مجموعة الحافلات الاسكتلندية

كانت مجموعة الحافلات الاسكتلندية ( SBG) مجموعة مملوكة للدولة من مشغلي الحافلات الذين يغطون كامل البر الرئيسي لاسكتلندا .

يعود أصل هذه المجموعة إلى شركات النقل المملوكة لشركة "سكوتش موتور تراكتيون" (Scottish Motor Traction) ، والتي نُقلت ملكيتها إلى شركة "سكوتش أومنيبوسز" (Scottish Omnibuses) بعد تأميمها عام 1948 تحت إشراف هيئة النقل البريطانية . وانضمت شركة "هايلاند أومنيبوسز" (Highland Omnibuses) إلى المجموعة عام 1952.

تأسست شركة قابضة جديدة، هي مجموعة الحافلات الاسكتلندية (القابضة)، عام 1961، وأُعيد تسميتها إلى مجموعة الحافلات الاسكتلندية ^{[ 1 ]} عام 1963. في غضون ذلك، أصبحت المجموعة تحت سيطرة شركة النقل القابضة عام 1962 عند حلّ هيئة النقل البريطانية. ثم انضمت إلى مجموعة النقل الاسكتلندية في 1 يناير 1969 مع ديفيد ماكبراين . في ذلك الوقت، كانت تُشغّل 4700 حافلة. ^{[ 2 ]}

• شركة سنترال إس إم تي المحدودة ^{[ 3 ]} (تحت العلامة التجارية سنترال سكوتيش منذ عام 1985)
• شركة هايلاند أومنيبوس المحدودة ^{[ 4 ]} (تحت العلامة التجارية هايلاند سكوتيش منذ عام 1985)
• شركة الحافلات الاسكتلندية المحدودة ^{[ 5 ]} (التي تحمل العلامة التجارية Eastern Scottish منذ عام 1964)
• شركة دبليو ألكسندر وأولاده (فايف) المحدودة (فايف) ^{[ 6 ]} (تحت العلامة التجارية فايف سكوتيش منذ عام 1985)
• شركة دبليو ألكسندر وأولاده (ميدلاند) المحدودة ^{[ 7 ]} (تحت العلامة التجارية ميدلاند سكوتيش منذ عام 1985)
• شركة دبليو ألكسندر وأولاده (الشمالية) المحدودة ^{[ 8 ]} (تحت العلامة التجارية نورثرن سكوتيش منذ عام 1985)
• شركة ويسترن إس إم تي المحدودة ^{[ 9 ]} (تحت العلامة التجارية ويسترن سكوتيش منذ عام 1985)

في عام 1970، استحوذت شركة SBG على جميع خطوط ديفيد ماكبراين . ^{[ 10 ]}

في عام 1985، أعيد هيكلة SBG على النحو التالي استعدادًا لإلغاء القيود التنظيمية : ^{[ 11 ] [ 12 ]}

• شركة الحافلات المركزية الاسكتلندية المحدودة ^{[ 13 ]}
• شركة كلايدسايد الاسكتلندية للحافلات المحدودة ^{[ 14 ]}
• شركة الحافلات الاسكتلندية الشرقية المحدودة ^{[ 5 ]}
• شركة فايف الاسكتلندية للحافلات المحدودة ^{[ 6 ]}
• شركة هايلاند سكوتيش أومنيبوسز المحدودة ^{[ 4 ]}
• شركة كيلفن الاسكتلندية للحافلات المحدودة ^{[ 15 ]}
• شركة Lowland Scottish Omnibuses Ltd. ^{[ 16 ]}
• شركة ميدلاند سكوتيش أومنيبوسز المحدودة ^{[ 7 ]}
• شركة نورثرن سكوتيش أومنيبوسز المحدودة ^{[ 8 ]}
• شركة إس بي جي للهندسة المحدودة
• شركة سكوتيش سيتيلينك كوتشز المحدودة ^{[ 17 ]}
• شركة ستراثتاي الاسكتلندية للحافلات المحدودة ^{[ 18 ]}
• شركة ويسترن سكوتيش أومنيبوسز المحدودة ^{[ 9 ]}

في مايو 1988، تقرر خصخصة الشركات المشغلة، وتم ذلك في عامي 1990/1991. ^{[ 19 ]} دُمجت شركتا سنترال سكوتيش وكيلفن سكوتيش تحت اسم كيلفن سنترال باصز ، ^{[ 20 ]} بينما دُمجت شركة كلايدسايد سكوتيش مع ويسترن سكوتيش لتوفير فرصة أفضل للمشترين المحتملين، إلا أن الشركتين بيعتا في النهاية ككيانين منفصلين. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

تأسست شركة SBG Engineering لإدارة ورش الإصلاح المركزية التي ورثتها من ست من الشركات التابعة السبع الأصلية (إذ لم تكن شركة Alexander (Northern) تمتلك ورشة هندسية منفصلة). تولت الشركة عمليات الصيانة الشاملة والتجديد وإصلاح حوادث الحافلات نيابةً عن الشركات التابعة، كما قدمت هذه الخدمات تجاريًا لشركات تشغيل أخرى. وفي وقت لاحق، امتلكت الشركة أيضًا أسطولًا صغيرًا من حافلات التأجير. نُقلت ورشة لاربرت إلى شركة Midland Scottish في عام 1988 ^{[ 23 ]} ، وتم حل باقي الشركة في مارس 1990 تمهيدًا لخصخصتها. أُغلقت ورشتا إدنبرة ومذرويل، بينما نُقلت ورش إنفرنيس وكيلماورنوك وكيركالدي إلى شركات Highland Scottish وWestern Scottish وFife Scottish على التوالي ^{[ 24 ].}

تم حل الشركة القابضة، Scottish Bus Group Limited، في عام 2006. ^{[ 1 ]}

• الوسائط المتعلقة بمجموعة الحافلات الاسكتلندية على ويكيميديا ​​كومنز
• معرض فليكر