ركوب الدراجات الأسبوعية
 | تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . ( يناير 2013 ) |
 | |
| محرر | سيمون ريتشاردسون (مجلة)، ميشيل آرثرز برينان (موقع إلكتروني)، آن ماري روك (أمريكا الشمالية) |
|---|---|
| فئات | مجلة وموقع رياضي |
| العدد الأول | 24 يناير 1891 |
| شركة | شركة مستقبلية |
| دولة | المملكة المتحدة |
| لغة | إنجليزي |
| موقع إلكتروني | موقع Cyclingweekly.com |
| الرقم الدولي المعياري للكتاب | 0951-5852 |
مجلة Cycling Weekly هي أقدم مجلة عن ركوب الدراجات في العالم. وهي مجلة أسبوعية عن ركوب الدراجات وموقع إلكتروني للأخبار والمقالات ونصائح الشراء. تنشرها شركة Future . كانت تُطلق عليها في السابق لقب "The Comic" من قبل راكبي الدراجات في النوادي البريطانية. [1]
تاريخ
نُشرت مجلة Cycling Weekly لأول مرة بواسطة إدموند دانجرفيلد باسم Cycling في 24 يناير 1891. [2] وأصبحت لفترة وجيزة Cycling and Moting في القرن التاسع عشر عندما بدا أن قيادة السيارة - "moting" - ستحل محل ركوب الدراجات. أدى انخفاض المبيعات أثناء تحرير HH (Harry) England، الذي تبنى ما اعتبر وجهة نظر تقليدية لركوب الدراجات وعارض إعادة إدخال السباقات الجماعية على الطرق كما اقترحت رابطة راكبي الدراجات البريطانية ، إلى ظهور أسبوعية منافسة في الخمسينيات من القرن الماضي تسمى The Bicycle ومجلة شهرية بعنوان Coureur أولاً ثم Sporting Cyclist . اندمج كلاهما في النهاية مع Cycling .
لقد تغيرت ملكية المجلة في عدة مناسبات. فقد نشرتها لأول مرة شركة Dangerfield Printing Company (1891–1894)، ثم Temple Press (1895–1964)، وGo Magazine (1964–1967) وLongacre Press (1967–1970) قبل أن تنشرها شركة IPC Magazines (المعروفة لاحقًا باسم TI Media ) من عام 1970 إلى عام 2020.
كانت المساهمة الأطول عمرًا للمجلة في هذه الرياضة هي إنشاء مسابقة أفضل متسابق بريطاني متعدد المهارات (BBAR) في 4 أبريل 1930 لقوائم التجارب الزمنية الفردية ، والتي حددت المتسابق الذي تعتبره المجلة الأفضل ضد الزمن من خلال حساب متوسط سرعات المتسابقين على مدى 50 و100 ميل و12 ساعة. وقد قدمت كأسًا للفائز كل عام ودرعًا للفريق الفائز. [3]
في عام 1932، قدمت Cycling أيضًا الكتاب الذهبي لركوب الدراجات . كل صفحة تكرم بطلًا من أبطال ركوب الدراجات. الأول كان فرانك ساوثال ، الذي فاز بمسابقة BBAR في ذلك العام ووقع على صفحته أمام 7000 راكب دراجات حضروا حفل توزيع جوائز BBAR في Royal Albert Hall ، لندن. [3] لقد خرج الكتاب عن الموضة في السنوات الأخيرة.
الحملات المبكرة
كانت المجلة على دراية منذ البداية بالخطر الذي تشعر أنه يهدد راكبي الدراجات بسبب العدد المتزايد من السيارات [4] والترام. [5] لم تهتم المجلة بالإصرار على أن يعرض راكبو الدراجات ضوءًا خلفيًا، والذي شعرت أنه ينقل مسؤولية تجنب وقوع حادث من السائق المتجاوز إلى راكب الدراجة الذي يتم تجاوزه. ولكن كان لديها ألغاز أخرى للنظر فيها، بعد محاكمة راكب دراجة علق فانوسًا صينيًا على آليته. [6]
شنت جمعية الدراجات حملة ضد سباقات النساء ورفضت نشر النتائج، ثم في الأربعينيات من القرن العشرين، وقفت ضد رابطة سباقات الدراجات البريطانية في حملتها لإعادة إدخال السباقات الجماعية على الطرق المفتوحة. ووصفت أول سباق للمنظمة بأنه "ثورة ميؤوس منها". [7]
المجلة الحديثة
بحثًا عن المزيد من المبيعات والمعلنين في يونيو 1957، قدمت Cycling صفحات مخصصة للدراجات البخارية وغيرت المجلة اسمها إلى Cycling & Mopeds . [8] أدت هذه الخطوة إلى تسريع انخفاض المبيعات حتى تم التخلي عن الدراجات البخارية تحت إصرار المحرر الجديد آلان جايفر ووسعت المجلة نظرتها لجميع أشكال السباق على الطريق وعلى المضمار وسباقات الدراجات الهوائية عبر البلاد وسباقات الدراجات السياحية. ومن بين أولئك الذين استعان بهم جايفر والذين ظلوا في صحافة ركوب الدراجات المعلق التلفزيوني فيل ليجيت والمؤلف ليز وودلاند.
غادر آلان جايفر مجلة Cycling في عام 1969 للعمل في وكالة أنباء United Press على الجانب الآخر من شارع فليت ، لندن، حيث كان لمجلة Cycling مكاتبها آنذاك. وهناك كان بإمكانه أيضًا الإبلاغ عن حبه الآخر: الملاكمة . توفي بنوبة قلبية أثناء ركوب الدراجات في كندا بعد التقاعد. خلف جايفر كين إيفانز، الذي أدى اهتمامه بالسباقات التجريبية القصيرة المسافة إلى منافسة موازية لأفضل لاعب بريطاني متعدد الأغراض: كأس كامباجنولو للسباقات التي تزيد عن 25 ميلاً (40 كم). استمرت لمدة موسمين فقط قبل أن يُعتبر أنها لا تستحق الجهد والنفقات. [3] استقال إيفانز للعمل مع تاجر الجملة للمكونات، رون كيتشينج. [9] تم استبدال إيفانز بمارتن آيرز. وتبعه بدوره أندرو ساتكليف، الذي كان محرر مجلة Cycle Trader . تحت قيادة ساتكليف، تبنت المجلة محتوى تصويريًا أقوى وتم تقليص تقارير ركوب الدراجات المحلية، خاصة حيث لا يتعلق الأمر بالسباقات، لصالح تغطية السباقات القارية. غادر ساتكليف للمساعدة في تشكيل شركة تسمى Cabal Communications، يديرها موظفون سابقون آخرون في IPC. قدمت Cabal مجلة شهرية تسمى Procycling كمنافسة لمنشور IPC الشهري الخاص، Cycle Sport . كان أول محرر لها هو ويليام فوثرينغهام، الذي كان أيضًا ضمن موظفي IPC. كان بديل ساتكليف هو روبرت جاربوت، الذي كان محررًا حتى عام 2015 عندما تمت ترقية المحرر الحالي سيمون ريتشاردسون من نائب رئيس التحرير. ومن بين الأعضاء البارزين في الموظفين سيد سالتمارش - نائب رئيس التحرير تحت قيادة آلان جايفر - الذي عمل سابقًا في News Chronicle وBBC والذي كان يغطي سباق فرنسا للدراجات عندما توفي الدراج الإنجليزي توم سيمبسون أثناء السباق عام 1967. ومن بين كتاب الأعمدة الجدد توني بيل ومايكل هاتشينسون .
استضافت المجلة أعمال اثنين من أقدم المساهمين في تاريخ النشر. كان فرانك باترسون رسامًا ظهرت رسوماته التي لا تشوبها شائبة لأول مرة في عدد نوفمبر عام 1893. ظهرت آخر رسوماته عام 1952. اشتهر باترسون بمعالجته الدقيقة للدراجة، وخاصة القطع الناقص المراوغة، وقدرته على تصوير أنواع مختلفة من الأشجار. قيل إنه لا يمكن الخلط بين شجرة بلوط باترسون وشجرة الدردار. كان قلمه المفضل هو جيلوت 303. تفوق رسام الكاريكاتير جوني هيلمز في النهاية على طول خدمة باترسون، وكان لديه أسلوب بسيط ولكن لا لبس فيه. كانت رسومه الكاريكاتورية جزءًا ثابتًا من المجلة من 6 فبراير 1946 حتى وفاته في نوفمبر 2009، والتقطت بشكل مثالي خصائص حياة النادي البريطاني، وخاصة سباقات الزمن والحياة المنزلية لراكبي الدراجات وكلبه سيئ السمعة الذي يكره راكبي الدراجات.
في عام 2020، استحوذت شركة Future plc على شركة TI Media، مالكة Cycling Weekly ، مما أضاف عنوانًا إلى قسم الدراجات في Future جنبًا إلى جنب مع CyclingNews.com ومنافستها السابقة Procycling (التي أعادت Future الاستحواذ عليها من Immediate Media قبل عام بعد بيعها في عام 2014). تم إغلاق مجلة Procycling في أوائل عام 2022.
الجدل
في سبتمبر 2017، اضطرت مجلة Cycling Weekly إلى الاعتذار عن تعليق على صورة في إصدار من المجلة جاء فيه " امرأة جذابة " فوق صورة هانا نويل، وهي عضوة في نادي سباق الدراجات هينكلي الذي يقع في ليستر بإنجلترا. وقد لاحظ التعليق زميله في نادي هينكلي للدراجات كارلوس فاندانجو الذي غرد به في صورة مع طلب الاعتذار.
" لقد نجح نادي الدراجات الخاص بي في الوصول إلى @cyclingweekly وحدث هذا. آمل أن تعتذر @cyclingweekly. لا يزال هناك الكثير من العمل لتحقيق المساواة ."
نشرت هانا على الفيسبوك:
" لقد نجحت في الظهور في مجلة Cycling Weekly، ويبدو أن ذلك ليس بسبب قدراتي كراكبة دراجات أنثى ولكن كـ "امرأة جذابة بشكل رمزي" - أنا محبطة تمامًا وخائبة الأمل في المجلة "، كتبت نويل على فيسبوك (عبر صحيفة تلغراف). " هذا ليس السبب الحقيقي الذي يجعلني أرغب في الظهور في مجلة، إنها مجلة متحيزة جنسيًا ومهينة لراكبات الدراجات الإناث " .
صرح رئيس تحرير مجلة Cycling Weekly، سايمون ريتشاردسون، بأن التعليق كان خطأً وألقى باللوم على أحد المحررين المساعدين لإدراجه. وجاء في الاعتذار:
" للأسف، أثناء عملية إنتاج المجلة، قرر أحد أعضاء فريق التحرير الفرعي كتابة تعليق غبي على صورة إحدى عضوات النادي ".
" العنوان ليس مضحكا ولا يمثل الطريقة التي نشعر بها أو نتعامل بها مع عملنا "
" نود أن نتقدم باعتذارنا بلا تحفظ للراكب الموجود في الصورة. إن هذا الافتقار المروع للحكم من جانب فرد ما هو مجرد افتقار للحكم، ولا يعكس الثقافة السائدة في مكتب CW ."
وأثارت تغريدة فاندانجو واعتذار مجلة Cycling Weekly مئات ردود الفعل الغاضبة، وألقى العديد منها باللوم على ثقافة التمييز على أساس الجنس داخل الرياضة.
انظر أيضا
مراجع
- ^ مات سيتون: لقاء العقول، الجارديان، 23 نوفمبر 2006.
- ^ بينغهام، كيث (31 مارس 2010). "كيف بدأت مجلة Cycling Weekly: صحيفة دنجرفيلد الصغيرة أسست إمبراطورية صحفية". مجلة Cycling Weekly . لندن: IPC Media . تم الاسترجاع في 19 أبريل 2013 .
- ^ abc الألبكة إلى بدلة الجلد ، برنارد تومسون، جيرينجز أوف آشفورد
- ^ ركوب الدراجات، 4 يوليو 1912، ص7
- ^ ركوب الدراجات، 4 يوليو 1912، ص20
- ^ ركوب الدراجات، 11 يوليو 1912، ص27
- ^ بريكون، مايك (محرر) (1993)، عجلة في عالمين، منشور خاص، المملكة المتحدة، ص276
- ^ Cycling, UK, 6 June 1957, ص435
- ^ استشهد بـ Breckon, Michael (1993), A Wheel in two Worlds, the Ron Kitching Story, p227
روابط خارجية
- الموقع الرسمي
