كابيتال بايكشير

^{[ 7 ]} كانت خدمة مشاركة الدراجات SmartBike DC الأولى من نوعها في الولايات المتحدة، وقد ظهرت لأول مرة في عام 2008 مع 10 محطات و120 دراجة. ^{[ 8 ]}

تولى غابي كلاين منصب مدير إدارة النقل في مقاطعة كولومبيا بعد أربعة أشهر، وكان حريصًا على توسيع البرنامج، لكنه وجد أن التزام الشريك الخاص كان ضعيفًا. ^{[ 9 ]} ولأن الاتفاقية منعت إدارة النقل صراحةً من دفع أي تكاليف متعلقة ببرنامج سمارت بايك، فقد استلزم التوسع إعادة التفاوض على العقد. ^{[ 9 ]} لكن في أول اجتماع له مع شركة كلير تشانيل، وجد أن الشركة تعتقد أنها حصلت على صفقة سيئة في العقد الأصلي الذي أنشأ سمارت بايك؛ وأنها بعد استحواذ شركة باين كابيتال عليها، لم تعد مهتمة بتجهيزات الشوارع البلدية، وأنه ليس لديها رغبة ولا التزام بتوسيع البرنامج. إضافةً إلى ذلك، كان تركيب محطات جديدة أمرًا صعبًا ومكلفًا، لأنه يتطلب من شركة الكهرباء المحلية توصيل الكهرباء إلى كل محطة. ^{[ 10 ]} ونتيجةً لذلك، اختار كلاين إنهاء البرنامج والعمل بدلًا من ذلك مع مقاطعة أرلينغتون، فيرجينيا ، لإنشاء برنامج إقليمي جديد لمشاركة الدراجات يُسمى كابيتال بايكشير. ^{[ 11 ]}

كان من المقرر أن تكون شركة Capital Bikeshare مملوكة للحكومات المحلية وتُدار من قبل شركة خاصة. وقد فازت شركة Alta Bike Share بعقد التشغيل. ^{[ 12 ]} بلغت تكاليف التخطيط والتنفيذ للنظام الجديد 5 ملايين دولار.

انطلقت الخدمة الجديدة في سبتمبر 2010 بـ 400 دراجة هوائية في 49 محطة. ^{[ 13 ] [ 14 ]} وبعد ذلك بوقت قصير، في يناير 2011، توقفت خدمة SmartBike DC عن العمل. ^{[ 15 ]}

بلغت تكاليف التخطيط والتنفيذ لمشروع "كابيتال بايكشير" 5 ملايين دولار، بالإضافة إلى تكاليف تشغيلية إضافية للسنة الأولى بلغت 2.3 مليون دولار أمريكي لـ 100 محطة. ^{[ 16 ]} وقد مُوِّل جزء من حصة مقاطعة كولومبيا في تكاليف التخطيط والتنفيذ والتشغيل للسنة الأولى بمنحة قدرها 6 ملايين دولار من وزارة النقل الأمريكية . وبلغت حصة مقاطعة أرلينغتون من تكاليف التشغيل للمشروع 835 ألف دولار للسنة الأولى، مُوِّلت من مساهمات عامة، بما في ذلك منحة من إدارة السكك الحديدية والنقل العام في ولاية فرجينيا ، وإعانات من هيئة النقل في مقاطعة أرلينغتون، ومنطقة كريستال سيتي لتحسين الأعمال، وجمعية إدارة النقل في بوتوماك يارد . وفي أبريل 2011، صرّح مسؤولو "كابيتال بايكشير" بأنهم يتوقعون أن تغطي الإيرادات المُكتسبة 50% من تكاليف التشغيل السنوية للنظام. ^{[ 17 ]} كما خططت مقاطعة كولومبيا لبيع مساحات إعلانية في محطات "كابيتال بايكشير" بهدف جمع 500 ألف دولار أمريكي . ^{[ 18 ]}

بحلول فبراير 2011، توسعت خدمة مشاركة الدراجات "كابيتال بايكشير" لتشمل 100 محطة في مقاطعة كولومبيا و14 محطة في أحياء بنتاغون سيتي ، وبوتوماك يارد ، وكريستال سيتي في أرلينغتون. ^{[ 19 ]} وفي أبريل 2011، بلغ عدد أعضائها 11,000 عضو وعدد الدراجات المستخدمة 1,100 دراجة. ^{[ 20 ]} وفي سبتمبر 2011، أعلنت "كابيتال بايكشير" عن وصول عدد أعضائها إلى 18,000 عضو ومليون رحلة في عامها الأول، متجاوزة بذلك التوقعات الأولية بمرتين. ^{[ 21 ]} وخلال صيف 2013، بلغ متوسط ​​عدد رحلات المستخدمين حوالي 300,000 رحلة شهريًا. وهذا يعني أنه خلال موسم الذروة، كانت كل دراجة تُستخدم حوالي أربع مرات يوميًا. وعلى مدار عام 2013، قطع المستخدمون مسافة تقارب 2.5 مليون ميل وحرقوا 100 مليون سعرة حرارية. وبلغ متوسط ​​التوفير الأسبوعي 15.39 دولارًا. بلغ إجمالي المدخرات السنوية لحوالي 24000 عضو حوالي 370000 دولار. ^{[ 22 ]}

في البداية، حظرت إدارة المتنزهات الوطنية إنشاء محطات خدمة مشاركة الدراجات "كابيتال بايكشير" في المناطق التي تديرها، بما في ذلك مساحات واسعة مثل " ناشونال مول" . إلا أن الإدارة تراجعت لاحقًا عن قرارها وأعلنت أنها ستعمل على إضافة محطات جديدة في التوسعات المستقبلية. ^{[ 23 ]} افتُتحت أول محطتين من أصل خمس محطات معتمدة لخدمة "كابيتال بايكشير" في "ناشونال مول" في 16 مارس 2012 ، قبيل انطلاق مهرجان أزهار الكرز الوطني لعام 2012. ^{[ 24 ]}

في عام ٢٠١٠، تم تركيب محطة مشاركة دراجات غير مُدرجة في حرم البيت الأبيض ، وكانت غير متاحة للعامة. ^{[ ٢٥ ]} أُزيلت في أغسطس ٢٠١٧ بناءً على طلب إدارة ترامب ، ^{[ ٢٦ ]} ثم أُعيدت في سبتمبر ٢٠٢١ بناءً على طلب إدارة بايدن. وأُزيلت مرة أخرى في يوليو ٢٠٢٥. ^{[ ٢٧ ]}

شهدت خدمة مشاركة الدراجات في العاصمة نموًا مطردًا، مما زاد الطلب على المزيد من المحطات والدراجات. وتختار هيئات النقل في كل منطقة مواقع محطات التأجير، بالإضافة إلى عدد أرصفة الدراجات، بناءً على تقديرات المخططين للطلب المحلي. ^{[ 28 ]} يقطن معظم مستخدمي النظام في المناطق التجارية المركزية أو بالقرب منها؛ أما المحطات في الجزء الشرقي الأقل ازدحامًا من المدينة فهي قليلة الاستخدام نسبيًا. ^{[ 10 ]} كما تحظى محطات مشاركة الدراجات القريبة من الوجهات السياحية والحدائق العامة بشعبية كبيرة.

في افتتاح عام 2010، كان مسؤولو النقل المحليون يتحدثون بالفعل عن توسيع النظام في جميع أنحاء منطقة العاصمة واشنطن، مع رؤى لنظام يضم 5000 دراجة في غضون بضع سنوات. ^{[ 29 ]}

في خريف عام 2011، أعلنت إدارة النقل في المقاطعة عن خطط لإضافة 32 محطة وتوسيع 18 محطة قائمة بحلول نهاية العام، ^{[ 30 ]} ثم إضافة 50 محطة أخرى في عام 2012. ^{[ 31 ]}

كما أعلنت مقاطعة أرلينغتون عن خطط لإضافة 30 محطة في خريف عام 2011، بشكل أساسي على طول الممر المكتظ بالسكان بين أحياء روسلين وبالستون ، و30 محطة أخرى في عام 2012. ^{[ 32 ]}

في أكتوبر 2011، وافقت مدينة الإسكندرية المجاورة بولاية فرجينيا على خطط لنشر 54 دراجة هوائية في ست محطات في منطقتي البلدة القديمة وكارلايل في عام 2012، ثم إضافة ست محطات أخرى في عام 2013. وبلغت تكلفة السنة الأولى 400 ألف دولار، بما في ذلك تكاليف التشغيل البالغة 100,440 دولارًا. [ ^{32 ] [ 33 ] تم} نشر المحطات الثماني الأولى في الإسكندرية في أغسطس 2012.

انضمت مقاطعة مونتغمري بولاية ماريلاند إلى برنامج مشاركة الدراجات "كابيتال بايكشير" لاحقًا، وأضافت محطات جديدة في عام 2013. في عام 2011، وافقت المقاطعة على خطط لإنشاء 20 محطة و200 دراجة في منطقتي روكفيل وشادي غروف بالقرب من محطات مترو واشنطن ووجهات ذات حركة مرور عالية مثل كلية مونتغمري ومركز مدينة روكفيل . مُوِّل هذا التوسع بمنحة قدرها 1.288 مليون دولار من مجلس تخطيط النقل في منطقة العاصمة الوطنية، بالإضافة إلى مساهمة محلية قدرها 688 ألف دولار. ^{[ 34 ]} كما أشار المسؤولون إلى خطط لإضافة 50 محطة و400 دراجة في المناطق الجنوبية من المقاطعة، بما في ذلك بيثيسدا وسيلفر سبرينغ وفريندشيب هايتس وتاكوما بارك . ^{[ 35 ]} مع ذلك ، حذر مناصرو ركوب الدراجات من أن تجمعات المحطات في المقاطعة قد تكون متباعدة جدًا عن بعضها البعض، وكذلك عن شبكة المحطات الأكبر داخل مدينة واشنطن العاصمة المجاورة. كما أُثيرت مخاوف بشأن قلة مسارات الدراجات في المقاطعة مقارنةً بالعدد المتوقع من المستخدمين. ^{[ 36 ]} على الرغم من هذه المخاوف، أضافت مقاطعة مونتغمري أولى محطاتها في مايو 2013.

بحلول سبتمبر 2012، كان من المقرر أن تؤدي هذه الإضافات والتوسعات إلى رفع عدد محطات الشبكة إلى 288 محطة و2800 دراجة في أربع مناطق قضائية. ^{[ 32 ]}

في عام 2014، تم تعليق خطط إضافة حوالي 60 محطة بعد إفلاس شركة "ببليك بايك سيستم" (Public Bike System Co.)، المورد الرئيسي للدراجات لشركة "كابيتال بايك شير" (CaBi) ومقرها مونتريال. خلال العام التالي، اشترت "كابيتال بايك شير" دراجات ومحطات مستعملة من نظام مشاركة الدراجات في أوتاوا، ودراجات جديدة من شركة "موتيفيت" (Motivate)، وهي شركة مقرها نيويورك أسسها مستثمرون اشتروا الشركة المشغلة السابقة "ألتا بايك شير" (Alta Bicycle Share). استؤنف التوسع في أواخر عام 2015. ^{[ 37 ]} في أغسطس 2015، أعلنت "كابيتال بايك شير" أنها وجدت موردًا جديدًا للمعدات، وأنها ستضيف 435 دراجة و40 محطة في واشنطن العاصمة، و140 دراجة و20 محطة في أماكن أخرى. كما أفادت بأن لديها 29,000 عضو قاموا بأكثر من 10.5 مليون رحلة. ^{[ 38 ]}

في الأول من سبتمبر/أيلول 2016، احتفل النظام بتركيب محطته رقم 400 عند تقاطع شارع ديفيجن وشارع فوت الشمالي الشرقي في واشنطن العاصمة. ^{[ 39 ]} وفي 21 أكتوبر/تشرين الأول 2016، نشرت مقاطعة فيرفاكس بولاية فرجينيا 29 محطة و212 دراجة في منطقتي ريستون وتايسونز كورنر . ^{[ 40 ]}

في الأول من يونيو/حزيران 2018، وسّعت شركة "كابيتال بايكشير" نطاق خدمات تأجير الدراجات، لتشمل مقاطعة برينس جورج ، لتصبح بذلك سادس منطقة تنضم إلى النظام. ^{[ 41 ] [ 42 ]} وأُقيم حفل رسمي لتدشين الخدمة في الأول من يونيو/حزيران. [43] وكانت المحطات في البداية تقع في لارغو وهياتسفيل ^{، ثم توسعت} لاحقًا لتشمل غرينبيلت ، والمنطقة الواقعة على طول الطريق السريع رقم 1، وناشونال هاربور .

في مايو 2019، تمت إضافة 11 محطة جديدة في الولاية القضائية العضو السابع، فولز تشيرش، فيرجينيا . ^{[ 44 ]}

ارتفع استخدام خدمة مشاركة الدراجات في العاصمة خلال جائحة كوفيد-19 وبعدها، حتى تجاوز الرقم القياسي المسجل لخمس سنوات في مايو 2023. ^{[ 45 ]} ونتيجةً لزيادة الاستخدام، أعلنت حكومة العاصمة عن خطط لتوسيع البرنامج في عام 2021. ^{[ 45 ]} وبعد حصول النظام على منحة من وزارة الطاقة والبيئة في العاصمة في مارس 2024، بدأ بتحديث المحطات بمحطات تعمل بالطاقة الشمسية لشحن الدراجات الكهربائية . ^{[ 46 ]}

في أغسطس من عام 2025، توسعت خدمة مشاركة الدراجات في العاصمة لتشمل منطقتي هيرندون وهانتينغتون في مقاطعة فيرفاكس، محققة بذلك هدف المقاطعة المتمثل في خدمة جميع محطات المترو والوصول إلى 81 محطة من أصل 98 محطة مترو في المنطقة. ^{[ 5 ]}