محطة سكة حديد سيريمبان

محطة سكة حديد سيريمبان هي محطة سكة حديد ماليزية تقع في قلب سيريمبان ، عاصمة ولاية نيجري سيمبيلان .

تخدم المحطة قطارات KTM ETS ، بالإضافة إلى خدمة خط باتو كيفز-بولاو سيبانغ التابع لشركة KTM Komuter ، والذي تم إطلاقه عام 1995 باسم "خط سيريمبان". كما كانت المحطة المحطة الجنوبية السابقة لخط Komuter، والذي كان يحمل اسمه سابقاً.

كانت المحطة في السابق نقطة انطلاق الخط الفرعي المؤدي إلى بورت ديكسون والذي كان يخدم حركة قطارات النفط، قبل إغلاقه في عام 2008 ^{[ 1 ]} وبدء تفكيك الخط الفرعي في عام 2022. وقد تم النظر في خطط لإعادة تشغيل خط بورت ديكسون الفرعي، إلا أنه لم يتم تنفيذ أي منها حتى الآن. ^{[ 2 ]}

في أبريل 2026، كانت المحطة قيد التطوير من قبل شركة صنواي .

شُيِّدت المحطة بين عامي 1904 و1910 بتكلفة 26,000 رينغيت ماليزي ، بعد أن خدمت شركات سكك حديدية سابقة لفترة طويلة قبل أن تتولى إدارة سكك حديد الملايو (التي تُعرف الآن باسم " كيرتابي تاناه ملايو ") مسؤولية إدارة جميع الخطوط في مالايا البريطانية عام 1948. واستمرت المحطة في تقديم خدمات قطارات "كيه تي إم" بين المدن على طول خط الساحل الغربي، بالإضافة إلى خدمات توصيل البضائع. ^{[ 3 ]}

في الفترة من 6 فبراير 1994 إلى 12 أبريل 1994، خضعت المحطة لعملية تجديد شاملة استعدادًا لإطلاق خط قطارات الركاب "كيه تي إم كوميوتر" بين راوانج وسيريمبان . وشملت عملية التجديد تحديث مرافق "كيه تي إم كوميوتر" في المحطة، بالإضافة إلى رفع جميع أرصفة المحطة لتسهيل دخول وخروج قاطرات وعربات "كيه تي إم". ^{[ 3 ]}

كانت سيرمبان المحطة الجنوبية لخط قطار KTM Komuter بين راوانج وسيريمبان (الذي سُمي لاحقًا خط سيرمبان ) منذ عام 1995، تاريخ بدء خدمة KTM Komuter، وحتى تمديد الخط إلى سونغاي جادوت في عام 2011. وفي عام 2015، تم إطلاق خدمة KTM Komuter Southern Shuttle، مما جعل سيرمبان المحطة الجنوبية مرة أخرى. وكانت المحطة الجنوبية للقطار هي جيماس ، والتي تم تغييرها لاحقًا إلى بولاو سيبانغ/تامبين . ^{[ 4 ]} وفي هذه المرحلة أيضًا، تم تمديد خدمات KTM ETS إلى جيماس، لتحل محل خدمات KTM Intercity السابقة . وفي عام 2015، تم تبديل الفرع الشمالي لخط سيرمبان مع فرع خط ميناء كلانج كجزء من خدمة تجريبية، والتي أصبحت دائمة فيما بعد، حيث ينتهي الخط الآن في باتو كيفز . في عام 2016، تم دمج خدمة النقل المكوكية مع خط سيريمبان، مما جعل بولاو سيبانغ/تامبين المحطة النهائية للخط، على الرغم من أن بعض القطارات ستنتهي رحلتها في سونغاي غادوت في أوقات خارج الذروة. ^{[ 5 ]} وفي النهاية، أُعيد تسمية الخط إلى خط باتو كيفز - بولاو سيبانغ ليعكس محطتيه النهائيتين الحاليتين.

في 19 يناير 2024، سيتم إنشاء مبنى محطة جديد في موقع المحطة الحالية. كان من المقرر الانتهاء منه بحلول يناير 2026، ولكن حتى مارس 2026، لا تزال أعمال البناء جارية. ^{[ 6 ]} كما تقوم مجموعة صنواي ببناء مجمع سكني وتجاري ومكتبي وطبي ليتم دمجه مع محطة سيريمبان تحت اسم سيريمبان سنترال، ومن المخطط إنجازه على مرحلتين بحلول عامي 2030 و2039. ^{[ 7 ]}

تضم المحطة ثلاثة أرصفة متصلة بجسر. ولأن المحطة كانت تُستخدم سابقًا كمحطة نهائية لخدمة قطارات KTM Komuter، فقد كان مسار واحد فقط كافيًا لهذه الخدمة، حيث كان يُستخدم كمحطة أخيرة لرحلتها المتجهة جنوبًا وبداية لرحلتها المتجهة شمالًا (وكما هو الحال في معظم القطارات الكهربائية متعددة الوحدات ، فإن قطارات KTM Komuter قادرة على التحرك للأمام أو للخلف). ومع ذلك، فإن جميع الخطوط والأرصفة قيد الاستخدام حاليًا.

تتوقف القطارات المتجهة شمالاً عند الرصيف رقم 1، وهو رصيف جانبي ملاصق لمبنى المحطة. أما الرصيفان 2 و3 فيقعان على رصيف جزيرة مغطى بمظلة خشبية ذات إطار معدني، ويخدمان قطارات كوموتر وقطارات النقل السريع الأوروبية المتجهة جنوباً.

الرصيف رقم 1 غير متاح حاليًا بسبب أعمال تحديث المسار والمحطة.

صُممت المحطة بشكل بسيط، وتتألف من مبنى مستطيل الشكل من طابق واحد، يضم مكاتب المحطة في النصف الجنوبي، ومرافق بيع التذاكر وصالة الركاب في النصف الشمالي؛ كما أُضيف مدخل من الطوب والجص في تصميمها السابق. وتتميز المحطة بشرفات مدعومة بعوارض خشبية منحوتة بزخارف منحنية. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

تُغطى المحطة بسقفين هرميين : سقف سفلي مقطوع من الأعلى بسقف أصغر ذي جملون كبير . ويعلو سطح المبنى برج ساعة أبيض، تعلوه قبة بصلية الشكل . ويزدان سطح السقف بنقوش خشبية وأبراج صغيرة في أطرافه العلوية. ^{[ 9 ]}

• معرض توانكو جعفر الملكي
• حدائق بحيرة سيريمبان
• سيريمبان بريما مول
• مساكن سيريمبان سنترال
• المبنى رقم 1
• SMK الملك جورج الخامس

• محطة سكة حديد سيريمبان KTM