سكة حديد كيبيك الشمالية والساحل اللابرادوري
سكة حديد كيبيك الشمالية والساحل اللابرادوري | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
تقسيمات واكونا ونورثرنلاند | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
خط سكة حديد كيبيك الشمالية والساحل اللابرادور هو خط سكة حديد إقليمي كندي خاص يمتد لمسافة 414 كيلومترًا (257 ميلًا) عبر براري شمال شرق كيبيك وغرب لابرادور . ويربط مدينة لابرادور ، عاصمة لابرادور، بميناء سيبت-إيل، كيبيك ، على الضفة الشمالية لنهر سانت لورانس . وتملك شركة خام الحديد الكندية (IOC) خط سكة حديد كيبيك الشمالية والساحل اللابرادور، وهو خط نقل عام.
تاريخ
عندما شُيّد خط سكة حديد كوينزلاند، نورث شور، ولابرادور (QNS&L) بين عامي 1951 و1954، ربط ميناء سيبت-إيل على الضفة الشمالية لنهر سانت لورانس بالمحطة الشمالية في مدينة شيفرفيل التابعة لشركة النفط الدولية (IOC) في مقاطعة كيبيك ، بمسافة 578 كيلومترًا (359 ميلًا) . وفي عام 1958، افتتحت شركة النفط الدولية وشركة وابوش للتعدين منجم خام وابوش بالقرب من مدينة لابرادور . أنشأت شركة QNS&L خطًا بطول 58 كيلومترًا (36 ميلًا) لخدمة هذه المناجم، يمتد غربًا من الخط الرئيسي بين سيبت-إيل وشيفرفيل عند تقاطع إيميريل في لابرادور ، وصولًا إلى بحيرة كارول في لابرادور ، بالقرب من وابوش . وبدأ تشغيل هذا الفرع في عام 1960.
في الوقت نفسه، أنشأت شركة وابوش للتعدين خط سكة حديد بحيرة وابوش، وهو خط قصير نسبيًا ، يربط مناجمها في مدينة لابرادور بمحطة ربط شركة QNS&L في وابوش. وتقوم شركة QNS&L بنقل قطاراتها الخاصة من بحيرة كارول إلى مرافق ميناء شركة النفط الدولية في سيبت-إيل. كما تنقل شركة QNSX قطارات خط سكة حديد بحيرة وابوش من نقطة التبادل في وابوش إلى تقاطع أرنو في كيبيك ، بالقرب من سيبت-إيل، حيث تلتقي بخط سكة حديد أرنو ، الذي يُكمل رحلته حول ميناء سيبت-إيل وصولًا إلى مرافق ميناء شركة وابوش للتعدين في بوانت نوار، كيبيك .
في ثمانينيات القرن الماضي، أُغلقت عمليات التعدين في شيفرفيل لصالح رواسب خام الحديد الواقعة جنوبًا بالقرب من وابوش، وانتقل معظم السكان إلى مدينة لابرادور. وقدّمت شركة QNS&L خدمات نقل الركاب والبضائع المدعومة لمجتمعات الأمم الأولى المحلية على طول هذا الجزء من شبكتها، المعروف باسم قسم مينيهيك، حتى الأول من ديسمبر/كانون الأول 2005، حين باعت خط سكة حديد إيميريل جانكشن-شيفرفيل إلى شركة تشيوتين للنقل بالسكك الحديدية (TSH) مقابل دولار كندي واحد. ولا تزال QNS&L تُقدّم خدمات الشحن، حيث تنقل سيارات الموظفين، ومواد التعدين السائبة المختلفة، والمعدات الثقيلة، واللوازم اليومية لمدينة لابرادور ومخيمات صيانة السكك الحديدية المختلفة.
يشكل هذا الخط الحديدي، إلى جانب خط TSH، وخط سكة حديد أرنو (ARND)، وخط سكة حديد بحيرة وابوش (WABL)، وخط سكة حديد بحيرة بلوم (BLRC)، شبكة سكك حديدية معزولة، حيث أنه لا يتقاطع مع أي خطوط سكك حديدية أخرى على شبكة أمريكا الشمالية.
الحوادث
بعد عام 1997 بفترة، سمحت وزارة النقل الكندية لشركة QNS&L بتوظيف مهندس واحد فقط على خطوطها. وفي عام 2013، عقب كارثة قطار لاك ميغانتيك ، أصدرت وزارة النقل الكندية 12 لائحة توجيهية. [ 1 ] ومنذ 20 أغسطس/آب 2013، أصبحت QNS & L شركة السكك الحديدية الوحيدة المتبقية في كندا التي تستخدم نظام تشغيل القطار بواسطة سائق واحد (SPTO). [ ملاحظة 1 ]
في يوم الخميس الموافق 6 نوفمبر/تشرين الثاني 2014، خرج قطار شحن مؤلف من ثلاث قاطرات و240 عربة عن مساره على بعد 20 كيلومتراً شمال مدينة سيبت-إيل، نتيجة انهيار أرضي فوق خط السكة الحديدية. وانتهى المطاف بالقاطرات وعدد من العربات في نهر مويسي . توفي سائق القاطرة، وعُثر على جثته بعد يومين من قبل غواصين. [ 2 ] [ 3 ]
زيادة في حركة المرور
في عام ٢٠١٠، افتتحت شركة "كونسوليديتد تومسون آيرون ماينز" منجم "بلوم ليك" غرب مدينة لابرادور في نيوفاوندلاند. وكجزء من هذه العملية الجديدة، تعاقدت الشركة مع "جينيسي آند وايومنغ" لتشغيل خط سكة حديد "بلوم ليك" لنقل خام الحديد من المنجم إلى نقطة اتصال مع خط سكة حديد "وابوش ليك" . وبدأ خط سكة حديد "وابوش ليك" العمل كوسيط، حيث كان يستقبل قطارات "بلوم ليك" وينقلها إلى محطة "وابوش جانكشن" التابعة لشركة "كوينزلاند، نيوفاوندلاند ولابرادور" (QNS&L) لنقلها إلى خط "شومان دو فير أرنو" [ ١ ]، تمامًا كما هو الحال مع قطارات "وابوش". ثم ينقل خط "أرنو" القطارات إلى رصيف "كونسوليديتد تومسون" في بوانت نوار، كيبيك .
في الثقافة الشعبية
يشكّل بناء خط سكة حديد كوينزلاند ونيوجيرسي (QNSX) خلفيةً لرواية المغامرات التي كتبها المؤلف الإنجليزي هاموند إينس عام 1958، والتي تدور أحداثها في لابرادور، بعنوان " الأرض التي وهبها الله لقابيل" . [ 4 ] وقد أمضى إينس فترةً من الزمن مع فرق العمل التي كانت تبني خط السكة الحديد خلال بحثه. [ 5 ]
في ألبومه الصادر عام 1960 بعنوان " قصة كندا في أغنية" ، قدم آلان ميلز أغنية بعنوان "خام الحديد من عام 1954"، والتي غنى فيها قصة بناء خط السكة الحديد. [ 6 ]
في أوائل السبعينيات، سجلت فرقة موسيقى الريف الغربية من نيوفاوندلاند تسمى فرقة نيوفاوندلاند شو باند أغنية عن السكك الحديدية، تم غناؤها على لحن " واباش كانونبول ".
قائمة القاطرات
تضم شركة السكك الحديدية الوطنية في كوينزلاند سبعة أنواع من القاطرات. وقد أعيد بناء معظم هذه المحركات في مرحلة ما من حياتها. [ 7 ]
| نموذج | صانع | أرقام | تاريخ الإنشاء | ملاحظات |
|---|---|---|---|---|
| SD40-3 | إي إم دي | 310–316 | 1972–1973 | أُعيد بناؤها من طراز SD40-2 بواسطة شركة مترو إيست إندستريز في عام 1994. وأُعيد بناؤها مرة أخرى بواسطة شركة ناشونال ريلواي إكويبمنت في الفترة من 2014 إلى 2024. |
| SD40-2CLC | إي إم دي | 317-322 | 1972–1973 | أُعيد بناؤها من طراز SD40-2 في عام 1995. وهي الآن مخزنة. |
| C44-9W | جنرال إلكتريك | 404–414 | 1998 | |
| AC4400CW | جنرال إلكتريك | 415–426 | 2006 | |
| AC44C6M | جنرال إلكتريك | 430–443 | 1998 (الأصلية)، 2021-2022 (إعادة البناء) | تمت إعادة بنائها من قاطرات C44-9Ws التابعة لشركة BNSF سابقًا بواسطة شركة Wabtec في الفترة 2021-2022. |
| SD70ACe | إي إم دي | 501–528 | 2003-2004، 2009، 2011-2012 | 524-528 هي شركة تابعة لشركة BHP سابقًا |
| GP38-M | إي إم دي | 9501–9503 | 1967 | تمت إعادة بنائها من قاطرات GP38 بواسطة شركة MotivePower . |
تستخدم شركة QNS&L قاطرات SD40-3 بشكل رئيسي في قطارات الشحن المختلطة وقطارات العمل. أما قاطرات C44-9W وAC4400CW وSD70ACe الأحدث فتتولى نقل قطارات خام الحديد.
انظر أيضاً
ملحوظات
- ↑ تم إغلاقشركة نقل البضائع الأخرى التي تعمل بنظام تشغيل القطارات الفردية، وهي شركة مونتريال، مين وأتلانتيك للسكك الحديدية ، من قبل السلطات الكندية في عام 2013.
مراجع
- 1 2 كوين، أندرو. "لا توجد أزمة سلامة على خطوط السكك الحديدية الكندية في بحيرة ميغانتيك، و"حالة الطوارئ" الوحيدة هي التنظيم الجامح" . ناشيونال بوست . مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2013 .
- ↑ "مهندس مفقود بعد خروج قطار شحن عن مساره في كيبيك إثر انهيار أرضي" . سي بي سي نيوز مونتريال. 6 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 فبراير 2020 .
- ↑ «خروج قطار سيبت-إيل عن مساره: غواصون يعثرون على جثة المهندس إنريك غانيون» . سي بي سي نيوز مونتريال. 8 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 فبراير 2020 .
- ↑ بيت، جون. الولايات المتحدة الأمريكية بالسكك الحديدية (2012)، ص 325
- ↑ إينيس، هاموند. حصاد الرحلات (1960)، ص 225-234
- ↑ قصة كندا في الأغاني بقلم آلان ميلز على موقع discogs.com. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أغسطس 2023.
- ↑ "قاطرات كيبيك نورث شور ولابرادور" . www.thedieselshop.us . تاريخ الاسترجاع: 14 نوفمبر 2022 .
- ↑ مجلة القطارات، فبراير 2009، صفحة 9
روابط خارجية
- الموقع الرسمي لشركة QNS&L
- خريطة خطوط النقل بالسكك الحديدية QNS&L و Tshiuetin ( ملف PDF )
- ملف PDF يحتوي على معلومات تفصيلية عن المعاملة
- خطوط السكك الحديدية في شمال كيبيك
- خطوط السكك الحديدية في لابرادور
- "الطريق الحديدي إلى لابرادور". مجلة Popular Mechanics ، فبراير 1954، الصفحات 118-124.
- http://www.rrpicturearchives.net/modelListRR.aspx?id=QNSL
- سكك حديد نيوفاوندلاند ولابرادور
- سكك حديد كيبيك
- النقل في سيبت-إيل، كيبيك
- شركات مقرها في كيبيك
- خطوط السكك الحديدية ذات المقياس القياسي في كندا