إشارة استغاثة

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Distress signal" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (October 2022) (Learn how and when to remove this message)

إشارة الاستغاثة ، والمعروفة أيضًا باسم نداء الاستغاثة ، هي وسيلة معترف بها دوليًا للحصول على المساعدة. يتم توصيل إشارات الاستغاثة عن طريق إرسال إشارات لاسلكية أو عرض عنصر أو إضاءة يمكن ملاحظتها بصريًا أو إصدار صوت مسموع من مسافة بعيدة.

تشير إشارة الاستغاثة إلى أن شخصًا أو مجموعة من الأشخاص أو مركبة مائية أو طائرة أو مركبة أخرى مهددة بخطر جسيم أو وشيك وتتطلب مساعدة فورية. ^{[1] : PCG D−3} قد يكون استخدام إشارات الاستغاثة في ظروف أخرى مخالفًا للقانون المحلي أو الدولي . تتوفر إشارة استغاثة لطلب المساعدة في المواقف الأقل خطورة.

لكي تكون إشارات الاستغاثة أكثر فعالية، يجب توصيل معامِلَتين:

• تنبيه أو إشعار بحدوث حالة طوارئ
• الموقع أو الموقع (أو تحديد الموقع أو تحديد مكان) الطرف المنكوب.

على سبيل المثال، تنبه إشارة جوية واحدة المراقبين إلى وجود سفينة في محنة في مكان ما في الاتجاه العام لرؤية الإشارة في الأفق ولكنها تنطفئ في غضون دقيقة واحدة أو أقل. تستمر الإشارة المحمولة باليد لمدة ثلاث دقائق ويمكن استخدامها لتحديد موقع أو تحديد موقع أو موضع المجموعة التي تواجه مشكلة بدقة أكبر. تعمل أجهزة تحديد المواقع في حالات الطوارئ على إخطار السلطات أو تنبيهها وفي نفس الوقت توفر معلومات تحديد الموقع.

يتم تعريف إشارات الاستغاثة في البحر في اللوائح الدولية لمنع الاصطدامات في البحر وفي قانون الإشارات الدولي . ^{[2] يجب استخدام إشارات} الاستغاثة فقط حيث يوجد خطر جسيم وشيك على الحياة. خلاف ذلك، يمكن إرسال إشارات عاجلة مثل بان بان . تفرض معظم الولايات القضائية عقوبات كبيرة على إشارات الاستغاثة الكاذبة أو غير المبررة أو المزحة. تعتبر التنبيهات ذات أهمية قصوى في ضمان سلامة الأرواح في البحر، وتخضع للقانون البحري الدولي، وتحديدًا الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحر (SOLAS). ^[3]

يمكن الإشارة إلى الضيق بأي من الطرق الرسمية التالية:

• إرسال رسالة استغاثة صوتية منطوقة عبر الراديو عبر قناة التردد العالي جدًا 16 (156.8 ميجا هرتز ) أو التردد المتوسط ​​على 2182 كيلو هرتز ^[2]
• إرسال إشارة استغاثة رقمية عن طريق تفعيل (أو الضغط على) زر ​​الاستغاثة على جهاز راديو بحري مزود بنظام النداء الانتقائي الرقمي (DSC) عبر قناة VHF 70 أو عبر تردد DSC مخصص آخر في نطاقي MF وHF البحريين. ^[2]
• إرسال إشارة استغاثة رقمية عن طريق تفعيل (أو الضغط على) زر ​​الاستغاثة (أو المفتاح) على جهاز إنترنت عبر الأقمار الصناعية Inmarsat-C ^[2]
• إرسال مجموعة شفرة مورس SOS (   ▄ ▄ ▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄ ▄ ▄ ▄  ) عن طريق ومضات الضوء أو الأصوات ^[2]
• إشعال شعلة حمراء (إما باليد أو بالمظلة الجوية) ^[2]
• إطلاق صواريخ الاستغاثة ^[2]
• انبعاث دخان برتقالي من علبة ^[2]
• إظهار النيران على السفينة (مثل تلك التي تشتعل في برميل القطران أو برميل النفط، وما إلى ذلك) ^[2]
• الرفع والخفض ببطء وبشكل متكرر مع مد الذراعين إلى كل جانب ^[2]
• إصدار صوت مستمر باستخدام أي جهاز إشارات ضباب ^[2]
• إطلاق النار أو إشارة انفجار أخرى على فترات زمنية تبلغ حوالي دقيقة ^[2]
• رفع أعلام الإشارة البحرية الدولية في ولاية كارولينا الشمالية ^[2]
• عرض إشارة مرئية تتكون من علم مربع فوقه أو تحته كرة أو أي شيء يشبه الكرة (دائري أو دائري الشكل) ^[2]

يمكن استخدام عمود عائم أو عوامة الرجل في الماء للإشارة إلى أن الشخص في محنة في الماء، وعادة ما يكون مجهزًا بعلم أصفر وأحمر (رمز الإشارات الدولي "O") ومصباح وامض أو ضوء ستروب.

وفي أمريكا الشمالية، تتعرف وكالات البحث والإنقاذ البحري في كندا والولايات المتحدة أيضًا على بعض إشارات الاستغاثة الأخرى:

• صبغة علامة البحر
• ضوء ستروب أبيض عالي الكثافة يومض بمعدل 60 مرة في الدقيقة

بالإضافة إلى ذلك، يمكن إرسال إشارات الاستغاثة باستخدام إشارات لاسلكية آلية مثل جهاز إرسال واستقبال البحث والإنقاذ (SART) الذي يستجيب لإشارة رادار 9 جيجاهرتز، أو جهاز راديو لتحديد موقع الطوارئ (EPIRB) الذي يعمل بتردد راديوي 406 ميجاهرتز. يتم استقبال إشارات EPIRB ومعالجتها بواسطة مجموعة من الأقمار الصناعية المعروفة باسم Cospas-Sarsat . أصبحت أجهزة EPIRB القديمة التي تستخدم 121.5 ميجاهرتز قديمة. تتطلب العديد من الهيئات التنظيمية من السفن التي تبحر في عرض البحر أن تحمل جهاز EPIRB.

تحتوي العديد من أجهزة تحديد المواقع العالمية على جهاز استقبال مدمج لنظام تحديد المواقع العالمي. عند تنشيطها، تقوم أجهزة تحديد المواقع العالمية هذه بالإبلاغ بسرعة عن خط العرض وخط الطول للطوارئ بدقة تصل إلى 120 مترًا (390 قدمًا). يتم تحديد موقع أجهزة تحديد المواقع العالمية غير المزودة بنظام تحديد المواقع العالمي بواسطة الأقمار الصناعية التي تدور حول الأرض، وقد يستغرق هذا من تسعين دقيقة إلى خمس ساعات بعد التنشيط وتكون دقيقة في حدود 5 كم (3.1 ميل). توصي سلطات السلامة البحرية باستخدام أجهزة تحديد المواقع العالمية المزودة بنظام تحديد المواقع العالمي. ^[4]

يُطلق على جهاز تحديد الموقع الشخصي (PLB) المصغر الذي يمكن حمله في ملابس أفراد الطاقم اسم "جهاز تحديد الموقع الشخصي". ولا يعتبره المنظمون بديلاً لجهاز تحديد الموقع الشخصي الموجود على متن السفينة. وفي المواقف التي تنطوي على مخاطر عالية من "سقوط شخص في البحر"، مثل سباقات اليخوت في المحيط المفتوح، قد يطلب منظمو الحدث أجهزة تحديد الموقع الشخصي. وغالبًا ما يتم حمل أجهزة تحديد الموقع الشخصي أيضًا أثناء الأنشطة الخارجية الخطرة على الأرض.

تتمتع أجهزة تحديد موقع الطوارئ وأجهزة تحديد موقع الطوارئ (PLBs) برقم تعريف فريد (UIN أو "HexID"). يجب على المشتري تسجيل جهاز تحديد موقع الطوارئ أو جهاز تحديد موقع الطوارئ (PLB) الخاص به لدى هيئة البحث والإنقاذ الوطنية؛ وهذا مجاني في معظم الولايات القضائية. يسمح تسجيل جهاز تحديد موقع الطوارئ للهيئة بتنبيه الباحثين إلى اسم السفينة وعلامتها التجارية ونوعها وحجمها وطلائها؛ وإخطار أقرب أقارب الضحية على الفور، وحل عمليات التنشيط غير المقصودة بسرعة.

يمكن أن تتضمن إشارة الاستغاثة اللاسلكية DSC الموضع إذا تم إدخال خطوط الطول/العرض يدويًا في الراديو أو إذا تم تمرير موضع مشتق من نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) إلكترونيًا مباشرة إلى الراديو.

تتكون رسالة الاستغاثة من كلمة "mayday" التي يتم نطقها ثلاث مرات متتالية، وهي إشارة الاستغاثة، تليها رسالة الاستغاثة، والتي يجب أن تتضمن:

• اسم السفينة أو السفينة المنكوبة
• موقعه (الفعلي، أو الأخير المعروف، أو المقدر معبرًا عنه بخط العرض/الطول أو بالمسافة/الاتجاه من موقع محدد)
• طبيعة حالة أو موقف الضيق الذي تمر به السفينة (على سبيل المثال، حريق، غرق، جنوح، دخول الماء، انجراف في مياه خطرة)
• عدد الأشخاص المعرضين للخطر أو الذين يتعين إنقاذهم؛ الإصابات الخطيرة
• نوع المساعدة المطلوبة أو المطلوبة
• أي تفاصيل أخرى لتسهيل حل حالة الطوارئ مثل الإجراءات التي يتم اتخاذها (على سبيل المثال، التخلي عن السفينة، ضخ مياه الفيضانات)، والوقت المتاح المتبقي عائمًا

عندما لا تتوفر أي من الإشارات الرسمية المعتمدة المذكورة أعلاه، يمكن جذب الانتباه للحصول على المساعدة من خلال أي شيء يبدو غير عادي أو خارج عن المألوف، مثل شراع الشراع الأمامي المرفوع رأسًا على عقب.

خلال ساعات النهار عندما تكون الشمس مرئية، يمكن استخدام مرآة الهليوغراف لتسليط ضوء الشمس الساطع والقوي. تتوفر مصابيح الليزر التي تعمل بالبطارية بحجم المصابيح اليدوية الصغيرة (المشاعل الكهربائية) للاستخدام في إشارات الطوارئ.

لمدة مئات السنين، كانت الأعلام الوطنية المقلوبة تُستخدم عادةً كإشارات استغاثة. [5] ومع ذلك، بالنسبة لأعلام بعض البلدان، من الصعب (على سبيل المثال، إسبانيا وكوريا الجنوبية والمملكة المتحدة) أو من المستحيل (على سبيل المثال، اليابان وتايلاند وإسرائيل ) تحديد ^ما إذا كانت مقلوبة . دول أخرى لديها أعلام معكوسة لبعضها البعض؛ على سبيل المثال، العلم البولندي أبيض في النصف العلوي وأحمر في الأسفل، بينما علم إندونيسيا وموناكو معاكسان - أي النصف العلوي أحمر والنصف السفلي أبيض. يمكن أيضًا فهم السفينة التي لا ترفع أعلامًا على أنها في حالة ضائقة. ^[6] بالنسبة لدولة واحدة، الفلبين ، فإن العلم المقلوب هو رمز للحرب وليس الضيق. ^[7]

إذا كان أي علم متاحًا، فيمكن الإشارة إلى الضيق عن طريق ربط عقدة فيه ثم رفعه رأسًا على عقب، مما يجعله على شكل شوكة . ^[8]

لتجنب عمليات البحث غير المجدية، يجب الإبلاغ عن بعض الأجهزة عند فقدها. وينطبق هذا بشكل خاص على أجهزة تحديد المواقع في حالات الطوارئ، وعوامات النجاة، والطوافات، والأجهزة التي تحمل اسم السفينة وميناءها.

لا ينبغي إطلاق الصواريخ منتهية الصلاحية، لأن هذا يشير إلى حالة استغاثة. وبدلاً من ذلك، توفر معظم سلطات الموانئ مرافق للتخلص من الصواريخ منتهية الصلاحية. وفي بعض المناطق، يتم تنظيم فعاليات تدريبية خاصة، حيث يمكن استخدام الصواريخ بأمان.

لا يجوز التخلص من أجهزة تحديد المواقع في النفايات العامة، حيث يتم تشغيل أجهزة تحديد المواقع التي يتم التخلص منها غالبًا في منشأة التخلص من النفايات. في عام 2013، كانت غالبية عمليات تنشيط أجهزة تحديد المواقع التي حققت فيها هيئة السلامة البحرية الأسترالية بسبب التخلص غير الصحيح من أجهزة تحديد المواقع القديمة التي تعمل بتردد 121.5 ميجا هرتز. ^[9]

يبلغ تردد الطائرات المدنية للتنبيه الصوتي للطوارئ 121.5 ميجا هرتز. وتستخدم الطائرات العسكرية 243 ميجا هرتز (وهو تردد متناغم يبلغ 121.5 ميجا هرتز، وبالتالي فإن أجهزة الإرسال المدنية تبث على هذا التردد أيضًا). ويمكن للطائرات أيضًا إرسال إشارة إلى حالة طوارئ من خلال ضبط أحد رموز أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة ، مثل 7700.

يمكن إرسال إشارة COSPAS/SARSAT بواسطة جهاز إرسال موقع إلكتروني أو ELT، وهو مشابه لجهاز تحديد موقع الطوارئ البحري على تردد الراديو 406 ميجا هرتز. (تم تصميم أجهزة تحديد موقع الطوارئ البحرية لتطفو، بينما تم تصميم جهاز تحديد موقع الطوارئ الجوي ليتم تنشيطه من خلال تباطؤ حاد ويشار إليه أحيانًا باسم مؤشر موقع الاصطدام أو CPI).

"نمط الاستغاثة المثلثي" هو نمط طيران نادر الاستخدام تحلق به الطائرات في حالة استغاثة ولكن بدون اتصالات لاسلكية . النمط القياسي هو سلسلة من المنعطفات بزاوية 120 درجة.

رموز الطوارئ الأرضية والجوية هي إشارات استغاثة يستخدمها الطيارون والعسكريون الذين تحطمت طائراتهم لإرسال إشارات من الأرض إلى الطائرة. ^{[10] [11]}

تعتمد إشارات الاستغاثة الجبلية المعترف بها على مجموعات من ثلاث أو ست في المملكة المتحدة وشوارزوالد الأوروبية. يمكن أن تكون إشارة الاستغاثة عبارة عن ثلاث حرائق أو أكوام من الصخور في مثلث، أو ثلاث طلقات من صفارة، أو ثلاث طلقات من سلاح ناري، أو ثلاث ومضات ضوئية متتالية، تليها فترة توقف لمدة دقيقة واحدة وتكرارها حتى يتم تلقي استجابة. ثلاث طلقات أو ومضات هي الاستجابة المناسبة.

في منطقة شوارزوالد ، الطريقة الموصى بها للإشارة إلى الاستغاثة هي إشارة استغاثة شوارزوالد: إعطاء ست إشارات في غضون دقيقة ، ثم التوقف لمدة دقيقة، وتكرار ذلك حتى وصول الإنقاذ. قد تكون الإشارة أي شيء مرئي (التلويح بالملابس أو الأضواء، أو استخدام مرآة الإشارة ) أو مسموعة (الصراخ، والصافرات، وما إلى ذلك). يقر رجال الإنقاذ بثلاث إشارات في الدقيقة.

من الناحية العملية، من المرجح التعرف على نمط الإشارة في معظم المناطق الجبلية الشهيرة، حيث من المرجح أن تشمل فرق التسلق القريبة أوروبيين أو من أمريكا الشمالية.

للتواصل مع طائرة هليكوبتر في الأفق، ارفع ذراعيك (على شكل حرف Y) للإشارة إلى "نعم" أو "أحتاج إلى مساعدة"، أو مد ذراعًا لأعلى وأخرى لأسفل (بمحاكاة الحرف N) للإشارة إلى "لا" أو "لا أحتاج إلى مساعدة". إذا كانت أعلام الإشارات متوفرة، فيمكن استخدامها للتواصل مع رجال الإنقاذ.

يمكن إرسال إشارة الاستغاثة بتردد الراديو 406 ميجا هرتز COSPAS-SARSAT بواسطة المتنزهين وحاملي حقائب الظهر والمتجولين ومتسلقي الجبال وغيرهم من الباحثين عن المغامرة عن بعد على الأرض والأفراد العاملين في المناطق النائية المعزولة باستخدام منارة تحديد الموقع الشخصية الصغيرة المحمولة أو PLB .

• 2182 كيلو هرتز
• 500 كيلو هرتز
• نظام البحث والإنقاذ COSPAS-SARSAT بمساعدة الأقمار الصناعية
• الاتصال الانتقائي الرقمي DSC
• نظام تنبيه الطوارئ
• رقم الهاتف في حالات الطوارئ
• النظام العالمي للسلامة البحرية في حالات الطوارئ GMDSS
• فهرس مقالات الطيران
• تردد الاستغاثة الدولية
• راديو الهواة المتنقل البحري
• مايو يوم
• انقاذ الجبل
• جهاز إرسال واستقبال البحث والإنقاذ
• اتفاقية سولاس
• نداء استغاثة
• تيكبي
• في اس-17
• رموز الطوارئ الخاصة بالسفن
• منارة تحديد موقع الطوارئ
• الاتصالات من الجو إلى الأرض

• ما معنى SOS؟
• خفر السواحل الأمريكي: إشارات استغاثة بصرية للقوارب الترفيهية
• خفر السواحل الأمريكي: إشارات التحذير من الأخطار البصرية الأخرى
• وزارة النقل الكندية: بطاقة إجراءات الطوارئ اللاسلكية
• FM 31-70 الملحق ب
• تقنيات الإشارة لطلب المساعدة • البقاء على قيد الحياة
• 4.82 الاتصالات والمعدات – ملاحظات امتحان رخصة الطيار الخاص في نيوزيلندا
• 19.م.د
• التاريخ البريدي لمنظمة الطيران المدني الدولي
• البحث والإنقاذ من الجيل 3.6
• "إشارات بصرية من الأرض إلى الجو" (PDF) . 7 مارس 2019. تم الاسترجاع في 13 أبريل 2023 .
• "كود الطوارئ من الأرض إلى الجو". perhapshelpful.com . تم الاسترجاع في 13 أبريل 2023 .