وسائل النقل العام الشخصية

النقل العام الشخصي ( PPT ) عبارة عن شبكة من المركبات الخاصة المؤجرة ، موزعة في مواقع ثابتة في منطقة معينة، ومتاحة للجمهور العام، بحيث يتمكن كل مستخدم من تحديد مساره وجدوله الزمني بنفسه ( دون حجز مسبق). ويركز تصميم نظام النقل العام الشخصي على تحقيق المنفعة (عادةً عدد الرحلات) بدلاً من التركيز على الإيرادات.

بينما تعمل معظم أنظمة النقل العام على مسارات محددة بجداول زمنية ثابتة، تستخدم أنظمة النقل الخاصة (PPT) شبكة من المركبات في مواقع مختلفة لتوفيرها للمستخدمين وقتما يشاؤون، مما يتيح لهم اختيار أي مسار يلبي احتياجاتهم وإعادة المركبة إلى أي نقطة محددة ضمن منطقة التغطية. يقوم المستخدم بقيادة المركبة ذاتيًا إلى وجهتها، على عكس ما هو معتاد في وسائل النقل العام التقليدية حيث يتولى السائق أو المحصل هذه المهمة. وكما هو الحال في وسائل النقل العام التقليدية، تُدار هذه الأنظمة من قِبل هيئة نقل أو شركة نقل خاصة ، إلا أن نموذج التسعير يشجع المستخدمين على إعادة المركبة بسرعة. ولتحقيق أقصى استفادة من المركبة على حساب الإيرادات، تسعى الشركات المشغلة إلى تحقيق إيرادات من مصادر أخرى كالإعلانات والدعم والرعاية.

تم وضع مفهوم النقل العام الشخصي لشرح الاختلاف الفريد في الخدمة المقدمة مقارنة بخيارات النقل العام التقليدية مثل الحافلات والسكك الحديدية وسيارات الأجرة والنقل السريع بالإضافة إلى النقل الموازي والنقل السريع الشخصي .

بدلاً من استخدام المسارات، كما هو الحال في وسائل النقل العام التقليدية، يعمل نظام النقل الخاص ضمن منطقة محددة تُسمى منطقة التغطية. يمكن العثور على المركبات أو تركها في أي مكان يسمح به القانون داخل تلك المنطقة، أو في مواقع محددة ضمن منطقة التغطية. ومن أمثلة هذه المواقع المحددة: المناطق العامة أو الخاصة المُحددة والمشتركة مع مركبات أخرى، أو مواقع محطات محددة.

صُممت هذه المركبة لتلبية احتياجات النقل لمستخدم فردي أو مجموعة صغيرة (لا تُشارك مع غرباء طوال فترة الاستئجار كما هو الحال في وسائل النقل العام). وهي مخصصة لرحلة واحدة على الطرق العامة، سواء كانت مشتركة مع وسائل نقل أخرى أو منفصلة. يتحمل المستخدم مسؤولية الالتزام بجميع القوانين واللوائح أثناء استخدام المركبة، ويتم تطبيقها من خلال آليات إنفاذ القانون العام القائمة، مثل الترخيص وإصدار المخالفات.

على الرغم من أن خدمة النقل العام بالحافلات (PPT) هي خدمة نقل عامة لا تتطلب حجزًا مسبقًا، إلا أنها تتطلب عادةً من المستخدمين التسجيل في النظام أو دفع وديعة لضمان إعادة المركبة بحالة جيدة. وقد كان العامل الحاسم في نجاح أنظمة النقل العام بالحافلات هو تطبيق أنظمة تكنولوجيا المعلومات (ITS) التي تُمكّن من تحديد هوية المستخدمين وتتبع المركبات داخل النظام. ويُساعد في ذلك عادةً استخدام أجهزة تحديد الهوية بترددات الراديو ( RFID ) وتدفق المعلومات في الوقت الفعلي عبر الإنترنت اللاسلكي. كما تُعد أجهزة تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) شائعة في المركبات للحماية من السرقة.

يُموَّل نظام النقل العام عبر آليات متنوعة، على غرار مشاريع النقل العام الأخرى. تُغطى التكاليف الرأسمالية عادةً من خلال الدعم الحكومي (مع وجود استثناءات)، وهناك مصادر دخل متعددة تسعى لتغطية تكاليف التشغيل. وتختلف مصادر الدخل اختلافًا كبيرًا تبعًا للنظام وخصائصه وقوانين المنطقة التي يُنفَّذ فيها. وفي كثير من الأحيان، يكون الدعم الحكومي ضروريًا لتغطية تكاليف التشغيل. يشجع نموذج تسعير نظام النقل العام على الرحلات القصيرة والاستخدامات المتعددة على حساب الإيرادات. يُعطي هذا النموذج الأولوية للمنفعة على حساب الإيرادات، وهو عامل تمييز رئيسي بين نظام النقل العام وتأجير السيارات الخاصة وبعض وسائل النقل العام الأخرى.

تُعدّ العديد من برامج مشاركة الدراجات حول العالم أمثلة على نموذج التسعير القائم على الأداء. ^{[ 1 ] [ 2 ]} وتتمتع برامج مشاركة الدراجات الكبيرة على مستوى المدن، مثل Vélib' و Capital Bikeshare و BIXI Montréal، بخصائص هذا النموذج. أما شركات تأجير الدراجات فلا تُصنّف ضمن هذا النموذج، إذ يجب استخدام الدراجات وإعادتها إلى موقع واحد، كما أن نموذج التسعير يشجع المستخدمين على إبقاء الدراجات لفترات أطول.

تُعد بعض أنظمة مشاركة السيارات أيضاً أمثلة على عروض تقديمية.