جمعية علم الآثار البحرية

كان المجلس المعني بعلم الآثار البحرية (CNA) سلفًا لجمعية علم الآثار البحرية . وقد تأسس هذا المجلس عام 1964 تحت اسم لجنة علم الآثار البحرية، وذلك "لضمان عدم إغفال الاكتشافات العديدة التي يحققها الغواصون بسبب عدم التواصل مع الهيئات العلمية المختصة، وليكون بمثابة قناة تواصل مع مختلف الجهات المعنية التي كانت تنمو في هذا المجال الجديد من البحث والاستكشاف". ^{[ 7 ]}

عُقد الاجتماع الافتتاحي لمجلس الآثار البحرية في مكتب جوان دو بلات تايلور بمعهد الآثار البحرية، التابع لجامعة لندن. ضمّ المجلس أعضاءً من مجلس الآثار البريطانية ، ومتحف العلوم، ومتحف لندن، والمتحف البحري الوطني ، وجامعة بريستول، ومعهد الآثار بجامعة لندن. كما مُثّلت في المجلس جمعية البحوث البحرية ، وجمعية آثار ما بعد العصور الوسطى، والنادي البريطاني للغوص . ^{[ 7 ]}

كانت CNA هي المسؤولة عن إنشاء المجلة الدولية لعلم الآثار البحرية وصندوق علم الآثار البحرية في عام 1972، ولكنها كانت معنية أيضًا بتعزيز التشريعات لحماية المواقع الأثرية البحرية ^{[ 7 ]} ولعبت دورًا رئيسيًا فيما أصبح قانون حماية حطام السفن لعام 1973 .

في عام 1984 تم دمج CNA في مجلس الآثار البريطانية كواحدة من اللجان الفرعية البحثية التابعة له ^{[ 8 ] [ 9 ]}

كانت الجمعية السابقة لجمعية علم الآثار البحرية عبارة عن صندوق استئماني تم تأسيسه وتسجيله في الأصل كجمعية خيرية تحت اسم (The) Nautical Archaeological Trust Limited. ^{[ 2 ] [ 4 ]}

أنشأ مجلس الآثار البحرية الصندوق الاستئماني كذراع خيري ذي مسؤولية محدودة. وبصفته هيئة اعتبارية، اكتسب الصندوق الاستئماني الأهلية القانونية لإبرام العقود وحيازة الأصول. وكانت أهداف الصندوق الاستئماني هي:

" المضي قدماً في البحث في علم الآثار البحرية ونشر نتائج هذا البحث جنباً إلى جنب مع تطوير التدريب والتعليم في التقنيات المتعلقة بدراسة علم الآثار البحرية لصالح الجمهور " ^{[ 10 ]}

نظّمت المؤسسة محاضرات ومؤتمرات وندوات، وأصدرت نشرة إخبارية، ووفرت آلية للعضوية المنتسبة للمجموعات والأفراد المنتسبين والمشتركين. وقدّمت العضوية المنتسبة خصماً على سعر شراء المجلة الدولية لعلم الآثار البحرية .

في عام ١٩٧٤، اقترح رئيس مجلس إدارة كل من CNA وNAT آنذاك، البروفيسور دبليو إف غرايمز ، إنشاء جمعية عضوية ^{[ ١١ ]،} إلا أن ذلك استغرق سنوات. وفي نهاية المطاف، اتفق مجلس إدارة CNA والصندوق الاستئماني على النظام الأساسي لهذه الجمعية، وعُقد الاجتماع الافتتاحي في عام ١٩٨١. وكان الهدف من الجمعية أن تكون منبرًا لتبادل الأفكار، وتم تحويل جميع المنتسبين والمشتركين في الصندوق الاستئماني إلى عضوية كاملة في الجمعية. وكان الهدف تحديدًا هو تعزيز التعاون بين الهواة والمحترفين، وامتد تأثيرها إلى ما وراء حدود المملكة المتحدة، حيث كان ثلث الأعضاء الجدد في عامها الأول من خارج المملكة المتحدة. ^{[ ١٢ ]} وكانت جوان دو بلات تايلور أول رئيسة لها.

لعدة سنوات ابتداءً من عام ١٩٨١، انفصلت أنشطة المؤسسة الخيرية (الصندوق) عن التفاعل بين الأعضاء (الجمعية)، على الرغم من تطابق أهداف كليهما. إلا أن هذا الوضع حُلّ باجتماع خاص للصندوق عُقد في ٣ يوليو ١٩٨٦ في متحف العلوم. ^{[ ١٣ ]} في هذا الاجتماع، صوّت أعضاء الصندوق على تغيير اسمه إلى جمعية علم الآثار البحرية، وتعديل نظامه الأساسي (اللوائح الداخلية) ليعكس تحوّله إلى منظمة عضوية. ^{[ ٤ ]} استمرت المنظمة المُعاد تشكيلها في تحمّل مسؤولية إصدار المجلة الدولية لعلم الآثار البحرية (IJNA)، وأُضيف بندٌ إلى اللوائح الداخلية يضمن الحفاظ على المعايير الأكاديمية للمجلة. وبذلك، استوعب الصندوق المُعاد تسميته دور توفير منبر لتبادل الأفكار، ونُقلت عضويات المشاركين في الجمعية (والذين كان العديد منهم من الأعضاء المؤسسين والمشتركين في الصندوق) إلى عضوية الهيئة المُدمجة.

بفضل المزايا المزدوجة المتمثلة في العضوية التشاركية ووضعها كجمعية خيرية مسجلة، قامت جمعية علم الآثار البحرية التي أعيد تشكيلها حديثًا في عام 1986 بتنظيم الفعاليات الأولى فيما أصبح فيما بعد منهجها التدريبي المعتمد دوليًا والمكون من أربعة أجزاء.

تُعنى الجمعية بتعليم وتدريب علماء الآثار المحترفين والهواة، والغواصين التجاريين والترفيهيين . ^{[ 14 ]} يهدف منهج التدريب التابع للجمعية الوطنية للآثار إلى تنمية الوعي والاحترام والفهم للتراث الثقافي البحري، وتطوير القدرات في قطاع الآثار البحرية من خلال التدريب على المهارات الأثرية وتحت الماء ذات الصلة ، فضلاً عن تنمية المعرفة والفهم لتقنيات الماضي. ^{[ 15 ]}

في السابق، حظي برنامج التدريب التابع للأكاديمية الوطنية للآثار بدعم من كادو وهيئة التراث الاسكتلندي لتوفير فرص التدريب في ويلز واسكتلندا على التوالي. وقد تم دعم تطوير مناهج التدريب الخاصة بالأكاديمية الوطنية للآثار من قبل هيئة التراث الإنجليزي والهيئات السابقة لها في الفترة من عام 1991 إلى عام 2004.

في عام 2015، خضع برنامج التعليم التابع للأكاديمية الوطنية للعلوم لمراجعة شاملة لمواكبة الاستخدام المتزايد للتعلم عبر الإنترنت ولجعل نظام المؤهلات أكثر مرونة. اعتبارًا من عام 2017، يتكون نظام مؤهلات الأكاديمية الوطنية للعلوم في المملكة المتحدة مما يلي: ^{[ 16 ]}

مؤسسة الأكاديمية الوطنية للعلوم في علم الآثار البحرية

10 أو 15 وحدة دراسية

يتم الحصول على هذا المؤهل من خلال إكمال ما يلي:

• دورتان تعليميتان إلكترونيتان: مقدمة في علم الآثار البحرية وعلم الآثار تحت الماء أو علم الآثار المدّي
• أيام تدريب مهارات التسجيل والمسح تحت الماء أو أيام تدريب مهارات التسجيل والمسح على الشاطئ

شهادة الأكاديمية الوطنية للعلوم في علم الآثار البحرية

100 وحدة دراسية إجمالاً

يتم الحصول على هذا المؤهل من خلال إكمال ما يلي:

• مؤسسة NAS، و
• 85 أو 90 وحدة دراسية من دورات أو فعاليات أو أعمال ميدانية في علم الآثار البحرية

جائزة الأكاديمية الوطنية للعلوم في علم الآثار البحرية

300 وحدة دراسية إجمالاً

يتم الحصول على هذا المؤهل من خلال إكمال ما يلي:

• شهادة NAS (بقيمة 100 نقطة)، وشهادة إضافية
• 200 وحدة دراسية من دورات علم الآثار البحرية أو الفعاليات أو العمل الميداني ، و
• تقرير أثري من ألفي كلمة

يكتسب أعضاء الأكاديمية الوطنية للعلوم (NAS) هذه المؤهلات من خلال الحصول على نقاط معتمدة تُجمع عبر المشاركة في الدورات والفعاليات والعمل الميداني. يُمنح حضور الأنشطة التي تُنظمها الأكاديمية 5 نقاط معتمدة يوميًا، بينما يُمنح حضور الأنشطة غير التابعة للأكاديمية أو الأنشطة التي يُديرها الأعضاء بأنفسهم 2.5 نقطة معتمدة يوميًا.

لا يزال نظام التأهيل الرباعي التابع للأكاديمية الوطنية للغوص ^{[ 17 ]} مستخدمًا من قبل العديد من شركاء التدريب الدوليين الذين يستخدمون نسخة محلية معدلة من منهج الأكاديمية الوطنية للغوص لتبادل المعرفة والمهارات العملية مع الغواصين وغير الغواصين المحليين. يمكنكم الاطلاع على قائمة شركاء التدريب الدوليين الحاليين وتفاصيل الاتصال بهم هنا .

يُوفّر مؤتمر الجمعية الوطنية للآثار البحرية، الذي يستمر ليومين، منبراً لعرض مجموعة واسعة من الأبحاث في مجال الآثار البحرية. ^{[ 18 ]} ويُقدّم خلال المؤتمر جائزة "تبنّى حطام سفينة" السنوية. ^{[ 19 ]} وقد نُقلت إدارة جائزة موكلروي إلى الجمعية الوطنية للآثار البحرية عام 2009، وتُمنح كل عامين لأفضل منشور.

The International Journal of Nautical Archaeology (IJNA)^[20] is published bi-annually (Print ISSN 1057-2414, online ISSN 1095-9270) for NAS by Wiley Publishing Ltd.^[21] It is a peer-reviewed academic journal but articles by amateur researchers that meet the journal's standards have been published.

IJNA aims to cover all aspects of nautical archaeological research including the seas, ships, cargos, harbours and sailors of the past.

IJNA was first published in 1972 under the founding editor Joan du Plat Taylor. Since 1980, IJNA has been edited by Ian Morrison, James Kirkman, Valerie Fenwick and Paula Martin. The current editor, Miranda Richardson, took over in 2012. Angela Croome held the position of reviews editor from the journal's foundation until 2016 when Paula Martin took over.

The first in the NAS monograph series is the report of the Sound of Mull Archaeological Project (SOMAP), which ran from 1994 to 2005.^[22]

The NAS monograph series was edited by Gerald Grainge until 2016, who was replaced by Julian Whitewright.

The NAS Handbook provides an introduction to underwater archaeology. The material in the handbook is consistent with the teaching of the NAS Training programme.^[23]

The Joan du Plat Taylor Award is a grant awarded annually by the Nautical Archaeology Society to support publication of nautical archaeological research. The grant was originally funded personally by Joan du Plat Taylor, the founder editor of IJNA and the first president of the Nautical Archaeology Society.

تم إطلاق برنامج "تبنّى حطام سفينة " ^{[ 19 ]} ، الذي تديره جمعية علم الآثار البحرية، كمبادرة مشتركة مع وكالة الشؤون البحرية وخفر السواحل ^{[ 24 ]} لتشجيع المجموعات والأفراد على الاهتمام بموقع بحري، وتبنّي حد أدنى من الإشراف عليه، ومراقبة كيفية تغيّر الموقع بمرور الوقت. إلى جانب حطام السفن ، يمكن أن تشمل المواقع المتبنّاة أعمال الموانئ والمباني ذات الصلة بالملاحة البحرية ، والمساكن الساحلية ، وهياكل السفن ، وغيرها من حطام السفن ذي الأهمية الأثرية. تحتفظ الجمعية بسجل لجميع هذه المواقع المتبنّاة، ومنذ عام 2003، تُقدّم جائزة سنوية للشخص أو المجموعة التي قدّمت المساهمة الأكبر في علم الآثار البحرية والبحث العلمي من خلال عملية التبنّي. وقد أُجريت تجربة رائدة لبرنامج "تبنّى حطام سفينة" على متن سفينة " هالسويل" التابعة لشركة الهند الشرقية ^{[ 25 ].}

ومن بين الفائزين السابقين بجائزة "تبنّى حطام سيارة":

• 2003. نادي الغوص المشترك للخدمات ووحدة الأبحاث تحت الماء التابعة لمتحف جبل طارق لعملهما على مواقع حطام السفن "الداخلية والخارجية" في ميناء جبل طارق. ^{[ 26 ]}
• 2004. نادي الغوص بجامعة كوينز بلفاست (QUBSAC) لبحثهم في سفينة ألاستور، وهي يخت فاخر ذو هيكل فولاذي غرق في عام 1948 ^{[ 27 ].}
• 2005. جمعية ويموث القمرية لعملهم على حطام سفينة إيرل أوف أبيرجافيني ^{[ 28 ]}
• 2007. بول بارنيت للعمل على هياكل السفن في بورتون على نهر سيفرن ^{[ 29 ] [ 30 ]}
• 2008. إد كامينغ وتود ستيفنز لمشروع حزمة نانسي، موقع حطام روزيفير ليدج، نُشر ككتاب. ^{[ 31 ]}
• 2009. أليسون مايور ونادي ساوث سي للغوص تحت الماء للدبابات والجرافات موقع "القناطير النائمة" قبالة الساحل الجنوبي لإنجلترا ^{[ 32 ]}
• 2010. نادي ساوث سي للغوص تحت الماء لمركبات الإنزال LTC (A) 2428. ^{[ 32 ]}
• 2011. جمعية ويموث القمرية لـ "الطوربيدات المفقودة في ويموث وبورتلاند". ^{[ 33 ]}

تُمنح هذه الجائزة تخليداً لذكرى كيث موكلروي، وكانت تُمنح حتى عام ٢٠٠٨ ضمن جوائز الآثار البريطانية. وفي عام ٢٠٠٨، نُقلت إدارة الجائزة إلى الجمعية الأثرية البحرية، ومنذ عام ٢٠٠٩، تُقدم الجائزة كل عامين في مؤتمر الجمعية. تُمنح الجائزة لأفضل عمل منشور في مجال الآثار البحرية أو الملاحية أو تحت الماء، والذي يعكس على أكمل وجه الأفكار الرائدة والمعايير العلمية لكيث موكلروي.

في عام ٢٠٠٤، تولت الجمعية الأثرية البحرية مسؤولية بقايا حطام سفينة من العصر الإليزابيثي، عُثر عليها في قناة الأمراء بمصب نهر التايمز أثناء عمليات التجريف التي قامت بها هيئة ميناء لندن . ^{[ ٣٤ ]} شكلت البقايا خطرًا على الملاحة، ونظرًا لتضررها واضطرابها جراء عمليات التجريف، لم يكن الحفاظ عليها في موقعها الأصلي خيارًا متاحًا. أُجريت دراسة على البقايا من قِبل مؤسسة ويسيكس للآثار ^{[ ٣٥ ]} ، وأظهر تحليل تحديد عمر الأشجار الذي أجراه نايجل نايلينج من جامعة ويلز تاريخ بناء يعود إلى ما بعد عام ١٧٥٤ بقليل، على الأرجح في شرق أنجليا . نُقلت البقايا إلى جزيرة هورسي ، وهي بحيرة مصبّية ​​بالقرب من بورتسموث ، حيث من المفترض أن تُساعد المياه قليلة الملوحة على استقرار الأخشاب، مع إتاحة الوصول إليها للطلاب لأغراض الدراسة والتدريب. تُجرى دراسة بقايا السفينة ضمن مشروع مدته خمس سنوات، يشارك فيه أيضاً هيئة ميناء لندن، ومتحف دوكلاندز ، ومعهد الآثار في جامعة كوليدج لندن ، وكلية جريشام ، وجامعة جنوب الدنمارك . وقد أُطلق على السفينة اسم " سفينة جريشام " لأن أحد المدافع التي تم انتشالها كان يحمل الأحرف الأولى وشعار السير توماس جريشام. ^{[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]}

تُدير جمعية علم الآثار البحرية أو تُشارك في مشاريع بحثية تهدف أولاً إلى تطوير البحث العلمي، وثانياً إلى إتاحة الفرصة للمهنيين المبتدئين وهواة علم الآثار للمشاركة في البحث الأثري ^{[ 40 ]} ، وبالتالي تطوير خبراتهم الفردية وتعزيز أفضل الممارسات في أساليب البحث. تركز مشاريع "خريطة الحطام" على مسح وتسجيل المواقع في منطقة محددة. ومن بين هذه المشاريع "مشروع ساوند أوف مول الأثري" (SOMAP)، الذي استمر من عام 1994 إلى عام 2005 ^{[ 22 ]} ، ومشروع "خريطة الحطام الفرعية" (SubMAP) الذي بحث في حطام سفينة ريسورجام [ ^{41 ] .} كما نُفذت مشاريع "خريطة الحطام" في بورتلاند ودورست وتيسباي (بالقرب من هارتلبول ).

شجع مشروع "خريطة حطام السفن في بريطانيا 2005" ^{[ 42 ]} الغواصين الهواة على تقديم استمارة تسجيل لغوصة مفضلة لديهم في أي مكان في بريطانيا . أُطلق مشروع "خريطة حطام السفن في بريطانيا 2006" ^{[ 43 ]} في معرض لندن الدولي للغوص (LIDS) في 1 أبريل 2006، ووُزِّع خلاله 100,000 استمارة تسجيل على الغواصين الهواة. ستُضاف النتائج إلى فهرس حطام السفن. ^{[ 44 ]} يُنفَّذ مشروع "خريطة حطام السفن في بريطانيا" بالشراكة مع جمعية الحفاظ على البيئة البحرية (SeaSearch) وبرعاية مؤسسة Crown Estate ، وصندوق BSAC Jubilee Trust، ومنظمة PADI من خلال مؤسسة Project AWARE .

بحيرة فورتون مشروع مجتمعي يهدف إلى توثيق هياكل السفن المهجورة في بحيرة فورتون، غوسبورت . وقد دُعم العمل الميداني والتدريب المجتمعي للمشروع من قِبل صندوق التراث الوطني خلال الفترة من 2006 إلى 2007، بينما دُعم العمل الميداني الأخير في عام 2008 والنشر من قِبل مؤسسة التاج . يُنفذ المشروع بالاشتراك مع صندوق هامبشاير ووايت للآثار البحرية . ^{[ 45 ]}

استمر مشروع "الغوص في التاريخ"، المدعوم من صندوق التراث الوطني ، من عام 2006 إلى عام 2008، وشمل أنشطة توعية للجمهور ودعم مجموعات "تبني حطام سفينة". بالإضافة إلى ذلك، نُفذت مشاريع مجتمعية، من بينها مشروع للتاريخ الصناعي والشفوي تضمن مسحًا تحت الماء لخليج ستوني كوف، وبحوثًا في الأرشيف والتاريخ الشفوي. ^{[ 46 ] [ 47 ]}

في عام ٢٠٠٦، أُتيحت الفرصة لمجموعة من طلاب الكلية البحرية ليصبحوا علماء آثار بحرية، حيث تعلموا الغوص، والبحث في المحفوظات، وتصميم مواقع إلكترونية. دُعم المشروع من قِبل برنامج "الجذور الشابة" التابع لصندوق التراث الوطني ، ونُفذ بالتعاون مع مكتبة هارتلبول ونادي هارتلبول للغوص. أُجريت أعمال تنقيب في حطام سفينة في ميدلتون ساندز على خليج تيزباي، وقام الطلاب بإنشاء موقعهم الإلكتروني الخاص لتوثيق تجاربهم. ^{[ ٤٨ ]}

تأسس أرشيف أبحاث علم الآثار البحرية في شمال شرق إنجلترا ( NEEMARA) عام 2006 بفضل منحة تمويل من هيئة التراث الإنجليزي والمجالس المحلية. يحتوي الأرشيف على مواد مرجعية حول السفن وبناء السفن والتقارير الأثرية، ويقع في مكاتب مجلس مقاطعة هارتلبول . ^{[ 49 ]}

تُقدَّم تقارير المشاريع التي تُشرف عليها الجمعية الوطنية للآثار (بما في ذلك مشاريع Wreckmap) مباشرةً إلى سجل التراث البيئي (HER) المُناسب. وكجزء من تدريب الجمعية، يُقدِّم الطلاب تقرير مشروع للجزء الثاني من شهادة الجمعية في علم الآثار تحت الماء والساحل. وعند الاقتضاء، تُقدَّم التقارير إلى سجل التراث البيئي المحلي المُناسب. كما يُمكن الاطلاع على تقارير مشاريع الجمعية وتقارير الجزء الثاني في مكاتبها في بورتسموث. ^{[ 1 ]}

مشروع المرساة الكبيرة هو مشروع دولي يهدف إلى جمع بيانات عن المراسي لتوفير مصدر بحثي لتحديدها. بعد تجربة رائدة أجرتها جمعية التاريخ البحري لجنوب غرب إنجلترا ومجلس مقاطعة دورست، يتيح موقع إلكتروني لأي شخص تحميل صور ومعلومات عن المراسي. ^{[ 50 ] [ 51 ]}

مشروع "هارتلبول بليت" هو مشروع يهدف إلى جمع بيانات عن السفن التي بُنيت في هارتلبول وعن الأشخاص الذين أبحروا عليها. صُمم المشروع كمشروع تاريخ شفوي عبر الإنترنت، حيث يقوم بتوثيق ونشر معلومات عن السفن التي بُنيت في هارتلبول على مدى الـ 170 عامًا الماضية، مع صور ومعلومات أخرى من أقارب المتضررين من هذه السفن. ^{[ 52 ] [ 53 ]}