إس إس أيرونسايدز
كانت السفينة إس إس آيرونسايدز سفينة شحن أمريكية ذات هيكل خشبي، خدمت بين عامي 1864 و1873. بُنيت عام 1864 في كليفلاند، أوهايو ، إما على يد إيرا لافرينير أو شركة كويل ومارتن. بُنيت لصالح جون إي. تيرنر، وهو أيضًا من كليفلاند، وعملت كجزء من خط كليفلاند وبحيرة سوبيريور. كان لها سفينة شقيقة مطابقة تُدعى لاك لا بيل . عملت آيرونسايدز بين كليفلاند وبحيرة سوبيريور لعدة سنوات، وبِيعت عدة مرات. في عام 1869، بِيعت إلى ناثان إنجلمان من ميلووكي، ويسكونسن ، وعملت بين ميلووكي وغراند هافن، ميشيغان . في عام 1871، أصبحت جزءًا من شركة إنجلمان للنقل.
في ليلة 14 سبتمبر 1873، غادرت السفينة "آيرونسايدز" ميناء ميلووكي متجهةً إلى غراند هافن، وعلى متنها 13 ألف بوشل من القمح، و500 برميل من الدقيق، و125 برميلًا من لحم الخنزير، وبضائع متنوعة، و19 راكبًا، ونحو 30 بحارًا. وفي وقت لاحق من تلك الليلة، تحولت النسمة الخفيفة التي كانت تهب إلى عاصفة هوجاء. وفي الساعة الرابعة من صباح اليوم التالي، بدأت المياه تتسرب إلى "آيرونسايدز" بسرعة. وبعد فشل الكابتن هاري سويتمان مرتين في إدخال السفينة إلى ميناء غراند هافن، قرر بدلاً من ذلك إرساء السفينة والانتظار حتى تهدأ العاصفة في عرض البحر. وفي وقت لاحق من ذلك الصباح، أخمدت المياه النيران في غلايات " آيرونسايدز " . وبحلول الساعة الحادية عشرة صباحًا، تمكن جميع من كانوا على متنها من النجاة في خمسة قوارب نجاة. وغرقت "آيرونسايدز" في الساعة 12:10 ظهرًا. وانقلبت ثلاثة من قوارب النجاة الخمسة، مما أسفر عن مقتل ما يقرب من 18 إلى 28 شخصًا.
في عام ١٨٧٨، عثر الصيادون في شباكهم على أجزاء من حطام سفينة "آيرونسايدز". وفي عام ١٨٨٧، أعلنت شركة "إنجلمان للنقل" عزمها انتشال حطام " آيرونسايدز" ، إلا أن عملية الإنقاذ لم تتم. اكتُشف الحطام عام ١٩٦٦ تقريبًا على يد الباحث عن حطام السفن، جين تيرنر. ويقع الحطام منهارًا جزئيًا على عمق يتراوح بين ١٠٩ أقدام (٣٣.٢ مترًا) و ١٢٢ قدمًا (٣٧.٢ مترًا) من الماء.
تاريخ
التصميم والإنشاء
بُنيت السفينة "آيرونسايدز" ( رقمها الرسمي الأمريكي 12091) عام 1864 في كليفلاند، أوهايو . وتتضارب المصادر حول من بناها؛ إذ يُرجّح أنها بُنيت على يد إيرا لافرينير أو شركة كويل ومارتن. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] وكان لها سفينة شقيقة مطابقة تُدعى " لاك لا بيل " ، بناها لافرينير أيضًا. [ 5 ] واشتق اسمها من الصفائح المعدنية التي غُطّي بها هيكلها. [ 5 ] احتوى هيكلها على حاجزين مانعين لتسرب الماء ، ودُعّم بقوسين مقوّسين بالحديد. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] ضمت "آيرونسايدز " 44 غرفة فخمة ، مُجهّزة بثريات وستائر من الداماسك وسجاد ملون. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
بلغ طول بدن السفينة " آيرونسايدز " الإجمالي 70.4 مترًا (231 قدمًا ) ، وطولها بين العمودين 66.6 مترًا (218.66 قدمًا ) (تشير بعض المصادر إلى 66.7 مترًا (218.8 قدمًا) أو 66.8 مترًا (219 قدمًا ) ). [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 8 ] وبلغ عرضها 9.4 مترًا (30.75 قدمًا) (تشير بعض المصادر إلى 9.4 مترًا (30.7 قدمًا) أو 9.4 مترًا (31 قدمًا ) ). [ 2 ] [ 3 ] [ 8 ] وعلى سطحها الرئيسي، زُودت "آيرونسايدز" بحواجز جانبية بارزة، مما رفع عرضها الإجمالي إلى 11.6 مترًا (38 قدمًا) . [ 4 ] [ 8 ] كان عمق هيكل السفينة " آيرونسايدز " 12.75 قدمًا (3.9 مترًا) (تذكر بعض المصادر 12.9 قدمًا (3.9 مترًا) أو 14 قدمًا (4.3 مترًا) ). [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 8 ] وبلغت حمولتها الإجمالية 973 طنًا. [ 3 ] [ 9 ]
كانت السفينة تعمل بمحركين كهربائيين ثنائيي الأسطوانات بقوة 1284 حصانًا (957 كيلوواط ) يعملان بضغط منخفض ، من تصميم جيه إف هولواي، وأطلق عليهما طاقم آيرونسايدز لقب " جاك وجيل " . [ 2 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 9 ] بلغ قطر أسطوانات المحرك 86.4 سم (34 بوصة ) ، وشوطها 110 سم (42 بوصة) . [ 2 ] تم توفير البخار للمحرك بواسطة غلايتين احتراق بطول 6.4 متر (21 قدمًا ) وعرض 3.0 متر (10 أقدام) مزودتين بـ 378 أنبوبًا لإعادة البخار . [ 2 ] [ 6 ] تم بناء محرك وغلايات آيرونسايدز بواسطة شركة كياهوغا للحديد في كليفلاند. وكانت السفينة تُدفع بواسطة مروحتين رباعيتي الشفرات ثابتتي الخطوة، قطر كل منهما 2.7 متر (9 أقدام ) . [ 2 ] [ 5 ] [ 6 ]
سجل الخدمة

أُطلقت السفينة "آيرونسايدز" في تمام الساعة الرابعة مساءً يوم 23 يوليو 1864. [ 2 ] [ 9 ] [ 10 ] بتكليف من جون إي. تيرنر من كليفلاند، عملت كجزء من خط كليفلاند وبحيرة سوبيريور بين كليفلاند وديترويت وميشيغان وجزيرة ماكيناك والعديد من موانئ بحيرة سوبيريور . [ 2 ] [ 5 ] [ 8 ] [ 9 ] في 16 سبتمبر، سُجّلت "آيرونسايدز" في كليفلاند، التي كانت أيضًا مينائها الرئيسي. [ 2 ] [ 3 ] [ 9 ] لاحقًا، نُقل ميناؤها الرئيسي إلى ميلووكي، ويسكونسن . [ 11 ] خلال مسيرتها، تورطت "آيرونسايدز" في العديد من الحوادث. [ 2 ]
خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، نقلت السفينة "آيرونسايدز" خام الحديد من بحيرة سوبيريور. [ 7 ] بعد إلغاء نظام القياس القديم ، أُعيد قياس "آيرونسايدز" في كليفلاند في 20 سبتمبر 1865؛ وبموجب النظام الجديد، بلغ إجمالي حمولتها 1123.75 طنًا. [ 2 ] [ 3 ] [ 9 ] أثناء وجودها في ديترويت في يونيو 1865، تعرضت "آيرونسايدز" لأضرار طفيفة جراء حريق في عنبر شحنها. [ 12 ] في 25 أبريل 1867، بيعت "آيرونسايدز" إلى دوايت سكوت من كليفلاند. [ 2 ] ثم بيعت إلى توماس أ. هاو من بيتسبرغ، بنسلفانيا ، في 30 أبريل 1869؛ وفي 10 مايو من العام نفسه، بيعت "آيرونسايدز" إلى ناثان إنجلمان من ميلووكي، وسافرت بين ميلووكي وغراند هافن، ميشيغان . [ 2 ] [ 5 ] [ 9 ]
تعرضت السفينة "آيرونسايدز" لثلاثة حوادث في عام 1869. فبينما كانت محملة بالذرة و15000 بوشل من القمح، انكسر أحد محاورها أثناء إبحارها قبالة بوينت بيتسي في مايو 1869. [ 13 ] [ 14 ] وبمحرك واحد فقط، وصلت "آيرونسايدز" إلى ديترويت في 21 مايو، وتم إصلاحها في بوفالو، نيويورك . [ 13 ] وفي أغسطس، اصطدمت بجرافة إما في ميلووكي أو راسين، ويسكونسن . [ 2 ] [ 15 ] [ 16 ] وفي أكتوبر، اصطدمت بسفينة خفر السواحل "أندرو جونسون" في ميلووكي. [ 2 ] [ 17 ]
في 30 مايو 1871، انضمت السفينة "آيرونسايدز" إلى شركة "إنجلمان للنقل" في ميلووكي، وعملت بالتنسيق مع سكة حديد ديترويت، غراند هافن وميلووكي . [ 1 ] [ 2 ] وفي 15 أكتوبر من العام نفسه، تضررت "آيرونسايدز" جراء اصطدامها بسفينة بخارية مجهولة تعمل بمروحة في خليج ساجينو . [ 2 ] وبعد شهر، انكسرت إحدى مراوحها أثناء عبورها بحيرة ميشيغان . وتوقفت عن العمل لمدة أسبوعين لإصلاح مروحتها وغلايتها. [ 2 ] [ 18 ] وفي 14 أكتوبر 1872، غرقت السفينة الشقيقة لـ" آيرونسايدز " ، " لاك لا بيل"، في عاصفة قبالة راسين، ويسكونسن . [ 5 ] اصطدمت السفينة "آيرونسايدز" بالسفينة الشراعية "فلوريتا" في 5 ديسمبر 1872. [ 2 ] أُجريت لها إصلاحات في حوض بناء السفن "وولف آند ديفيدسون" في ميلووكي، في مارس 1873. بلغت تكلفة الإصلاحات 10,000 دولار (ما يعادل 238,000 دولار في عام 2024 [ 19 ] ). [ 2 ] [ 11 ]
الرحلة الأخيرة

في تمام الساعة 9:30 أو 9:40 أو 9:45 مساءً من يوم 14 سبتمبر 1873، غادرت السفينة "آيرونسايدز" ميناء ميلووكي متجهةً إلى غراند هافن بقيادة الكابتن هاري سويتمان، وعلى متنها 13000 بوشل من القمح، و500 برميل من الدقيق، و125 برميلًا من لحم الخنزير، وبضائع متنوعة، و19 راكبًا، ونحو 30 بحارًا. [ 5 ] [ 20 ] وخلال الليل، تحولت نسمة الجنوب الغربي الخفيفة التي كانت تهب عند مغادرتها الميناء إلى عاصفة هوجاء. [ 4 ] [ 5 ] [ 20 ] وبحلول الساعة 4:00 صباحًا من يوم 15 سبتمبر، تحطمت ممرات الصعود الجانبية اليمنى للسفينة " آيرونسايدز " بفعل الأمواج، مما أدى إلى دخول المياه إليها بسرعة. [ 10 ]
حاول الكابتن سويتمان توجيه السفينة إلى ميناء غراند هافن، لكن سوء الأحوال الجوية أجبر آيرونسايدز على تغيير مسارها، مما اضطره للعودة والمحاولة مرة أخرى. [ 5 ] [ 21 ] بعد فشله في توجيهها إلى الميناء للمرة الثانية، قرر الكابتن سويتمان البقاء في عرض البحر أثناء العاصفة. في ذلك الوقت، أفيد أن آيرونسايدز "كادت أن تصطدم بالشاطئ". [ 5 ] [ 21 ]
في حوالي الساعة التاسعة أو التاسعة والنصف صباحًا، بدأت السفينة "آيرونسايدز" بالغرق؛ حيث أخمدت المياه المتصاعدة في غرفة محركاتها النار في غلاياتها، ورُفع علم الاستغاثة . [ 5 ] [ 20 ] [ 22 ] [ 23 ] ولأن طاقم " آيرونسايدز " لم يتمكن من ضخ المياه منها، أصدر القبطان سويتمان الأمر بإخلاء السفينة. [ 24 ] كان الركاب والطاقم مستعدين لمغادرة "آيرونسايدز" في تمام الساعة العاشرة والنصف صباحًا؛ وتم إنزال أول قارب نجاة في الساعة الحادية عشرة وعشرين دقيقة صباحًا، وآخر قارب في الساعة الحادية عشرة وخمسين دقيقة صباحًا. غرقت السفينة في الساعة الثانية عشرة وعشر دقائق ظهرًا. [ 5 ] [ 22 ] وذُكر أنها "غرقت من مؤخرتها أولًا، وظل مقدمتها مرئيًا لمدة دقيقة كاملة". [ 5 ] [ 21 ] [ 22 ] ومن بين قوارب النجاة الخمسة، انقلب ثلاثة منها قبل وصولها إلى اليابسة. [ 22 ] توفي ما بين 18 و28 شخصًا. [ 1 ]
في عام 1878، عثر الصيادون في شباكهم على أجزاء من حطام سفينة " آيرونسايدز ". وفي عام 1887، زعمت شركة "إنجلمان للنقل" أنها ستنتشل حطام " آيرونسايدز " ، إلا أن عملية الإنقاذ لم تتم قط. [ 5 ]
حطام سفينة آيرونسايدز
اكتُشف حطام سفينة "آيرونسايدز" حوالي عام 1966 على يد جين تيرنر، الباحث عن حطام السفن من ولاية إلينوي . [ 5 ] [ 25 ] يقع الحطام على بُعد 6.4 كيلومترات (4 أميال) غربًا وجنوب غرب مدخل ميناء غراند هافن، ويستقر مؤخرها على عمق 33.2 مترًا (109 أقدام ) ، بينما يقع مقدمها على عمق أكبر قليلًا عند 37.2 مترًا (122 قدمًا) . [ 24 ] انشقّ هيكل السفينة عند المقدمة. وعلى الرغم من سقوط قوسَي الانحناء إلى الداخل، إلا أنهما ما زالا سليمين. [ 5 ] لا تزال محركات " آيرونسايدز " وغلاياتها ومراوحها ودفّتها في مكانها. [ 5 ] [ 24 ] كشف فحص حطامها عن أدلة تُشير إلى أن "آيرونسايدز" قد جنحت على الشاطئ، مما أدى على الأرجح إلى إلحاق أضرار بقاع هيكلها. [ 5 ] [ 21 ] ستة من شفرات مراوحها الثمانية مفقودة، مما يشير إلى أنها كانت تدور بسرعة عالية عند تعرضها للتلف. [ 5 ] [ 21 ] يُعتبر الغوص في حطام السفينة غوصًا متقدمًا نظرًا لعمقه. [ 26 ]
مراجع
- 1 2 3 4 سويزي (2001) .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 مكتبة مقاطعة ألبينا جورج ن. فليتشر العامة (2021) .
- 1 2 3 4 5 6 7 جامعة بولينغ غرين الحكومية (2021) .
- 1 2 3 4 جونستون (1957) ، ص. 11.
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 جمعية أبحاث حطام السفن في ميشيغان (2013) .
- 1 2 3 4 5 ديترويت فري برس (1864) .
- 1 2 3 محميات ميشيغان تحت الماء (2021) .
- 1 2 3 4 5 ستانتون (1895) .
- 1 2 3 4 5 6 7 بيري (2021) .
- 1 2 كول (2005) ، ص. 300.
- 1 2 التاريخ البحري للبحيرات العظمى (1) (1873) .
- ↑ صحيفة ديترويت الحرة (1865) .
- 1 2 صحيفة كليفلاند ليدر (1869) .
- ↑ التاريخ البحري للبحيرات العظمى (1) (1869) .
- ↑ التاريخ البحري للبحيرات العظمى (2) (1869) .
- ↑ التاريخ البحري للبحيرات العظمى (3) (1869) .
- ↑ التاريخ البحري للبحيرات العظمى (4) (1869) .
- ↑ التاريخ البحري للبحيرات العظمى (1871) .
- ↑ جونستون، لويس وويليامسون، صموئيل هـ. (2023). "ما هو الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة آنذاك؟" . قياس القيمة . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .تتبع أرقام معامل انكماش الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة سلسلة MeasuringWorth .
- 1 2 3 ديلي نيوز (1873) .
- 1 2 3 4 5 دوناهو (2021) .
- 1 2 3 4 التاريخ البحري للبحيرات العظمى (2) (1873) .
- ↑ كول (2005) ، ص 300-301.
- 1 2 3 كول (2005) ، ص. 301.
- ↑ كول (2005) ، ص 284.
- ↑ "غوص حطام السفن في البحيرات العظمى" . www.sassdive.com . شركة Sub-Aquatic Sports & Service Ltd. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2021 .
مصادر
- مكتبة جورج ن. فليتشر العامة بمقاطعة ألبينا (2021). "آيرونسايدز (1864، بروبيلر)" . ألبينا، ميشيغان: مكتبة جورج ن. فليتشر العامة بمقاطعة ألبينا .
- بيري، ستيرلينغ (2021). "آيرونسايدز" . ديترويت، ميشيغان: تاريخ سفن البحيرات العظمى . تم الاسترجاع في 13 أغسطس 2021 .
- جامعة بولينغ غرين الحكومية (2021). "آيرونسايدز" . بولينغ غرين، أوهايو: جامعة بولينغ غرين الحكومية . تاريخ الاسترجاع: 13 أغسطس 2021 .
- صحيفة ديلي نيوز (1873). "صحيفة ديلي نيوز (كينغستون، أونتاريو)، 18 سبتمبر 1873" . كينغستون، أونتاريو: صحيفة ديلي نيوز . تاريخ الاسترجاع: 14 أغسطس 2021 .
- ديترويت فري برس (1864). "السفينة البخارية الجديدة آيرونسايدز" . ديترويت، ميشيغان: ديترويت فري برس . تاريخ الاسترجاع: 14 أغسطس 2021 .
- صحيفة ديترويت فري برس (1865). "الكوارث البحرية لعام 1865 - تفاصيل كاملة عن الكوارث لكل شهر من أشهر السنة - سجل ضخم بشكل غير عادي" . ديترويت، ميشيغان: صحيفة ديترويت فري برس . تاريخ الاطلاع: 14 أغسطس 2021 .
- دوناهو، جيمس ل. (2021). "لم يتمكن إيرونسايدز من الخروج من العاصفة" . الولايات المتحدة: جيمس ل. دوناهو . تم الاسترجاع في 13 أغسطس 2021 .
- جونستون، جيه إي (1957). "التلسكوب: المجلد 6 - العدد 4 (أبريل 1957)" (ملف PDF) . ديترويت، ميشيغان: نقابة بناة نماذج السفن في منطقة البحيرات العظمى . تاريخ الاسترجاع: 21 فبراير 2021 .
- كول، كريس (2005). أفضل 100 حطام سفينة في البحيرات العظمى - المجلد الثاني . ويست شيكاغو، إلينوي: سي وولف كوميونيكيشنز. ISBN 978-0-9679-9766-7تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أغسطس 2021 .
- التاريخ البحري للبحيرات العظمى (1) (1869). "السفينة آيرونسايدز (ذات المروحة)، U12091، تعطلت آلاتها، 1 مايو 1869" . أونتاريو، كندا: التاريخ البحري للبحيرات العظمى . تاريخ الاسترجاع: 14 أغسطس 2021 .
{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط ) - التاريخ البحري للبحيرات العظمى (2) (1869). "سفينة أيرونسايدز (ذات المروحة)، يو 12091، اصطدام، 1 أغسطس 1869" . أونتاريو، كندا: التاريخ البحري للبحيرات العظمى . تاريخ الاسترجاع: 14 أغسطس 2021 .
{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط ) - التاريخ البحري للبحيرات العظمى (3) (1869). "سفينة آيرونسايدز (بالمروحة)، يو 12091، اصطدام، 1 أغسطس 1869" . أونتاريو، كندا: التاريخ البحري للبحيرات العظمى . تاريخ الاسترجاع: 14 أغسطس 2021 .
{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط ) - التاريخ البحري للبحيرات العظمى (4) (1869). "سفينة أيرونسايدز (بالمروحة)، يو 12091، اصطدام، 1 أكتوبر 1869" . أونتاريو، كندا: التاريخ البحري للبحيرات العظمى . تاريخ الاسترجاع: 14 أغسطس 2021 .
{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط ) - التاريخ البحري للبحيرات العظمى (1871). "سفينة آيرونسايدز (ذات المروحة)، U12091، تعطلت عجلتها، 1 نوفمبر 1871" . أونتاريو، كندا: التاريخ البحري للبحيرات العظمى . تاريخ الاسترجاع: 14 أغسطس 2021 .
- التاريخ البحري للبحيرات العظمى (1) (1873). "آيرونسايدز (بالمروحة)، U12091، 1 مارس 1873" . أونتاريو، كندا: التاريخ البحري للبحيرات العظمى . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أغسطس 2021 .
{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط ) - التاريخ البحري للبحيرات العظمى (2) (1873). "آيرونسايدز (بالمروحة)، يو 12091، غرقت، 15 سبتمبر 1873" . أونتاريو، كندا: التاريخ البحري للبحيرات العظمى . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أغسطس 2021 .
{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط ) - جمعية أبحاث حطام السفن في ميشيغان (2013). "آيرونسايدز" . هولاند، ميشيغان: جمعية أبحاث حطام السفن في ميشيغان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أغسطس 2021 .
- محميات ميشيغان تحت الماء (2021). "محمية غرب ميشيغان تحت الماء" . كالامازو، ميشيغان: جيه آر أندرهيل للاتصالات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2021 .
- ستانتون، صموئيل وارد (1895). "آيرونسايدز" . مدينة نيويورك: سميث وستانتون . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أغسطس 2021 .
- سويزي، ديفيد (2001). "حطام السفن في البحيرات العظمى - الجزء الأول" . بورت هورون، ميشيغان: بوتنيرد . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2002. تم الاطلاع عليه في 13 أغسطس 2021 .
- صحيفة كليفلاند ليدر (1869). "تعطل باخرة" . كليفلاند، أوهايو: صحيفة كليفلاند ليدر . تاريخ الاسترجاع: 22 أغسطس 2021 .
- 1864 سفينة
- سفن الشحن في البحيرات العظمى
- سفن بُنيت في كليفلاند
- الحوادث البحرية في يونيو 1865
- الحوادث البحرية في مايو 1869
- الحوادث البحرية في أغسطس 1869
- الحوادث البحرية في أكتوبر 1869
- الحوادث البحرية في نوفمبر 1871
- الحوادث البحرية في سبتمبر 1873
- حطام السفن في بحيرة ميشيغان
- حطام السفن قبالة سواحل ميشيغان
- الاكتشافات الأثرية لعام 1966
- مواقع الغوص على حطام السفن في الولايات المتحدة
- سفن شحن الطرود
- غرق السفن في العواصف
