طواف فرنسا 1960

كان سباق فرنسا للدراجات لعام 1960 النسخة السابعة والأربعين من سباق فرنسا للدراجات، أحد سباقات الجائزة الكبرى للدراجات . أقيم السباق بين 26 يونيو و17 يوليو، وشمل 21 مرحلة غطت مسافة 4173 كيلومترًا (2593 ميلًا) . شارك في السباق 128 متسابقًا، أكمل منهم 81 متسابقًا السباق، وفاز به الإيطالي جاستون نينسيني .  

بسبب غياب جاك أنكيتيل بعد فوزه بسباق جيرو ديتاليا عام 1960 ، أصبح روجيه ريفيير المرشح الأبرز للفوز. في منتصف السباق، كان ريفيير في المركز الثاني خلف نينسيني، ومع تبقي تخصصه في سباق ضد الساعة، ظل المرشح الأوفر حظًا للفوز. لكن عندما تعرض ريفيير لحادث أنهى مسيرته في المرحلة الرابعة عشرة، تغير الوضع، وفاز نينسيني بسباق فرنسا للدراجات بسهولة.

أُقيم سباق طواف فرنسا عام 1960 بنظام الفرق الوطنية. أرسلت الدول الأربع الأهم في رياضة الدراجات آنذاك، إسبانيا وبلجيكا وفرنسا وإيطاليا، فرقًا وطنية تضم كل منها 14 دراجًا. كما شاركت خمسة فرق وطنية أصغر: فريق مشترك من لوكسمبورغ وسويسرا، وفريق هولندي، وفريق من ألمانيا الغربية، وفريق بريطاني، وفريق من الدراجين الدوليين، جميعها تضم ​​8 دراجين. وأخيرًا، شاركت خمسة فرق إقليمية، كل منها يضم 8 دراجين. إجمالًا، انطلق 128 دراجًا في السباق. ^{[ 1 ]} سُمح لفريق ألمانيا الغربية، الذي غاب عن الطواف منذ عام 1938، بالمشاركة مجددًا. ^{[ 2 ]}

الفرق المشاركة في السباق هي: ^{[ 1 ]}

كان جاك أنكيتيل ، الفائز بسباق فرنسا للدراجات عام 1957 ، قد فاز بسباق إيطاليا للدراجات عام 1960 في وقت سابق من ذلك العام. كان أنكيتيل متعبًا، فتغيب عن سباق فرنسا للدراجات. هذا الأمر جعل روجيه ريفيير قائد الفريق الفرنسي، والمرشح الأبرز للفوز بالسباق. ^{[ 3 ]}

انطلق سباق طواف فرنسا لعام 1960 في 26 يونيو من مدينة مولهاوس ، وتضمن يوم راحة واحد في مدينة ميلو . ^{[ 4 ]} في السنوات السابقة، كان موقع نهاية المرحلة وموقع بداية المرحلة التالية متقاربين دائمًا. في عام 1960، تغير هذا الوضع، حيث اضطر المتسابقون إلى استقلال القطار للوصول من بوردو إلى مون دو مارسان بعد المرحلة التاسعة. ^{[ 5 ]} بلغ أعلى ارتفاع في السباق 2360 مترًا (7740 قدمًا) عند قمة ممر كول دي إيزوارد الجبلي في المرحلة 16. ^{[ 6 ] [ 7 ]}  

خصائص المرحلة والفائزون ^{[ 5 ] [ 4 ] [ 8 ] [ 9 ]}

منصة	تاريخ	دورة	مسافة	يكتب		الفائز
1أ	26 يونيو	ليل إلى بروكسل (بلجيكا)	108 كم (67 ميل)		مسرح عادي	جوليان شيبنز ( بلجيكا )
1ب		بروكسل (بلجيكا)	27.8 كم (17.3 ميل)		تجربة زمنية فردية	روجر ريفيير ( فرنسا )
2	27 يونيو	بروكسل (بلجيكا) إلى دونكيرك	206 كم (128 ميل)		مسرح عادي	رينيه بريفات ( فرنسا )
3	28 يونيو	دونكيرك إلى دييب	209 كم (130 ميل)		مسرح عادي	نينو ديفيلبيس ( إيطاليا )
4	29 يونيو	من دييب إلى كاين	211 كم (131 ميل)		مسرح عادي	جان غراسيك ( فرنسا )
5	30 يونيو	من كاين إلى سان مالو	189 كم (117 ميل)		مسرح عادي	أندريه داريجاد ( فرنسا )
6	1 يوليو	من سان مالو إلى لوريان	191 كم (119 ميل)		مسرح عادي	روجر ريفيير ( فرنسا )
7	2 يوليو	التوجه نحو الغضب	244 كم (152 ميل)		مسرح عادي	غراتسيانو باتيستيني ( إيطاليا )
8	3 يوليو	أنجيه إلى ليموج	240 كم (150 ميل)		مسرح عادي	نينو ديفيلبيس ( إيطاليا )
9	4 يوليو	من ليموج إلى بوردو	225 كم (140 ميل)		مسرح عادي	مارتن فان جينوغدن ( بلجيكا )
10	5 يوليو	من مون دو مارسان إلى باو	228 كم (142 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	روجر ريفيير ( فرنسا )
11	6 يوليو	باو تو لوشون	161 كم (100 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	كيرت جيمي ( سويسري )
12	7 يوليو	لوشون إلى تولوز	176 كم (109 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	جان غراسيك ( فرنسا )
13	8 يوليو	من تولوز إلى ميلو	224 كم (139 ميل)		مسرح عادي	لويس بروست ( بلجيكا )
	9 يوليو	ميلاو			يوم الراحة
14	10 يوليو	من ميلاو إلى أفينيون	217 كم (135 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	مارتن فان جينوغدن ( بلجيكا )
15	11 يوليو	من أفينيون إلى غاب	187 كم (116 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	ميشيل فان إيرد ( بلجيكا )
16	12 يوليو	الفجوة إلى بريانسون	172 كم (107 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	غراتسيانو باتيستيني ( إيطاليا )
17	13 يوليو	بريانسون إلى إيكس ليه بان	229 كم (142 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	جان غراسيك ( فرنسا )
18	14 يوليو	إيكس ليه با إلى ثونون ليه باين	215 كم (134 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	فرناندو مانزانيكي ( إسبانيا )
19	15 يوليو	بونتارلييه إلى بيزانسون	83 كم (52 ميل)		تجربة زمنية فردية	رولف غراف ( سويسرا )
20	16 يوليو	من بيزانسون إلى تروا	229 كم (142 ميل)		مسرح عادي	بيير بوفويل ( فرنسا )
21	17 يوليو	من تروا إلى باريس	200 كم (120 ميل)		مسرح عادي	جان غراسيك ( فرنسا )
	المجموع		4173 كم (2593 ميل) [ 10 ]

انقسمت المرحلة الأولى إلى جزأين. في الجزء الأول، انفردت مجموعة من أربعة عشر متسابقًا بالصدارة، وفازت بفارق يزيد عن دقيقتين. وفي الجزء الثاني، وهو سباق فردي ضد الساعة، فاز به روجر ريفيير. وانتقلت صدارة الترتيب العام إلى نينسيني، الذي كان ضمن مجموعة المتسابقين الأربعة عشر. ^{[ 3 ]} أُصيب فيديريكو باهامونتيس ، الفائز بسباق فرنسا للدراجات عام 1959، بوعكة صحية، وانسحب من السباق في المرحلة الثانية. ^{[ 11 ]}

فقد نينسيني الصدارة في المرحلة الثالثة لصالح جوزيف غروسارد . وفي المرحلة الرابعة، انفصلت مجموعة تضم هنري أنغلاد ، ليصبح أنغلاد المتصدر الجديد. وكان أنغلاد قد أنهى السباق في المركز الثاني عام 1959، وكان يتوقع أن يكون قائد الفريق الآن. ^{[ 11 ]}

في المرحلة السادسة، شنّ ريفيير هجومًا. لم يتمكن من مجاراته سوى نينسيني وهانز يونكرمان ويان أدريانسنز . طلب ​​أنغلاد من مدير فريقه مارسيل بيدوت أن يُصدر تعليمات لريفيير بالتوقف عن هجومه، لأن نينسيني وأدريانسنز كانا خصمين خطيرين. تجاهل ريفيير ذلك، وواصل هجومه. ^{[ 11 ]} تفوقوا على البقية بفارق خمس عشرة دقيقة تقريبًا، وانتزع أدريانسنز صدارة الترتيب العام. ^{[ 3 ]} بعد المرحلة، صرّح أنغلاد بأن الفريق الفرنسي خسر سباق فرنسا للدراجات في تلك المرحلة. كان أنغلاد يعلم أن ريفيير سيحاول البقاء قريبًا من نينسيني في الجبال، وحذّره من أنه سيندم على البقاء قريبًا من نينسيني في المنحدرات. ^{[ 11 ]}

تم تسلق الجبال الأولى في المرحلة العاشرة. حقق نينسيني تقدماً زمنياً في النزول من ممر كول دوبيسك ، حيث لم يتمكن أدريانسنز من اللحاق به. ^{[ 3 ]} بعد أوبيسك، تعاون أدريانسنز مع زميله جيف بلانكايرت لاستعادة الوقت، لكن نينسيني تمكن من الابتعاد عنهما، وأصبح المتصدر الجديد، بينما حلّ ريفيير في المركز الثاني بفارق 32 ثانية فقط. ^{[ 3 ]} كسب نينسيني دقيقة واحدة على ريفيير في المرحلة الحادية عشرة، لكن ريفيير كان يعلم أن فريقه أقوى. علاوة على ذلك، كان ريفيير في تلك اللحظة صاحب الرقم القياسي للساعة ، وكان يعلم أنه سيستعيد الوقت الكافي في سباق ضد الساعة في المرحلة التاسعة عشرة. ^{[ 12 ]}

في المرحلة الرابعة عشرة، أثناء نزوله من ممر كول دو بيرجوريه، تبع ريفيير نينسيني، الذي يُعتبر من أفضل المتسابقين في النزول ضمن المجموعة الرئيسية ^{[ 5 ] [ 3 ]،} لكنه أخطأ في تقدير أحد المنعطفات وسقط من على جرف. أصيب ريفيير بكسر في ظهره جراء السقوط، ولم يشارك في أي سباق بعد ذلك. ^{[ 13 ]}

نتيجةً لذلك، ارتقى يان أدريانسنز إلى المركز الثاني في الترتيب العام، وأصبح المنافس الرئيسي لنينشيني. خسر أدريانسنز بعض الوقت في جبال البرانس، وتمكن الإيطاليون من وضع غراتسيانو باتيستيني في المركز الثاني. ^{[ 11 ]} في المراحل الأخيرة، لم تكن هناك منافسة على الفوز باللقب، إذ كان من الواضح أن تقدم نينسيني كبير للغاية. لذلك، ركز جميع الدراجين جهودهم للفوز بالمراحل المتبقية. ^{[ 3 ]} أما بالنسبة لتصنيف النقاط، فقد حقق جان غراسيك تقدمًا كبيرًا، لكن تصنيف الجبال لم يُحسم إلا بواسطة إيميريو ماسينيان في المرحلة الجبلية الأخيرة.

في المرحلة العشرين، وردت أنباءٌ مفادها أن الرئيس شارل ديغول سيكون على مسار السباق في كولومبي ليه دو إيغليز ، حيث يقيم. سأل المنظمان، جاك غوديه وفيليكس ليفيتان، بطل فرنسا الوطني، هنري أنغلاد ، عما إذا كان المتسابقون مستعدين للتوقف. وافق أنغلاد، وانتشر الخبر بين المتسابقين. توقف أحد المتسابقين، بيير بوفويل، لإصلاح إطار سيارته، ولم يكن على علمٍ بالخطة، وكان متأخرًا عن السباق بثلاث دقائق. عندما وصل إلى كولومبي، وجد السباق متوقفًا أمامه. قرر تجاوز جميع المتسابقين المنتظرين، وواصل طريقه منفردًا، وفاز بالمرحلة منفردًا على جادة جول غيس بفارق 49 ثانية. ^{[ 14 ]} قال: "لقد صوّتُ لديغول". ^{[ 15 ]}

تضمنت جولة فرنسا للدراجات عام 1960 عدة تصنيفات، اثنان منها يمنحان قمصانًا لمتصدريهما. ^{[ 16 ]} وكان أهمها التصنيف العام ؛ الذي يُحسب بجمع الأزمنة التي استغرقها كل متسابق لإنهاء كل مرحلة. وإذا حصل المتسابق على مكافأة زمنية، تُطرح من هذا المجموع؛ وتُضاف جميع العقوبات الزمنية إلى هذا المجموع. والمتسابق صاحب أقل مجموع زمني هو متصدر السباق، ويُعرف بالقميص الأصفر. ^{[ 17 ]}

تم احتساب تصنيف النقاط بشكل مختلف عن السنوات السابقة. حصل أفضل ستة متسابقين في كل مرحلة على نقاط؛ الفائز 10 نقاط، وصولاً إلى نقطة واحدة للمتسابق السادس. ولأن عددًا قليلاً فقط من المتسابقين حصلوا على نقاط، فقد تقاسم الصدارة في المراحل الأولى من سباق فرنسا للدراجات ما يصل إلى 5 متسابقين. في المرحلة الرابعة، عندما فاز جان غراسيك بالمرحلة، تصدّر السباق بعد أن حلّ ثانيًا في المرحلة الثانية. وظل غراسيك متصدرًا حتى نهاية السباق. وكان متصدر تصنيف النقاط يُعرف بالقميص الأخضر.

تم حساب تصنيف الجبال عن طريق جمع النقاط الممنوحة للدراجين الذين يصلون إلى أعلى نقطة في الصعود أولاً. لم يكن هناك قميص مرتبط بهذا التصنيف في عام 1960. ^{[ 18 ]}

أخيرًا، حُسب تصنيف الفرق بجمع تصنيفات الفرق اليومية، وحُسب تصنيف الفرق اليومي بجمع أزمنة أفضل ثلاثة متسابقين من كل فريق في نتائج المرحلة. ^{[ 19 ]} فاز الفريق الفرنسي. أما بالنسبة للفرق الأصغر (المكونة من 8 متسابقين)، فقد وُضع تصنيف منفصل، وفاز به الفريق الهولندي. لم يُكمل فريق بريطانيا العظمى والفريق الدولي السباق بثلاثة متسابقين، لذا لم يُدرجا في تصنيف الفرق.

بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك جائزة للروح القتالية ، حيث منحت لجنة تحكيم مؤلفة من صحفيين نقاطًا بعد كل مرحلة للدراج الذي اعتبروه الأكثر شراسة. وكان لكل مرحلة من المراحل المنقسمة فائز مشترك. ^{[ 20 ]} وفي ختام سباق فرنسا للدراجات، فاز جان غراسيك بجائزة الروح القتالية الفائقة، والتي اختارها الصحفيون أيضًا. ^{[ 4 ]} مُنحت جائزة هنري ديغرانج التذكارية تكريمًا لمؤسس سباق فرنسا للدراجات، هنري ديغرانج، لأول متسابق يعبر قمة كول دو لوتاريه في المرحلة 17. وقد فاز غراسيك بهذه الجائزة. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

القيادة التصنيفية حسب المرحلة ^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]}

منصة	الفائز	التصنيف العام	تصنيف النقاط	تصنيف الجبال [ أ ]	تصنيف الفريق	جائزة القتالية	جائزة سوء الحظ
1أ	جوليان شيبنز	جوليان شيبنز	جوليان شيبنز	لم تُمنح أي جائزة	بلجيكا	جوزيف غروسارد	لويس أوتانيو
1ب	روجر ريفيير	جاستون نينسيني	3 راكبي دراجات [ Pn 1 ]
2	رينيه بريفات		4 راكبي دراجات [ Pn 2 ]		فرنسا	توم سيمبسون	إسبانيا
3	نينو ديفيلبيس	جوزيف غروسارد	5 راكبي دراجات [ Pn 3 ]			جوزيف غروسارد	جوس هوفينيرز
4	جان غراسيك	هنري أنجلاد	جان غراسيك			هنري أنجلاد	غوران كارلسون
5	أندريه داريغاد					كاميل لو مين	رودي ألتج
6	روجر ريفيير	يان أدريانسنز				جاستون نينسيني	لم تُمنح أي جائزة
7	غراتسيانو باتيستيني					بيير بوفويل	بييرينو بافي
8	نينو ديفيلبيس					جان ميليسي	ستيفان لاش
9	مارتن فان جينوغدن					جان غراسيك	أندريه فوشيه
10	روجر ريفيير	جاستون نينسيني		غراتسيانو باتيستيني		غراتسيانو باتيستيني	توم سيمبسون
11	كورت جيمي			جيمي / نينسيني		كورت جيمي	إيميريو ماسينيان
12	جان غراسيك					جيف بلانكارت	هاري رينولدز
13	لويس بروست					لويس بروست	مانويل بوستو
14	مارتن فان جينوغدن			جاستون نينسيني		جان غراسيك	روجر ريفيير
15	ميشيل فان إيرد			جيمي / نينسيني		توم سيمبسون	لويس بروست
16	غراتسيانو باتيستيني			مارسيل روهرباخ		إيميريو ماسينيان	برايان روبنسون
17	جان غراسيك					رينيه ماريجيل	رينيه ماريجيل
18	فرناندو مانزانيك			إيميريو ماسينيان		فرناندو مانزانيك	مارتن فان جينودين
19	رولف غراف					كاميل لو مين	فيكتور ساتون
20	بيير بوفويل					بيير بوفويل	يان أدريانسنز
21	جان غراسيك					جان غراسيك	أندريه داريغاد
أخير		جاستون نينسيني	جان غراسيك	إيميريو ماسينيان	فرنسا	جان غراسيك	روجر ريفيير

نجا ريفيير من الحادث، لكن مسيرته كدراج محترف انتهت. عُثر على عقار البالفيوم في جيوبه، ويُعتقد أنه تسبب في تخدير أصابعه لدرجة أنه لم يعد يشعر بمقابض الفرامل. ^{[ 32 ]} قدّم نينسيني باقة زهوره إلى ريفيير. ^{[ 11 ]}

• أوجيندر، جاك (2016). دليل تاريخي ( ملف PDF) ( بالفرنسية). باريس: منظمة أموري الرياضية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 17 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أكتوبر 2016 .{{cite book}}تم |work=تجاهله ( مساعدة )
• داونسي، هيو؛ هير، جيف (2003). طواف فرنسا، 1903-2003: قرن من الهياكل الرياضية والمعاني والقيم . لندن: فرانك كاس وشركاه. ISBN 978-0-203-50241-9.
• ماكغان، بيل؛ ماكغان، كارول (2006). قصة سباق فرنسا للدراجات: 1903-1964 . المجلد  1. إنديانابوليس: دار نشر دوغ إير. ISBN 978-1-59858-180-5.
• نورايت، جون؛ باريش، تشارلز (2012). الرياضة حول العالم: التاريخ والثقافة والممارسة . المجلد  2. سانتا باربرا، كاليفورنيا: ABC-CLIO. ISBN 978-1-59884-300-2.
• فان دن أكر، بيتر (2018). قواعد وإحصائيات سباق فرنسا للدراجات: 1903-2018 . النشر الذاتي. رقم ISBN 978-1-79398-080-9.

• بيكون، إليس (2014). رسم خريطة سباق فرنسا للدراجات . غلاسكو: دار هاربر كولينز للنشر. الصفحات 124-125 . ISBN  9780007543991. OCLC 872700415 . 

وسائط متعلقة بسباق فرنسا للدراجات 1960 على ويكيميديا ​​كومنز