خط قطار سينكانغ الخفيف

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 22 صور
الموسوعة الحرة

خط قطار سينكانغ الخفيف ( SKLRT ) هو خط نقل آلي مرتفع بطول 10.7 كيلومترات (6.6 ميل) في سينكانغ ، سنغافورة. يتكون هذا الخط، الذي يعمل بدون سائق، من 14 محطة موزعة على مسارين دائريين، حيث تُعد محطة سينكانغ نقطة التقاء المسارين وتربطهما بخط الشمال الشرقي في نظام النقل السريع الجماعي . وهو ثاني خط قطار خفيف (LRT) في سنغافورة بعد خط بوكيت بانجانغ ، وأول خط قطار خفيف تشغله شركة SBS Transit . 

تم التخطيط لخط سكة حديد سينغكانغ الخفيف (SKLRT) بالتزامن مع تطوير منطقة سينغكانغ في التسعينيات. اكتمل بناء محطات الخط والجسور في عام 2001، ونقلت هيئة النقل البري عمليات التشغيل إلى شركة إس بي إس ترانزيت في سبتمبر 2002. بدأ تشغيل المسار الشرقي في 18 يناير 2003، تلاه المسار الغربي في 29 يناير 2005، وكانت محطة كوبانغ آخر محطة يتم افتتاحها في 27 يونيو 2015.

يعمل الخط بنظام إشارات النقل الآلي للركاب (APM) ذي الكتل الثابتة من شركة كيوسان إلكتريك ، وعربات النقل الآلي للركاب من طراز كريستال موفر من شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة . بدأ خط سكة حديد سوزانا الخفيف (SKLRT) بالعمل بعربة واحدة حتى تم تحديثه للعمل بعربتين في ديسمبر 2015 لاستيعاب الزيادة في عدد الركاب. وبين عامي 2018 و2022، خضع الخط لأعمال تجديد إضافية لتحسين موثوقيته. ودخل أسطول جديد مكون من 25 عربة نقل آلي للركاب (APM) الخدمة منذ 15 يوليو 2025، مع إضافة المزيد من القطارات تدريجيًا حتى عام 2028، ليحل محل 25 قطارًا بعربة واحدة ونصف القطارات الـ 16 ذات العربتين في الأسطول الحالي.

تاريخ

التخطيط والإنشاء

تم تخصيص منطقة سينكانغ العقارية للتطوير لأول مرة في الخطة المفاهيمية لهيئة التنمية الحضرية لعام 1991. [ 13 ] وفي حفل وضع حجر الأساس لخط قطار بوكيت بانجانغ الخفيف في 27 سبتمبر 1996، أعلن نائب رئيس الوزراء توني تان قرار الحكومة بإنشاء قطار سينكانغ الخفيف (SKLRT). وسيتم تطوير الخط بالتوازي مع منطقة سينكانغ العقارية ودمجه مع المشاريع التطويرية المستقبلية، بهدف تحسين سهولة الوصول والراحة للسكان. [ 14 ] [ 15 ] وافتُتح معرض خاص بقطار سينكانغ الخفيف في 7 ديسمبر 1996 في مدينة نغي آن . وفي ذلك الوقت، ووفقًا لوزير الاتصالات ماه بو تان ، كان من المخطط الانتهاء من مشروع قطار سينكانغ الخفيف في عام 2002. [ 16 ] [ 17 ]

في 4 يوليو 1998، مُنح عقد تصميم وبناء خطي قطار سينكانغ وبونغول الخفيف لمشروع مشترك بقيمة 656 مليون دولار سنغافوري ( 392 مليون دولار أمريكي [ 18 ] ). ضمّ المشروع المشترك شركة سنغافورة للتكنولوجيا الصناعية (سلف شركة سيمبكورب )، وشركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، وشركة ميتسوبيشي . [ 19 ] [ 20 ] وفي 20 مايو 1999، عُيّنت شركة خدمة حافلات سنغافورة (التي أُعيد تسميتها لاحقًا إلى إس بي إس ترانزيت ) [ 21 ] [ 22 ] لتشغيل قطار سينكانغ الخفيف، بالإضافة إلى خط الشمال الشرقي وخط قطار بونغول الخفيف. [ 23 ] [ 24 ]

اكتمل بناء محطات وجسور خط سكة حديد SKLRT في عام 2001. [ 25 ] وفي ديسمبر من ذلك العام، انسحبت شركة BRR Holdings، وهي شركة مقاولة فرعية، من مشروع خط السكك الحديدية الخفيفة بسبب صعوبات مالية، وأسندت مسؤولياتها إلى شركة SembCorp Engineers and Constructors. ووفقًا لهيئة النقل البري في سنغافورة (LTA)، كان لانسحاب الشركة تأثير طفيف على الجدول الزمني للبناء. [ 26 ]

في الأول من سبتمبر/أيلول 2002، نقلت هيئة النقل البري (LTA) عمليات تشغيل خط قطار سينغكانغ الخفيف (SKLRT) إلى شركة إس بي إس ترانزيت، التي أجرت بدورها تجارب تشغيلية مكثفة على الخط. جاء ذلك في ضوء التأخيرات والأعطال المتكررة التي شهدها خط قطار بوكيت بانجانغ الخفيف. [ 27 ] وفي ديسمبر/كانون الأول 2002، صرّح وزير النقل يو تشيو تونغ بأن افتتاح خط قطار سينغكانغ الخفيف سيتأخر بسبب التعديلات المطلوبة لأنظمة الاتصالات والراديو. [ 28 ] ونظرًا لمحدودية التمويل الناتج عن الأزمة المالية عام 1997 وانخفاض عدد الركاب المتوقع، تم إنشاء خط قطار سينغكانغ الخفيف في البداية ليعمل بعربة واحدة، على الرغم من أنه صُمم في الأصل ليعمل بعربتين. ومع ذلك، وُضعت تدابير لإجراء ترقيات مستقبلية لتشغيله بعربتين خلال دورة استبدال المعدات المتوقعة في غضون 15 إلى 20 عامًا. [ 29 ]

افتتاح

واجهة محطة تشنغ ليم، وهي محطة قطار مرتفعة ذات سقف مقوس مميز، محاطة بالعشب الأخضر وبعض الأشجار البعيدة تحت سماء ملبدة جزئياً بالغيوم.
محطة تشنغ ليم في سبتمبر 2005. ونظرًا لقلة التطورات المحيطة بها، لم يتم افتتاح المحطة إلا في عام 2013.
الجدول الزمني لمحطات خط Sengkang LRT
تاريخمشروعوصف
18 يناير 2003إيست لوبافتتاح المسار الشرقي
29 يناير 2005ويست لوبتم افتتاح الطريق الدائري الغربي (باستثناء تشينغ ليم، وفارمواي، وكوبانغ) في اتجاه واحد. [ 30 ] [ 31 ]
15 نوفمبر 2007تم افتتاح خط فارمواي لخدمة نقل الركاب. [ 32 ]
4 يناير 2010كانت خدمة ويست لوب تعمل في كلا الاتجاهين خلال ساعات الذروة الصباحية والمسائية في أيام الأسبوع. [ 33 ]
1 يناير 2013بدأت الخدمات ثنائية الاتجاه على الطريق الدائري الغربي طوال اليوم، وتم افتتاح محطة تشنغ ليم لخدمة الركاب. [ 34 ]
27 يونيو 2015تم افتتاح محطة كوبانغ لخدمة الركاب. [ 35 ] [ 36 ]

بدأ تشغيل الخط الشرقي في 18 يناير 2003، حيث قُدّمت رحلات مجانية خلال اليومين الأولين. [ 37 ] [ 38 ] في ذلك الوقت، كان 90% من سكان سينكانغ يعيشون على طول الخط الشرقي، بينما ظلّ الخط الغربي غير مطوّر إلى حد كبير. بدأ التشغيل في الساعة 1:30 ظهرًا لاستيعاب طابور الركاب المنتظرين البالغ عددهم 100 راكب. كانت الأجرة الأولية على خط سكة حديد سينكانغ الخفيف (SKLRT) 0.64 دولار سنغافوري للرحلة الواحدة ( 0.48 دولار أمريكي [ 18 ] ). [ 38 ] شهد النظام أول عطل له في 5 سبتمبر من ذلك العام بسبب عطل في الحاسوب. [ 39 ] في أكتوبر 2004، ذكرت صحيفة توداي أن خط سكة حديد سينكانغ الخفيف (SKLRT) كان يعمل بخسارة بسبب انخفاض عدد الركاب، حيث لم يكتمل سوى 37,000 شقة من أصل 95,000 شقة سكنية عامة مُخطط لها. [ 40 ]

باستثناء محطات فارمواي، وتشينغ ليم، وكوبانغ، [ 30 ] بدأ تشغيل المسار الغربي في 29 يناير 2005. [ 41 ] وللاحتفال ببدء تشغيل المسار الغربي، افتتحت وي سيو كيم، مستشارة منظمات جالان كايو الشعبية، الجسر الذي يربط محطة ثانغام بجالان كايو عبر لورونغ ساماك. [ 31 ] في البداية، كان المسار الغربي يعمل في اتجاه واحد خلال ساعات الذروة. كانت خدمات الصباح من الساعة 5:20  صباحًا إلى 3:00  مساءً تسير عكس اتجاه عقارب الساعة من ثانغام إلى رينجونغ، بينما كانت خدمات المساء من الساعة 3:00  مساءً إلى 12:35  صباحًا تسير في اتجاه عقارب الساعة من رينجونغ إلى ثانغام. [ 30 ]

افتُتحت محطة فارمواي في 15 نوفمبر 2007 لخدمة نادي أنكورفيل المجتمعي والمجمعات السكنية المحيطة به. [ 32 ] [ 42 ] في 4 يناير 2010، بدأ تشغيل الخط الغربي بخدمة ثنائية الاتجاه خلال ساعات الذروة في أيام الأسبوع فقط، من الساعة 6:45  صباحًا إلى 9:00  صباحًا ومن الساعة 6:15  مساءً إلى 8:30  مساءً. [ 33 ] بدأت الخدمة ثنائية الاتجاه على مدار اليوم على الخط الغربي في 1 يناير 2013 مع افتتاح محطة تشينغ ليم. [ 34 ] [ 43 ] افتُتحت محطة كوبانغ في 27 يونيو 2015 لخدمة المجمعات السكنية الجديدة في جوارها. وبلغ عدد ركاب قطار SKLRT اليومي آنذاك 60,000 راكب. [ 36 ] [ 44 ] [ 45 ]

تسبب انقطاع التيار الكهربائي في تعطل الخدمة لمدة ساعتين مساء الأول من يونيو/حزيران 2016. [ 46 ] وفي 16 فبراير/شباط 2018، تسبب انفصال قطعة من مُجمِّع الطاقة في توقف قطار بالقرب من محطة سينكانغ. [ 47 ] وفي 9 يونيو/حزيران 2014، تعطل مصدر الطاقة لنظام الإشارات أثناء أعمال التحديث. ونتيجة لذلك، لم تتمكن القطارات من الانطلاق في ذلك الصباح، ولم تُستأنف الخدمة إلا في الساعة 10:12  صباحًا. [ 48 ] [ 49 ]

ترقيات

في 31 أكتوبر 2012، أعلنت هيئة النقل البري (LTA) عن خطط لزيادة الطاقة الاستيعابية لخطّي قطار سينكانغ وبونغول الخفيف (SPLRT) لاستيعاب الزيادة المتوقعة في عدد الركاب. [ 50 ] ووفقًا لشركة SBS Transit، بلغ عدد الركاب اليومي 73,000 راكب. [ 51 ] وذكرت صحيفة ستريتس تايمز في سبتمبر أن هيئة النقل البري قد أنجزت دراسات هندسية لتطوير النظام من تشغيله بعربة واحدة إلى تشغيله بعربتين. [ 52 ] وشملت أعمال التطوير تحديث 16 قطارًا من أصل 41 قطارًا من القطارات ذات العربة الواحدة لتشغيلها بعربتين، بالإضافة إلى شراء 16 عربة إضافية. [ 50 ] بدأ تشغيل قطارات SKLRT بعربتين في 22 ديسمبر 2015، [ 53 ] مع إقامة حفل رسمي في 5 يناير 2016. [ 54 ] ومع ذلك، في أكتوبر 2024، سلط عضو البرلمان عن دائرة سينكانغ الانتخابية، جاموس ليم، الضوء على مخاوف الركاب بشأن عدم انتظام مواعيد القطارات والاستخدام غير المنتظم للقطارات ذات العربتين خلال ساعات الذروة. [ 55 ]

في 15 ديسمبر 2017، أعلنت هيئة النقل البري عن برنامج تجديد لتحسين موثوقية تشغيل خط سكة حديد سانت بطرسبرغ السريع (SPLRT). [ 56 ] شملت هذه الأعمال صيانة قضبان الطاقة وأنظمة الإشارات، بالإضافة إلى تدعيم عوارض الجسور واستبدال المحامل بعد اكتشاف تشققات أثناء عمليات التفتيش. [ 56 ] [ 57 ] نُفذت أعمال الصيانة في صباح أيام أحد مختارة من 14 يناير إلى 25 فبراير 2018، حيث عملت الخطوط المتأثرة خلال هذه الفترة بخدمة أحادية الاتجاه. [ 57 ] استمرت الخدمة أحادية الاتجاه صباح أيام الأحد من 4 مارس إلى 29 أبريل بسبب أعمال صيانة موسعة شملت استبدال قضبان الطاقة والصيانة الوقائية لكابلات الإشارات. [ 58 ] [ 59 ] أُجريت أعمال إصلاح القواعد الخرسانية والألواح المرتفعة مساء أيام الأحد بين 27 مايو و7 أكتوبر. [ 60 ] [ 61 ] [ 62 ] استمرت أعمال الصيانة خلال ساعات العمل في الأعوام 2020، [ 63 ] 2021، [ 64 ] و2022. [ 65 ] على الرغم من أن هذه الأعمال كان من المقرر إنجازها في عام 2022، إلا أن هيئة النقل البري أعلنت في عام 2021 عن تأجيل التجديد بسبب تأثير جائحة كوفيد-19 . [ 66 ]

أُعلن عن خطط لتجديد محطة سينكانغ في مايو 2018. وشملت التحسينات توسيع رصيف قطار النقل الخفيف (LRT) وتركيب سلالم متحركة جديدة ثنائية السرعة ومصعد جديد لربط الأرصفة والساحة الرئيسية ومستويات الميزانين في المحطة. [ 67 ] [ 68 ] كما تم وضع لافتات وعلامات جديدة لتنظيم الطوابير على الرصيف لتحديد نقاط التوقف الجديدة لكل مسار من مسارات قطار النقل الخفيف الأربعة التي تمر بالمحطة. [ 69 ] وبدأت أرصفة قطار النقل الخفيف المُجددة العمل في نهاية سبتمبر 2024. [ 70 ]

في 5 فبراير 2021، أعلنت هيئة النقل البري (LTA) عزمها شراء 17 قطارًا مكونًا من عربتين لخط سكة حديد سيول السريع (SPLRT)، وكان من المتوقع تسليمها بين عامي 2024 و2027. كما سيتم توسيع مستودع سينكانغ، الذي تبلغ مساحته 3.5 هكتار (8.6 فدان) ، إلى 11.1 هكتار (27.4 فدان) لزيادة الطاقة الاستيعابية ومساحة الصيانة للقطارات الجديدة. وشملت توسعة المستودع أيضًا مسارين جديدين لاستقبال القطارات بهدف تقليل وقت انطلاقها. [ 71 ] [ 72 ] في فبراير 2022، رُسّي عقد توسعة المستودع على شركة ساتو كوجيو (سنغافورة) المحدودة بقيمة 157 مليون دولار سنغافوري ( 117.2 مليون دولار أمريكي)، بينما رُسّي عقد أسطول القطارات الجديد على شركة ميتسوبيشي بقيمة 439 مليون دولار سنغافوري ( 327.6 مليون دولار أمريكي). [ 73 ] [ 74 ] دخلت القطارات الجديدة الخدمة في 15 يوليو 2025. [ 75 ]  

الشبكة والعمليات

المسار والخدمة

هذه الصورة عبارة عن خريطة جغرافية لخط قطار سينكانغ الخفيف، تُظهر التخطيط الجغرافي الفعلي للمسارات والمحطات على المسارين الشرقي والغربي بالنسبة للممرات المائية. كما تُبرز الخريطة محطة سينكانغ المركزية ونقطة تبادلها مع خط الشمال الشرقي، بالإضافة إلى وصلة بخط قطار بونغول الخفيف شمالاً. أسماء المحطات مُتاحة باللغتين الإنجليزية والصينية.
خريطة المسار الجغرافي لقطار سينكانغ الخفيف

خط قطار سينكانغ الخفيف (SKLRT) هو خط نقل آلي معلق بالكامل ، [ 52 ] [ 5 ] [ أ ] بطول مسار يبلغ 10.7 كيلومترات (6.6 ميل) . [ 76 ] [ 77 ] يظهر باللون الرمادي على الخرائط الرسمية. [ 78 ] في شاشات معلومات الركاب الديناميكية واللوحات الثابتة على الأرصفة، يشير اللون الأصفر إلى المسار الشرقي، بينما يشير اللون الأحمر إلى المسار الغربي. [ 79 ] يضم خط SKLRT أربعة مسارات تعمل على مسارين دائريين ثنائيي الاتجاه يلتقيان في محطة سينكانغ . [ 77 ] [ 55 ] [ 80 ] يسير الخط عمومًا على طول الجزر الوسطى للطرق، [ 81 ] بمتوسط ​​ارتفاع للجسر يبلغ 15 مترًا (49 قدمًا) . [ 82 ] 

في المسار الشرقي، يتجه الخط شمالًا بعد محطة سينكانغ، ثم ينحني شرقًا ويمر بمحاذاة الجزيرة الوسطى لشارع كومباسفيل وشارع ريفرفيل درايف. بعد تجاوز محطة رومبيا، ينعطف جنوبًا على طول شارع ريفرفيل درايف، ثم غربًا على طول شارع سينكانغ إيست أفينيو، مُكملًا المسار بالعودة شمالًا إلى محطة سينكانغ. [ 83 ] في المسار الغربي، يتفرع الخط من محطة سينكانغ غربًا باتجاه محطة تشينغ ليم. ويربط خط فرعي خط سكة حديد سيول الخفيف (SKLRT) بخط بونغول الخفيف (LRT) عبر طريق تامبينز السريع . [ 84 ] يستمر خط سكة حديد سيول الخفيف (SKLRT) على طول شارع أنكورفيل وشارع فيرنفيل. بين محطتي فارمواي وكوبانغ، يعبر الخط نهر سونغي بونغول. بعد محطة كوبانغ، ينعطف الخط جنوبًا على طول طريق فيرنفيل، ثم ينعطف شرقًا على طول شارع سينكانغ ويست أفينيو. [ 83 ] [ 85 ] يعبر الخط نهر سونغي بونغول مرة أخرى بين محطتي لايار وتونغكانغ، مع مسارات استقبال تربط الخط بمستودع سينكانغ . [ 84 ] [ 86 ] بعد محطة رينجونغ، يُكمل الخط مساره الدائري بالتوجه شمالًا عائدًا إلى محطة سينكانغ. [ 83 ] [ 85 ]

يعمل الخط يوميًا بين الساعة 5:18  صباحًا (5:38  صباحًا أيام الأحد والعطلات الرسمية) و12:37 صباحًا. [ 87 ] تتولى شركة SBS Transit تشغيل خط SKLRT . [ 8 ] منذ عام 2018، أصبح خط SKLRT جزءًا من إطار تمويل السكك الحديدية الجديد (NRFF). سابقًا، كان على المشغل (مالك أصول السكك الحديدية) تحمل تكلفة صيانة وتحديث القطارات وأنظمة الإشارات. بموجب اتفاقية التمويل الوطني للخطوط السريعة (NRFF)، تتقاسم هيئة النقل البري (LTA) وشركة إس بي إس ترانزيت (SBS Transit) الأرباح والمخاطر المالية لتشغيل الخط، وستتولى هيئة النقل البري إدارة أصول التشغيل في 1 أبريل 2033. وتشغل شركة إس بي إس ترانزيت الخط بموجب ترخيص مدته 15 عامًا ينتهي في 31 مارس 2033. [ 88 ] [ 89 ] ولتخفيف الازدحام الصباحي على خط سكة حديد شمال شرق لندن (NEL)، اعتبارًا من 27 ديسمبر 2025، تُطبق خدمة النقل المجاني على مستخدمي أي من محطات خط سكة حديد ساسكاتشوان الخفيف (SKLRT) في صباح أيام الأسبوع قبل الساعة 7:30 صباحًا، أو بين الساعة 9:00 صباحًا و9:45 صباحًا. [ 90 ] [ 91 ]    

المحطات

يضم المسار الشرقي خمس محطات، بينما يضم المسار الغربي ثماني محطات. [ 78 ] يبلغ متوسط ​​المسافة بين المحطات 300 متر (980 قدمًا) ، حيث صُممت كل محطة لخدمة السكان ضمن دائرة نصف قطرها 400 متر (1300 قدم) . [ 81 ] [ 92 ]  

رمز المحطةاسم المحطةصورافتتاحللمزيد من المعلوماتالموقع (المواقع)
STC NE16سينكانغمنظر لمنصة قطار سينكانغ الخفيف18 يناير 2003؛ قبل 23 عامًا نقطة تبادل مع خط الشمال الشرقي . بالقرب من محطة حافلات سينكانغ ومحطة حافلات كومباسفيل. [ 93 ] [ 94 ]   1°23′30″ شمالاً 103°53′42″ شرقاً / 1.391653° شمالاً 103.895133° شرقاً / 1.391653; 103.895133
الحلقة الشرقية
SE1كومباسفيلمنظر لمنصات قطار كومباسفيل الخفيف18 يناير 2003؛ قبل 23 عامًاغير متوفر1°23′40″ شمالاً 103°54′01″ شرقاً / 1.394564° شمالاً 103.900156° شرقاً / 1.394564; 103.900156
SE2رومبيامنظر لمحطات قطار رومبيا الخفيفسميت على اسم النباتات ساجو رومبيا وبواه رومبيا. [ 95 ]1°23′27.94″ شمالاً 103°54′22.70″ شرقاً / 1.3910944° شمالاً 103.9063056° شرقاً / 1.3910944; 103.9063056
SE3باكاومدخل المحطة على طول الطريق. درج يؤدي إلى مستوى الصالة الرئيسية.سميت نسبة إلى خشب الباكاو، الذي يستخدم في بناء الأساسات. [ 96 ]1°23′16.27″ شمالاً 103°54′18.96″ شرقاً / 1.3878528° شمالاً 103.9052667° شرقاً / 1.3878528; 103.9052667
SE4كانغكارمنظر خارجي لمحطة كانجكارسميت تيمناً بمصايد أسماك سابقة في المنطقة. [ 97 ]1°23′1.46″ شمالاً 103°54′7.90″ شرقاً / 1.3837389° شمالاً 103.9021944° شرقاً / 1.3837389; 103.9021944
SE5رانجونجمنظر خارجي لمحطة رانجونجسميت على اسم نوع من أنواع اللقلق التي تعيش على شاطئ بونغول . [ 98 ]1°23′1.03″ شمالاً 103°53′51.85″ شرقاً / 1.3836194° شمالاً 103.8977361° شرقاً / 1.3836194; 103.8977361
الحلقة الغربية
SW1تشنغ ليممنظر خارجي لمحطة قطار تشنغ ليم الخفيف1 يناير 2013؛ قبل 13 عامًا سُميت الطرق نسبةً إلى طريق تشنغ ليم الزراعي السابق ولورونغ تشنغ ليم، حيث كانت توجد المزارع سابقًا. [ 99 ] [ 100 ] [ 101 ] سُميت الطرق بدورها نسبةً إلى غوه تشنغ ليم، الذي كان مديرًا لشركة كيم هوك هو المحدودة، وهي شركة بناء سفن. [ 102 ]1°23′47″ شمالاً 103°53′37″ شرقاً / 1.3963098° شمالاً 103.8937126° شرقاً / 1.3963098; 103.8937126
SW2طريق المزرعةمنظر لمنصات قطار فارمواي الخفيف15 نوفمبر 2007؛ قبل 18 عامًا 1°23′56.32″ شمالاً 103°53′20.08″ شرقاً / 1.3989778° شمالاً 103.8889111° شرقاً / 1.3989778; 103.8889111
SW3كوبانغمنظر لمحطات قطار كوبانغ الخفيف27 يونيو 2015؛ قبل 11 عامًا "بلح البحر" باللغة الملايوية. [ 103 ] سميت نسبة إلى ممارسة صيد بلح البحر . [ 104 ]1°23′57.22″ شمالاً 103°52′52.75″ شرقاً / 1.3992278° شمالاً 103.8813194° شرقاً / 1.3992278; 103.8813194
SW4ثانغاممنظر خارجي لمحطة قطار ثانغام الخفيف29 يناير 2005؛ قبل 21 عامًا "الذهب" باللغة التاميلية . [ 105 ] يربط جسر للمشاة المحطة بجالان كايو . [ 106 ]1°23′57.68″ شمالاً 103°52′29.26″ شرقاً / 1.3993556° شمالاً 103.8747944° شرقاً / 1.3993556; 103.8747944
SW5فيرنفيلمنظر خارجي لمحطة فيرنفيل بجوار مركز سيلتار التجاريكان من المقرر في الأصل دمج المحطة مع مبنى تجاري. [ 81 ] وهي قريبة من مركز سيلاتار التجاري ، [ 107 ] [ 108 ] الذي افتُتح في 28 نوفمبر 2014. [ 109 ]1°23′35.55″ شمالاً 103°52′34.69″ شرقاً / 1.3932083° شمالاً 103.8763028° شرقاً / 1.3932083; 103.8763028
SW6لاياررصيف محطة لايار مزود بمراوح تهوية. تعمل حواجز الرصيف على تقليل وصول الركاب إلى القضبان."الإبحار" باللغة الملايوية. [ 110 ]1°23′38.49″ شمالاً 103°52′47.11″ شرقاً / 1.3940250° شمالاً 103.8797528° شرقاً / 1.3940250; 103.8797528
SW7تونغكانغمنظر لمنصات Tongkang LRTسميت على اسم "تونغكانغ" ، وهو قارب صغير يستخدم لنقل البضائع على طول الأنهار. [ 111 ]1°23′27.88″ شمالاً 103°53′08.78″ شرقاً / 1.3910778° شمالاً 103.8857722° شرقاً / 1.3910778; 103.8857722
SW8رينجونغعبر = خارج محطة رينجونغ للقطار الخفيف"طويل" و "يرفع" في اللغة الملايوية. [ 112 ]1°23′11.81″ شمالاً 103°53′25.53″ شرقاً / 1.3866139° شمالاً 103.8904250° شرقاً / 1.3866139; 103.8904250

بنية تحتية

عربات السكك الحديدية

قطار ميتسوبيشي كريستال موفر مكون من عربتين يسير على مسارات مرتفعة. القطار أبيض وأزرق داكن اللون، مكتوب عليه "SBS Transit" على جانبه، وتظهر المباني السكنية في الخلفية.
حافلة ميتسوبيشي كريستال موفر مكونة من سيارتين تقترب من محطة فيرنفيل
منظر علوي لمبنى مستودع سينكانغ، وهو مبنى حديث وضخم ذو سقف مقوّس، يقع بجوار مسار قطار النقل الخفيف المرتفع. كانت بعض القطارات متوقفة في الطابق العلوي حيث تُركن قطارات النقل الخفيف. أسفل المسارات توجد طرق مزودة بإشارات مرور وبعض المركبات.
يتم إيقاف قطارات النقل الخفيف على خطوط النقل الخفيف بين سينكانغ وبونغول في الطابق العلوي من مستودع سينكانغ .

تستخدم خطوط قطار سينكانغ وبونغول الخفيف (SPLRT) عربات قطار كريستال موفر الآلية لنقل الركاب (APM) المصنعة من قبل شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة . [ 7 ] هذه القطارات ذات الإطارات المطاطية أوتوماتيكية بالكامل، وتتسع كل عربة لما يصل إلى 105 ركاب. [ 10 ] [ 76 ] يضم خط SPLRT أسطولًا أوليًا من 41 قطارًا آليًا لنقل الركاب، مع تسليم 16 قطارًا إضافيًا بموجب العقد C810A . [ 113 ] [ 53 ] تم تصميم هذه القطارات للعمل بعربة واحدة أو عربتين، [ 113 ] بسعة قصوى تبلغ 36 قطارًا على الشبكة. [ 114 ] في فبراير 2022، طلبت هيئة النقل البري (LTA) أسطولًا آخر من 17 قطارًا آليًا لنقل الركاب مكونًا من عربتين [ ب ] من شركة ميتسوبيشي مقابل 439 مليون دولار سنغافوري ( 322 مليون دولار أمريكي [ 18 ] ). [ 73 ] [ 116 ] [ 117 ] تبع ذلك طلبية أخرى لثمانية قطارات إضافية مكونة من عربتين في مايو 2023، بتكلفة 87 مليون دولار سنغافوري ( 64 مليون دولار أمريكي [ 18 ] ). [ 118 ] [ 119 ] من المقرر أن تحل القطارات الجديدة محل 25 قطارًا مكونًا من عربة واحدة ونصف القطارات الـ 16 المكونة من عربتين، ليصل إجمالي أسطول قطارات النقل السريع بالسكك الحديدية في سنغافورة (SPLRT) إلى 33 قطارًا من طراز APM مكونًا من عربتين. [ 118 ] تم تسليم أول مجموعتين من القطارات إلى سنغافورة في 23 نوفمبر 2024، [ 120 ] ودخلت الخدمة لنقل الركاب في 15 يوليو 2025. [ 75 ] بدأت قطارات APM الخدمة على خط قطار بونغول الخفيف (LRT) في يناير 2026. [ 121 ]

تبلغ السرعة القصوى لعربات Crystal Mover APM 80 كم/ساعة (50 ميل/ساعة) ، بينما تبلغ سرعة التشغيل القصوى 70 كم/ساعة (43 ميل/ساعة) . [ 10 ] وتعمل هذه العربات بواسطة سكة ثالثة بجهد 750 فولت تيار مستمر، تقع على أحد جانبي مسار التوجيه. [ 122 ] يبلغ طول كل عربة 11.84 مترًا (38.8 قدمًا) وعرضها 2.69 مترًا (8.8 قدمًا) . [ 10 ] يتميز تصميمها الخارجي بمظهر يشبه الكريستال، مع مقدمة متعددة الأوجه تعكس اسمها. وتصف شركة ميتسوبيشي الجوانب المنحنية لعربة Crystal Mover APM بأنها خيار تصميمي "لتخفيف" حدة شكلها متعدد الأوجه. أما طلاءها الخارجي فهو باللونين الأبيض اللؤلؤي والأزرق النيلي. [ 123 ]        

باعتبارها سيارات ذاتية القيادة، لا تحتوي عربات النقل الآلية (APMs) على مقصورة قيادة. [ 123 ] بدلاً من ذلك، تسمح أبواب النزول في طرفي المقصورة بإخلاء الركاب في حالات الطوارئ إلى السكة. [ 124 ] يقع زر التوقف الطارئ ونظام التنبيه في حالات الطوارئ في الزاوية اليمنى من مقدمة المركبة، بينما تُعرض خرائط الخطوط ومعلومات الخدمة على اليسار. يتميز التصميم الداخلي بألواح جانبية وسقف أبيضين، وأرضية رمادية، ومقاعد رمادية زرقاء، ومقابض وقضبان يد بلون خمري. [ 123 ] الكبائن مكيفة. [ 125 ]

تُصان قطارات SPLRT وتُخزن في الطابق الثاني من مستودع سينكانغ . [ 122 ] يقع المستودع بين محطتي لايار وتونغكانغ للقطارات الخفيفة، [ 86 ] [ 126 ] ويضم أيضًا قطارات الخط الشمالي الشرقي . [ 73 ] تشمل مرافقه مبنى رئيسيًا من طابقين مع غرفة مركز تحكم التشغيل، ومرفق غسيل آلي للمركبات، ومرآب صيانة، ومسار فحص المغادرة، وساحة تخزين، ومرافق استقبال وتحويل الطاقة، ومسار اختبار. [ 122 ] يجري توسيع الموقع الذي تبلغ مساحته 3.5 هكتار (8.6 فدان) إلى 11.1 هكتار (27 فدانًا) ، والذي سيشمل مسارين إضافيين للاستقبال وثلاث محطات فرعية جديدة لتوليد الطاقة لزيادة قدرة المستودع على التخزين والصيانة. [ 73 ] [ 74 ]

نظام التحكم في القطارات ونظام الطاقة

خط قطار سينكانغ الخفيف آلي بالكامل [ 76 ] ومجهز بنظام إشارات ثابت من نوع كيوسان إلكتريك APM . [ 12 ] [ 127 ] يتألف نظام التحكم الآلي بالقطارات (ATC) من نظام الحماية الآلي للقطارات (ATP) الذي يضمن التشغيل الآمن، ونظام التشغيل الآلي للقطارات (ATO) الذي يتحكم في العمليات الآلية، ونظام الإشراف الآلي على القطارات (ATS) للتحكم العام ومراقبة وتسجيل النظام. [ 10 ] ولتقليل وزن المعدات على متن القطار، تم دمج نظامي ATP وATO في وحدة واحدة، مع الحفاظ على استقلالية وظائف ومنطق التحكم فيهما لأسباب تتعلق بالسلامة. [ 128 ] ترتبط هذه الأنظمة الفرعية عبر شبكة محلية ( LAN) وتُدار بواسطة نظام تعشيق حاسوبي (CBI) يُشرف على سلامة حركة قطار APM. [ 129 ] [ 130 ] في يوليو 2024، أفادت هيئة النقل البري أن متوسط ​​المسافة بين الأعطال في نظام النقل السريع بالسكك الحديدية الخفيفة (SPLRT) يبلغ 814,000 كيلومتر قطار ( 506,000 ميل قطار)، وهو ما يمثل انخفاضًا عن 1.22 مليون كيلومتر قطار ( 760,000 ميل قطار) في عام 2023. [ 131 ]

يتضمن نظام الطاقة في خط سكة حديد سوزان الخفيف (SKLRT) شبكة لسحب وتوزيع الطاقة بتيار متردد 22 كيلوفولت، ونظام طاقة جر بتيار مستمر 750 فولت، ونظام تيار متردد 400 فولت لخدمات المحطات. يتم تزويد الطاقة عبر مغذيين بتيار متردد 22 كيلوفولت من خط الشمال الشرقي لتحسين الموثوقية والاستفادة من تعريفة 66 كيلوفولت. يتم توزيع التيار المتردد عبر شبكة حلقية مغلقة لمنع انقطاع التيار الكهربائي أثناء حالات الانقطاع الفردية. في كل محطة، يتم خفض جهد التيار المتردد إلى 400 فولت باستخدام محولات الخدمة لتلبية الاحتياجات الميكانيكية والكهربائية. تقوم محطات الطاقة الفرعية للجر (TPSS) بخفض جهد التيار المتردد 22 كيلوفولت لتشغيل مقومات التيار التي تحوله إلى تيار مستمر 750 فولت لتشغيل القطارات. كل محطة TPSS مزودة بنظام عاكس لإعادة الطاقة الزائدة من الكبح التجديدي إلى شبكة التوزيع 22 كيلوفولت. في عام 2004، كان لدى خط سكة حديد سوزان الخفيف ثلاث محطات TPSS، إحداها في وضع الاستعداد للحفاظ على التشغيل أثناء حالات الانقطاع. [ 132 ] يوجد بها حاليًا خمس محطات فرعية عاملة، والتي ستزداد إلى ثماني محطات مع التوسعة المخطط لها لمستودع سينكانغ. [ 72 ]

مرافق المحطة

رصيف قطار رينجونغ الخفيف مزود بحواجز زجاجية، ومنصة معلومات زرقاء اللون عليها ساعة، وهاتف طوارئ للحريق، وخريطة. يقف شخص يحمل حقيبة ظهر بالقرب من منصة المعلومات، وتظهر المباني السكنية في الخلفية، مع مساحات خضراء وارفة تفصلها عن الرصيف.
حواجز على أرصفة محطات قطار رينجونغ الخفيف وهاتف مخصص للحريق

جميع محطات قطار سينكانغ الخفيف مجهزة بمصاعد تربط الركاب من الطابق الأرضي إلى ردهة المحطة، ومن الردهة إلى مستوى الرصيف. كما تحتوي كل محطة على بوابة دخول واحدة على الأقل أوسع لمستخدمي الكراسي المتحركة، وأرضيات بارزة لتسهيل وصول المكفوفين وضعاف البصر من الطابق الأرضي إلى الأرصفة. [ 133 ] [ 134 ] كما زُودت المحطات بمطافئ حريق وأجهزة اتصال هاتفية خاصة بالحريق. ويوجد على جانبي رصيف المحطة أزرار إيقاف طارئ، تعمل عند تفعيلها على قطع التيار الكهربائي عن القطارات القادمة وإيقافها. [ 124 ]

تهدف الحواجز الثابتة على الأرصفة إلى منع سقوط الركاب على القضبان. إلا أن هذه الحواجز تفتقر إلى الأبواب، وتعتمد بدلاً من ذلك على فتحات ثابتة للصعود، نظراً لأن المساحة المحدودة على أرصفة قطارات النقل الخفيف لا تسمح باستيعاب أنظمة الطاقة والاتصالات والتحكم بالإشارات اللازمة لأبواب الأرصفة. [ 135 ] [ 136 ] ولتعزيز السلامة، قامت شركة SBS Transit بتطبيق نظام VAnGuard لكشف التسلل إلى القضبان في قطارات النقل الخفيف SPLRT. [ 137 ] يستخدم النظام تحليلات الفيديو والذكاء الاصطناعي لمراقبة لقطات القضبان والأرصفة لتحديد الأفراد أو الأشياء الموجودة على القضبان. [ 138 ] عند اكتشاف أي تسلل، يمكن لموظفي مركز التحكم بالعمليات الضغط على زر التوقف الطارئ لإيقاف الخدمة على مسار محدد. كما يُطلق النظام إنذاراً عند اكتشاف متسللين أو أجسام غريبة. بالإضافة إلى كشف التسلل إلى القضبان، يمكن للنظام رصد الأشياء غير المراقبة على أرصفة المحطات، مما يسمح للموظفين بتقديم المساعدة أو اتخاذ الاحتياطات الأمنية. [ 137 ]

ملاحظات ومراجع

ملحوظات

  1. ↑ يُطلق عليه أيضًا اسم "نظام نقل الأشخاص الآلي" (APM) من قبل شركة ميتسوبيشي. [ 7 ]
  2. ↑ بموجب العقد 810D [ 115 ]

الاقتباسات

  1. ↑ "خريطة النظام بيتا سيستم" (ملف PDF) (باللغة الملايوية). هيئة النقل البري. مؤرشفة (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 2 أبريل 2025. تم الاطلاع عليها بتاريخ 30 مارس 2025 .
  2. ^ “خريطة النظام 地铁路线图” (PDF) (بالصينية). هيئة النقل البري. أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 19 أبريل 2025 . تم الاسترجاع في 30 مارس 2025 .
  3. ^ “خريطة النظام ரயில்பாதை வரைபடம்” (PDF) (في التاميل). هيئة النقل البري. أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 21 أبريل 2025 . تم الاسترجاع في 30 مارس 2025 .
  4. ↑ "إطار تمويل السكك الحديدية الجديد" . هيئة النقل البري. 1 يناير 2022. مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 29 مارس 2025 .
  5. 1 2 فوتشيتش، فوكان ر. (16 فبراير 2007). أنظمة النقل الحضري والتكنولوجيا . هوبوكين، نيوجيرسي: جون وايلي وأولاده. ص 467. ISBN  978-0-471-75823-5.
  6. ↑ كويواي، هيرونوري (21 يناير 2025). "نظام النقل السريع الخفيف في سنغافورة: إدارة الطلب على النقل والبيئة الحضرية" . مجلة الدراسات الاقتصادية الدولية (باللغة اليابانية). 17. معهد الدراسات الاقتصادية المقارنة، جامعة هوسي: 43-58 . doi : 10.15002/00002484 . ISSN 0911-1247 . تاريخ الاسترجاع: 21 يناير 2025 . 
  7. 1 2 3 موتشيدوم وماسوكاوا 2003 ، ص. 1.
  8. 1 2 "التنقل - النقل العام - شبكة السكك الحديدية" . هيئة النقل البري. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 27 أبريل 2021 .
  9. ↑ "مركز بيانات النقل البري" . mytransport.sg . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أغسطس 2020 .
  10. 1 2 3 4 5 6 7 موتشيدوم وماسوكاوا 2003 ، ص. 2.
  11. ↑ "تقرير شركة كيوسان لعام 2018" . شركة كيوسان إلكتريك. 2018. الصفحات 19-20 . مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 16 يونيو 2020 . 
  12. 1 2 كيوسان الكهربائية الثانية ، ص 4، 11.
  13. ↑ تشاو، تشيا وزان 2018 ، ص 52.
  14. ↑ «خطاب الدكتور توني تان كينغ يام، نائب رئيس الوزراء ووزير الدفاع، في حفل وضع حجر الأساس لخط النقل السريع الخفيف في بوكيت بانجانغ، الذي أقيم يوم الجمعة 27 سبتمبر 1996 الساعة 9:00 صباحًا» (ملف PDF) . الأرشيف الوطني لسنغافورة (خطاب). 27 سبتمبر 1996. تاريخ الاطلاع: 21 يناير 2025 .
  15. ↑ يو، جيرالدين. "تطوير منطقة سينكانغ العقارية بخط قطار خفيف" . صحيفة ستريتس تايمز . ص 1. تاريخ الاطلاع: 21 يناير 2025 . 
  16. ↑ «خطاب السيد ماه بو تان، وزير الاتصالات، في معرض قطار سينكانغ الخفيف في مدينة نغي آن بتاريخ 7 ديسمبر 1996 الساعة 10:00 صباحًا» (ملف PDF) . الأرشيف الوطني لسنغافورة (خطاب). 7 ديسمبر 1996. أُرشف (ملف PDF) من الأصل في 1 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2025 .
  17. ↑ ليم، أليسون (8 ديسمبر 2003). "السفر سيستغرق 35 دقيقة فقط بواسطة قطار النقل الخفيف وقطار الأنفاق" . صحيفة ستريتس تايمز . ص 3. تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2025 - عبر NewspaperSG. 
  18. 1 2 3 4 "سعر الصرف الرسمي (العملة المحلية مقابل الدولار الأمريكي، متوسط ​​الفترة)" . بيانات البنك الدولي المفتوحة . البنك الدولي. مؤرشف من الأصل في 25 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2023 .
  19. ↑ «خطاب السيد ماه بو تان، وزير الاتصالات، في حفل منح عقد أنظمة قطار سينكانغ وبونغول الخفيف، بتاريخ 4 يوليو 1998، الساعة 11 صباحًا». الأرشيف الوطني لسنغافورة . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2025 .
  20. ↑ "خط قطار خفيف لمنطقة بونغول بحلول عام 2004" . صحيفة ستريتس تايمز . 5 يوليو 1998. ص 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 سبتمبر 2022 . 
  21. ↑ وو، سو آن (29 نوفمبر 2001). "نظرة جديدة" . اليوم . ص 7. تم الاطلاع عليه في 27 يونيو 2025 – عبر NewspaperSG. 
  22. ↑ «الاندماج المقترح بين مجموعة كومفورت المحدودة وشركة ديلجرو المحدودة» (ملف PDF) . زاوباو . مجموعة كومفورت المحدودة وشركة ديلجرو المحدودة. 21 نوفمبر 2002. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 7 مارس 2022. تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2020 .
  23. ↑ كاور، كارامجيت (21 مايو 1999). "شركة SBS ستشغل خط الشمال الشرقي، وشركة Tibs ستندمج مع شركة SMRT" . صحيفة ستريتس تايمز . ص 1. تاريخ الاطلاع: 6 أكتوبر 2019 . 
  24. ↑ «تعيين مشغل لخط مترو الأنفاق الشمالي الشرقي» . الأرشيف الوطني لسنغافورة . 20 مايو 1999. مؤرشف من الأصل في 23 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 22 نوفمبر 2019 .
  25. ↑ يو، ستيفاني (15 مارس 2001). "ردم الهوة" . صحيفة ستريتس تايمز . ص 1. مؤرشف من الأصل في 16 يناير 2025. تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2025 . 
  26. ↑ تان، لورنا (5 ديسمبر 2001). "شركة تنسحب من مشاريع النقل السريع الخفيف". صحيفة ستريتس تايمز . ص 6. انسحبت شركة الإنشاءات "بي بي آر هولدينغز" من العمل كمقاول فرعي في مشاريع النقل السريع الخفيف في سينكانغ وبونغول، بعد تكبدها خسائر تُقدر بنحو 21.5 مليون دولار أمريكي في هذه المشاريع. ومع ذلك، صرحت هيئة النقل البري بأن انسحاب "بي بي آر" سيكون له تأثير "ضئيل" على المشروعين. 
  27. ↑ كاور، كارامجيت (8 سبتمبر 2002). "سيتم اختبار قطار سينكانغ الخفيف... واختباره مرة أخرى". صحيفة ستريتس تايمز . ص 33. يعد نظام النقل السريع الخفيف الجديد في سينكانغ (LRT) بالعمل بسلاسة أكبر عند بدء تشغيله في ديسمبر مقارنةً بنظام بوكيت بانجانغ، الذي عانى من مشاكل عديدة حتى وقت قريب. واستنادًا إلى الدروس المستفادة من الأعطال والتأخيرات التي عانى منها خط بوكيت بانجانغ، منحت شركة SBS Transit المشغلة نفسها ثلاثة أشهر لإجراء اختبارات تشغيلية قبل السماح للجمهور باستخدامه. وقد تسلمت الشركة النظام يوم الأحد الماضي من هيئة النقل البري (LTA) لإجراء هذه الاختبارات. 
  28. ↑ كاور، كارامجيت (7 يناير 2003). "رحلات قطار النقل الخفيف في سينكانغ على بعد أسابيع قليلة". صحيفة ستريتس تايمز . ص 4. كان من المقرر أن يبدأ تشغيل نظام سينكانغ الشهر الماضي، ولكن في 21 ديسمبر، أعلن وزير النقل يو تشيو تونغ عن تأجيل، مشيرًا إلى الحاجة إلى تعديلات على أنظمة الاتصالات والراديو، من بين أمور أخرى. 
  29. ↑ لودر، إليسا (2021). بونغول: من أرض زراعية إلى مدينة بيئية ذكية (ملف PDF) . سنغافورة: مركز المدن الصالحة للعيش. ص 34. ISBN  978-981-18-1908-7تمت أرشفة الملف (PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 27 يناير 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يونيو 2025 .
  30. ١ ٢ ٣ "بدء تشغيل خطي قطار بونغول الخفيف وقطار سينكانغ الخفيف - الحلقة الغربية - اعتبارًا من ٢٩ يناير ٢٠٠٥" . إس بي إس ترانزيت. ١٠ يناير ٢٠٠٥. مؤرشف من الأصل في ٣٠ أغسطس ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٣٠ أغسطس ٢٠١٩ .
  31. ١ ٢ "بدء تشغيل خطي قطار بونغول الخفيف (الحلقة الشرقية) وقطار سينكانغ الخفيف (الحلقة الغربية) اليوم" . إس بي إس ترانزيت. ٢٩ يناير ٢٠٠٥. مؤرشف من الأصل في ١١ فبراير ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ٢٩ يونيو ٢٠١٤ .
  32. ١ ٢ "افتتاح محطة قطار فارمواي الخفيف في ١٥ نوفمبر ٢٠٠٧" . إس بي إس ترانزيت. ١٤ نوفمبر ٢٠٠٧. مؤرشف من الأصل في ٧ سبتمبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٧ سبتمبر ٢٠١٧ .
  33. 1 2 "ساعات الذروة في خط إس كيه ويست لوب" (ملف PDF) . هيئة النقل إس بي إس. 16 ديسمبر 2009. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 19 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2019 .
  34. ١ ٢ "افتتاح محطة قطار تشنغ ليم الخفيف وتشغيل قطار سينكانغ ويست الخفيف في كلا الاتجاهين" . إس بي إس ترانزيت. ٢١ ديسمبر ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ٢٤ ديسمبر ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ٢١ ديسمبر ٢٠١٢ .
  35. ↑ «افتتاح محطة قطار كوبانغ الخفيف يوم السبت 27 يونيو 2015» (ملف PDF) . إس بي إس ترانزيت. 15 يونيو 2015. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 24 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يونيو 2015 .
  36. ١ ٢ "سيبدأ تشغيل خط قطار سينكانغ الخفيف بالكامل بحلول ٢٧ يونيو عند افتتاح محطة كوبانغ" . صحيفة ستريتس تايمز . ١٥ يونيو ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٨ يناير ٢٠٢٥ .
  37. ↑ "خدمة قطار النقل الخفيف المجانية في سينكانغ" . اليوم . 17 يناير 2003. تم الاطلاع عليه في 13 أكتوبر 2019 - عبر NewspaperSG.
  38. 1 2 كور، كارامجيت (19 يناير 2003). "بداية سلسة لخط قطار سينكانغ الخفيف" . صحيفة ستريتس تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2025 .
  39. ^ "Sengkang LRT أسفل" . اليوم . 6 سبتمبر 2003. ص. 6 . تم الاسترجاع 21 يناير 2025 – عبر NewspaperSG. 
  40. ↑ نغ، شينغ يي (27 أكتوبر 2004). "هل خسائر نظام النقل السريع بالسكك الحديدية ستستمر؟" . توداي . ص 1، 2. تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2025 – عبر NewspaperSG. 
  41. ↑ وونغ، سيو يينغ (10 يناير 2005). "بدء تشغيل خطي قطار بونغول الخفيف الشرقي وسينكانغ الخفيف الغربي في 29 يناير" . قناة نيوز آسيا . مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2005. تم الاطلاع عليه في 22 يناير 2025 .
  42. ↑ «افتتاح محطة فارمواي على خط سينكانغ للقطارات الخفيفة». صحيفة ستريتس تايمز . 16 نوفمبر 2007. ص 61. بعد تأخير دام عامين ونصف، افتُتحت محطة فارمواي على خط سينكانغ ويست للقطارات الخفيفة (LRT) لخدمة الركاب أمس. لم تُفتتح المحطة سابقًا لقلة عدد السكان في المنطقة. ويتم افتتاحها الآن لخدمة السكان الراغبين في الوصول إلى نادي أنكورفيل المجتمعي القريب، والذي سيُفتتح الأسبوع المقبل. 
  43. ↑ "خط قطار سينكانغ الغربي الخفيف سيوسع خدماته، وسيتم افتتاح محطة تشينغ ليم" . صحيفة توداي . 22 ديسمبر 2012. ص 20. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2025 - عبر موقع NewspaperSG. 
  44. ↑ «افتتاح محطة قطار كوبانغ الخفيف وإضافة أكثر من 260 رحلة أسبوعية إلى خط قطار سينكانغ/بونغول الخفيف» . إس بي إس ترانزيت. 15 يونيو 2015. مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2025 .
  45. ↑ ماثيوز، هولي (15 يونيو 2015). "محطة كوبانغ ستُفتتح يوم السبت المقبل" . اليوم . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2025 .
  46. ↑ «انقطاع خدمة قطارات بونغول وسينكانغ الخفيفة لمدة ساعتين ونصف بسبب انقطاعات متكررة في التيار الكهربائي» . صحيفة ستريتس تايمز . 1 يونيو 2016. تاريخ الاطلاع: 21 يناير 2025 .
  47. ↑ حسين، أمير (16 فبراير 2018). "تعطل قطار سينكانغ الخفيف في أول أيام رأس السنة الصينية، ونزل الركاب وساروا على القضبان" . صحيفة ستريتس تايمز . مؤرشف من الأصل في 25 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2025 .
  48. ↑ تشيو، كريستي (9 يونيو 2024). "استئناف خدمة قطار بونغول-سينكانغ الخفيف بعد انقطاع دام 4 ساعات صباح الأحد" . صحيفة ستريتس تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يونيو 2024 .
  49. ^ "استئناف خدمة قطار Sengkang-Punggol LRT بعد انقطاع دام 4 ساعات" . قناة نيوز آسيا . 9 يونيو 2024 . تم الاسترجاع 21 يناير 2025 .
  50. ١ ٢ "نظام العربتين لخط قطار سينكانغ بونغول الخفيف بحلول عام ٢٠١٦؛ تحسينات لمحطة تشوا تشو كانغ الخفيفة" . هيئة النقل البري. ٣١ أكتوبر ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ٢٢ أكتوبر ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ١٢ أكتوبر ٢٠١٣ .
  51. ↑ مسفيرة، هيتي (31 أكتوبر 2012). "نظام قطار ثنائي العربات لخط قطار سينكانغ وبونغول الخفيف" . قناة نيوز آسيا . مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2025 .
  52. 1 2 تان، كريستوفر (27 سبتمبر 2012). "إرث نظام النقل السريع بالسكك الحديدية الخفيفة: عودة إلى المسار الصحيح أم مفترق طرق؟". صحيفة ستريتس تايمز . ص 31. وفي سياق متصل، تواجه الهيئة طلبًا متزايدًا بسرعة على خط سينكانغ، الذي نما بنسبة 19% خلال العام الماضي وحده. وكشفت هيئة النقل البري أنها أنجزت دراسة هندسية وستقوم بتحديث النظام من نظام عربة واحدة إلى نظام عربتين. 
  53. تان ، كريستوفر ( 24 ديسمبر 2015). "تشغيل قطارات مكونة من عربتين على خط سينكانغ للقطارات الخفيفة" . صحيفة ستريتس تايمز . مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 18 يناير 2025 .
  54. ↑ يوين، سين (5 يناير 2016). "بدء التشغيل الرسمي لقطارات مكونة من عربتين على خط سينكانغ الدائري لقطار النقل السريع الخفيف" . صحيفة ستريتس تايمز . تاريخ الاسترجاع: 22 يناير 2015 .
  55. 1 2 ياب، أماندا (12 أكتوبر 2024). "هل لا يزال هناك أمل في نهاية نفق نظام النقل بالسكك الحديدية الخفيفة في سنغافورة؟" . قناة نيوز آسيا . تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2025 .
  56. 1 2 "أعمال تحسين لتعزيز موثوقية أنظمة النقل السريع الخفيف" . هيئة النقل البري. 15 ديسمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2025 .
  57. ١ ٢ "خدمة محدودة على طول خط قطار سينكانغ-بونغول الخفيف أيام الأحد في يناير وفبراير لتسهيل أعمال السكك الحديدية" . قناة نيوز آسيا . ١٥ ديسمبر ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ١٦ ديسمبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١٧ ديسمبر ٢٠١٧ .
  58. ↑ «استئناف أعمال الصيانة في نظامي قطار سينكانغ وبونغول الخفيف في 4 مارس» . قناة نيوز آسيا . 22 فبراير 2018. مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2018 .
  59. ↑ حسين، أمير (22 فبراير 2018). "استئناف أعمال الصيانة في نظامي قطار سينكانغ وبونغول الخفيف" . صحيفة ستريتس تايمز . مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2018 .
  60. ↑ «تمديد ساعات الخدمة المحدودة أيام الأحد لخط قطار سينكانغ-بونغول الخفيف» . اليوم . ١١ مايو ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ٢٨ نوفمبر ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ١٤ مايو ٢٠١٨ .
  61. ↑ "ساعات عمل هندسية ممتدة في أنظمة قطارات سينكانغ وبونغول الخفيفة أيام الأحد من 27 مايو إلى 7 أكتوبر 2018" . إس بي إس ترانزيت. 7 أكتوبر 2018. تاريخ الاطلاع: 22 يناير 2025 .
  62. ↑ لام، ليديا (11 مايو 2018). "شركة إس بي إس ترانزيت تمدد الخدمة المحدودة أيام الأحد لخط قطار سينكانغ وبونغول الخفيف حتى أكتوبر" . صحيفة ستريتس تايمز . مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 14 مايو 2018 .
  63. ↑ "ساعات عمل هندسية ممتدة على خط سكة حديد سينكانغ-بونغول الخفيف أيام الأحد" . إس بي إس ترانزيت. 31 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2025 .
  64. ↑ "ساعات عمل هندسية ممتدة على خط سكة حديد سينكانغ-بونغول الخفيف أيام السبت والأحد" . إس بي إس ترانزيت. 26 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2025 .
  65. ↑ "ساعات عمل هندسية ممتدة على خط سكة حديد سينكانغ-بونغول الخفيف أيام السبت والأحد" . إس بي إس ترانزيت. 25 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2025 .
  66. ↑ كوك، يوفينغ (11 فبراير 2021). "مراجعة الجدول الزمني لمشروع تجديد خط قطار سينكانغ-بونغول الخفيف: هيئة النقل البري" . صحيفة ستريتس تايمز . تاريخ الاسترجاع: 12 يوليو 2025 .
  67. ↑ "تحديث محطات مترو الأنفاق والقطار الخفيف في سينكانغ لرحلات أكثر راحة" . هيئة النقل البري. 25 مايو 2018. مؤرشف من الأصل في 15 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2025 .
  68. ↑ "تحديثات لمحطات مترو الأنفاق والقطار الخفيف في سينكانغ بحلول عام 2022: هيئة النقل البري" . قناة نيوز آسيا . 25 مايو 2018. مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 11 ديسمبر 2019 .
  69. ↑ "خط تومسون - الساحل الشرقي رقم 4 يستقبل الركاب ابتداءً من 23 يونيو 2024" . هيئة النقل البري . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مارس 2024 .
  70. ↑ كوك، يوفينغ (19 سبتمبر 2024). "تحديث خط قطار سينكانغ الخفيف: ستسير القطارات في اتجاه واحد فقط يومي 28 و29 سبتمبر" . صحيفة ستريتس تايمز . تاريخ الاسترجاع: 29 سبتمبر 2024 .
  71. ↑ «سيتم تزويد خط قطار سينكانغ-بونغول الخفيف بـ17 قطارًا جديدًا مكونًا من عربتين لزيادة سعته» . قناة نيوز آسيا . 5 فبراير 2021. مؤرشف من الأصل في 15 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2021 .
  72. ١ ٢ "قطارات جديدة مكونة من عربتين لخط قطار سينكانغ-بونغول الخفيف" . هيئة النقل البري. ٥ فبراير ٢٠٢١. مؤرشف من الأصل في ٢٨ أغسطس ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٢٢ يناير ٢٠٢٥ .
  73. ١ ٢ ٣ ٤ "هيئة النقل البري تمنح عقودًا لقطارات جديدة وتوسيع مستودع قطار سينكانغ-بونغول الخفيف" . هيئة النقل البري . ١٥ فبراير ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٨ يناير ٢٠٢٥ .
  74. 1 2 لي، نيان تجو (15 فبراير 2022). "هيئة النقل البري تمنح عقودًا بقيمة 596 مليون دولار لقطارات وتوسعة مستودعات نظام قطارات سينكانغ-بونغول الخفيفة" . صحيفة ستريتس تايمز . تم الاطلاع عليه في 18 يناير 2025 .
  75. 1 2 جاكوب، شارمين (15 يوليو 2025). "قطارات جديدة مكونة من عربتين تبدأ الخدمة على خط قطار سينكانغ-بونغول الخفيف" . وكالة الأنباء المركزية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يوليو 2025 .
  76. ١ ٢ ٣ "القطار الخفيف - صلتك بالقطار السريع" . هيئة النقل البري. مؤرشف من الأصل في ١٤ يونيو ٢٠٠٤. تم الاطلاع عليه في ١٨ يناير ٢٠٢٥ .
  77. 1 2 كيوسان الكهربائية الثانية , ص. 11.
  78. 1 2 "خريطة نظام مترو الأنفاق" (ملف PDF) . هيئة النقل البري. مؤرشفة (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 21 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليها بتاريخ 30 مايو 2025 .
  79. ↑ «رد كتابي على سؤال برلماني بشأن ترميز خطوط نظام النقل السريع بالألوان لتوجيه الركاب» . وزارة النقل . 26 فبراير 2025. تاريخ الاطلاع: 27 فبراير 2025 .
  80. ↑ لي، نيان تجو (21 مارس 2024). "بدء أعمال تطوير محطة قطار سينكانغ الخفيف؛ ومن المقرر الانتهاء منها بنهاية عام 2024" . صحيفة ستريتس تايمز . تاريخ الاسترجاع: 20 يناير 2025 .
  81. 1 2 3 يو، جيرالدين (20 أبريل 1999). "السفر بسلاسة في سينكانغ" . صحيفة ستريتس تايمز . ص 4 - عبر NewspaperSG. 
  82. ↑ نغ، كيث (1 أغسطس 2001). "دفع الخرسانة مسبقة الصب" . رافعات اليوم . تم الاسترجاع في 20 يناير 2025 .
  83. 1 2 3 "OneMap" . OneMap . هيئة الأراضي في سنغافورة. 31 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2025 .
  84. 1 2 "センカン路線図" (باللغة اليابانية). كيوسان الكهربائية. مؤرشفة من الأصلي في 14 أغسطس 2004 . تم الاسترجاع 20 يناير 2025 .
  85. 1 2 "الملحق ب - مسار حافلة النقل المكوكية لتعديلات خدمة قطار سينكانغ الخفيف" (ملف PDF) . هيئة النقل البري . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 فبراير 2026 .
  86. 1 2 "الملحق أ: خريطة الموقع والفنان" (ملف PDF) . هيئة النقل البري . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يناير 2025 .
  87. ↑ "القطار الأول/ القطار الأخير" . إس بي إس ترانزيت. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2025 .
  88. ↑ «خط الشمال الشرقي، وقطار سينكانغ الخفيف، وقطار بونغول الخفيف ينتقلون إلى إطار تمويل السكك الحديدية الجديد: استكمال عملية نقل جميع خطوط السكك الحديدية الحالية، بما يعود بالنفع على الركاب» . هيئة النقل البري. ١٤ فبراير ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ٢٩ أغسطس ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٢٩ أغسطس ٢٠٢١ .
  89. ↑ عبد الله، زاكي (14 فبراير 2018). "هيئة النقل البري تستحوذ على أصول خط الشمال الشرقي، خط سينكانغ-بونغول للقطار الخفيف بقيمة 30.8 مليون دولار" . صحيفة ستريتس تايمز . مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2023 .
  90. ↑ تان، كريستين (18 أكتوبر 2025). "رحلات مجانية في غير أوقات الذروة لقطارات الأنفاق والقطارات الخفيفة في شمال شرق سنغافورة ابتداءً من 27 ديسمبر لتخفيف الازدحام الصباحي" . صحيفة ستريتس تايمز . سنغافورة برس هولدينغز . تاريخ الاسترجاع: 19 أكتوبر 2025 .
  91. ↑ «8% من ركاب خط شمال شرق لندن يتجنبون ساعات الذروة الصباحية، ومشاركة مستخدمي برنامج السفر الذكي تتضاعف أكثر من مرتين» . هيئة النقل البري . 4 مارس 2026. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2026 .
  92. ↑ تشاو، تشيا وزان 2018 ، ص 69.
  93. ^ "Sengkang – Punggol LRT" . هيئة النقل البري. 6 ديسمبر 2024 . تم الاسترجاع 22 يناير 2025 .
  94. ↑ "معلومات خدمة القطارات - قطار سينكانغ الخفيف" . إس بي إس ترانزيت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2025 .
  95. ↑ "SE2 – رومبيا" . إس بي إس ترانزيت. 26 مارس 2017. مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2025 .
  96. ↑ "SE3 – باكاو" . إس بي إس ترانزيت. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2025 .
  97. ↑ "SE4 – كانغكار" . إس بي إس ترانزيت. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2025 .
  98. ↑ "SE5 – Ranggung" . SBS Transit. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2025 .
  99. ↑ "SW1 – Cheng Lim" . SBS Transit. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2025 .
  100. ↑ "SW2 – Farmway" . SBS Transit. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2025 .
  101. ↑ "خريطة مسح سنغافورة لعام 1985" . هيئة أراضي سنغافورة . تم الاطلاع عليها بتاريخ 30 مايو 2025 .
  102. ↑ "لورونغ تشينغ ليم، 1985: منظر عام" . PictureSG . مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2020 .
  103. ↑ "صياد يقوم بتفريغ بلح البحر" . الأرشيف الوطني لسنغافورة . 7 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2025 .
  104. ↑ "SW3 – كوبانغ" . إس بي إس ترانزيت. مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2025 .
  105. ↑ "SW4 – ثانغام" . إس بي إس ترانزيت. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2025 .
  106. ↑ «من المتوقع أن تستفيد محلات جالان كايو من افتتاح محطة قطار النقل الخفيف» . قناة نيوز آسيا . ١٩ يناير ٢٠٠٥. مؤرشف من الأصل في ٢٤ يناير ٢٠٠٥. تم الاطلاع عليه في ٣١ يناير ٢٠٢٥ .
  107. ↑ "معلومات خدمة القطارات - SW5 فيرنفيل" . إس بي إس ترانزيت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2025 .
  108. ↑ "كيفية الوصول إلى هنا" . مركز سيلتار التجاري. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يناير 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2025 .
  109. ↑ بيكر، جليلة أبو (7 نوفمبر 2014). "خمسة أشياء عن مركز سيلتار التجاري القادم وخمسة مراكز تجارية أخرى شهيرة في الضواحي" . صحيفة ستريتس تايمز . تاريخ الاسترجاع: 22 يناير 2025 .
  110. ↑ "SW6 – Layar" . SBS Transit. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2025 .
  111. ↑ "SW7 – تونغكانغ" . إس بي إس ترانزيت. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2025 .
  112. ↑ "SW8 – رينجونغ" . إس بي إس ترانزيت. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2025 .
  113. ١ ٢ "شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة وشركة ميتسوبيشي تتلقيان طلبًا لتصميم وتصنيع وتركيب وتشغيل توسعة سعة نظام النقل السريع الخفيف في سنغافورة - المركبات والأنظمة الكهربائية والميكانيكية لأنظمة سينكانغ وبونغول (C810A)" . شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة. ٢٢ مايو ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل في ٤ مارس ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٢٥ نوفمبر ٢٠١٥ .
  114. ↑ تان، كريستوفر (9 سبتمبر 2016). "اكتشاف شقوق دقيقة في 11 قطارًا من قطارات سينكانغ-بونغول الخفيفة" . صحيفة ستريتس تايمز . تاريخ الاسترجاع: 18 يناير 2025 .
  115. ↑ التقرير السنوي 22/23 (ملف PDF) (تقرير). هيئة النقل البري. صفحة 47. تاريخ الاطلاع: 23 يناير 2025 . 
  116. ↑ «شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة تتلقى طلبًا لمشروع تعزيز قدرة نظام النقل السريع الخفيف بين سينكانغ وبونغول في سنغافورة - تعزيز بنية النقل الآمنة والسلسة في منطقتي سينكانغ وبونغول» . ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة. ١٧ فبراير ٢٠٢٢. تاريخ الاطلاع: ١٨ يناير ٢٠٢٥ .
  117. ↑ "" " .鉄道ファン(باللغة اليابانية). 18 فبراير 2022 . تم الاسترجاع 20 يونيو 2025 .
  118. ١ ٢ "إضافة ٨ قطارات جديدة مكونة من عربتين إلى خط قطار سينكانغ-بونغول الخفيف" . صحيفة ستريتس تايمز . ٩ مايو ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٨ يناير ٢٠٢٥ .
  119. ↑ «شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة تتلقى طلبية متابعة لثمانية قطارات مكونة من عربتين لخط قطار سينكانغ-بونغول الخفيف (SPLRT) - إضافة 16 عربة لتعزيز سعة خط SPLRT الذي يخدم منطقتي سينكانغ وبونغول» . ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة. 9 مايو 2023. تاريخ الاطلاع: 18 يناير 2025 .
  120. ↑ لوي، إستر (25 نوفمبر 2024). "وصول أول قطارين جديدين لخط قطار سينكانغ-بونغول الخفيف إلى سنغافورة، وسيدخلان الخدمة في الربع الثالث من عام 2025" . صحيفة ستريتس تايمز . تاريخ الاطلاع: 21 يناير 2025 .
  121. ↑ "العوامل التي تؤخذ في الاعتبار عند تحديد أولويات تطوير خطوط السكك الحديدية" . وزارة النقل. ١٢ فبراير ٢٠٢٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٣ فبراير ٢٠٢٦ .
  122. 1 2 3 موتشيدوم وماسوكاوا 2003 ، ص. 9.
  123. 1 2 3 موتشيدوم وماسوكاوا 2003 ، ص. 3.
  124. 1 2 "القطار الخفيف: نصائح السلامة" . إس بي إس ترانزيت. مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2025 .
  125. ^ موتشيدوم وماسوكاوا 2003 ، ص. 8.
  126. ↑ لوي، إستر (12 أبريل 2026). "توسعة مستودع قطار سينكانغ-بونغول الخفيف لتحسين الموثوقية" . صحيفة ستريتس تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أبريل 2026 .
  127. ^ “VOL.54 2003 No.2 の概要” (باللغة اليابانية). كيوسان الكهربائية. 3 تشرين الثاني/نوفمبر 2004 مؤرشفة من الأصلي في 11 مارس 2005 . تم الاسترجاع 19 يناير 2025 .
  128. ^ موتشيدوم وماسوكاوا 2003 ، ص. 6.
  129. ^ كيوسان الكهربائية الثانية ، ص. 4.
  130. ^ “全体システム構成図” (باللغة اليابانية). كيوسان الكهربائية. مؤرشفة من الأصلي في 14 أغسطس 2004 . تم الاسترجاع 18 يناير 2025 .
  131. ↑ لي، نيان تجو (15 يوليو 2024). "تحسن موثوقية قطارات الأنفاق في الربع الأول؛ وتأخيرات أكثر تواتراً على خطوط القطارات الخفيفة" . صحيفة ستريتس تايمز . تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2025 .
  132. ↑ ثونغ، تي إل ميلفين؛ يو، كوك بنغ؛ تشيا، سونغ خون (2004). "جوانب اختبار وتشغيل أنظمة الطاقة لنظام النقل السريع مع دراسة حالة قطار سينكانغ الخفيف". المؤتمر الدولي لتكنولوجيا أنظمة الطاقة 2004، باوركون 2004. المجلد 2. معهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات. الصفحات 1880-1885 . doi : 10.1109/ICPST.2004.1460308 . ISBN   978-0-7803-8610-5.
  133. ↑ "مرافق محطة القطار الخفيف" . إس بي إس ترانزيت. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يناير 2025 .
  134. ↑ "التسهيلات المُقدمة للأشخاص ذوي الإعاقة في محطات مترو الأنفاق/القطارات الخفيفة" (ملف PDF) . هيئة البناء والتشييد. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 16 مايو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 نوفمبر 2012 .
  135. ↑ تان، كريستوفر (21 أكتوبر 2015). "حواجز على أرصفة جميع محطات القطار الخفيف بحلول عام 2018 لمنع السقوط" . صحيفة ستريتس تايمز . مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2025 .
  136. ↑ كوك، يوفينغ (10 مايو 2023). "حالتا وفاة وإصابة واحدة في العقد الماضي نتيجة السقوط على مسارات قطار النقل الخفيف" . صحيفة ستريتس تايمز . تاريخ الاسترجاع: 20 يناير 2025 .
  137. 1 2 ياب، غراسيا (24 فبراير 2024). "جميع محطات قطار سينكانغ-بونغول الخفيف ستحصل على نظام كشف التسلل إلى المسارات في عام 2024" . صحيفة ستريتس تايمز . تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2025 .
  138. ↑ "الارتقاء بسلامة مكان العمل: إس بي إس ترانزيت تكشف عن تقنيات مبتكرة جديدة في ندوة سلامة السكك الحديدية - الملحق" (ملف PDF) . إس بي إس ترانزيت . تاريخ الاطلاع: 20 يناير 2025 .

مصادر