Rosyth Dockyard
Rosyth Dockyard/rəˈsaɪθ/ⓘ is a large naval dockyard on the Firth of Forth at Rosyth, Fife, Scotland, owned by Babcock Marine, which formerly undertook refitting of Royal Navy surface vessels and submarines. Before its privatisation in the 1990s it was the Royal Naval Dockyard Rosyth. Its primary role now is the dismantling of decommissioned nuclear submarines. It is also the integration site for the Royal Navy's newest aircraft carriers, the Queen Elizabeth class as well as the Type 31 Frigate.
History
Construction of the dockyard by civil engineers Easton, Gibb & Son commenced in 1909. At the time, the Royal Navy was strengthening its presence along the eastern seaboard of Great Britain due to a naval arms race with Germany.[1]
First World War
In 1903 approval was given with an estimated cost of £3 million for "works" and £250,000 for machinery spread over 10 years. The site consisted of 1,184 acres (479 ha) of land, 285 acres (115 ha) of foreshore, and the main basin would be 52.5 acres (21.2 ha). This was intended to be large enough for 11 battleships or 22 if doubled up.
The yard gained in size and importance during the First World War, with No. 6 Division of the Metropolitan Police set up to patrol it on 1 January 1916 (the Metropolitan Police then provided police for UK dockyards). The first ship to dry dock at Rosyth was the pre-dreadnought battleship HMS Zealandia on 28 March 1916.[2]
Interwar years
- HMS Magnificent (1894) as an ammunition store ship between October 1918 and 4 February 1920.
- HMS Crescent (1899) as a harbor depot ship between 1 May 1920 and 17 September 1921.
- HMS London (1899) as a minelayer between February 1918 and January 1919.
World War II
كان حوض بناء السفن البحري في روسيث بمثابة قاعدة إصلاح وصيانة ("خدمة") بدلاً من كونه موقع بناء رئيسي خلال هذه الفترة، بعد أن أعيد افتتاحه في عام 1938 قبيل الحرب مباشرة. [ 3 ]
بين عامي 1939 و1945، مثّل حوض بناء السفن مركزًا حيويًا لإصلاح وصيانة السفن التابعة للبحرية الملكية، حيث ركّز على السفن الحربية الرئيسية والمدمرات العاملة في بحر الشمال. وشملت السفن الرئيسية التي خضعت للصيانة البوارج (مثل فئة الملكة إليزابيث)، والطرادات الحربية، والطرادات. كما سهّل حوض بناء السفن إصلاح المدمرات ووفر الصيانة الأساسية للأسطول الرئيسي. [ 4 ]
الخصخصة
فاز تحالف بابكوك ثورن، الذي تديره شركتا بابكوك إنترناشونال وثورن إي إم آي ، بعقد إدارة حوض بناء السفن في روسيث عام 1987، ليصبح حوض بناء السفن في روسيث منشأة مملوكة للحكومة وتدار من قبل مقاول. وقد مُنح هذا العقد بالتزامن مع عقد شركة ديفونبورت مانجمنت المحدودة لإدارة حوض بناء السفن في ديفونبورت ، بليموث . وفي عام 1993، أعلنت وزارة الدفاع عن خطط لخصخصة حوض بناء السفن في روسيث. وكانت شركة بابكوك إنترناشونال، التي اشترت حصة ثورن في تحالف بابكوك ثورن الأصلي، الشركة الوحيدة التي تقدمت بعرض، وبعد مفاوضات مطولة، اشترت الحوض في يناير 1997. [ 5 ]
إعادة تجهيز غواصة نووية
في عام 1984، تم اختيار روسيث لتكون الموقع الوحيد لإعادة تجهيز أسطول الغواصات النووية التابع للبحرية الملكية (وهو دور كانت البحرية الملكية متخصصة فيه بالفعل)، وفي عام 1986 بدأت أعمال إعادة بناء واسعة النطاق لتسهيل هذا الدور الجديد. ومع ذلك، في عام 1993، نقلت الحكومة مهمة إعادة التجهيز إلى حوض بناء السفن في ديفونبورت. [ 6 ]
إخراج الغواصات النووية من الخدمة
تم تخزين سبع غواصات نووية في روسيث في عام 2007. [ 7 ] في عام 2018، انتقدت لجنة الحسابات العامة بطء وتيرة إخراج هذه الغواصات من الخدمة، واعترفت وزارة الدفاع بأنها أجلت عملية الإخراج بسبب التكلفة، ومن المقرر حاليًا الانتهاء منها في عام 2035.
حاملات الطائرات من فئة الملكة إليزابيث
تم بناء حاملتي الطائرات من فئة الملكة إليزابيث التابعتين للبحرية الملكية في ستة أحواض بناء سفن في المملكة المتحدة، وتم تجميعهما النهائي في روسيث. [ 8 ]
اليوم
يوجد اليوم موقع تابع لوزارة الدفاع في حوض بناء السفن السابق، المعروف باسم "مو دي كاليدونيا" ، والذي يضم حامية بحرية صغيرة. [ 9 ] كان من المقرر إغلاقه بحلول عام 2022، ولكن تم ضمان استمراريته الآن. [ 10 ] تقوم شركة بابكوك حاليًا ببناء فرقاطات من طراز 31 في حوض بناء السفن. [ 11 ] [ 12 ]
إدارة حوض بناء السفن
كان الأدميرال المشرف ضابطًا في البحرية الملكية مسؤولًا عن حوض بناء سفن بحري كبير. يعود تاريخ تعيين الأدميرالات المشرفين (أو ما يعادلهم من رتب أدنى) إلى عام 1832 عندما تولت الأميرالية إدارة أحواض بناء السفن الملكية. قبل ذلك، كانت أحواض بناء السفن الكبيرة تخضع لإشراف مفوض يمثل مجلس البحرية .
الأدميرال المشرف، روسيث
يشمل: [ 13 ]
- الأدميرال الخلفي السير هنري هـ. بروس : يونيو 1915 - أبريل 1920
- نائب الأدميرال السير جون إف إي غرين : أبريل 1920 - يونيو 1923
- الأدميرال كولين كانتلي : سبتمبر 1939 - أبريل 1944
- الأدميرال هنري سي. بوفيل : أبريل 1944 - أبريل 1947
- نائب الأدميرال السير أنجوس كانينغهام-غراهام : أبريل 1947 - أغسطس 1951
- الأدميرال جون إتش إف كرومبي : أغسطس 1951 - نوفمبر 1953
- الأدميرال بيتر سكيلتون : نوفمبر 1953 - سبتمبر 1956
- الأدميرال الخلفي بيتر دي إتش آر بيلي : سبتمبر 1956 - نوفمبر 1957
- الأدميرال الخلفي والتر إيفرشيد : نوفمبر 1957 - سبتمبر 1960
- الأدميرال إيان جي. أيلن : سبتمبر 1960 - سبتمبر 1963
- الأدميرال جون جي. واتسون : سبتمبر 1963 - سبتمبر 1966
- الأدميرال ويليام تي سي ريدلي : سبتمبر 1966 - سبتمبر 1971
ميناء أدميرال، روسيث
- الأدميرال ويليام تي سي ريدلي : سبتمبر 1971 - فبراير 1972
- الأدميرال بيتر وايت : فبراير 1972 - أبريل 1974
- الأدميرال أنتوني ج. مونك : أبريل 1974 - يناير 1976
- الأدميرال ويليام تي. بيلار : يناير 1976 - نوفمبر 1977
- الأدميرال جون آر دي نان : نوفمبر 1977 - يناير 1980
- الأدميرال جيمس إي سي كينون : يناير 1980 - أغسطس 1981
- الأدميرال جون سي. وارسوب : أغسطس 1981 - أغسطس 1983
- نائب الأدميرال روبرت ر. سكوايرز : أغسطس - ديسمبر 1983
في أحواض بناء السفن البحرية الملكية، توقف تعيين المشرفين الأدميرالات بعد 15 سبتمبر 1971، وتم تغيير مسميات شاغلي المناصب الحاليين إلى أدميرالات الموانئ . [ 14 ]
ملاحظة: كان هؤلاء الضباط يتبعون للقائد الأعلى في اسكتلندا وأيرلندا الشمالية .
مراجع
- ↑ "تُظهر سجلات حوض بناء السفن الملكي في روسيث وجود آلات رافعات ناتئة بسعة 250 و100 طن" . الأرشيف الوطني لاسكتلندا. مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 19 مارس 2016 .
- ↑ براون، ديفيد ك. (2010). الأسطول الكبير : تصميم وتطوير السفن الحربية، 1906-1922 . بارنسلي: دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-84832-085-7.
- ↑ "حوض بناء السفن والقاعدة البحرية في روسيث عبر الزمن / والتر بيرت. | المتاحف الملكية غرينتش" . www.rmg.co.uk. تاريخ الاطلاع: 23 أبريل 2026 .
- ↑ "حوض بناء السفن في روسيث: مركز الهندسة البحرية" . معهد المهندسين المدنيين (ICE) . 23 أبريل 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2026 .
- ↑ "استحواذ شركة بابكوك إنترناشونال جروب بي إل سي على شركة ديفونبورت مانجمنت ليمتد" (ملف PDF) . مكتب التجارة العادلة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2016 .
- ↑ وايت، ديفيد (25 يونيو 1993). "تقلص حجم البحرية أدى إلى سباق نووي كبير: ديفيد وايت يتتبع المعركة السياسية الشديدة التي استمرت عامين للفوز بعقد إعادة تجهيز غواصات ترايدنت". صحيفة فايننشال تايمز . ص 8.
- ↑ "أعمال البرلمان 27 يناير 2007" . هانسارد . تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2014 .
- ↑ "حاملتا طائرات تتشكلان في روسيث" . مجلة المهندس. 1 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2016 .
- ↑ "MOD Caledonia - Rosyth" . wikimapia.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مايو 2021 .
- ↑تم تأمين موقع روسيث بعد نقله إلى البحرية الملكية
- ↑ «عضو البرلمان يقول إن إغلاق قاعدة إتش إم إس كاليدونيا لا يزال مطروحاً» . صحيفة دنفرملاين برس . 3 نوفمبر 2020. تاريخ الاطلاع: 6 مايو 2021 .
- ↑ "MOD Caledonia" . TheyWorkForYou . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مايو 2021 .
- ↑ ماكي، كولين. "تعيينات البحرية الملكية منذ عام 1865" (ملف PDF) . gulabin.com . كولين ماكي، ص 113، ديسمبر 2017. تاريخ الاطلاع: 19 ديسمبر 2017 .
- ↑ "مجلس العموم 27 يوليو 1971" . مناقشات البرلمان (هانزارد) . 27 يوليو 1971.
فهرس
- بيرت، والتر (2016). حوض بناء السفن والقاعدة البحرية في روسيث: عبر الزمن (غلاف ورقي). ستراود، غلوسترشاير: دار نشر أمبرلي. رقم ISBN 9781445648965.
روابط خارجية
- مخاوف من "مقبرة" بعد ثقب هيكل غواصة ، صحيفة دنفرملاين برس، 3 أبريل 2008
56°1′14″ شمالاً 3°27′12″ غرباً / 56.02056° شمالاً 3.45333° غرباً / 56.02056; -3.45333
- موانئ ومرافئ اسكتلندا
- قواعد البحرية الملكية في اسكتلندا
- المنظمات التي تتخذ من فايف مقراً لها
- قواعد الغواصات التابعة للبحرية الملكية
- اقتصاد فايف
- 1909 مؤسسة في اسكتلندا
- المدن والبلدات الساحلية في بحر الشمال
- أحواض بناء السفن التابعة للبحرية الملكية
- روسيث