إس إس هيسبانيا (1912)

كانت السفينة إس إس هيسبانيا باخرة سويدية ذات محرك ثلاثي التمدد تبلغ حمولتها الإجمالية 1323 طنًا ، وقد بنيت في بلجيكا عام 1912. غرقت في مضيق مول في 18 ديسمبر 1954 بعد اصطدامها بصخرة. 

بُنيت السفينة هيسبانيا بواسطة شركة أنتويرب للهندسة المحدودة، هوبوكين، أنتويرب ، بلجيكا. ^{[ 1 ]} وكان رقمها في حوض بناء السفن 59. أُطلقت هيسبانيا عام 1912 واكتمل بناؤها في ديسمبر من ذلك العام. ^{[ 2 ]} كانت مملوكة لشركة سفينسكا لويد إيه بي. أُديرت هيسبانيا من قبل عدد من المديرين المختلفين، بمن فيهم إتش ميتكالف، ثم كيه آر بوكمان منذ حوالي عام 1930. ^{[ 1 ]}

خلال الحرب العالمية الثانية ، استولت السلطات الفرنسية على السفينة هيسبانيا . في عام ١٩٤٠، كانت في رحلة من كاولاك ، السنغال، مرورًا بالدار البيضاء ، المغرب، إلى بوردو ، فرنسا، محملة بشحنة من الفول السوداني. خلال الرحلة، تعرضت لهجوم وألحقت بها أضرارًا بالغة. في ٢ يونيو ١٩٤٠، احتُجزت هيسبانيا في بوردو. في ٨ أكتوبر ١٩٤٠، استولت عليها حكومة فيشي . في ٨ نوفمبر ١٩٤٠، قُدِّم طلب لإعلانها غنيمة حرب . سُمح للطاقم بالعودة إلى السويد في ديسمبر ١٩٤٠، باستثناء قبطانها وميكانيكي. في ١٥ أبريل ١٩٤١، أُعلنت هيسبانيا غنيمة حرب، وانتقلت ملكيتها إلى البحرية الألمانية (كريغسمارين) . اعترضت شركة سفينسكا لويد إيه بي على هذا القرار. في ٨ فبراير ١٩٤٢، صدرت الأوامر لهيسبانيا وسيريوس بالإبحار إلى روتردام تحت قيادة البحرية الألمانية. في الأول من نوفمبر عام ١٩٤٢، تخلت البحرية الألمانية (كريغسمارين) عن قيادة السفينة. وفي اليوم التالي، أسفر هجوم شنته زوارق سريعة ألمانية عن مقتل شخص وإصابة اثنين بجروح خطيرة. وفي ١٩ ديسمبر عام ١٩٤٢، أُعيدت السفينة "هيسبانيا" إلى شركة "سفينسكا لويد " مقابل مبلغ ٤٤,٠١٧.٦٩ يورو . وغادرت روتردام في الأول من يناير عام ١٩٤٣ متجهةً إلى غوتنبرغ . ^{[ ٣ ]} 

في 18 ديسمبر 1954، غرقت السفينة هيسبانيا بعد اصطدامها بشعاب مرجانية خلال عاصفة. كانت متجهة من ليفربول إلى فاربيرغ ، السويد، وحاولت الإبحار عبر مضيق مول، لكنها اصطدمت بصخرة سغير مور (الصخرة الكبيرة) وبدأت تميل. صدر الأمر بإخلاء السفينة، فأنزل الطاقم قوارب النجاة وتوجهوا بالتجديف إلى الشاطئ. رفض القبطان إيفان دان مغادرة السفينة واختار الغرق معها. ^{[ 4 ] [ 5 ]} نجا باقي أفراد الطاقم العشرين. في ذلك الوقت، كانت هيسبانيا تحمل شحنة من الأسبستوس وألواح المطاط والصلب. ^{[ 6 ]}

تقع حطام السفينة، سليمة ومنتصبة، على عمق 26 مترًا (85 قدمًا) من المياه الصافية، ^{[ 7 ]} عند خط عرض 56°33′55″ شمالًا وخط طول 5°59′13″ غربًا / 56.56528° شمالًا 5.98694° غربًا / 56.56528؛ -5.98694 . ^{[ 8 ]} لا يمكن الغوص حول حطام هيسبانيا إلا خلال فترة سكون المد، والتي تتراوح بين ساعة وساعتين قبل المد والجزر بالقرب من بلدة أوبان الاسكتلندية . تقع هيسبانيا في الجانب الشمالي من مضيق مول، وهي مواجهة للشاطئ وبالقرب من عوامة حمراء للملاحة. ^{[ 9 ]} تتراوح درجة حرارة الماء من 14 درجة مئوية في الصيف إلى 5 درجات مئوية في الشتاء. ^{[ 9 ]} في فصل الصيف، من المخاطر الشائعة مرور قناديل البحر اللاسعة المهاجرة فوق الحطام. غالباً ما تعلق مخالبها بحبل الرمي وتشكل خطراً على الغواصين. ^{[ 9 ]}   

كان مشروع الاستشعار عن بعد لمضيق مول (SOMAP) مسحًا تحت الماء بتكليف من هيئة التراث الاسكتلندي لتصنيف جميع المواقع في مضيق مول. ومن خلال البحث والمسح الشامل باستخدام السونار، تمكن المشروع من تحديد حالة السفينة إس إس هيسبانيا . وأظهرت النتائج أن نادي سكاربورو للغوص قد انتشل السفينة خلال خمسينيات القرن الماضي، ومنذ ذلك الحين، أدى الإقبال الكبير على الغوص في حطامها إلى إزالة جميع القطع الأثرية غير الحديدية. ^{[ 10 ]} لم تُجرَ أي مسوحات أثرية للموقع قبل تدخل مشروع SOMAP. وقد انتُشل بوق السفينة في ستينيات القرن الماضي على يد أحد أعضاء نادي سكاربورو للغوص، وهو معروض الآن هناك. ^{[ 6 ]}

تسببت جرافة صيد المحار بأضرار طفيفة عام 1999 عندما أسقطت معدات الصيد أحد الصواري وأحدثت خدوشًا طفيفة. ^{[ 10 ]} كما تسبب حفر ناتج عن تيارات تجرف الرمال والطين من جانب السفينة في ميلها ببطء نحو المنخفض. ^{[ 10 ]} وفي نوفمبر 2002 ، اشترى مركز بافن للغوص في أوبان حطام سفينة هيسبانيا . ^{[ 8 ]}

كانت سفينة هيسبانيا تُدفع بمحرك بخاري ثلاثي التمدد، صُنع بواسطة شركة نورث إيست مارين إنجن المحدودة، في نيوكاسل أبون تاين . كانت أسطواناته بأقطار 20 بوصة (51 سم) ، و 33 بوصة (84 سم) ، و 54 بوصة (140 سم)، وشوطها 36 بوصة (91 سم) ، مُولِّدةً قوة 175 حصانًا (130 كيلوواط) ، ^{[ 1 ]} مما يُعطيها سرعة 9.5 عقدة (17.6 كم/ساعة) . ^{[ 2 ]}      

كانت الأرقام الرسمية بمثابة مقدمة لأرقام المنظمة البحرية الدولية . كان لدى هيسبانيا الرقم الرسمي السويدي 5396 واستخدمت الحرف الرمزي JTCB بين عامي 1930 و1944، ^{[ 1 ]} وSEWG من عام 1934. ^{[ 11 ]}