محطة قطار سانت كيلدا الخفيف

محطة سانت كيلدا هي محطة ترام حالية ومحطة قطار سابقة ، تقع في ضاحية سانت كيلدا بمدينة ملبورن ، أستراليا، وكانت المحطة النهائية لخط سكة حديد سانت كيلدا ضمن نظام السكك الحديدية في ضواحي ملبورن . وهي من أقدم مباني محطات القطارات الباقية في ولاية فيكتوريا. ^{[ 2 ]} يُستخدم المبنى حاليًا كمحلات تجارية، بينما يُستخدم الرصيف كمحطة رقم 132 على خط الترام رقم 96 .

تم بناء خط السكة الحديد إلى سانت كيلدا بواسطة شركة سكة حديد ملبورن وخليج هوبسون ، لخدمة السياح إلى المنتجع الساحلي، حيث تم طرح مناقصات لأعمال الحفر والمباني في سانت كيلدا في 3 نوفمبر 1856. تم افتتاح الخط في 13 مايو 1857. ^{[ 1 ]}

كان مبنى المحطة مصممًا على الطراز الإيطالي البسيط ، بواجهة من الطوب وزخارف جصية ، وكان يتميز في الأصل برواق نصف دائري على جانبه الجنوبي الغربي. احتوت المحطة على رصيف واحد، مع سقيفة قطارات مدعومة بأعمدة حديدية مزينة بإطار خشبي. كان هناك جدار استنادي من الحجر الأزرق على طول طريق كانتربري. ^{[ 3 ]} تم بناء مستودع للقاطرات وسقيفة للعربات في عام 1856.

في عام 1859، دفعت شركة MHBRC مبلغ 5000 جنيه إسترليني لشركة سكة حديد سانت كيلدا وبرايتون لإنشاء خط دائري من سانت كيلدا إلى وندسور ، وتم تمديد الخط إلى شاطئ برايتون بحلول عام 1861، على ما يُعرف الآن بخط ساندريجهام . ومع ذلك، قامت شركة سكة حديد ملبورن والضواحي بإنشاء طريق أكثر مباشرة من وندسور إلى المدينة بعد 11 شهرًا ، وتم تفكيك الخط الدائري في عام 1867. وفي عام 1878، اشترت حكومة ولاية فيكتوريا جميع خطوط الضواحي التي كانت تُدار من القطاع الخاص وأدرجتها ضمن سكك حديد فيكتوريا . ^{[ 2 ]}

انخفض عدد ركاب المحطة بنسبة 23% عند بدء تشغيل عربات التلفريك إلى طريق برايتون عام 1888، ثم بين وندسور والإسبلاناد عام 1891، ^{[ 2 ]} لذا افتتحت سكك حديد فيكتوريا خط سكة حديد الشوارع الكهربائية إلى برايتون عام 1906. تميز هذا الخط بكونه مصممًا وفقًا للمقياس العريض المستخدم في سكك حديد فيكتوريا، بدلًا من المقياس القياسي المستخدم في جميع خطوط الترام الأخرى في الولاية. كانت محطة الترام النهائية بجوار مبنى المحطة، مما أتاح سهولة التبديل بين وسائل النقل. ^{[ 4 ]} شملت مرافق المحطة خلال فترة تشغيل القطارات البخارية طريقًا جانبيًا وحاجزًا ، ومنصة للفحم ، وحظيرة للقاطرات ، [ ^{5 ] والتي} ظلت قائمة حتى عام 1928 على الأقل. ^{[ 6 ]} ومن السمات غير المألوفة للمحطة وجود وصلة بين خط السكة الحديدية وخط الترام، والتي كانت تُستخدم لنقل الترامات من خط سكة حديد الشوارع الكهربائية إلى ورش نيوبورت . ^{[ 7 ]}

تم تزويد خط سانت كيلدا بالكهرباء عام 1919، وفي عشرينيات القرن العشرين، كانت سانت كيلدا ثاني أكثر محطات فيكتوريا ازدحامًا بعد محطة فليندرز ستريت . ^{[ 2 ]} في 21 أكتوبر 1928، تم تركيب إشارات آلية تعمل بواسطة القطارات في سانت كيلدا، مما سمح بإغلاق غرفة الإشارات في المحطة عندما لا تستخدم قطارات الشحن ساحة التخزين. ^{[ 8 ]} تم تبسيط ساحة التخزين إلى رصيف وأربعة مسارات جانبية عام 1952، ^{[ 9 ]} وتم تشغيل آخر خدمة شحن بضائع في 18 يونيو 1959. ^{[ 8 ]}

أُغلق خط سكة حديد سانت كيلدا إلى شارع برايتون عام ١٩٥٩ واستُبدل بالحافلات. كما خُفِّضت مستوى خدمات الركاب، فأُغلقت غرف المرطبات في محطة القطار عام ١٩٦٩، ومكتب البريد عام ١٩٧٢، وقاعة الحجز وغرفة انتظار السيدات عام ١٩٧٦. ^{[ ٢ ]} وفي أكتوبر ١٩٧٨، أُغلقت المحطة أيضًا كمستودع لأطقم القطارات، وتوقفت خدمة إيقاف القطارات ليلًا. ^{[ ١٠ ]} وفي السنوات الأخيرة للمحطة، لم يتبقَّ سوى خطين جانبيين، واستُبدلت إشارات السْمافورة بإشارات ضوئية ملونة. ^{[ ١١ ]}

في ثمانينيات القرن الماضي، نظرت حكومة كين العمالية في إمكانية إغلاق عدة خطوط، أو تحويلها إلى خدمات قطارات خفيفة ، التي اعتُبرت أقل تكلفةً في التشغيل. وبعد عدة دراسات، تقرر إغلاق خطي سانت كيلدا وبورت ملبورن، وتحويلهما إلى قطارات خفيفة . انطلقت آخر رحلة قطار في 31 يوليو 1987، ودُشّنت خدمة القطارات الخفيفة رسميًا في 21 نوفمبر 1987. ^{[ 12 ]}

تقرر الإبقاء على مباني محطة سانت كيلدا على خط السكة الحديد، ولكن استخدامها لأغراض أخرى. ونظرًا لموقعها على شارع فيتزروي المزدحم ، كانت محطة سانت كيلدا مثالية للاستخدام التجاري، فتم بيعها. وفي 4 ديسمبر 1989، تعرض المبنى لأضرار بالغة جراء حريق، إلا أن سلامته الإنشائية لم تتأثر. واندلع حريق ثانٍ بعد يومين. ^{[ 3 ]}

في أواخر التسعينيات، أعلن مطورون عن خطة لإعادة تطوير موقع المحطة، تتضمن تغييرات واسعة النطاق. ورغم احتجاجات عديدة من الصندوق الوطني الأسترالي للتراث وهيئات أخرى معنية بالتراث، مضى المشروع قُدماً. اكتمل بناء شقق متروبول في ساحة المحطة بحلول عام ٢٠٠٢، وتلتها المتاجر بعد ذلك بفترة وجيزة. ^{[ ٢ ]} حُوِّل مبنى المحطة إلى عدد من المتاجر المختلفة، وأُزيلت مساحة الرصيف بالكامل. وبينما لم يُحتفظ إلا ببعض جوانب وظيفته الأصلية، لا تزال ساعة رصيف قديمة من الحديد الزهر قائمة، شاهدةً على استخدام المبنى السابق.

لا يزال موقع المحطة والرصيف يُستخدمان حتى اليوم كمحطة رقم 132 على قسم السكك الحديدية الخفيفة من خط الترام رقم 96 .

تُشغّل شركة يارا ترامز خطاً واحداً عبر محطة سانت كيلدا:

• : إيست برونزويك – شاطئ سانت كيلدا ^{[ 13 ]}

قامت فرقة الروك الأسترالية " هانترز آند كوليكتورز" بتصوير الفيديو كليب لأغنية " التحدث إلى غريب " عام 1982 في المحطة.

تم استخدام جزء كبير من مبنى المحطة في سلسلة تلفزيون الواقع " قواعد مطعمي" لعام 2004 ، كموقع لمطعم " سفن ستونز" في ملبورن .

• 
  صورة ملتقطة من رصيف المحطة المتجهة جنوباً
• 
  صورة ملتقطة من رصيف المحطة المتجهة شمالاً