روبرت بوير (كيميائي)

قد لا يعكس أسلوب أو نبرة هذه المقالة النبرة الموسوعية المستخدمة في ويكيبيديا . راجع دليل ويكيبيديا لكتابة مقالات أفضل للحصول على اقتراحات. ( أكتوبر 2017 ) ( تعرف على كيفية ومتى تحذف هذه الرسالة )

كان روبرت ألين بوير (30 سبتمبر 1909 - 11 نوفمبر 1989) ^[1] كيميائيًا أمريكيًا يعمل لدى هنري فورد وكان بارعًا في اختراع طرق تحويل فول الصويا إلى دهانات وأجزاء بلاستيكية تستخدم في سيارات فورد . وهو أيضًا مخترع أول ألياف بروتينية نباتية في العالم.

وُلِد روبرت بوير في 30 سبتمبر 1909 في توليدو بولاية أوهايو ، والتقى هنري فورد لأول مرة في إحدى زياراته المتكررة لأقدم فندق في البلاد، فندق وايسايد إن ، في ساوث سودبوري بولاية ماساتشوستس ، حيث كان والده، إيرل جوزيف بوير، يعمل لدى فورد. ادعى فورد أن بوير الشاب كان لديه "عقل نشط حاد" وطلب منه فورد الالتحاق بمدرسة هنري فورد التجارية الجديدة والمشاركة في برنامجها الفريد للعمل والدراسة بدلاً من اتباع خططه للدخول إلى مدرسة أندوفر الإعدادية ثم كلية دارتموث . ^[2] برع بوير في مدرسة فورد التجارية، وتولى استكشاف مفاهيم مثل كيفية تصنيع الصوف الصناعي من فول الصويا.

تخرج بوير من مدرسة فورد للتجارة في سن العشرين بمهنة واعدة في مجال الكيمياء أمامه وبدأ حياته المهنية كرئيس لمختبر فول الصويا في معهد إديسون . هنا، انطلقت مسيرة بوير المهنية. بدأ العمل على استخدام فول الصويا بطرق جديدة لتصنيع السيارات، مثل استخراج زيوت التشحيم والطلاء من فول الصويا وإنشاء صوف صناعي مصنوع من فول الصويا وضغط الورنيش العازل للمبتدئين والمولدات. تضمن أحد مشاريعه الأولى، الذي بدأ في عام 1932، بناء "مستخلص مذيب صغير لفصل الفول إلى زيت الصويا ووجبة غنية بالبروتين". أصبحت زيوت فول الصويا أهم منتجات الصويا التجارية في سيارات فورد .

في عام 1934، تم استبدال خمس إلى ثماني طبقات من الورنيش المستخدمة سابقًا لإنهاء السيارات بطلاء مينا مخبوز صناعي يحتوي على حوالي 35% من زيت الصويا، مما أدى إلى توفير قدر كبير من الوقت والمال.

في عام 1937، طور بوير لوحًا بلاستيكيًا منحنيًا كان يأمل أن يحل محل الفولاذ في هياكل سيارات فورد. وأظهر ثقته في منتجه بضربه بفأس وسط حشد من المراسلين والنقاد. كما قفز لأعلى ولأسفل على اللوح المنحني. وقد اندهش الناس عندما لم يكن هناك انحناء في اللوح أو تحطم بسبب الفأس ووزن قفزه على اللوح. يتكون لوح البلاستيك المصنوع من بروتين الصويا من 70٪ من السليلوز و30٪ من رابط الراتينج المضغوط في القماش. ويقال إن البلاستيك الجديد الخالي من الصدأ والمقاوم للخدوش كان أخف وزنًا بنسبة 50٪ وأرخص بنسبة 50٪ في الإنتاج من الفولاذ. ^[3] خفض هذا الهيكل البلاستيكي الجديد الوزن الإجمالي للسيارة من 3000 إلى 2000 رطل. كان للألواح مظهر مشابه للفولاذ المصقول، ويمكن ثنيها ولكن يتم إعادتها إلى مكانها بسهولة، لذلك عندما يتم الإمساك بها في حوادث الاصطدام الخفيفة ، فإن الرفرف يرتد للخلف مثل "كرات المطاط". ويعتبر هذا المنتج إنجازًا كبيرًا في عالم إنتاج السيارات.

استخدم بوير أيضًا معزولات فول الصويا لإنتاج أول ألياف بروتينية نباتية في العالم في عام 1938. كانت هذه الألياف تشبه الصوف الناعم، وكانت ذات لون بني، ولها لمعان متوسط ​​وملمس دافئ ناعم. تم الإعلان عنها على أنها "تتمتع بقوة 80٪ من الصوف، وتتحمل نفس الصبغات، ولديها استطالة جيدة، ولا تبتل بسهولة مثل الصوف". ^{[ بحاجة لمصدر ]} أدرك بوير أن هذه الألياف يمكن استخدامها لتنجيد السيارات، وملء القبعات المصنوعة من اللباد، أو الملابس. ^{[4] [2] [5]}

وُلِد روبرت بوير لإيرل جوزيف بوير وروث ماريان هاريس في 30 سبتمبر 1909، وكان الأكبر بين سبعة أطفال. وبحلول عام 1920، كانت الأسرة تعيش في رويال أوك، ميشيغان .

تزوج إليزابيث ب. زابو في عام 1931، في ديترويت، ميشيغان . أنجب الزوجان طفلين في ديترويت: نانسي إليزابيث بوير (من مواليد 1932) وروبرت آلان بوير الابن (من مواليد 1934).

بعد وفاة زوجته عام 1963، عاش بوير في دنيدن، فلوريدا حتى وفاته في 11 نوفمبر 1989، عن عمر يناهز 80 عامًا. ^[6]

• "السيارات: الكشف عن فورد البلاستيكية". التاريخ . 25 أغسطس 1941.
• "السيارات: فورد البلاستيكية". تايم . 11 نوفمبر 1940.
• شورتليف، ويليام؛ أوياجي، أكيكو (2004). "هنري فورد وموظفوه". مركز معلومات سوي .