مطار سيكويا فيلد

تم تفعيل مطار سيكويا في 4 أكتوبر 1941، وتم تخصيصه لقيادة التدريب على الطيران الغربية التابعة للقوات الجوية الأمريكية ، الجناح 35 للتدريب على الطيران، كمطار تدريب أساسي (المستوى 1) للطيارين. ^{[ 4 ]} وكانت فرقة التدريب على الطيران الثامنة، التابعة لمدرسة الطيران الأساسية بالجيش، بقيادة الرائد إل دي درايسباخ.

أجرت مدرسة فيساليا-دينوبا للطيران تدريبًا أساسيًا على الطيران بموجب عقد حتى تم إغلاقها في أكتوبر 1944. وكان الاستخدام الرئيسي لمطار سيكويا هو التدريب الأساسي على الطيران لطلاب الطيران. وكانت طائرات رايان-PT22 هي طائرات التدريب الرئيسية المستخدمة. كما تم تخصيص عدد من طائرات PT-17 ستيرمان وعدد قليل من طائرات P-40 وارهوك . وشملت الأسابيع التسعة من التدريب التي قدمتها مدارس الطيران المدنية 65 ساعة من التدريب على الطيران بالإضافة إلى المنهج الدراسي الأرضي القياسي الذي يقدمه سلاح الجو. ^{[ 2 ]}

شملت المرافق المادية لقاعدة سيكويا فيلد مباني إدارية ومساكن للضباط والجنود، تحيط بموقع مركزي. وكانت هناك قاعة طعام موحدة تتسع لألف جندي وعدد محدود من الضباط، تقع في مكان قريب. وبجوار قاعة الطعام، كان يوجد متجر للمستلزمات العسكرية، ونادٍ خدمي، وقاعة رقص. وتركزت المرافق الترفيهية في معسكر سيكويا حول مسبح القاعدة. وبالقرب منه كانت توجد ملاعب تنس وكرة يد، وملعب سوفتبول. وكانت تُقام حفلات رقص منتظمة في النادي الخدمي بالقاعدة وفي مدينة فيساليا. ^{[ 5 ]}

تم إيقاف تشغيل ميدان سيكويا في 8 سبتمبر 1944 مع تقليص برنامج تدريب الطيارين التابع لمركز تدريب القوات الجوية الأمريكية، وتخرجت آخر دفعة من الطلاب العسكريين في ميدان سيكويا في 30 سبتمبر 1944. ^{[ 5 ]} ومع إغلاقه، تم إعلان المنشأة فائضة وتم تسليمها إلى فيلق المهندسين بالجيش في 5 مايو 1945 ووضعت في حالة غير نشطة.

في 23 يوليو 1945، تم نقل الموقع، المعروف الآن باسم معسكر سيكويا، إلى مركز تدريب الطيران التابع لسلاح الإشارة الغربي في معسكر بايندل كموقع فرعي. وكان هذا الموقع بديلاً عن معسكر فيساليا المجاور. وتألفت الحامية، التي نُقلت من معسكر فيساليا، من السرب F، الوحدة 462 لقاعدة القوات الجوية للجيش (AAFBU) بقيادة الرائد هيو ج. روبرتس. ^{[ 5 ]}

استُخدم معسكر سيكويا لغرض توفير التدريب العملي لأفراد سرب مراقبة الطائرات المقاتلة على استخدام رادار AN/CPS-1. كما قدمت الوحدة تدريبًا على رادار AN/CPS-1 لأطقم الصيانة والتشغيل، المعينة لمراقبي الحركة الجوية في قاعدة هامر الجوية . ^{[ 5 ]}

تم نقل مدرسة الإلكترونيات، التي كانت تقع في معسكر واوونا حتى 14 يوليو 1945، إلى معسكر سيكويا في ذلك التاريخ لتوفير أساس نظري متين لعمليات الرادار. قام الأفراد المعينون في المدرسة بتصميم وبناء معدات المختبر وإعداد خطط الدروس. ^{[ 5 ]}

من الواضح أن معسكر سيكويا قد أُغلق في نهاية الحرب العالمية الثانية، إذ لم يظهر في أي من قوائم المحطات أو أدلة المطارات بعد 1 ديسمبر 1945. ^{[ 5 ]} وتم تسليم المنشأة إلى الإدارة المدنية في فبراير 1947 من خلال إدارة أصول الحرب (WAA). ولا تزال العديد من مباني زمن الحرب قيد الاستخدام. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

يُعدّ مطار سيكويا اليوم مطارًا حديثًا للطيران العام. وقد تم تحويل جزء كبير من منطقة الاحتجاز السابقة إلى مركز إصلاحية الرجال في مقاطعة تولاري، ولا تزال العديد من مباني الحرب العالمية الثانية قيد الاستخدام. كما لا يزال هناك حظيرتان للطائرات من زمن الحرب العالمية الثانية، كانتا تُستخدمان في ميدان تدريب الطيران العسكري، وتُستخدمان حاليًا لطائرات الطيران العام. ويضم المطار مدرجًا حديثًا، مع العلم أن مواقف الطائرات تستخدم جزءًا من منطقة وقوف الطائرات التي كانت تُستخدم في زمن الحرب.