روجر لويس (رجل أعمال)

كان روجر لويس (11 يناير 1912 - 12 نوفمبر 1987) رجل أعمال أمريكي . شغل منصب الرئيس التنفيذي لشركة جنرال دايناميكس من عام 1962 إلى عام 1970، وكان أول رئيس تنفيذي لشركة أمتراك من عام 1971 إلى عام 1975. ومن عام 1953 إلى عام 1955، شغل منصب مساعد وزير القوات الجوية الأمريكية .

ولد روجر لويس في لوس أنجلوس وتخرج من جامعة ستانفورد عام 1934.

بعد تخرجه من الجامعة، عمل في شركة لوكهيد في قسم تشكيل الصفائح المعدنية. وبقي في الشركة متدرجاً في المناصب حتى الحرب العالمية الثانية ، حيث شغل منصب مدير المواد. بعد لوكهيد، انتقل إلى شركة كانادير ، وفي عام ١٩٥٠، شغل منصب نائب رئيس المبيعات والإدارة في شركة كورتيس-رايت .

في عام ١٩٥٣، رشّحه الرئيس دوايت أيزنهاور لمنصب مساعد وزير القوات الجوية لشؤون العتاد. وصادق مجلس الشيوخ على ترشيحه في ٣ أبريل ١٩٥٣، وأدى اليمين الدستورية في ٤ أبريل. ^{[ ١ ]} ومنحه أيزنهاور وسام الحرية تقديرًا لخدمته. بعد تركه العمل الحكومي، انضم إلى شركة بان أم في مشاريعها الدفاعية.

في عام 1962، قام هنري كراون ، المساهم الأكبر في شركة جنرال دايناميكس، بتعيين لويس لتولي منصب رئيس الشركة، التي تكبدت خسائر فادحة في عامي 1960 و1961 بعد أن شطبت الشركة تكاليف التطوير في برنامجها للطائرات النفاثة. ^{[ 2 ]}

واجهت شركة جنرال دايناميكس بعض النكسات خلال فترة تولي لويس منصبه. فقد سعى لإقصاء كراون من مجلس إدارة الشركة، واقترض مبالغ طائلة لشراء أسهم كراون الممتازة مقابل 100 مليون دولار. ^{[ 3 ] [ 4 ]} عانى برنامج طائرات إف-111 من مخاوف تتعلق بالسلامة، وألغت البحرية الأمريكية طلباتها لطائرات إف-111 بي في عام 1968. ^{[ 5 ]} في عام 1970، أعلنت الشركة عن صافي أرباح بلغ 2.5 مليون دولار فقط لعام 1969. وقد طعن في هذا الرقم شركاء كراون، الذين أعادوا شراء أسهم الشركة بأسعار منخفضة واستعادوا مقعدًا في مجلس الإدارة. وأشار تحليل أجرته كراون إلى أن البيانات المالية كان ينبغي أن تُظهر خسارة قدرها 12.1 مليون دولار. وأدت هذه الادعاءات إلى رفع دعوى قضائية من قبل المساهمين ضد الشركة. مع تزايد الضغط على النتائج المالية في عام 1970 بسبب قسم بناء السفن في كوينسي التابع للشركة ، والذي استحوذ عليه لويس في عام 1964، وأقسام سترومبيرج-كارلسون التابعة لها ، وسحب توزيعات الأرباح، اقترحت شركة كراون تعيين ديفيد إس. لويس في مجلس الإدارة كرئيس جديد ورئيس تنفيذي.

في عام 1971، عُيّن لويس أول رئيس تنفيذي لشركة أمتراك ، متوليًا زمام عمليات نقل الركاب بالسكك الحديدية التابعة لشركات السكك الحديدية الرئيسية. ورغم أن السنة الأولى لأمتراك كانت مضطربة بسبب نفاد الأموال وعدم وجود فائض يُذكر للإنفاق الرأسمالي، إلا أنه بحلول نهاية عام 1972، ارتفع عدد الركاب بنسبة 11% وزادت الإيرادات. وقد طلب لويس قطارات UAC TurboTrains ، وحسّن نظام الحجز والخدمات على متن القطارات. ^{[ 6 ]} ومع ذلك، وُجّهت انتقادات للويس بسبب إلغاء الشركة لنصف خطوط نقل الركاب بعد توليها. ^{[ 7 ]} أعلن لويس استقالته من أمتراك عام 1974، وخلفه بول ريستروب .

بعد مغادرته شركة أمتراك، عمل لويس مع شركات في مجالي التمويل والاتصالات.

توفي لويس في 12 نوفمبر 1987، عن عمر يناهز 75 عامًا. ^{[ 7 ]}

• السيرة الذاتية الرسمية لشركة أمتراك