ريسورجام

ريسورجام ( باللاتينية : "سأنهض من جديد") هي غواصة مبكرة من العصر الفيكتوري ، ونموذجها الأولي، صممها وبناها القس جورج جاريت في بريطانيا . كانت مخصصة كسلاح لاختراق الشبكة الشبكية الموضوعة حول هياكل السفن للدفاع ضد هجوم سفن الطوربيد.

كانت أول سفينة من طراز Resurgam ، والتي بُنيت في عام 1878، عبارة عن سفينة بطول 14 قدمًا (5 أمتار)، تعمل بالطاقة اليدوية، ويقودها رجل واحد، وقد لُقبت بـ " بيضة القس " بسبب شكلها. ^[1] كانت نموذجًا أوليًا بحجم الثلث لتصميم جاريت.

تم بناء السفينة الثانية Resurgam بواسطة Cochran & Co. في بيركينهيد ^[2] وتم إطلاقها في 26 نوفمبر 1879. كان بناؤها من صفائح حديدية مثبتة بإطارات حديدية، مع الجزء المركزي من السفينة مكسو بالخشب مؤمن بأشرطة حديدية. كما تم بناؤها، كان طولها 45 قدمًا (14 مترًا) وقطرها 10 أقدام (3.0 مترًا)، ووزنها 30 طنًا طويلًا (30 طنًا)، وكان طاقمها مكونًا من ثلاثة أفراد. كانت تعمل بمحرك بخاري مغلق الدورة حصل على براءة اختراعه في الأصل عام 1872 من قبل المهندس الأمريكي إميل لام ، والذي وفر ما يكفي من البخار لتدوير المروحة الفردية لمدة تصل إلى أربع ساعات. تم تصميمها لتكون ذات طفو إيجابي ، وكان يتم التحكم في الغوص بواسطة زوج من الطائرات المائية في منتصف السفينة. في ذلك الوقت، كانت تكلف 1538 جنيهًا إسترلينيًا. ^[3]

بعد التجارب الناجحة في East Float في Wallasey ، تم التخطيط لأن تشق Resurgam طريقها بقوتها الخاصة من Birkenhead إلى Portsmouth لتقديم عرض للبحرية الملكية .

في 10 ديسمبر 1879، انطلقت ريسورجام ، التي كان طاقمها جاريت وجاكسون (كقائد) وبرايس (مهندس)، إلى بورتسموث. ومع ذلك، تسببت المشاكل الميكانيكية أثناء الرحلة في إرساء الطاقم في ميناء فوريد، رايل ، لإجراء الإصلاحات. بمجرد اكتمال الرحلة، وبعد التجارب، أبحر الطاقم في ليلة 24 فبراير 1880 في رياح شديدة، وسحبهم اليخت البخاري إلفين ، الذي اشتراه جاريت ليكون بمثابة قارب شراعي . أصيب إلفين بمشاكل في المحرك وانتقل طاقم ريسورجام إليها للمساعدة. نظرًا لأنه لم يكن من الممكن تثبيت فتحة الدخول في ريسورجام من الخارج، بدأت الغواصة في شحن المياه وانكسر حبل السحب تحت الوزن الإضافي، وغرقت ريسورجام في خليج ليفربول قبالة رايل في 25 فبراير 1880. ^[4]

ظل الموقع الدقيق لسفينة ريسورجام لغزًا لسنوات عديدة . وفي عام 1995، عثر عليها غواص حطام متمرس، كيث هيرلي، أثناء محاولته إزالة شبكات الصيد المتشابكة في عمق 60 قدمًا (18 مترًا) من الماء. وفي 4 يوليو 1996، تم تصنيف ريسورجام على أنها حطام محمي رقم 42 بموجب قانون حماية حطام السفن . يغطي موقع الحطام مساحة تبلغ 900 قدم (270 مترًا) في دائرة نصف قطرها عند 53°23.78′N 03°33.18′W / 53.39633°N 3.55300°W / 53.39633; -3.55300 .

لا يزال هيكل السفينة ريسورجام سليمًا على الرغم من تعرضه لضرر جزئي، ويظل معرضًا للخطر بسبب الغوص غير المشروع والصيد بالشباك. ومنذ اكتشافها، تحطمت عجلة القيادة في برج القيادة واختفت بعض العناصر المحمولة. ^[5]

في عام 1997، قامت وحدة الغوص الأثري بتنفيذ مشروع يسمى SUBMAP لدراسة موقع الحطام. قام أكثر من مائة غواص متطوع، بتنسيق من جمعية الآثار البحرية ، بمسح هيكل السفينة والحياة البحرية المستعمرة حوله، باستخدام معدات الاستشعار عن بعد للبحث عن الحطام في المنطقة المحيطة. تم نشر نتائج مشروع SUBMAP كأرشيف رقمي شامل باستخدام Site Recorder . ^[6] الحطام محمي حاليًا من المزيد من التآكل بواسطة الأنودات التضحية التي تم ربطها بالهيكل. لم تكن خطط رفعها مثمرة حتى الآن.

ظهرت سفينة ريسورجام في برنامج تلفزيوني بعنوان Wreck Detectives في عام 2004. وفي عام 2007، قام غواصون من نادي British Sub-Aqua في ترافورد بأعمال الترميم، ووضعوا أنودات تضحية من الزنك على الحطام. ^{[7] [8]} وفي عام 2012، قام غواصون من نادي British Sub-Aqua في تشيستر أيضًا باستبدال أنودات التضحية على الحطام. ^[9]

تم بناء نسخة طبق الأصل من السفينة بواسطة المتدربين في كلية تدريب AMARC التابعة لحوض بناء السفن Cammell Laird في بيركنهيد في عامي 1996 و1997. وتم عرضها في محطة العبارات Woodside في بيركنهيد في مارس 1997.

بعد سقوطها في حالة سيئة، تم تجديد النسخة المقلدة على يد طلاب كلية الهندسة البحرية الشمالية الغربية في عام 2009.

• الغطاس
• إكتينيو الثاني

• والد الغواصة ، سكانلان مورفي دبليو، 1987، ويليام كيمبر وشركاه المحدودة، رقم ISBN 0-7183-0654-6 
• مقالة من Divernet حول اكتشاف الغواصة ^{[ رابط معطل دائم ]} تم استرجاعها في 20 نوفمبر 2006
• فينيك، فاليري وجيل، أليسون (1998)، ص 143-144، حطام السفن التاريخية، المكتشفة والمحمية والمحقق فيها ، دار نشر تيمبوس المحدودة، رقم ISBN 0-7524-1473-9 . 
• الصك القانوني رقم 1741 لسنة 1996، مكتب معلومات القطاع العام. تم استرجاعه في 19 أكتوبر 2006
• اللجنة الاستشارية للحطام التاريخي، التقرير السنوي لعام 2005. تم استرجاعه في 6 أكتوبر 2006
• محققو الحطام 2004
• أخبار الشحن في ميرسي (16 مارس 1997) ^{[ رابط معطل دائم ]} تم الاسترجاع في 12 أكتوبر 2007
• صور SUBMAP تم استرجاعها في 4 سبتمبر 2009
• كومبتون هول ر. (1999)، ص 81-94، رواد الغواصات ، دار نشر سوتون المحدودة، رقم ISBN 0-7509-2154-4 
• ريتشاردز ويليامز، جولي (مايو 2003). "Resurgam – "سأقوم مرة أخرى..."". Old Glory (159): 16– 18.
• سكانلان مورفي دبليو. (1987)، ص 62-83، والد الغواصة ، ويليام كيمبر وشركاه المحدودة، رقم ISBN 0-7183-0654-6 
• باورز ب. (1999)، ص89-129، لغز جاريت ، دار نشر إيرلايف المحدودة، رقم ISBN 1-84037-066-1 
• إيفور وين جونز، حطام السفن في شمال ويلز، الطبعة الخامسة (2007) ISBN 978-1-84306-338-4 
• "غواصو تشيستر يحاولون إنقاذ الغواصة ريسورجام 2". بي بي سي نيوز . 6 أغسطس/آب 2012.