التانديم

التزامن ، أو الترتيب المتزامن ، هو ترتيب يصطف فيه حيوانان أو أكثر، أو آلات أو أشخاص، خلف بعضهم البعض، ويتجهون جميعًا في نفس الاتجاه. ^{[ 1 ]} ويمكن استخدام مصطلح التزامن بشكل أعم للإشارة إلى أي مجموعة من الأشخاص أو الأشياء التي تعمل معًا، وليس بالضرورة في خط مستقيم. ^{[ 1 ]}

كلمة " tandem" الإنجليزية مشتقة من الظرف اللاتيني " tandem" ، الذي يعني " أخيرًا " أو " بعد طول " . ^{[ 2 ]} وهي تورية لفظية ، تستخدم العبارة اللاتينية (التي تشير إلى الزمن، وليس الموقع) للدلالة على "بعد طول، طوليًا" في اللغة الإنجليزية. ^{[ 3 ]}

عند قيادة الخيول ، يُشير مصطلح "الجر المزدوج" إلى ربط حصان أمام آخر لجر حمولة أو مركبة . يوفر الجر المزدوج قوة جر أكبر من الحصان الواحد، كما هو الحال عند جر حمولة ثقيلة على منحدر حاد، أو إخراجها من الوحل أو الثلج الكثيف، أو جر حمولات ثقيلة على مسارات ضيقة أو عبر بوابات ومداخل ضيقة (أوسع من أن يمر بها حصانان جنبًا إلى جنب). ^{[ 4 ] : ​​52، 75} على سبيل المثال، قد تزن عربة مصنع الجعة المحملة بالكامل بـ 25 برميلًا 8 أطنان، مما يتطلب حصانين أو ثلاثة. ^{[ 5 ] : 45}

في جر العربات ، عند سحب أحمال ثقيلة باستخدام سرج مزدوج، يسير سائق العربة إلى يسار حصان الجر، ممسكًا بزمامه الأيسر بيده اليمنى، وممسكًا بزمام الحصان القائد بيده اليسرى. ^{[ 6 ] [ 5 ] : 62-63}

يختلف سرج الحصان القائد (الحصان الأمامي) قليلاً عن سرج الحصان الخلفي (الحصان الخلفي). فعلى سبيل المثال، لا يحتوي سرج الحصان القائد على أعمدة، لذا لا حاجة إلى حوامل للأعمدة، ولكن غالبًا ما توجد أحزمة لدعم أحزمة السحب ومنعها من التدلي. يجب خياطة أي أحزمة تمر عبر ظهر الحصان القائد أو استخدام أبازيم خاصة لا تترك طرفًا سائبًا قد يعلق به اللجام. ^{[ 5 ] : 14، 20، 267.} في قيادة العربات ، يجب على السائق حمل سوط طويل بما يكفي للوصول إلى كتف الحصان القائد. ^{[ 5 ] : 63}

تُصنع العربة المزدوجة على غرار عربة الكلاب وتُستخدم أساسًا للعروض، ويجب أن يكون ارتفاعها كافيًا ليتمكن السائق من النظر فوق رأس الحصان الأمامي. ^{[ 4 ] : ​​159 [ 5 ] : 263 [ 7 ] : 23} أما " الدريل" فهو عبارة عن قطعة معدنية في طرفي المقابض تُستخدم لربط أحزمة السحب (الأشرطة) الخاصة بالحصان الأمامي. ^{[ 4 ] : ​​185} وكبديل لاستخدام "الدريل"، تُعلق أحزمة الحصان الأمامي أو تُربط في الطرف الأمامي لأحزمة الحصان الخلفي. ^{[ 5 ] : 267}

قيادة الدراجات النارية الثنائية أمرٌ صعب، وقد أدى ذلك إلى إنشاء نوادي ومسابقات قيادة الدراجات النارية الثنائية في القرن التاسع عشر. ^{[ 5 ] : 264}

تتطلب قيادة الخيول المزدوجة ذهنًا متيقظًا وأصابع حساسة. وقد شُبّهت بالعزف على القيثارة. وهي، من نواحٍ عديدة، أصعب من قيادة فريق من أربعة خيول. فبينما يحافظ قائدا الفريق على توازنهما واستقامتهما، لا يوجد ما يمنع قائد الحصان المزدوج من الالتفاف لمواجهة سائقه سوى مهارة السائق.

يُطلق على ثلاثة خيول متتالية أحيانًا اسم " تتابع/عشوائي" أو "تتابع/عشوائي" . ^{[ 8 ] [ 5 ] : 222 [ 4 ] : ​​19}

تُسمى الدراجات الترادفية بهذا الاسم نسبةً إلى مقاعدها المترادفة، وهو ترتيب أكثر شيوعًا من المقاعد الجانبية " الاجتماعية ". كما تُستخدم الدراجات الترادفية في سباقات الطرق ، وسباقات المضمار ، ورياضة الدراجات لذوي الاحتياجات الخاصة .

كانت سيارة ميسرشميت KR200 مثالاً على سيارة صغيرة جداً تستخدم مقاعد متتابعة؛ راكب واحد خلف السائق.

الركن المتتالي يعني ركن سيارة أمام الأخرى.

تُستخدم كلمة "tandem" أيضًا للإشارة إلى شاحنة نصف مقطورة تسحب أكثر من مقطورة واحدة.

المحاور المزدوجة تعني وجود محور مثبت بالقرب من الآخر. بالنسبة للمقطورات، فإن الغرض منها هو تحمل أحمال أثقل مما يستطيع المحور الواحد تحمله.

في الشاحنات الثقيلة، يشير مصطلح "المحور المزدوج" إلى محورين متقاربين. ويُحدد هذا المصطلح قانونيًا بالمسافة بين المحورين (حتى 2.5 متر في الاتحاد الأوروبي، و1.02-2.44 متر في الولايات المتحدة ) ، بينما توجد العديد من التكوينات الميكانيكية . قد يكون أحد المحورين أو كلاهما مزودًا بمحرك، وغالبًا ما يتفاعلان مع بعضهما البعض. في الولايات المتحدة، يكون كلا المحورين مزودين بمحرك ومتوازنين؛ أما في الاتحاد الأوروبي، فعادةً ما يكون أحد المحورين غير مزود بمحرك، ويمكن تعديله حسب الحمولة، بل ورفعه عن الأرض، مما يحول المحور المزدوج إلى محور مفرد . ^{[ 9 ] [ 10 ]}    

• 
  ميسرشميت KR200 كابريو
• 
  تكوين مقطورة مزدوجة، يتم سحبها بواسطة جرار واحد
• 
  محور مزدوج على مقطورة صغيرة
• 
  عادةً ما تكون المحاور الأمامية المزدوجة مزودة بمحرك من الجرار. أما المحاور الخلفية المزدوجة، غير المزودة بمحرك، فتدعم الجزء الخلفي من المقطورة.

تتوفر طائرات التدريب، والطائرات الليلية، وطائرات الاعتراض أو الهجوم العاملة في جميع الأحوال الجوية، بتكوينين للمقاعد: إما مقعد الطيار والمدرب جنبًا إلى جنب، أو مقعد متتابع. ^{[ 11 ]} عادةً، يجلس الطيار في المقدمة والمدرب خلفه. في طائرات الهليكوبتر الهجومية، يجلس الطيار أحيانًا في الخلف مع مشغل الأسلحة في المقدمة لتحسين الرؤية وتوجيه الأسلحة، كما هو الحال في طائرة بيل إيه إتش-1 كوبرا، التي صُممت قمرة قيادتها بشكل متتابع، مما أدى إلى تصميم انسيابي أكثر من طائرة بيل يو إتش-1 إيروكوا التي استندت إليها. غالبًا ما تستخدم الطائرات الهجومية وطائرات الاعتراض العاملة في جميع الأحوال الجوية عضوًا ثانيًا في الطاقم لتشغيل أجهزة الملاحة الجوية مثل الرادار، أو كطيار ثانٍ. أما قاذفات القنابل مثل كونفير بي-58 هاستلر، فكانت تتسع لثلاثة أفراد من الطاقم في مقاعد متتابعة. ومن التعديلات الهندسية الشائعة إطالة قمرة القيادة أو جسم الطائرة لتحويل طائرة أحادية المقعد إلى طائرة تدريب بمقاعد متتابعة.

مقاعد متجاورة

يُعدّ تصميم المقاعد المتجاورة خيارًا بديلًا، وهو شائع في الطائرات المدنية بمختلف أحجامها، والطائرات التدريبية ، والطائرات العسكرية الكبيرة، ولكنه أقل شيوعًا في الطائرات النفاثة عالية الأداء والطائرات الشراعية حيث يُعدّ تقليل مقاومة الهواء أمرًا بالغ الأهمية. استخدمت قاذفات بوينغ بي-47 ستراتوجيت وبوينغ إكس بي-52 تصميم المقاعد المتتابعة على غرار الطائرات المقاتلة، إلا أن سلسلة قاذفات بي-52 الأخيرة استخدمت قمرة قيادة تقليدية بمقاعد متجاورة. ومن أمثلة الطائرات المقاتلة التي تستخدم هذا التصميم: غرومان إيه-6 إنترودر ، وجنرال دايناميكس إف-111 آردفارك ، وساب 105 ، وسوخوي سو-24 ، وسوخوي سو-34. بالنسبة لطائرات التدريب، يتميز هذا التصميم بإمكانية رؤية الطيار والمدرب لحركات بعضهما البعض، مما يسمح للطيار بالتعلم من المدرب وللمدرب بتصحيح أخطاء الطيار المتدرب. كما يتميز تصميم المقاعد المتتابعة بقربه من بيئة العمل الطبيعية التي من المرجح أن يواجهها طيار الطائرة النفاثة السريعة. ^{[ 12 ]}

في بعض الحالات، مثل طائرة نورثروب غرومان EA-6B براولر ، يمكن تمديد طائرة ذات مقعدين لتصبح طائرة ذات أربعة مقاعد. كما يمكن إعادة تصميم قمرة القيادة ذات المقعد الواحد لتصبح ذات مقعدين متجاورين، كما هو الحال في طائرة دوغلاس A-1 سكاي رايدر ، أو طائرة التدريب TF-102 ، أو النسخ التدريبية من طائرة هوكر هنتر .

أثناء التزاوج بين اليعاسيب ( الذباب والزنبوريات ) ، يستخدم الذكر ملاقط في نهاية بطنه للإمساك بالأنثى بين الرأس والصدر ^، مشكلاً ثنائياً. وقد يطير الزوجان وهما متشابكان. ^{[ 13 ] [ 14} ]

• 
  راقصو البودرة في انسجام تام
• 
  حقائب سرج سوداء، رحلة طيران ثنائية

• "عربة ترادفية، حوالي عام 1890" . جمعية العربات الأمريكية .