ستان بريتين

كان آرثر ستانلي "ستان" بريتين (مواليد 4 أكتوبر 1931) متسابق دراجات إنجليزيًا، شارك في سباقات ضد الساعة، وسباقات الطرق، وسباقات المضمار. فاز بالميدالية الفضية في دورة الألعاب الأولمبية في ملبورن عام 1956، وحلّ ثالثًا في سباق السلام عام 1955 ، وأنهى سباق فرنسا للدراجات عام 1958. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

وُلد بريتين في حي نوتي آش بمدينة ليفربول . انضم إلى نادي وولتون ويلرز، وبحلول نهاية عام 1950، كان قد سجل زمنًا قدره ساعة و11 دقيقة و45 ثانية في سباق ضد الساعة لمسافة 25 ميلًا للمبتدئين الذي نظمه نادي إيست ليفربول ويلرز. فاز بأول سباق له في هذه المسافة بزمن قدره ساعة و7 دقائق و45 ثانية، مرتديًا حذاءً رياضيًا وقميصًا فضفاضًا. استُدعي بريتين للخدمة العسكرية عام 1952 ، حيث شكّل فريقًا عسكريًا مع برايان روبنسون وجيم غريفز.

أشركه الجيش في سباقات الدراجات، وأدى أداؤه إلى اختياره لأول مرة ضمن الفريق الوطني "ب" لسباق آن توستال في أيرلندا عام 1953. وبسبب سوء الأحوال الجوية، انسحب 58 متسابقًا من السباق، ولم يكمل السباق سوى 16 متسابقًا. وكان بريتين من بين الذين لم يكملوا السباق. تم اختياره لتمثيل بريطانيا في بطولة العالم للدراجات على الطرق التي ينظمها الاتحاد الدولي للدراجات عام 1954 في سولينجن ، بالقرب من كولونيا ، ألمانيا . تسابق مع بيل باتي، وراي بوتي ، وجون بيركس، وبرنارد بوسي، ودون ساندرسون. تعرض بريتين لحادث في اللفة السابعة، وأنهى السباق متأخرًا عن المتصدرين باثنتي عشرة دقيقة.

في عام 1955، اختارت بريطانيا العظمى بريتين للمشاركة في سباق السلام ، وهو النسخة الهواة من سباق فرنسا للدراجات في الكتلة السوفيتية. حلّ ثانياً في اليوم الأول، وفي اليوم التالي تصدّر السباق. حافظ على الصدارة حتى المرحلة السابعة، حين خسرها لصالح غوستاف شور من ألمانيا الشرقية . تراجع بريتين إلى المركز الثالث في اليوم التاسع. فاز شور بالسباق، وحلّ بريتين ثالثاً. ^{[ 3 ]} في عام 1956، اختير بريتين مجدداً لتمثيل بريطانيا العظمى. حلّ تاسعاً في اليوم الأول، لكنه تراجع أكثر وانسحب من السباق في بداية المرحلة السادسة. في عام 1957، فاز بمرحلتين ونصف الجوائز المتوسطة، أو الجوائز الرئيسية، المُقدّمة لأول متسابق يمرّ بالمدن على طول مسار السباق. في عام 1958، أنهى السباق في المركز التاسع.

مثّل بريتين بريطانيا العظمى في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1956 التي أقيمت في ملبورن . شارك في سباق الطريق الفردي للرجال، حيث حلّ في المركز السادس، وفي سباق الطريق الجماعي للرجال، حيث حلّت بريطانيا العظمى في المركز الثاني وفاز هو بالميدالية الفضية. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

دعا جاك غوديه ، منظم سباق فرنسا للدراجات، بريطانيا لإرسال متسابقين في عام 1958. وكان من المقرر أن يشارك بريتين، وبرايان روبنسون، ورون كو، إلى جانب شاي إليوت من أيرلندا، ونمساوي، ودنماركي، واثنين من البرتغاليين. وتنافس البريطانيون وإليوت كفريق واحد ضمن فريق واحد. فاز روبنسون بالمرحلة التي وصلت إلى بريست ، بينما أنهى بريتين السباق في المركز 68 بزمن قدره 3 ساعات و3 دقائق و5 ثوانٍ. ^{[ 2 ]} وقال في مقابلة مع مجلة "سايكلينغ" :

كان هناك فرق شاسع بين طواف بريطانيا (الذي كان يُستخدم كسباق تأهيلي) وسباق السلام مقارنةً بطواف فرنسا. لم يكن من الحكمة الانتقال من أحدهما إلى الآخر في مراحل قصيرة كهذه. مع أنني أنهيت السباق في المركز 66، إلا أنني لم أكن ضمن المنافسة. طواف فرنسا سباقٌ من نوعين. كان كذلك في الماضي، ولا يزال كذلك الآن. إن مستوى الدراجين هو ما يُميز هذا السباق، وكذلك طبيعة البلدان التي يمر بها: جبال الألب والبرانس - الأصعب في العالم - التي تجعله سباق دراجات حقيقي. ^{[ 4 ]}

لم أشارك في السباق. كان ذلك في المقدمة مع المتسابقين الكبار. مجرد اجتياز جبال الألب والبرانس كان إنجازًا بحد ذاته. لقد فقدت قدرتي على التسلق، ولكن حتى في أفضل سنوات تسلقي، لم أكن لأستطيع تسلق تلك الجبال، التي يبلغ طولها حوالي 12 ميلاً. كان طولي حوالي ستة أقدام، ووزني في السباقات 12 حجرًا وأربعة أرطال (78 كجم، 172 رطلاً)، مما جعل من الصعب عليّ التغلب على التلال والجبال. ^{[ 4 ]}

كان بريتين متسابقًا مستقلاً، شبه محترف. ركب لصالح فريق فايكنغ سايكلز في بريطانيا خلال الأشهر الأولى من عام 1959، ثم غادر ليعيش على الجوائز التي كان يفوز بها في بلجيكا . عاد إلى أوروبا عام 1960 وبدأ سباق طواف فرنسا.

كان كل شيء يسير على ما يرام، وجئت إلى سباق فرنسا للدراجات بثقة أكبر مما كنت عليه في عام 1958. أصبت بنزلة معوية بعد سبعة أيام. حدث ذلك في المرحلة من ليموج إلى بوردو - لم أكن قد تناولت الطعام لمدة يومين - وشعرت بإرهاق شديد في ساقيّ. حتى التلال البسيطة أنهتني. كنت سأكمل سباق فرنسا للدراجات بنجاح باهر لولا ذلك. ^{[ 4 ]}

بقي في بلجيكا وشارك في سباقات الكريتيريوم ، وهي سباقات محلية برسوم اشتراك، حتى نهاية الصيف. ثم انسحب من سباق فرنسا للدراجات مرة أخرى عام 1961، عندما وصل إلى الجبال، واستمر في المشاركة حتى نهاية عام 1964 في بريطانيا، ثم توقف عن السباقات عندما بلغ 33 عامًا.

يصبح الأمر أصعب، ويتلاشى الحماس. لقد كنت أتدرب لسنوات عديدة، وقد عشت أفضل سنواتي. كان بإمكاني الاستمرار لبضع سنوات أخرى، لكنني قررت أن هذا يكفي. لن أتحسن، ولم أعد بنفس المستوى الذي كنت عليه. ^{[ 4 ]}

في عام 1957، مُنح بريتين جائزة الدراجة الذهبية من قِبل مؤسسة ميرسيسايد لتطوير رياضة الدراجات. ^{[ 5 ]} وفي فبراير 1988، قُدِّم له دبوس فضي من قِبل الأميرة آن، الأميرة الملكية، تخليدًا لإنجازاته في دورة الألعاب الأولمبية في ملبورن عام 1956. ^{[ 6 ]}