روبرت ريد (مساعد السائق)

كانت أولى مشاركات ريد في سباقات الرالي هي رالي هاكل عام 1984 ، وهي إحدى جولات بطولة الرالي الاسكتلندية . ^{[ 6 ]} على مدار سبع سنوات، شارك في العديد من سباقات الرالي المختلفة في جميع أنحاء المملكة المتحدة، حيث عمل كسائق مساعد للعديد من السائقين البارزين، بمن فيهم روبي هيد، وكولين مكراي ، وأليستر مكراي . ^{[ 6 ]} ومع ذلك، فهو معروف أكثر بشراكته الطويلة والناجحة مع ريتشارد بيرنز. ^{[ 1 ]}

في عام 1991، شكّل بيرنز وريد شراكة جديدة، وحققا المركز السادس عشر في الجولة البريطانية من بطولة العالم للراليات في ذلك العام. ^{[ 5 ]} وفي العام التالي، أنهيا السباق في المركز السابع، وفي عام 1993 فازا ببطولة الراليات البريطانية بسيارة سوبارو ، ليصبح بيرنز أصغر بطل بريطاني على الإطلاق. ^{[ 5 ]} وفي عامي 1994 و1995، شارك بيرنز وريد في بطولة آسيا والمحيط الهادئ للراليات ، وفي بعض جولات بطولة العالم للراليات. ^{[ 5 ]} وكان أفضل إنجاز لهما هو المركز الثالث في الجولة البريطانية من بطولة العالم للراليات عام 1995 بسيارة سوبارو. ^{[ 5 ]}

بين عامي 1996 و1998، قاد بيرنز وريد سيارات ميتسوبيشي ، وحققا نتائج أفضل عامًا بعد عام. ^{[ 5 ]} في عام 1996، احتلا المركز الخامس في الجولة الأسترالية والرابع في الجولة الأرجنتينية من بطولة العالم للراليات. ^{[ 5 ]} وفي العام التالي، أنهيا الجولات البريطانية والأسترالية والإندونيسية والنيوزيلندية واليونانية من البطولة في المركز الرابع، بالإضافة إلى المركز الثاني في الجولة الكينية. ^{[ 5 ]} وحققا مزيدًا من التقدم في عام 1998 بفوزهما الأول على الإطلاق في الجولة الكينية من بطولة العالم للراليات، وفوزهما الأول أيضًا في الجولة البريطانية. ^{[ 5 ]} واحتلا المركز السادس في الترتيب العام لموسم 1998 من بطولة العالم للراليات . ^{[ 5 ]}

في عام 1999، انتقل بيرنز وريد إلى شركة سوبارو للراليات. ^{[ 5 ]} فازا بجولات اليونان وأستراليا وبريطانيا من البطولة، وحلّا في المركز الثاني في جولات الأرجنتين وفنلندا والصين. ^{[ 5 ]} وبشكل عام، احتلا المركز الثاني في موسم بطولة العالم للراليات لعام 1999. ^{[ 5 ]}

في العام التالي، حلّ بيرنز وريد في المركز الثاني للمرة الثانية، رغم فوزهما بأربع جولات من بطولة العالم للراليات لموسم 2000. [ ^{5 ] وقد} فازا بالجولات الكينية والبرتغالية والأرجنتينية والبريطانية، لكن ماركوس غرونهولم تمكن من التفوق عليهما في نهاية الموسم بفارق خمس نقاط. ^{[ 5 ]}

لم تكن تجربة الانتقال إلى بيجو ناجحةً بالقدر نفسه، على الرغم من حصولهم على أربعة مراكز ثانية في موسم 2002 في جولات البطولة الإسبانية والقبرصية والفنلندية والألمانية. ^{[ 5 ]} فاز ماركوس غرونهولم باللقب بفارق ثلاثين نقطة عن أقرب منافسيه. واحتل بيرنز وريد المركز الخامس في الترتيب العام. ^{[ 5 ]}

حقق بيرنز وريد مركزين ثانيين وخمسة مراكز ثالثة في بطولة العالم للراليات عام 2003، مما منحهما فرصة ضئيلة لاستعادة لقب بطولة العالم قبل انطلاق رالي ويلز بريطانيا العظمى ، الرالي الأخير في موسم 2003 من بطولة العالم للراليات . ^{[ 5 ]} أثناء توجههما إلى الرالي الأخير، تعرض بيرنز لفقدان الوعي أثناء القيادة، مما استدعى انسحابه من السباق. شُخِّص بيرنز بورم دماغي خبيث. طوال فترة مرض بيرنز، كان ريد يقضي معه من يومين إلى ثلاثة أيام أسبوعيًا، ولم يرغب في التسابق مع أي سائق آخر. ^{[ 7 ]} في 25 نوفمبر 2005، بعد أربع سنوات بالضبط من فوز بيرنز وريد بلقب بطولة العالم، توفي بيرنز.

بحسب قاعدة بيانات سباقات الرالي الإلكترونية eWRC-Results.com وشهادة ريد نفسه، لم يشارك إلا في رالي واحد منذ مرض بيرنز، وهو رالي ريتشارد بيرنز التذكاري عام 2008. وكان مساعد سائق الإستوني ماركو مارتن ، الذي كان برفقة بيرنز يوم مرضه. ^{[ 7 ] [ 2 ] [ 8 ]} في عام 2007، تواصل كولن مكراي مع ريد ليُعرض عليه مساعدته في العودة إلى بطولة العالم للراليات . وكان من المقرر أن يُجري الاثنان اختبارًا معًا، لكن مكراي توفي قبل أسبوع من الاختبار. ^{[ 9 ]}