سكة حديد سكومي

كانت شركة سكومي ريل ، المعروفة سابقًا باسم إم ترانس ومونوريل ماليزيا ، شركة ماليزية لتصنيع أنظمة السكك الحديدية، متخصصة في القطارات الأحادية . وبصفتها شركة تابعة لمجموعة سكومي ، كانت الشركة واحدة من الشركات الثلاث الرائدة عالميًا في مجال توفير أنظمة القطارات الأحادية، ^{[ 2 ]} وواحدة من أربع شركات فقط معترف بها عالميًا كمزود متكامل لأنظمة القطارات الأحادية، مما يعني أنها إلى جانب تصنيع عربات القطارات، كانت توفر أيضًا معدات مثل أنظمة الاتصالات والأنظمة الكهروميكانيكية، بالإضافة إلى خدمات مثل تكامل الأنظمة وإدارة المشاريع. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

في عام 2019، وُضعت شركة سكومي ريل تحت الحراسة القضائية، ولم تعد تبيع نظام القطار الأحادي الخاص بها. ^{[ 5 ]}

بدأ مشروع قطار المونوريل الماليزي عام ١٩٩٧ كمشروع قطار المونوريل في كوالالمبور . وكادت الأزمة الاقتصادية الآسيوية عام ١٩٩٨ أن تُعرقل المشروع تمامًا، نظرًا للارتفاع الهائل في أسعار القطارات المستوردة المصنعة في اليابان، والناجم عن انخفاض قيمة الرينغيت الماليزي ، مما أجبر الحكومة على البحث عن حلول بديلة. وفي عام ١٩٩٨، اتُخذ قرار بإلغاء خطط استيراد القطارات اليابانية والاكتفاء بتصنيعها محليًا.

عقب الأزمة، تأسست شركة مونوريل ماليزيا، وأُنجز النموذج الأولي لقطارها الأحادي في غضون ثلاثة أشهر، وبدأت الاختبارات في أغسطس 1999 على مسار اختبار بطول 100 متر في مصنع مونوريل ماليزيا للتكنولوجيا (MMT). وخلال العامين والنصف التاليين، أُدخلت تحسينات على القطار، واكتمل إنتاج أول قطار في أبريل 2001. وقد اعتمد النظام الماليزي الصنع على مكونات محلية بنسبة كبيرة، وتمكن من تحقيق وفورات في التكاليف بنسبة 50% مقارنةً بالنظام الياباني. لاحقًا، أُعيد تسمية شركة مونوريل ماليزيا إلى إم ترانس، التي افتتحت خط مونوريل كوالالمبور المكتمل في عام 2003. ^{[ 6 ]}

في عام 2007، اشترت شركة سكومي شركة إم ترانس في صفقة بلغت قيمتها 25 مليون رينغيت ماليزي وأعادت تسميتها إلى سكومي ريل الحالية .

في 2 نوفمبر 2007، كشفت شركة سكومي ريل عن تصميم سكة سكومي سوترا الأحادية من الجيل الثاني ، والتي أصبحت الآن المنتج الرئيسي لشركة سكومي ريل.

في عام 2008، أنشأت شركة سكومي للسكك الحديدية مركزها للهندسة والتكنولوجيا والابتكار، والذي يضم أيضًا مركز سكومي للبحث والتطوير. ^{[ 7 ]}

أدت المشاكل المالية لشركة سكومي إلى عدم الأداء في تصنيع عربات قطار المونوريل لخطوط مونوريل ساو باولو ، مما أدى إلى إنهاء العقد في عام 2019. ^{[ 8 ]}

فازت شركة سكومي للهندسة بمناقصة بقيمة 1.84 مليار رينغيت ماليزي عام 2008 لبناء مشروع قطار أحادي السكة في مومباي بالتعاون مع شريكها الهندي لارسن وتوبرو. وبلغت حصتها من المشروع 823 مليون رينغيت ماليزي، وتراوحت هوامش الربح المتوقعة بين 10% و20%. وكان مشروع مومباي أول مشروع دولي لشركة سكومي للسكك الحديدية، ومثّل بداية توسعها الدولي في مجال تصنيع القطارات الأحادية.