القصب والساق

ريد وستيم (المعروفة حاليًا باسم WASA Studio) هي شركة أمريكية متخصصة في الهندسة المعمارية والهندسية. تأسست الشركة في سانت بول، مينيسوتا عام 1891 كشراكة بين تشارلز أ. ريد (1858-1911) وألين هـ. ستيم (1856-1931)، وقد حققت هذه الشراكة نجاحًا كبيرًا وفازت بمجموعة واسعة من المشاريع. أعيد تنظيم الشركة تحت اسم وانك آدامز سلافين أسوشيتس عام 1961، ثم اعتمدت اسم WASA Studio عام 2004.

كان من أوائل أعمالهما مبنى "ميديكال هول" في حرم جامعة مينيسوتا . إلا أنهما اشتهرا على نطاق واسع بأعمالهما في محطات السكك الحديدية على مدى عقدين من الزمن. وبفضل علاقة ريد، عن طريق الزواج، برئيس شركة سكك حديد نيويورك المركزية ، حصلا على تكليف رفيع المستوى لبناء محطة غراند سنترال في نيويورك، بالتعاون مع شركة وارن وويتمور للهندسة المعمارية، وبتعيين ألفريد تي. فيلهيمر ، الذي تم تعيينه حديثًا، مهندسًا معماريًا رئيسيًا. إضافةً إلى ذلك، نفّذ ريد وستيم العديد من المشاريع الهامة لشركتي سكك حديد غريت نورثرن وسكك حديد نورثرن باسيفيك . بعد وفاة ريد، استمر ستيم في العمل مع فيلهيمر حتى تقاعده عام ١٩٢٠. ^{[ ١ ]}

انتقلت الشركة من مينيسوتا إلى نيويورك بعد اختيارها لتصميم محطة غراند سنترال. ^{[ 2 ]}

لا تشكل أوراق ريد وستيم المحفوظة في أرشيفات العمارة الشمالية الغربية، في مكتبة إلمر إل. أندرسن بجامعة مينيسوتا، سوى جزء صغير من إنتاجهما. وتُدرج ثمانية مشاريع فريدة، تمثل عينة من خبرة الشركة في أعمال المشاريع غير المتعلقة بالسكك الحديدية، وتحديداً المساكن والمباني التجارية. ^{[ 1 ]}

أُعيد تأسيس الشركة تحت اسم "وانك آدامز سلافين أسوشيتس" عام 1961، واعتمدت اسم "واسا ستوديو" عام 2004. ^{[ 2 ] [ 3 ]} يقع مكتب الشركة في شارع برودواي . ^{[ 2 ] [ 3 ]} في عام 2015، أعلنت الشركة - التي كانت مثقلة بديون بملايين الدولارات وتواجه العديد من الدعاوى القضائية من عملاء سابقين - إفلاسها وحصلت على الحماية بموجب الفصل الحادي عشر من قانون الإفلاس. ^{[ 3 ]}

وقد عملت الشركة على أكثر من 100 محطة قطار ... بالإضافة إلى مباني الحرم الجامعي والمجمعات التجارية. ^{[ 2 ]}

• محطة غراند سنترال ، نيويورك، نيويورك ، 1913، مدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية ^{[ 4 ]}
• محطة شارع كينغ ، سياتل، واشنطن ، 1906 ^{[ 5 ]}
• محطة ليفينغستون ، ليفينغستون، مونتانا ، 1902
• مبنى كرين أوردواي ، سانت بول، مينيسوتا، 1904
• فندق سانت بول ، سانت بول، مينيسوتا، 1910 ^{[ 6 ]}
• محطة ميشيغان المركزية ، ديترويت، ميشيغان ، 1913
• محطة تاكوما يونيون ، تاكوما، واشنطن ، 1911 ^{[ 7 ]}
• قاعة وولينج (القاعة الطبية) ، جامعة مينيسوتا ، مينيابوليس، مينيسوتا ، 1892 ^{[ 8 ]}
• محطة نورثرن باسيفيك، إلينسبورغ، واشنطن ، 1910
• قصر جراند سنترال ، مدينة نيويورك، 1913 مع وارن وويتمور ، تم هدمه عام 1964 ^{[ 9 ]}
• نادي سانت بول الرياضي، سانت بول
• محطة سينسيناتي يونيون ^{[ 2 ]}
• مسرح جيروم روبينز ^{[ 2 ]}

خلال فترة رئاسة هوارد إليوت (1903-1912)، قامت شركة سكك حديد نورثرن باسيفيك بتحديث العديد من المحطات في جميع أنحاء شبكتها، من مينيسوتا إلى واشنطن. تحمل العديد من هذه المحطات بصمات معمارية مشتركة، ومن المرجح أنها من تصميم ريد وستيم. يُحتمل أيضًا أن تكون تصاميم المحطات الأصغر قد وُضعت من قِبل قسم الهندسة في نورثرن باسيفيك، استنادًا إلى عناصر تصميم ريد وستيم. بالإضافة إلى المشاريع الكبرى، مثل محطة تاكوما يونيون ومقر قسم مونتانا السابق في ليفينغستون، مونتانا، من المحتمل أن تشمل هذه المنشآت الأصغر، مثل إلينسبورغ، واشنطن، ما يلي:

• أيتكين، مينيسوتا ، 1916
• بيتش، داكوتا الشمالية
• بلغراد، مونتانا
• بيلينغز، مونتانا ، 1909
• بوت، مونتانا ، 1906
• سنتراليا، واشنطن ، 1912
• تشيهاليس، واشنطن ، 1912
• ديترويت ليكس، مينيسوتا ، 1908
• فيرغوس فولز، مينيسوتا
• غاريسون، مونتانا ، هُدمت عام 2000
• هيلينا، مونتانا ، 1904
• ميسولا، مونتانا ، 1901، على طراز إحياء عصر النهضة
• ريتزفيل، واشنطن ، 1910
• ساندبوينت، أيداهو ، 1916 ^{[ 10 ]}
• ستابلز، مينيسوتا ، 1909
• توبينيش، واشنطن ، 1911 ^{[ 11 ]} أصبح مستودع توبينيش التابع لشركة نورثرن باسيفيك الآن متحف سكة حديد نورثرن باسيفيك
• ترايدنت، مونتانا، 1909، تم نقلها إلى ثري فوركس، مونتانا ، في 27 يوليو 2011، لإعادة تأهيلها وتحويلها إلى متحف) ^{[ 12 ]}
• والاس، أيداهو ، 1902 ^{[ 13 ]}
• ياكيما، واشنطن ، حوالي عام ١٩١٢ : شيدت شركة نورثرن باسيفيك ما لا يقل عن ثلاثة مستودعات في ياكيما. الأول عند بدء أعمال البناء عبر ممر ستامبيد حوالي عام ١٨٨٤، والثاني، وهو مبنى خشبي أكبر حجماً بُني عام ١٩٠١، ويُقال إنه كان مزوداً ببرج ساعة، أما المستودع الأخير فكان على طراز مشابه لطراز مستودع إلينسبورغ القريبة في واشنطن، حوالي عام ١٩١٢. ويُرجح أن يكون هذا الأخير من تصميم ريد وستيم. وقد صمم المهندس المعماري الشهير كاس جيلبرت مستودع عام ١٩٠١. نُقل هذا المبنى لاحقاً إلى جزء آخر من المدينة، وحُوِّل إلى مبنى سكني. وحتى عام ٢٠١٠، كان لا يزال قائماً في ياكيما، باستثناء برج الساعة. ولأن شركة نورثرن باسيفيك لم تقم أبدًا بتركيب ساعات في برج، فقد استخدمت بدلاً من ذلك علامتها التجارية الكبيرة موناد (الين واليانغ)، والتي اعتمدتها الشركة في عام 1896. بالإضافة إلى محطة ياكيما التي تم إنشاؤها عام 1901، صمم جيلبرت أيضًا محطات نورثرن باسيفيك في ليتل فولز، مينيسوتا ، وبيسمارك، داكوتا الشمالية ، وفارجو، داكوتا الشمالية .

تم إدراج العديد من أعمالهم في السجل الوطني للأماكن التاريخية . وهذه هي (مع ذكر المصدر):

• عمل واحد أو أكثر في المنطقة التجارية ، يحدها تقريبًا بارك، سي، كلارك، الثالث، وكاليندر ستريتس. ليفينغستون، مونتانا (ريد وستيم)، مدرج في السجل الوطني للأماكن التاريخية ^{[ 4 ]}
• فورت يلوستون ، ماموث هوت سبرينغز، وايومنغ؛ نوريس، وايومنغ؛ غاردينر، مونتانا، بالقرب من بحيرة بافالو، أيداهو ماموث هوت سبرينغز، وايومنغ (ريد وستيم، ريمر، روبرت)، مدرج في السجل الوطني للأماكن التاريخية ^{[ 4 ]}
• محطة غراند سنترال ، 71-105 إي. شارع 42 ، نيويورك، نيويورك (ريد وستيم)، مدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية ^{[ 4 ]}
• محطة غراند سنترال (زيادة الحدود: جسر بارك أفينيو) ، 71-105 شارع إي 42، بارك أفينيو بين شارع إي 40 وشارع إي 42، نيويورك، نيويورك (ريد وستيرن)، مدرج في السجل الوطني للأماكن التاريخية ^{[ 4 ]}
• عمل واحد أو أكثر في منطقة هيلينا التاريخية لمحطة السكك الحديدية ، والتي يحدها تقريبًا شارع السكة الحديد/هيلينا، وشارع غالاتين، وشارع إن. ساندرز، وشارع إن. هاريس ، هيلينا، مونتانا (ريد، تشارلز أ.)، مدرج في السجل الوطني للأماكن التاريخية ^{[ 4 ]}
• محطة شارع كينغ ، شارع الثالث، جنوباً وشارع كينغ الجنوبي ، سياتل، واشنطن (ريد وستيم)، مدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية ^{[ 4 ]}
• محطة موريس بارك ، تحت إسبالاناد في بوغارت وكولدين أفنيو وهون أفنيو، برونكس، نيويورك (ريد وستيم)، مدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية ^{[ 4 ]}
• محطة سكة حديد نورثرن باسيفيك ، سكة حديد وشارع هيغينز ، ميسولا، مونتانا (ستيم وريد)، مدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية ^{[ 4 ]}
• محطة سكة حديد نورثرن باسيفيك ، 410 إي. مين أفينيو ، بسمارك، نورث داكوتا (ريد وستيم)، مدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية ^{[ 4 ]}
• محطة ركاب سكة حديد نورثرن باسيفيك ، 606 غرب شارع الثالث ، إلينسبورغ، واشنطن (ريد وستيم)، مدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية ^{[ 4 ]}
• مكتبة فورست لودج ، 13450 طريق مقاطعة إم كابل، ويسكونسن (ستيم، ألين إتش)، مدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية ^{[ 4 ]}
• مبنى إدارة سكة حديد نيويورك وويستشستر وبوسطن ، 481 موريس بارك أفينيو ، نيويورك، نيويورك (ستيم، ألين هـ.)، مدرج في السجل الوطني للأماكن التاريخية ^{[ 4 ]}

• كون، روفوس ل.، وديك، جيمس س. بريد إلكتروني، ١٤ يونيو ٢٠١١. الدكتور كون مؤلف لعدة مقالات عن تاريخ سكة حديد نورثرن باسيفيك، نُشرت في مجلة " ذا مين ستريتر" الفصلية الصادرة عن الجمعية التاريخية لسكك حديد نورثرن باسيفيك. جيمس س. ديك متطوع في قسم الأرشيف بأرشيف الجمعية التاريخية لسكك حديد نورثرن باسيفيك في سانت بول، مينيسوتا.
• مالبي، آندي. يوم النقل. أخبار بلغراد، مونتانا . تم الاطلاع عليه في 15 أغسطس 2011. (يغطي نقل مستودع ترايدنت، مونتانا، إلى ثري فوركس، مونتانا، لاستخدامه كمتحف.)
• نيكسون، جين. جولة ميسولا: محطة قطارات نورثرن باسيفيك. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2011.
• جمعية كاس جيلبرت، مستودع سكة ​​حديد نورثرن باسيفيك - ياكيما. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2011.
• هيلينا كما كانت - النقل عبر السكك الحديدية. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2011.
• متحف محطة سكة حديد نورثرن باسيفيك. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2011.