بورتا سان سيباستيانو

تُعدّ بوابة سان سيباستيانو أكبر البوابات وأكثرها حفظًا في أسوار أوريليان بمدينة روما الإيطالية. عُرفت في الأصل باسم بوابة أبيا نسبةً لموقعها عند بداية طريق أبيا ( فيا أبيا )، وقد مثّلت البوابة مدخلًا جنوبيًا رئيسيًا للمدينة منذ القدم. شُيّدت في القرن الثالث الميلادي في عهد الإمبراطور أوريليان ، ثم جرى تعديلها لاحقًا في عهد الإمبراطور هونوريوس . خضعت البوابة لترميمات عديدة على مرّ القرون، وتضمّ الآن متحف الأسوار ( Museo delle Mura ).

كانت تُعرف في الأصل باسم بوابة أبيا، وتقع على طريق أبيا ، المعروف باسم "ملكة الطرق"، والذي يبدأ من بوابة كابينا في سور سيرفيوس . ^{[ 1 ]} خلال العصور الوسطى، ربما كانت تُسمى أيضًا "أكيا" (أو "دازا" أو "داتيا")، وهو اسم غير مؤكد أصله، ولكن يُرجح أنه مرتبط بنهر ألموني ، المسمى "أكوا أكيا"، الذي كان يجري بالقرب منها. تشير وثيقة تعود إلى حوالي عام 1434 ميلاديًا إلى أنها تُسمى " بورتا دومين كو فاديس " . لم يُوثق اسمها الحالي إلا منذ النصف الثاني من القرن الخامس عشر، نظرًا لقربها من بازيليكا سان سيباستيانو وسراديبها .

شُيّد المبنى الأصلي على يد أوريليان حوالي عام 275 ميلادي، وكان يضم فتحة ذات قوس مزدوج تعلوها نوافذ مقوسة وبرجين نصف أسطوانيين. وكانت واجهته مُغطاة بحجر الترافرتين . بعد ترميم لاحق، تم توسيع البرجين وزيادة ارتفاعهما، وربطهما، عبر جدارين متوازيين، بقوس دروسوس القائم .

في عامي 401-402 ميلادي، أعاد الإمبراطور هونوريوس تصميم البوابة بإضافة رواق واحد وعُلّية أعلى تضم صفين من النوافذ المقوسة، كل صف يحتوي على ست نوافذ مقوسة؛ كما زُوّدت بممر دائري مكشوف ذي شرفات . دُمجت قواعد الأبراج ضمن منصتين مربعتين مُغطّاتين بالرخام. أدى تعديل لاحق إلى الشكل الحالي للبوابة، حيث أُضيف طابق إلى الهيكل بأكمله، بما في ذلك الأبراج. ونظرًا لغياب اللوحة التذكارية المعتادة التي تُخلّد هذه الأعمال، يشكّك بعض علماء الآثار في أن هونوريوس هو من قام بها، إذ ترك نقوشًا مدحية على أي جزء آخر مُرمّم من الجدران أو البوابات.

كان يُفتح المزلاج بواسطة بوابتين خشبيتين ومصراع ينزلق عبر أخاديد لا تزال ظاهرة، من غرفة التحكم الموجودة في الأعلى، والتي لا تزال أرففها الحجرية الداعمة قائمة. وقد تشير بعض الشقوق على قوائم الباب إلى استخدام عوارض خشبية لتقوية المزلاج.

نظراً لأهمية طريق أبيا، الذي كان يدخل المدينة من هنا، فقد شهدت المنطقة بأكملها حركة مرور كثيفة، لا سيما في روما القديمة. ويبدو أنه كان هناك بالقرب من المدخل منطقة مخصصة لركن وسائل النقل الخاصة (التي تعود لشخصيات مرموقة ميسورة الحال) والتي كانت تدخل المدينة من هنا؛ وهو ما يُعرف اليوم بـ"موقف السيارات والركوب"، حيث لم يكن مسموحاً عادةً بمرور وسائل النقل الخاصة داخل المدينة. وربما كان هذا القانون سارياً أيضاً على أفراد العائلة الإمبراطورية، الذين كانت سياراتهم الخاصة تُركن في منطقة مخصصة (تُسمى موتاتوريوم قيصريس ) على بُعد مسافة قصيرة عند بداية طريق أبيا.

تُعدّ بعض النتوءات، التي لا تزال ظاهرة على تنجيد الترافرتين في قاعدة النصب التذكاري، مثيرة للاهتمام، إذ يُحتمل أنها كانت علامات مرجعية لنحاتي الحجارة. ووفقًا للمؤرخ أنطونيو نيبي ، يوجد في وسط قوس البوابة، من الداخل، صليب يوناني منحوت محفور داخل دائرة، مع نقش باليونانية ، مُهدى إلى القديسين كونون وجورج ، ويعود تاريخه إلى القرنين السادس والسابع الميلاديين، ولكن لم يبقَ منه أثرٌ ظاهر اليوم.

على الجانب الأيمن من البوابة يوجد أيضًا تمثال منحوت يصور رئيس الملائكة ميخائيل وهو يقتل تنينًا، إلى جانب نقش مكتوب بالخط القوطي باللاتينية في العصور الوسطى ، يخلد ذكرى المعركة التي دارت في 29 سبتمبر 1327 (يوم القديس ميخائيل) بين رجال الميليشيا الغيبلينية الرومانية من كولوناس ، بقيادة جياكومو دي بونتاني (أو بونزيانو)، ضد جيش غويلف بقيادة روبرت أنجو ، ملك نابولي ، بقيادة جون الثاني وجايتانو أورسيني:

إلى جانب هذه البقايا، ذات الأهمية التاريخية، يتميز النصب التذكاري بوفرة آثار الكتابة على الجدران، التي وإن لم تكن رسمية، إلا أنها تُقدم دليلاً على الحياة اليومية التي كانت تدور حول البوابة على مر القرون. على الجانب الأيسر، أمام رئيس الملائكة ميخائيل، توجد عدة صلبان ورمز مسيحي (JHS مع صليب فوق حرف H)، ربما نحتها الحجاج؛ كما توجد عدة أسماء إيطالية وأجنبية (كتب رجل يُدعى جوزيبي ألباني اسمه ثلاث مرات) وتواريخ، يمكن فك رموزها لتعود إلى عام 1622؛ كما نحت أحدهم ما يشبه دليل الطريق إلى بورتا سان جيوفاني أو القديس يوحنا اللاتيراني ، موجهًا إلى المسافرين الأجانب، ولا يزال مرئيًا خارج البوابة مباشرة، على اليسار: "DI QUA SI VA A S. GIO…" ( بالإيطالية : "إما أن تذهب إلى سان جو…")، متقطعًا بشيء أو شخص ما؛ بالإضافة إلى علامات وكتابات أخرى يصعب فك رموزها، مثل النقش "LXXV (مُسطّر ثلاث مرات) DE L"، على البرج الموجود على اليمين.

في الخامس من أبريل عام ١٥٣٦، استعدادًا لدخول الإمبراطور شارل الخامس إلى روما، حوّل المهندس المعماري أنطونيو دا سانغالو الأصغر بوابة سان سيباستيانو إلى قوس نصر. زُيّنت البوابة بالتماثيل والأعمدة والأفاريز، وأُزيلت المنطقة المحيطة بها - عبر هدم المباني القديمة - لإنشاء طريق موكب يؤدي إلى المنتدى الروماني . يُخلّد هذا الحدث بنقش فوق القوس يُقارن شارل الخامس بسكيبيو أفريكانوس : "كارلو الخامس، إمبراطور روما، أغسطس الثالث، أفريكانوس".

في الرابع من ديسمبر عام ١٥٧١، مرّ موكب النصر تكريمًا لماركانتونيو كولونا ، المنتصر في معركة ليبانتو ، عبر البوابة. ولعلّ أبرز ما أثار فضول واهتمام هذا الموكب هو استعراض مئة وسبعين أسيرًا تركيًا مكبّلين بالسلاسل. وفي تلك المناسبة، عبّر باسكوينو ، التمثال الروماني الشهير الناطق، عن رأيه، ولكن هذه المرة دون كلام: فقد كان مزيّنًا برأس تركي ملطخ بالدماء وسيف.

منذ القرن الخامس، وحتى القرن الخامس عشر على الأقل، كان تأجير أو بيع بوابات المدن وتحصيل رسوم المرور عليها للمواطنين ممارسة شائعة. تشير وثيقة تعود إلى عام 1467 ^{[ 2 ]} إلى إعلان يحدد آليات بيع بوابات المدن بالمزاد العلني لمدة عام. وتذكر وثيقة أخرى مؤرخة عام 1474 ^{[ 3 ]} أن سعر المزايدة لكل من بوابة لاتينا وبوابة أبيا كان "39 فلورينًا، و31 سوليدي، و4 دنانير للسيكستاريا" (أي "الدفع نصف السنوي"). لم يكن السعر مرتفعًا، لذا فمن المرجح أن حركة المرور عبر البوابتين لم تكن كثيفة، وإن كانت كافية لضمان ربح مناسب للمشتري. كان الربح نفسه مُنظمًا بجداول تفصيلية تحدد رسوم كل نوع من البضائع، ^{[ 4 ]} ولكن يُحتمل أنه تم التلاعب به بطرق مختلفة، استنادًا إلى عدد المراسيم والتهديدات الصادرة.

وإلى جانب البرج الغربي توجد بقايا باب خلفي مسور ، يقع فوق مستوى الأرض، وتكمن خصوصيته في عدم وجود آثار للتآكل على قوائمه، كما لو أنه تم إغلاقه بعد فترة وجيزة من بنائه.

أما فيما يتعلق بالتصميم الداخلي، فإن أبرز التغييرات حديثة وتعود إلى عامي 1942-1943، عندما كان المبنى بأكمله مسكونًا ويستخدمه إيتوري موتي ، سكرتير الحزب الفاشي آنذاك . وقد نُفذت الفسيفساء ثنائية اللون الأبيض والأسود، التي لا تزال ظاهرة في بعض الغرف، في تلك السنوات.

تضم الأبراج حاليًا متحف الأسوار ، الذي يعرض، من بين أمور أخرى، نماذج للأسوار والبوابات خلال مراحل مختلفة من بنائها.

• بورتا سيتيميانا - بوابة أسوار أورليان، أحد معالم روما، إيطاليا 
• قائمة المعالم الأثرية القديمة في روما

• ويتزمان، كورت ، محرر، عصر الروحانية: الفن في أواخر العصور القديمة والفن المسيحي المبكر، من القرن الثالث إلى السابع ، رقم 334، 1979، متحف متروبوليتان للفنون ، نيويورك، ISBN 9780870991790النص الكامل متاح عبر الإنترنت من مكتبات متحف المتروبوليتان للفنون
• كوزا ، لوكوس (1990)، “سولا بورتا أبيا”، مجلة علم الآثار الرومانية ، 3 : 169– 171، دوى : 10.1017 / S104775940001093X ، S2CID 163133168 
• فيليبو كواريلي، "دليل أثري في روما" . أ. موندادوري إد.، فيرونا، 1984
• ماورو كيرسيولي، "Le mura e le porte di Roma" . نيوتن كومبتون إد.، روما، 1982
• لورا جي كوزي، "Le porte i Roma" . ف.سبينوسي إد.، روما، 1968

• لوسينتيني، م. (31 ديسمبر 2012). دليل روما: خطوة بخطوة عبر أعظم مدينة في التاريخ . إنترلينك. ISBN 9781623710088.

وسائط متعلقة ببوابة سان سيباستيانو (روما) على ويكيميديا ​​كومنز