رولز رويس فانتوم 2

استخدمت فانتوم II نسخة مُحسّنة من محرك نيو فانتوم ذي الست أسطوانات المستقيمة  سعة 7.7 لتر ( 7668 سم مكعب أو 467.9 بوصة مكعبة ) ذي الصمامات العلوية وقضبان الدفع ^{[ 1 ]} مع رأس أسطوانات جديد ذي تدفق عرضي . ^{[ 2 ]} على عكس طرازات 40/50 حصان السابقة ، تم تثبيت المحرك مباشرةً على ناقل الحركة اليدوي رباعي السرعات . ^{[ 1 ] [ 3 ]} أُضيف نظام التزامن للترسين الثالث والرابع في عام 1932 وللترس الثاني في عام 1935. ^{[ 4 ]} نُقلت الطاقة إلى العجلات الخلفية باستخدام عمود إدارة مفتوح، ونظام نقل نهائي مخروطي الشكل، ونظام هوتشكيس ، ليحل محل أنبوب عزم الدوران من علبة تروس مثبتة عن بُعد كانت تُستخدم في طرازات 40/50 حصان السابقة. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}     

كان هيكل فانتوم II جديدًا كليًا. تم تركيب المحور الأمامي على نوابض ورقية شبه بيضاوية كما في  طرازات 40/50 حصان السابقة، بينما تم تركيب المحور الخلفي أيضًا على نوابض شبه بيضاوية بدلًا من النوابض الكابولية. هذا، بالإضافة إلى تغييرات نظام الدفع، سمح بخفض ارتفاع الهيكل، مما حسّن من التحكم. ^{[ 1 ] [ 3 ]} تم الاستمرار في استخدام مكابح فانتوم II المؤازرة رباعية العجلات من طراز فانتوم I، كما تم تضمين نظام التشحيم المركزي من بيجور، المستخدم في طراز فانتوم I المصنّع في سبرينغفيلد، في جميع هياكل فانتوم II. ^{[ 1 ]}

كانت قاعدة العجلات القياسية لطائرة فانتوم II تبلغ 150 بوصة (3800 مم) . كما كان هناك هيكل بقاعدة عجلات قصيرة يبلغ طولها 144 بوصة (3700 مم) . ^{[ 1 ]}  

تم بناء ما مجموعه 1681 هيكلًا من طراز فانتوم II من جميع الأنواع. ^{[ 5 ]}

كلف هنري رويس مصمم الهياكل إيفان إيفرندن بتصميم سيارة فانتوم II فريدة من نوعها ذات قاعدة عجلات قصيرة. ^{[ 1 ] [ 6 ]} حملت السيارة الرمز 26EX، ^{[ 1 ] وتميزت بمحرك مُعدّل، [ 6 ]} ونوابض خماسية الأوراق أكثر صلابة من النوابض القياسية، ^{[ 1 ]} وهيكل صالون خفيف الوزن من باركر بأربعة مقاعد، مطلي بطلاء لؤلؤي صناعي مصنوع من قشور الرنجة المطحونة. ^{[ 1 ] [ 6 ]} في البداية، لم يُبدِ قسم المبيعات أي اهتمام بالسيارة 26EX، ولكن عندما عاد إيفرندن إلى المكتب من معرض بياريتز الكبير للأناقة عام 1930، حيث فازت السيارة 26EX بالجائزة الكبرى للشرف، وجد أن قسم المبيعات قد أعلن بالفعل عن سيارة "فانتوم II كونتيننتال صالون" الجديدة، وأعدّ كتيبًا لها، وحدد تكلفتها. ^{[ 1 ]}

بحسب إيفرندن، لم يكتب هو ولا رويس ولا قسم مبيعات رولز رويس مواصفاتٍ لطراز "كونتيننتال"، مع أن لديه هو ورويس مواصفاتٍ واضحةً في ذهنهما. واستنادًا إلى كتابات إيفرندن وفحص سجلات الشركة، خلص المؤرخ راي جنتيل إلى أن المواصفات المشتركة لهيكل كونتيننتال كانت قاعدة العجلات القصيرة واليايات الخماسية الأكثر صلابة. وبناءً على هذا التعريف، ^{[ 1 ]} تم إنتاج مئتين وواحد وثمانين سيارة كونتيننتال فانتوم II، ^{[ 1 ] [ 5 ]} بما في ذلك 125 نسخة بمقود على اليسار. ^{[ 5 ]}

تُعتبر سيارتا كونتيننتال P-II، وهما 20MS و2SK، أهم سيارتين من طراز P-II، وهما السيارتان الوحيدتان من طراز كونتيننتال رودستر P-II اللتان تم تصنيعهما على الإطلاق. ظلت السيارة 20MS ضمن مجموعة خاصة في منطقة وسط المحيط الأطلسي منذ عام 1989، أما السيارة 2SK، وهي سيارة رودستر من تصميم ثروب ومابيرلي كانت مملوكة سابقًا لتيرون باور، فقد كانت ضمن مجموعة فريد بوس منذ عام 1958، ولكن تم بيعها في مزاد عام 2010. كانت معظم سيارات كونتيننتال سيارات صالون رياضية، ولكن تم إنتاج أنماط هياكل متنوعة على هيكل كونتيننتال، بما في ذلك سيارات السيدان الرسمية، وسيارات الرودستر الرياضية المكشوفة، وسيارات الكوبيه المغلقة المصممة للرحلات الطويلة. تم تصميم هياكل معظم هذه السيارات من قبل شركات بريطانية لتصميم هياكل السيارات، مثل باركر وهوبر وإتش جيه مولينر وويندوفرز، ولكن قامت شركات أخرى في أوروبا وأستراليا والولايات المتحدة بتصميم هياكل لسيارات كونتيننتال، بما في ذلك كيلنر من باريس ، ومارتن آند كينغ من سيدني ، وبريستر من مدينة نيويورك .

تم تصنيع جميع هياكل طائرات فانتوم II المتحركة في مصنع رولز رويس في ديربي . أُغلق المصنع في سبرينغفيلد، ماساتشوستس، عند توقف إنتاج طائرات فانتوم I/نيو فانتوم المخصصة للسوق الأمريكية عام 1931. وتم تصنيع سلسلتين من الطائرات المخصصة للسوق الأمريكية، وهما AJS وAMS، في ديربي. ^{[ 1 ]}

تنافست هذه السيارة مع سيارات لينكولن موديل K ، وكرايسلر إمبيريال ، ومرسيدس بنز 770 ، ودوزنبرغ موديل J ، وباكارد إيت ، وكاديلاك سيريز 355 التي طُرحت حديثًا . وكان من الطبيعي أن تحظى النسخة ذات المقود الأيسر بشعبية واسعة في الولايات المتحدة وكندا ، لكن عملاء في موناكو والدنمارك وسويسرا وبولندا اشتروا أيضًا هياكل ذات مقود أيسر، والتي لم تكن متوفرة بشكل منتظم خارج الولايات المتحدة.