يو إس إس هاركورت (IX-225)

كانت السفينة إس إس جون إم. كلايتون سفينة أمريكية من طراز ليبرتي ، بُنيت عام 1942 للخدمة في الحرب العالمية الثانية . استحوذت عليها لاحقًا البحرية الأمريكية وأُعيد تسميتها إلى يو إس إس هاركورت (IX-225) . سُميت السفينة تيمنًا بجون إم. كلايتون ، عضو مجلس الشيوخ الأمريكي من عام 1853 إلى عام 1856.

وصف

بلغ طول السفينة الإجمالي 134.92 مترًا ( 442 قدمًا و8 بوصات ) (127.33 مترًا بين العمودين ، و130.15 مترًا عند خط الماء )، وعرضها 17.37 مترًا ( 57 قدمًا ) . وكان عمقها 10.57 مترًا (34 قدمًا و8 بوصات) وغاطسها 8.46 مترًا ( 27 قدمًا و 9 بوصات ) . وقُدِّرت حمولتها الإجمالية بـ 7210 طنًا ، وحمولتها الصافية بـ 4880 طنًا ، وحمولتها الساكنة بـ 10856 طنًا . [ 1 ] [ 2 ]                     

كانت السفينة تعمل بمحرك بخاري ثلاثي التمدد ، بأسطوانات قطرها 62 سم ​​(24.5 بوصة) ، و 94 سم (37 بوصة) ، و 180 سم (70 بوصة) ، وشوطها 180 سم (70 بوصة) . صُنع المحرك بواسطة شركة وورثينجتون للمضخات والآلات، في هاريسون، نيو جيرسي . وكان يُشغل مروحة دافعة أحادية ، [ 2 ] قادرة على دفع السفينة بسرعة 20 كم/ساعة (11 عقدة ) . [ 1 ]     

البناء والمسار الوظيفي

وُضِعَ حجر الأساس للسفينة جون إم. كلايتون في 23 نوفمبر 1942 في لوس أنجلوس ، كاليفورنيا ، من قِبَل شركة كاليفورنيا لبناء السفن ، بموجب عقد مع اللجنة البحرية (MCE Hull 687). [ 3 ] دُشِّنَت السفينة في 27 ديسمبر 1942 برعاية السيدة باربرا بيشتل. اكتمل بناء السفينة في 8 يناير 1943. [ 4 ] [ 5 ]

كانت السفينة تبحر لصالح شركة أمريكان-هاواييان ستيمشيب ، حاملةً شحنات حربية في المحيطين الأطلسي والهادئ حتى أصيبت بقنبلة يابانية في 2 يناير 1945 أثناء إنزال ميندورو في الفلبين . [ 6 ] وبناءً على خدمة إدوين ستوفاشر على متن السفينة، مُنح وسام البحار ، ووسام القتال ، ووسام منطقة حرب المحيط الهادئ ، ووسام تحرير الفلبين ، ووسام النصر ، وخطاب التقدير الرئاسي. [ 7 ] قام طاقمها بإنزال السفينة على الشاطئ قبل غرقها؛ ثم تم انتشالها ونقلها إلى بيرل هاربر حيث قام فريق العمل في الحوض، بكفاءة وسرعة معهودتين، بإصلاح الثقب الكبير في جانبها الأيسر. استحوذت البحرية على السفينة بدون طاقم، ودخلت الخدمة باسم هاركورت (IX-225) في 22 يونيو 1945. [ 4 ]

بعد أن أصبحت جاهزة للخدمة في 10 يوليو 1945، أبحرت هاركورت إلى إنيويتوك محملةً بإمدادات الأسطول. ثم أبحرت إلى طوكيو ، ووصلت في 17 سبتمبر محملةً بشحنةٍ للأسطول الثالث ، وبقيت هناك للمساعدة في الاحتلال حتى 31 مارس 1946، حين أبحرت إلى سان فرانسيسكو . وصلت هاركورت إلى سان فرانسيسكو في 22 أبريل، وتم إخراجها من الخدمة في 17 مايو، وسُلّمت إلى إدارة الشحن الحربي في خليج سويسون ، كاليفورنيا. بقيت في أسطول الاحتياط في خليج سويسون وهي في حالةٍ متضررة، ثم شُطبت من السجل البحري في 5 يونيو 1946، وبِيعت كخردةٍ لشركة زيديل إكسبلوريشن في عام 1962. [ 4 ]

الجوائز

مراجع

  1. 1 2 3 ديفيز، جيمس (2012). "سفن الشحن ليبرتي" (ملف PDF) . ww2ships.com . ص  23. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 11 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2012 .
  2. 1 2 "سجل لويدز، البواخر والسفن الآلية" (ملف PDF) . سجل لويدز . لويدز. 1943. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يونيو 2021 .
  3. السفن التجارية للولايات المتحدة . مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي. 1948.
  4. 1 2 3 "هاركورت 2 (IX-225)" . NHHC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2022 .
  5. "يو إس إس هاركورت (IX-225)" . ناف سورس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2022 .
  6. نصب تذكاري لمزايا البحارة التجاريين/"الحامي" . مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي. 1988. ص 107. 
  7. جورج ج. رايان، محرر. (2014). مواجهة بحار زمن الحرب . مؤسسة إكسليبريس. ص 518. ISBN  978-1-4931-8615-0.