محطة سكة حديد بوريروا

محطة سكة حديد بوريروا هي محطة وسيطة مهمة في نيوزيلندا على خط كابيتي من ويلينغتون وهي جزء منشبكة سكك حديد الضواحي ميتلينك في ويلينغتون التي تديرها شركة ترانسديف ويلينغتون .

تقع محطة قطار المدينة ذات الرصيف الجزيري على جزء مزدوج المسار من خط السكة الحديدية الرئيسي للجزيرة الشمالية ، والذي افتُتح عام ١٨٨٥ كخط رئيسي واحد على امتداد خط داون (المتجه جنوبًا) الحالي. ويمكن الوصول إلى مركز مدينة بوريروا عبر مترو الأنفاق، كما تتوفر مواقف للحافلات تخدم منطقة بوريروا.

يتم تزويد بوريروا بوحدات كهربائية متعددة مملوكة لمجلس منطقة ويلينغتون الكبرى ويتم تشغيلها نيابة عنه بواسطة شركة ترانسديف .

تخدم محطة بوريروا قطارات ركاب خط كابيتي التي تشغلها شركة ترانسديف ويلينغتون تحت علامة ميتلينك التجارية، والتي تربط بين ويلينغتون وبوريروا أو وايكاناي . وتُشغّل هذه القطارات بواسطة وحدات كهربائية متعددة من فئة FT/FP (ماتانجي). يمر قطاران يعملان بالديزل ، وهما قطار كابيتال كونكشن وقطار نورثرن إكسبلورر ، عبر المحطة دون أن يتوقفا فيها.

تتوقف القطارات خارج أوقات الذروة في جميع المحطات بين ويلينغتون ووايكاناي. أما خلال أوقات الذروة، فقد تنتهي رحلة القطارات القادمة من ويلينغتون والتي تتوقف في جميع المحطات في بوريروا أو بليميرتون، ثم تعود إلى ويلينغتون، بينما تسير بعض القطارات السريعة بين ويلينغتون وبوريروا خلال أوقات الذروة. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

تستغرق الرحلة بالقطار 21 دقيقة إلى ويلينغتون، و39 دقيقة إلى وايكاناي. ^{[ 1 ]}

تسير القطارات كل عشرين دقيقة خلال ساعات النهار خارج أوقات الذروة، وبوتيرة أعلى خلال أوقات الذروة، وبوتيرة أقل ليلاً. ^{[ 1 ]} قبل يوليو 2018، كانت خدمات قطارات الركاب خارج أوقات الذروة بين ويلينغتون ووايكاناي، والتي تتوقف في بوريروا، تسير كل ثلاثين دقيقة ^{[ 3 ]} ولكن تم زيادتها إلى قطار واحد كل عشرين دقيقة اعتبارًا من 15 يوليو 2018.

تُعدّ المحطة مركزًا لخدمات الحافلات المتجهة غربًا إلى خليج تيتيهي وشرقًا إلى بوريروا الشرقية ومتنزه أسكوت. وقد كتب هوي في عام 1968 عن أهمية بوريروا ^{[ 4 ]}

يتجلى ذلك في حركة القطارات الوافدة والمغادرة، وحقيقة أن ما يقارب نصف خدمات القطارات خلال أيام الأسبوع تنتهي هناك. كما يتوفر مستودع للبضائع وساحة واسعة للصناعات المحلية. قد يتساءل الناظر العابر عن سر أهمية هذه المدينة حتى يرى صفوف الحافلات، الخاصة منها والتابعة لشركة السكك الحديدية النيوزيلندية، المنتظرة لنقل الركاب إلى بوريروا الشرقية وخليج تيتيهي. يتم نقل أكثر من مليون راكب إلى المحطة سنويًا على متن حافلات الحكومة وحدها. تتميز محطة بوريروا بتصميمها العصري، حيث تضم مكتب تذاكر وغرفة انتظار زجاجية في طرفها الشمالي، بينما تربط أنفاق تحت الأرض موقفي الحافلات على جانبي السكة.

في عامي 2010-2011 تم إجراء تحسينات بتكلفة تزيد عن مليون دولار على مبنى المحطة والأرصفة وما إلى ذلك. ^{[ 5 ]}

في عام 2014، وُصفت بأنها "ثاني أكثر محطات المنطقة ازدحامًا". ^{[ 6 ]}

في 10 مارس 2014، بدأت أعمال تحسين الجزء الجنوبي من موقف سيارات الركاب، والتي كان من المتوقع أن تستغرق ثلاثة أشهر. ^{[ 7 ]} وشهدت المنطقة توسعة إضافية في عام 2015، ليصل عدد مواقف السيارات المتاحة إلى 480 موقفًا، مع إضافة 172 موقفًا آخر في عام 2017. ^{[ 8 ]} مواقف السيارات مجانية، ^{[ 9 ]} بينما كانت أجرة الحافلات المحلية المتصلة بالموقف دولارين في عام 2017. ^{[ 10 ]}

شُيّد الخط بواسطة شركة سكة حديد ويلينغتون وماناواتو (WMR)، وافتُتح الجزء المار عبر جونسونفيل مرورًا ببوريروا وصولًا إلى باريماتا في 24 سبتمبر 1885. استحوذت الحكومة على الخط عام 1908، وتم تزويده بالكهرباء عام 1940 بعد افتتاح فرع تاوا فلات . سمح تزويد الخط بالكهرباء باستبدال قاطرات البخار بقاطرات كهربائية من فئة ED ، تم شراؤها خصيصًا لهذا الخط ودخلت الخدمة لأول مرة عام 1938، لجر قطارات الركاب والبضائع. انطلقت وحدات DM/D الكهربائية المتعددة لأول مرة إلى بوريروا في 5 سبتمبر 1949، لتحل محل غالبية قطارات الركاب التي تجرها القاطرات. ^{[ 11 ]}

تم ازدواج الخط من تاوا إلى بوريروا في 15 ديسمبر 1957، وافتُتحت محطة بوريروا الجديدة ذات الرصيف الجزيري عندما افتتح وزير السكك الحديدية ^ازدواج بوريروا-باريماتا والتحويلات شمالًا إلى مانا في 7 نوفمبر 1960، ^{[ 13 ] والذي} تم الترخيص به بموجب قانون المالية لعام ^{1958. [ 14 ]}

بعد فترة وجيزة من إصدار فيلم " وداعاً فطيرة لحم الخنزير" عام 1981، علقت سيارة في نفق المشاة بالمحطة بعد أن حاول السائق تقليد مشهد المطاردة في محطة سكة حديد ويلينغتون. ^{[ 15 ]}

• مخطط رحلات Metlink للقطارات والحافلات
• أوقات المشي وركوب الدراجات إلى محطة بوريروا
• مخطط رحلات ركوب الدراجات والمشي
• صور للمحطة القديمة والتحويلة – 1957 ، 26 مارس 1959 ، 22 أبريل 1959 ، 1 أكتوبر 1959