برج بيريللي

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

برج بيريللي (بالإيطالية: Grattacielo Pirelli - ويُسمى أيضًا " Pirellone "، أي "بيريللي الكبير") هو ناطحة سحاب مكونة من 32 طابقًا ، يبلغ ارتفاعها 127 مترًا (417 قدمًا)، وتقع في مدينة ميلانو الإيطالية . تبلغ مساحة قاعدة المبنى 1900 متر مربع (20000 قدم مربع ) ، بطول 75.5 متر (248 قدمًا) وعرض 20.5 متر (67 قدمًا) . [ 5 ] استُخدم في بنائه ما يقارب 30000 متر مكعب (1100000 قدم مكعب ) من الخرسانة. يزن المبنى ما يقارب 70000 طن (69000 طن إنجليزي؛ 77000 طن أمريكي) بحجم 125324 متر مكعب (4425800 قدم مكعب ) .                

يتميز مبنى مول أنتونيلليانا بهيكله الإنشائي وواجهاته الزجاجية وجوانبه المدببة، وكان من أوائل ناطحات السحاب التي تخلت عن الشكل الكتلي التقليدي. [ 6 ] بعد اكتماله، كان أطول مبنى في إيطاليا [ 7 ] حتى عام 1961، حين تم ترميم قمته . وقد أشاد به المؤرخ المعماري حسن الدين خان واصفًا إياه بأنه "واحد من أكثر المباني الشاهقة أناقة في العالم" وواحد من "المباني الأوروبية الشاهقة القليلة التي أضافت قيمة إلى قاموس ناطحات السحاب". [ 8 ]

وقد ألهم هذا المبنى مبنى بان آم (الذي أصبح الآن مبنى ميت لايف ) في نيويورك ، وناشونال ميوتشوال ويست بلازا في أوكلاند، وبرج بانكو ساباديل في برشلونة . [ 9 ]

تاريخ

في عام 1950، أمر ألبرتو بيريللي، رئيس ومالك شركة بيريللي العملاقة للإطارات، ببناء ناطحة سحاب في المنطقة التي كان يقع فيها أول مصنع للشركة في القرن التاسع عشر. وقد تولى المهندس المعماري جيو بونتي تطوير المشروع ، بمساعدة بيير لويجي نيرفي وأرتورو دانوسو.

بدأ تشييد البرج عام ١٩٥٦، حين كانت إيطاليا تشهد ازدهارًا اقتصاديًا. وكان من المقرر أن يُحاط البرج بمبانٍ منخفضة على قطعة أرض خماسية الشكل. وعند اكتماله عام ١٩٥٨، أصبح رمزًا ليس فقط لمدينة ميلانو، بل أيضًا لانتعاش إيطاليا الاقتصادي بعد دمار الحرب العالمية الثانية . بارتفاع ١٢٧ مترًا (٤١٧ ​​قدمًا) ، كان أطول مبنى في إيطاليا بعد مول أنتونيلليانا حتى عام ١٩٩٥. باعت الشركة المبنى لحكومة منطقة لومبارديا عام ١٩٧٨.  

الحوادث

تحطم طائرة عام 2002

في ظهيرة يوم 18 أبريل/نيسان 2002، اصطدمت طائرة من طراز روكويل كوماندور 112 ذات محرك واحد، مسجلة في سويسرا، بالمبنى. ويبدو أن الطائرة كانت متجهة من لوكارنو إلى ميلانو . كان وقود الطائرة منخفضًا، وكان مطار ليناتي يستعد لهبوط اضطراري قبل الحادث، لكن الطيار انحرف فجأة عن مساره واصطدم بالمبنى. لقي الطيار وشخصان كانا داخل البرج حتفهم في الحادث. كان من بين أهداف أعمال الترميم الحفاظ على السلامة الإنشائية والفنية للمبنى، ورفع مستوى مكانته كمقر تنفيذي من خلال إدخال خدمات دعم وأنظمة تكنولوجية جديدة. [ 10 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "برج بيريللي" . مركز ناطحات السحاب CVU .
  2. ↑ "مبنى إمبوريس رقم التعريف 110920" . إمبوريس . مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2016.
  3. ↑ "برج بيريللي" . صفحة ناطحات السحاب .
  4. ↑ برج بيريللي في Structurae
  5. ↑ Il cielo in una stanza ، كتيب إعلامي من منطقة لومباردي.
  6. ↑ شارب، دينيس، محرر. (1 سبتمبر 1991). الموسوعة المصورة للمهندسين المعماريين والعمارة ( الطبعة الأولى). نيويورك: مكتبة ويتني للتصميم. ص 124. ISBN   978-0823025398تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 سبتمبر 2017 .
  7. ^ باسكوتشي، الدنيم (27 فبراير 2014). "كلاسيكيات الإعلان: برج بيريللي / جيو بونتي، بيير لويجي نيرفي" . ارش ديلي . تم الاسترجاع 28 نوفمبر 2016 .
  8. ↑ خان، حسن الدين (1 مايو 1998). الطراز العالمي: العمارة الحداثية من 1925 إلى 1965. كولونيا [ألمانيا]: تاشن. ص 231. ISBN  978-3822882603تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 سبتمبر 2017 .
  9. ↑ كيرك، تيري (1 سبتمبر 2005). رؤى المدينة الفاضلة، 1900 - الحاضر ( الطبعة الأولى). مدينة نيويورك: برينستون المعمارية. ص 170. ISBN   978-1568984360تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2016 .
  10. ↑ كامبانيلي، أليساندرو بيرغولي (25 مارس 2014)، "ترميم واجهة ناطحة سحاب بيريللي في ميلانو" ، مجلة "آفاق البحث المعماري" ، العدد 3، الصفحات 212-223 ، الرقم الدولي الموحد للدوريات 2095-2643   

للمزيد من القراءة

  • تيرانوفا، أنتونينو؛ فاليريا مانفيرتو (2003). ناطحات السحاب . فرشيلي: دار النشر وايت ستار. رقم ISBN 8880952307.