جسر الكونكورد (باريس)

كُلِّف المهندس المعماري جان رودولف بيرونيه بتصميم هذا الجسر الجديد عام ١٧٨٧. وكان قد خُطِّط له منذ عام ١٧٥٥، عندما بدأ بناء ساحة لويس الخامس عشر (التي تُعرف الآن باسم ساحة الكونكورد)، ليحل محل العبّارة التي كانت تعبر النهر عند تلك النقطة. واستمر البناء وسط اضطرابات الثورة الفرنسية ، مستخدمًا أحجار البناء المأخوذة من سجن الباستيل المُهدَّم (الذي سقط بالقوة في ١٤ يوليو ١٧٨٩) في أعمال البناء. واكتمل بناؤه عام ١٧٩١. ^{[ ١ ] [ ٢ ]}

في عام ١٨١٠، وضع نابليون على جانبي الجسر تماثيل ثمانية جنرالات فرنسيين قُتلوا في معارك حملات الإمبراطورية الفرنسية الأولى . ومع عودة البوربون إلى الحكم ، استُبدلت هذه التماثيل باثني عشر تمثالًا رخاميًا ضخمًا، من بينها أربعة من كبار القادة ( سوجر ، سولي ، ريشيليو ، كولبير )، وأربعة جنرالات ملكيين ( دو غيسكلان ، بايار ، كوندي ، تورين )، وأربعة بحارة ( دوغاي-تروان ، دوكين ، سوفرين ، تورفيل ). إلا أن هذه المجموعة من التماثيل كانت ثقيلة جدًا على الجسر، فأمر لويس فيليب الأول بإزالتها ونقلها إلى فرساي . ^{[ ٢ ]}

ازدادت حركة المرور على الجسر ازدحامًا شديدًا، ما استدعى توسيعه من كلا الجانبين بين عامي 1930 و1932، ^{[ 2 ]} ليصبح ضعف عرضه الأصلي. ومع ذلك، حرص المهندسان ديفال وماليت على الحفاظ على الطراز المعماري الكلاسيكي الجديد للجسر الأصلي. وتم ترميمه للمرة الأخيرة عام 1983. واليوم، يتحمل هذا الجسر العبء الأكبر من حركة المرور في باريس (باستثناء حركة المرور على الطريق الدائري ).