قطار ريو دي جانيرو الخفيف
قطار ريو دي جانيرو الخفيف ( بالبرتغالية : VLT Carioca ) هو نظام حديث للقطارات الخفيفة يخدم مدينة ريو دي جانيرو في البرازيل. يُعد هذا النظام من بين العديد من مشاريع النقل العام الجديدة في المنطقة ، وذلك قبل فوز المدينة باستضافة دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 2016. [ 1 ] اسمه الرسمي هو VLT Carioca ، حيث أن اختصار "VLT" (الذي يرمز إلى veículo leve sobre trilhos ، أي المركبة الخفيفة على القضبان ) يُعادل المصطلح الإنجليزي light rail .
ملخص


تم افتتاح المرحلة الأولى، التي تتألف من خط واحد بطول 15 كيلومترًا يربط بين محطة حافلات نوفو ريو ومطار سانتوس دومونت ، ويضم 18 محطة ، [ 3 ] في 5 يونيو 2016، قبل شهرين من حفل افتتاح دورة الألعاب الأولمبية ، [ 4 ] وبدأ التشغيل المنتظم في اليوم التالي. كانت الخدمة مجانية خلال الشهر الأول من التشغيل ، ولكن لم يكن يعمل سوى ترامين اثنين بين الساعة 12 ظهرًا و3 عصرًا على الجزء الواقع بين ساحة المتاحف في براسا ماوا ومطار سانتوس دومونت. [ 1 ] تم افتتاح باقي الخط وتوسيع الخدمة لتشمل التشغيل بدوام كامل في 12 يوليو، على الرغم من أن 16 محطة فقط من أصل 18 محطة على الخط كانت قيد الاستخدام.
تستخدم الشبكة 32 عربة ترام منخفضة الأرضية من طراز ألستوم سيتاديس 402، تتسع كل منها لـ 420 راكبًا. وهي ثنائية الاتجاه ، ومكيفة ، وتتكون من سبعة أقسام، وثمانية أبواب على كل جانب. صُنعت العربات الخمس الأولى في مصنع ألستوم في لاروشيل ، فرنسا، وشُحنت إلى ريو في يوليو 2015، [ 5 ] بينما صُنعت العربات الـ 27 المتبقية في مصنع ألستوم في تاوباتيه ، بولاية ساو باولو . [ 2 ]

لا توجد خطوط كهربائية علوية على طول المسار بأكمله. بدلاً من ذلك، جهزت شركة ألستوم حوالي 80% من الخط بنظام تزويد الطاقة الأرضي (APS) الخاص بها. أما النسبة المتبقية البالغة 20% فتستخدم نظام تخزين الطاقة المدمج القائم على المكثفات الفائقة (SRS)، والذي طورته ألستوم أيضاً. [ 6 ] ولا تزال عربات الترام مزودة بأجهزة تجميع التيار (البانتوغراف) لاستخدامها في مركز الصيانة.
سيتم افتتاح ما تبقى من الشبكة المكونة من ثلاثة خطوط والتي يبلغ طولها 28 كيلومترًا على مراحل بحلول نهاية عام 2017.وتشير التقديرات إلى أنه عندما تعمل الشبكة بأكملها بكامل طاقتها، ستكون قادرة على تقليل حركة الحافلات بنسبة 60٪ وحركة السيارات بنسبة 15٪ في وسط المدينة .
انظر أيضاً
- مترو ريو دي جانيرو (النقل السريع بالسكك الحديدية)
- سوبرفيا (قطار الركاب)
مراجع
- ١ ٢ ٣ ٤ "ترام ريو سيعمل خلال دورة الألعاب الأولمبية: افتتاح خط الترام الحديث الخالي من الأسلاك في البرازيل، كجزء من مشروع إعادة إحياء رئيسي لمدينة ريو دي جانيرو" (يوليو ٢٠١٦). الترام والنقل الحضري ، ص ٢٤٤. المملكة المتحدة: دار نشر LRTA.
- 1 2 "افتتاح ترام ريو دي جانيرو" . جريدة السكك الحديدية الدولية . 6 يونيو 2016. مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 15 أكتوبر 2016 .
- ^ “السكك الحديدية الخفيفة” . شركة التطوير الحضري في منطقة بورتو دو ريو دي جانيرو. 22 أيار/مايو 2011 مؤرشفة من الأصلي في 29 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع 17 نوفمبر 2014 .
- ↑ بيلين، نيلسون (6 يونيو 2016). "بعد تأخير دام أسبوعين، افتتاح جهاز ألعاب الفيديو في ريو دي جانيرو" . صحيفة ريو تايمز . مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 7 يونيو 2016 .
- ↑ «تسليم أول ترام من طراز ألستوم سيتاديس إلى ريو دي جانيرو» . أخبار السكك الحديدية . ١٠ يوليو ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ٢٩ أكتوبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٤ نوفمبر ٢٠١٧ .
- ↑ «معرض الاتحاد الدولي للنقل العام 2015: ألستوم تطلق نظام SRS، وهو نظام جديد للشحن الثابت الأرضي، وتوسع نطاق حلولها لأنظمة الشحن الآلي لتشمل النقل البري» . ألستوم . 1 يونيو 2015. مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2017 .
روابط خارجية
- وسائل النقل العام في ريو دي جانيرو (مدينة)
- النقل بالترام في البرازيل
- تم افتتاح خطوط السكك الحديدية في عام 2016
- تزويد السكك الحديدية بالكهرباء بجهد 750 فولت تيار مستمر
- النقل بالسكك الحديدية في ريو دي جانيرو (مدينة)
