعرّف ثابتًا بغض النظر عن أي تغييرات لاحقة (باستثناء حالة تقسيم سجل حجز متعدد الأشخاص). ستقوم كل شركة طيران بإنشاء سجل حجز خاص بها بمُعرّف سجل فريد، والذي، بناءً على اتفاقية مستوى الخدمة بين نظام الحجز المركزي وشركات الطيران المعنية، سيتم إرساله إلى نظام الحجز المركزي وتخزينه في الحجز. إذا كانت شركة الطيران تستخدم نظام الحجز المركزي نفسه الذي تستخدمه وكالة السفر ، فسيكون مُعرّف السجل هو نفسه لكلا الطرفين.

غالباً ما تطلب شركات الطيران ووكالات السفر معلومات أخرى كثيرة لضمان سير الرحلة بسلاسة. وتشمل هذه المعلومات ما يلي:

  • تفاصيل الأجرة (على الرغم من إمكانية إخفاء المبلغ، سيتم عرض نوع الأجرة)، وأي قيود قد تنطبق على التذكرة.
  • المبالغ الضريبية المدفوعة للسلطات المختصة المعنية بخط سير الرحلة.
  • طريقة الدفع المستخدمة، حيث أن هذا عادةً ما يقيد أي استرداد في حالة عدم استخدام التذكرة.
  • تفاصيل الاتصال الإضافية، مثل رقم هاتف الوكالة وعنوانها، وأرقام هواتف إضافية للاتصال بها في عنوان الراكب والوجهة المقصودة.
  • تفاصيل العمر إذا كانت ذات صلة بالسفر، على سبيل المثال، الأطفال غير المصحوبين بذويهم أو المسافرين المسنين الذين يحتاجون إلى مساعدة.
  • بيانات المسافر الدائم .
  • تخصيص المقاعد (أو طلب نوع المقعد).
  • طلبات الخدمة الخاصة (SSR) مثل متطلبات الوجبات، والمساعدة على استخدام الكراسي المتحركة، وغيرها من الطلبات المماثلة.
  • "تعليمات الخدمات الاختيارية" أو "معلومات الخدمة الأخرى" (OSI) - معلومات تُرسل إلى شركة طيران محددة، أو إلى جميع شركات الطيران في الحجز، لتمكينها من تقديم خدمة أفضل. قد تتضمن هذه المعلومات أرقام التذاكر، وبيانات الاتصال المحلية (يقتصر قسم الهاتف على عدد محدود من البيانات)، ورموز أولوية تحميل وترقية المقاعد لموظفي شركة الطيران، وتفاصيل أخرى مثل لغة المسافر أو تفاصيل الإعاقة.
  • ملاحظات البائع. ملاحظات البائع هي تعليقات تُصدرها شركة الطيران، وتُنشأ عادةً تلقائيًا بمجرد إتمام الحجز أو الطلب. تتضمن هذه الملاحظات عادةً رقم مرجع الحجز الخاص بشركة الطيران ، والردود على الطلبات الخاصة، ونصائح حول المهل الزمنية لإصدار التذاكر. على الرغم من أن شركات الطيران هي التي تُرسل هذه الملاحظات عادةً إلى وكيل السفر، إلا أنه من الممكن أيضًا أن يُرسل وكيل السفر ملاحظات البائع إلى شركة الطيران.

في الآونة الأخيرة، باتت العديد من الحكومات تشترط على شركات الطيران تقديم معلومات إضافية، بما في ذلك مساعدة المحققين في تعقب المجرمين أو الإرهابيين. وتشمل هذه المعلومات ما يلي:

  • جنس الركاب
  • بيانات جواز السفر - الجنسية، الرقم، وتاريخ الانتهاء
  • تاريخ ومكان الميلاد
  • رقم التعويض (إذا سبق أن قدمته السلطات الأمريكية للراكب).
  • جميع معلومات الدفع/الفواتير المتاحة. [ 1 ]

تُحدد مكونات سجل اسم المسافر (PNR) داخليًا في نظام الحجز المركزي (CRS) برمز مكون من حرف واحد. يُستخدم هذا الرمز غالبًا عند إنشاء سجل اسم المسافر (PNR) عبر إدخال مباشر في نافذة طرفية (بدلاً من استخدام واجهة رسومية). الرموز التالية قياسية في جميع أنظمة الحجز المركزية (CRS) المستندة إلى نظام PARS الأصلي:

  • - اسم
  • 0 معلومات عن الرحلة (القطاع)، بما في ذلك عدد المقاعد المحجوزة، ورمز الحالة (على سبيل المثال HK1 - مؤكد لراكب واحد) وفئة السعر
  • 1 معرفات سجلات PNR ذات الصلة.
  • 2. تحديد هوية مالك سجل بيانات المسافر (شركة الطيران، اسم مستخدم نظام الحجز المركزي ودوره)
  • 3. معلومات خدمة أخرى (OSI) أو طلب خدمة خاص (SSR) لشركات الطيران الأخرى
  • 4 عناصر من برنامج OSI أو SSR لشركة الطيران المضيفة
  • 5 ملاحظات
  • ٦- تم الاستلام من
  • 7. معلومات التذاكر (بما في ذلك رقم التذكرة)
  • 8. مهلة إصدار التذاكر
  • 9 أرقام هواتف الاتصال

تخزين

تختار غالبية شركات الطيران ووكالات السفر استضافة قواعد بيانات سجلات أسماء الركاب (PNR) الخاصة بها مع نظام حجز حاسوبي (CRS) أو نظام توزيع عالمي (GDS) مثل Sabre و Galileo و Worldspan و Amadeus . [ 2 ]

تم دعم تطبيق أنظمة التشغيل البيني بين أنظمة حجز شركات الطيران وأنظمة إدارة الحدود الحكومية باستخدام بيانات سجل أسماء الركاب (PNR) من خلال إدخال إجراءات موحدة لجمع بيانات الركاب وتخزينها وتبادلها بين الجهات الفاعلة، بالإضافة إلى إرشادات فنية من قبل هيئات دولية لتمكين النقل الآمن لدعم ممارسات تشغيل متسقة بين الدول المشاركة. [ 3 ] [ 4 ]

تميل شركات الطيران المشاركة إلى تحديث سجلات الحجوزات بشكل مستمر، بما يعكس التغييرات في خط سير الرحلة، والتذاكر، وبيانات الاتصال، وبيانات أمتعة الركاب، وغيرها من البيانات المتعلقة بسفرهم، فور توفرها، وذلك لدعم عمليات شركات الطيران ودعم إجراءات السلطات الحكومية في حالة تقييم المخاطر، وعند الحاجة إلى فحص بيانات الركاب، متى ما سمحت بذلك القوانين واللوائح المعمول بها. [ 3 ] [ 5 ] يُسهم الحفاظ على بيانات دقيقة ومحدثة عن الركاب في دعم أنشطة شركات الطيران، ويتيح، عند السماح بذلك بموجب القوانين واللوائح المعمول بها، للسلطات الحكومية التي تُجري تقييمًا للمخاطر وفحصًا لبيانات الركاب للحد من المخاطر المستقبلية، الوصول إلى بيانات حجز موثوقة. [ 3 ] [ 4 ]

عادةً ما يتم تحديث السجلات أثناء رحلة المسافر، حيث تُضاف التحديثات المتعلقة بعملية الحجز، وتغييرات التذاكر، وبيانات الاتصال بالمسافر، وتفاصيل الأمتعة، وغيرها من معلومات السفر، إلى سجل الحجز. [ 3 ] يُسهم الحفاظ على سجلات دقيقة ومحدثة في دعم عمليات شركات الطيران، ويضمن حصول السلطات الحكومية، عند تكليفها قانونًا بإجراء تقييم للمخاطر وفحص الحدود، على البيانات اللازمة. [ 3 ] ولضمان فعالية هذه السجلات، يجب أن تكون بيانات سجلات أسماء الركاب (PNR) المخزنة ذات جودة عالية، كما يجب على شركات الطيران السماح بإدارة كيفية تخزين سجلات أسماء الركاب التي تم استخدامها. [ 4 ] [ 6 ] [ 7 ]

تُعدّ إدارة تخزين سجلات أسماء الركاب مجالاً ناشئاً في قطاع الطيران وإدارة الحدود وسياسات حماية البيانات، حيث تعمل ترتيبات الإدارة بشكل متزايد على ترسيخ شروط أمن هذه البيانات، وآليات الرقابة، وحقوق الركاب، والمساءلة عن معالجة المعلومات الشخصية. [ 3 ] [ 5 ] [ 7 ]

مخاوف الخصوصية

تُبدي بعض منظمات حماية الخصوصية قلقها إزاء كمية البيانات الشخصية التي قد يحتويها سجل بيانات المسافر (PNR). فبينما يُعدّ الحد الأدنى من البيانات اللازمة لإتمام الحجز صغيرًا نسبيًا، إلا أن سجل بيانات المسافر (PNR) عادةً ما يحتوي على معلومات حساسة أكثر بكثير.

سيشمل ذلك الاسم الكامل للراكب، وتاريخ ميلاده، وعنوان منزله وعنوان عمله، ورقم هاتفه، وعنوان بريده الإلكتروني، وتفاصيل بطاقة الائتمان، وعنوان بروتوكول الإنترنت (IP) إذا تم الحجز عبر الإنترنت، بالإضافة إلى أسماء ومعلومات الاتصال الشخصية في حالات الطوارئ.

صُممت شركات أنظمة الحجز المركزية وأنظمة التوزيع العالمية (CRS-GDS) لتسهيل تبادل بيانات سجلات أسماء الركاب (PNR) عالميًا، وتعمل هذه الشركات كمستودعات ومجمعات بيانات ، وترتبط ببيانات السفر ارتباطًا وثيقًا ببيانات الشركات، تمامًا كما ترتبط مكاتب الائتمان بالبيانات المالية. [ 8 ] لا يؤدي إلغاء الرحلة أو إتمامها إلى حذف السجل، حيث تُنقل نسخ سجلات أسماء الركاب من أنظمة التخزين الحالية إلى أنظمة التخزين الأرشيفية، ويمكن لشركات الحجز المركزية وشركات الطيران ووكالات السفر الاحتفاظ بها إلى أجل غير مسمى. [ 9 ] علاوة على ذلك، توفر شركات أنظمة الحجز المركزية وأنظمة التوزيع العالمية مواقع إلكترونية تتيح الوصول شبه الكامل إلى بيانات سجلات أسماء الركاب، وغالبًا ما يكون الوصول إلى هذه المعلومات متاحًا فقط من خلال رقم الحجز المطبوع على التذكرة.

بالإضافة إلى ذلك، تحتوي سجلات أسماء المسافر (PNRs) على معلومات تفصيلية حول أنماط التواصل بين المسافرين، وذلك من خلال رموز الفوترة والاجتماعات وأهلية الخصم. وقد تتضمن هذه السجلات تفضيلات غذائية دينية وطلبات خدمات خاصة تصف تفاصيل الحالات الصحية والطبية (مثل: "يستخدم كرسيًا متحركًا، ويتحكم في التبول والتبرز")، وهي فئات من المعلومات تتمتع بحماية خاصة في الاتحاد الأوروبي وبعض الدول الأخرى باعتبارها بيانات شخصية "حساسة". [ 10 ] [ 11 ] وعلى الرغم من حساسية المعلومات التي تحتويها، لا يُعترف عمومًا بأن سجلات أسماء المسافر (PNRs) تستحق نفس مستوى حماية الخصوصية الممنوح للسجلات الطبية والمالية. بل تُعامل كبيانات معاملات تجارية. [ 10 ]

اتفاقيات مشاركة سجلات أسماء الركاب الدولية

الاتحاد الأوروبي إلى الولايات المتحدة

الاتحاد الأوروبي إلى أستراليا

في 16 يناير 2004، أصدرت مجموعة العمل المعنية بالمادة 29 رأيها 1/2004 (WP85) بشأن مستوى حماية سجل اسم الراكب المضمون في أستراليا لنقل بيانات سجل اسم الراكب من شركات الطيران.

تُطبّق الجمارك سياسة عامة بعدم الاحتفاظ بهذه البيانات. بالنسبة لنسبة تتراوح بين 0.05% و0.1% من المسافرين الذين يُحالون إلى الجمارك لمزيد من التقييم، تُحفظ بيانات سجلات الحجز (PNR) الخاصة بشركات الطيران مؤقتًا، ولكن لا تُخزّن، ريثما يتم البتّ في التقييم الحدودي. بعد البتّ، تُحذف بيانات سجلات الحجز من جهاز الكمبيوتر الخاص بموظف وحدة معالجة بيانات الجمارك المعني، ولا تُدخل في قواعد البيانات الأسترالية.

في عام 2010، تم تقسيم المديرية العامة للعدل والحرية والأمن التابعة للمفوضية الأوروبية إلى قسمين. وكانت الهيئات الناتجة هي المديرية العامة للعدل (المفوضية الأوروبية) والمديرية العامة للشؤون الداخلية (المفوضية الأوروبية) .

في 4 مايو 2011، كتب ستيفانو مانسيرفيسي ، المدير العام في المديرية العامة للشؤون الداخلية (المفوضية الأوروبية)، إلى المشرف الأوروبي لحماية البيانات (EDPS) فيما يتعلق باتفاقية مشاركة سجل أسماء الركاب مع أستراليا، [ 12 ] وهي حليف وثيق للولايات المتحدة وموقعة على اتفاقية المملكة المتحدة والولايات المتحدة بشأن استخبارات الإشارات .

ردت الهيئة الأوروبية لحماية البيانات في 5 مايو في الرسالة رقم 0420 D845 : [ 12 ]

أكتب إليكم ردًا على رسالتكم المؤرخة 4 مايو/أيار بشأن مسودتي مقترحي قرارات المجلس المتعلقة بـ (أ) إبرام و(ب) توقيع الاتفاقية بين الاتحاد الأوروبي وأستراليا بشأن معالجة ونقل بيانات سجل أسماء الركاب (PNR) من قبل شركات الطيران إلى مصلحة الجمارك وحماية الحدود الأسترالية. ندرك أن مشاورات الهيئة الأوروبية لحماية البيانات تجري في إطار إجراءات سريعة. مع ذلك، نأسف لتقليص الوقت المتاح لنا لتحليل المقترح إلى يوم واحد فقط. هذا الموعد النهائي يحول دون تمكّن الهيئة الأوروبية لحماية البيانات من ممارسة صلاحياتها على النحو الأمثل ، حتى في سياق ملف نتابعه عن كثب منذ عام 2007.

الاتحاد الأوروبي إلى كندا

تُقدّم وثيقة فريق العمل المعني بالمادة 29، الرأي رقم 1/2005 بشأن مستوى الحماية المُضمونة في كندا لنقل سجلات أسماء الركاب ومعلومات الركاب المُسبقة من شركات الطيران (WP 103) ، بتاريخ 19 يناير 2005، معلوماتٍ حول طبيعة اتفاقيات سجلات أسماء الركاب مع كندا . مؤرشفة بتاريخ 27 نوفمبر 2014 على موقع Wayback Machine .

انظر أيضاً

للمزيد من القراءة

مراجع

  1. ↑ "الاتحاد الأوروبي: المفوضية الأوروبية تقترح نظام مراقبة السفر عبر سجلات أسماء الركاب" . مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 14 ديسمبر 2012 .
  2. ↑ شتراوس، مايكل (2010): خلق القيمة في توزيع السفر
  3. 1 2 3 4 5 6 PMJ، مينديز دي ليون (2007)، "منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)" ، موسوعة ماكس بلانك للقانون الدولي العام ، مطبعة جامعة أكسفورد، ISBN 978-0-19-923169-0تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يوليو 2026
  4. 1 2 3 ني لويديان، نورا (15 سبتمبر 2025)، "توجيه الاتحاد الأوروبي بشأن بيانات سجل أسماء الركاب والاحتفاظ بالبيانات" ، قانون خصوصية البيانات في الاتحاد الأوروبي والجرائم الخطيرة ، مطبعة جامعة أكسفورد، أكسفورد، الصفحات 365-434 ، ISBN  0-19-883716-Xتم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يوليو 2026
  5. 1 2 بيليتزا، أناليزا؛ لوشي، كيارا؛ أوليفيري، لورينزو؛ تراوتمانسدورف، بول؛ فان روسيم، ووتر رودي (28 أكتوبر 2025). "بيان حول رقمنة التنقل عبر الحدود" . مجلة "إشراك العلوم والتكنولوجيا والمجتمع " . 10 (3). doi : 10.17351/ests2023.2831 . ISSN 2413-8053 . 
  6. ↑ توسوني، لوكا (13 فبراير 2020)، "المادة 4(23). المعالجة عبر الحدود" ، اللائحة العامة لحماية البيانات (GDPR) للاتحاد الأوروبي ، مطبعة جامعة أكسفورد، نيويورك، الصفحات 279-287 ، ISBN  978-0-19-882649-1تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يوليو 2026
  7. زالدين ، سافاثيرا؛ كانيا، دينار ديوي (2025). "لوائح نقل بيانات ركاب الطيران في إندونيسيا: الموازنة بين الخصوصية والأمن" . مجلة أمن النقل . 18 (1). doi : 10.1007/s12198-025-00322-x . ISSN 1938-7741 . 
  8. ↑ مركز معلومات الخصوصية الإلكترونية، الخصوصية وحقوق الإنسان - مسح دولي لقوانين الخصوصية والتطورات 2004، 81.
  9. ↑ الخصوصية وحقوق الإنسان، 81.
  10. 1 2 الخصوصية وحقوق الإنسان، 80.
  11. ↑ انظر إدوارد هاسبروك، "ماذا يوجد في سجل اسم الراكب (PNR)؟"، http://hasbrouck.org/articles/PNR.html
  12. 1 2 "الرسالة رقم 0420 D845" . هيئة الإشراف الأوروبية على حماية البيانات. 5 مايو 2011. مؤرشفة من الأصل في 27 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليها في 19 سبتمبر 2012 .
  • طلب الاتحاد الأوروبي للحصول على معلومات حول اتفاقيات سجل أسماء الركاب (PNR) بموجب قانون حرية المعلومات ، AskTheEU.org.
  • إرشادات بشأن بيانات سجل اسم الراكب (PNR)، iata.org