قارب صغير (قارب السفينة)

كانت الزورق الصغير ، كقارب سفينة ، زورقًا خفيفًا يُدفع بالمجاديف أو الأشرعة ، وكان يُحمل على متن السفن التجارية والحربية في عصر الإبحار الشراعي ليُستخدم كسفينة مساعدة . وكان الزورق الصغير يُجدف عادةً، ولكن كان من الممكن تجهيزه بشراع لاستخدامه في الرياح المواتية. وكان الزورق الصغير ينقل الركاب والبريد ، ويتواصل بين السفن، ويستكشف المراسي الآمنة، وينقل الماء والمؤن، أو يحمل البحارة المسلحين لعمليات الصعود إلى السفن . ^{[ 1 ]} وقد فضّله الإسبان كسفن تهريب خفيفة، بينما استخدمه الهولنديون في عمليات الإغارة. وفي اللغة الحديثة، أصبح مصطلح "الزورق الصغير" يُشير إلى سفينة مساعدة لا تندرج تحت تعريف " القارب " أو " قارب النجاة ".

كلمة "pinnace "، وما شابهها من كلمات في لغات عديدة (حتى في ماليزيا، حيث استمد القارب " pinas " اسمه من الكلمة الملايوية pinas ^{[ 2 ]} )، تعود في الأصل إلى الكلمة الإسبانية pinaza حوالي عام 1240، والمشتقة من كلمة pino ( شجرة الصنوبر )، التي كان يُصنع منها خشب السفن. دخلت الكلمة إلى اللغة الإنجليزية من الكلمة الفرنسية الوسطى pinasse . ^{[ 3 ]}

يُعدّ تحديد بعض أنواع القوارب الصغيرة في الوثائق التاريخية المعاصرة أمرًا صعبًا في كثير من الأحيان، نظرًا لعدم وجود معايير موحدة لتصميمها، سواء أكانت صغيرة أم كبيرة. ويبدو أن المصطلح كان يُطلق على أنواع مختلفة مما يُمكن تسميته بالقارب الصغير كامل التجهيز ، بدلًا من استخدامه للإشارة إلى قارب سفينة أكبر. علاوة على ذلك، استُخدمت عدة مصطلحات لأنواع السفن وأشرعتها في القرن السابع عشر، ولكن بتعريفات مختلفة تمامًا عن تلك المُستخدمة اليوم.

كانت القوارب الصغيرة، التي غالبًا ما تُغطى بسطح، قادرة على استيعاب مجموعة متنوعة من التجهيزات، كل منها يُحقق أقصى فائدة لمهام محددة كالصيد، ونقل البضائع وتخزينها، أو الإبحار في المحيطات المفتوحة. وقد برز تصميم القوارب الصغيرة الناضج كنموذج متعدد الاستخدامات مع خيارات وتجهيزات مختلفة. وتشير الوثائق إلى الانتشار المتوقع لهذه القوارب في مستعمرة خليج ماساتشوستس خلال النصف الأول من القرن السابع عشر. وبحلول ثلاثينيات القرن السابع عشر، تذكر السجلات التاريخية العديد من السفن التي كانت تتاجر أو تصطاد مع مستعمرة خليج ماساتشوستس، بعضها بُني داخل المستعمرة نفسها. والأهم من ذلك، أن تجارة الصيد قد ازدهرت قبالة سواحل نيو إنجلاند، وحققت نجاحًا فوريًا. ولعل هذه القوارب كانت الخيار المفضل للسفينة الصغيرة متعددة الاستخدامات في العقود الأولى من الاستيطان الإنجليزي في فرجينيا. ^{[ 4 ]}

مع ظهور الدفع البخاري، ظهرت الزوارق البخارية الصغيرة. كانت السفن الحربية التي تعمل بالفحم عرضة للخطر بشكل خاص عند رسوها، إذ تبقى ثابتة حتى تكتسب قوة دفع كافية. صُممت الزوارق البخارية الصغيرة لتكون صغيرة بما يكفي لحملها على متن السفن الحربية الرئيسية المخصصة لها، وإلى جانب مهام أخرى، كانت مُسلحة للعمل كزوارق دورية . ^{[ 5 ] [ 6 ]} يُحفظ زورق البحرية الملكية البخاري رقم 199 في حوض بناء السفن التاريخي في بورتسموث . ^{[ 7 ]}

ومن الأمثلة على السفن التي تستخدم العديد من القوارب البخارية الصغيرة (قوارب السفينة) سفينة إتش إم إس لندن في زنجبار أثناء قمع تجارة الرقيق في المنطقة:

كانت الرق قانونية في جميع الدول الإسلامية، ولم يكن يُسمح لسفن جلالة الملكة بالمشاركة في تجارة الرقيق إلا في أعالي البحار. كانت قوارب سفينة جلالة الملكة لندن جاهزة للإبحار في غضون خمس دقائق، ومجهزة بالماء ولحم الخنزير المملح والبسكويت والأسلحة والعملة المحلية وبرميل صغير من الروم. وكان طاقم كل قارب يتألف من ثمانية أو تسعة بحارة، بقيادة ضابط بحري مبتدئ أو ملازم ثانٍ، وغالبًا ما كان القارب يبتعد عن سفينة لندن لمدة أسبوعين أو ثلاثة أسابيع، ويرسو عادةً كل ليلة، وينام البحارة الذين لا يناوبون على طول المقاعد . ^{[ 8 ]}

• تاريخ قارب المتحف ( مؤرشف بتاريخ 8 أغسطس 2011 في أرشيف الإنترنت ) - المتحف البحري الملكي