إس إس ثراسيا

كانت السفينة إس إس ثراسيا سفينة شحن بريطانية أُطلقت باسم كلارنس وأُكمل بناؤها باسم أورونو عام 1898 في ميدلزبره لصالح شركة بليت ستيمشيب. في عام 1909، بيعت وأُعيد تسميتها إلى ثراسيا ، وفي عام 1917، تعرضت لهجوم طوربيدي أغرقها الغواصة إس إم يو سي-69  .

بُنيت السفينة أورونو وشقيقتها أوسيانو في حوض بناء السفن التابع لشركة سير رايلتون ديكسون وشركاه في ميدلزبره ، المملكة المتحدة. أُطلقت أورونو في 30 أغسطس 1898 ، واكتمل بناؤها في نوفمبر من العام نفسه. بلغ طول أورونو المسجل 94 مترًا (310 قدمًا) ، وعرضها 13.4 مترًا (43.9 قدمًا) . وبلغت حمولتها الإجمالية المسجلة 2891 طنًا . كانت محركات السفينة تُصنّف بقوة 258 حصانًا اسميًا ، مما منحها سرعة تقارب 19 كيلومترًا في الساعة ( 10 عقد ) . ^{[ 1 ] [ 2 ]}        

كانت رحلة أورونو الأولى عام ١٨٩٨، وقد كانت رحلة هادئة. في مارس ١٩٠٣، وأثناء مغادرتها نيويورك، اصطدمت بسفينة شراعية أمريكية . تم إصلاح أورونو وإعادتها إلى الخدمة، واستمرت في العمل مع شركة بليت ستيمشيب حتى عام ١٩٠٩. حينها، بيعت هي وسفينتها الشقيقة إلى شركة كونارد لاين ، التي أعادت تسميتهما إلى ثراسيا وليقيا على التوالي. استمرت أورونو السابقة في نقل البضائع على خط كونارد في البحر الأبيض المتوسط ​​حتى عام ١٩١٤.

مع اندلاع الحرب العالمية الأولى عام ١٩١٤، استُخدمت السفينة "ثراسيا" لنقل البضائع لدعم المجهود الحربي . زُوّدت بمدفع رشاش من طراز "فيكرز" في مؤخرتها . أبحرت السفينة بسلام حتى مارس ١٩١٧. وبينما كانت تبحر ضمن قافلة من بلباو إلى غلاسكو محملة بخام الحديد ، تعرضت لهجوم طوربيدي من الغواصة الألمانية " يو سي-٦٩" ليلة ٢٧ مارس ١٩١٧. غرقت "ثراسيا" سريعًا، وفقد ٣٦ شخصًا، بينما نجا رجلان فقط. أنقذ أحدهما قارب صيد فرنسي، والآخر الباخرة النرويجية " نوردبورغ " .

يقع حطام سفينة ثراسيا قبالة سواحل فرنسا. عُثر على الحطام بعد الحرب من قبل شركة إنقاذ تعمل في مجال الخردة المعدنية، حيث استخدمت المتفجرات لتدمير جزء كبير من السفينة. بقي حطامها منسيًا إلى حد كبير حتى أعاد اكتشافه غواص فرنسي. الحطام في حالة سيئة، فهو متناثر بشدة، ويتكون أساسًا من مجموعة متشابكة من العوارض والصفائح. من أبرز معالم الحطام غلايتان كبيرتان متجاورتان. مدفعها الرشاش من طراز فيكرز معروض في متحف كيبرون . ^{[ 3 ]}