السكك الحديدية الاستراتيجية

السكة الحديدية الاستراتيجية هي سكة حديدية مقترحة أو مُنشأة أساسًا لأغراض استراتيجية عسكرية ، على عكس الغرض المعتاد للسكك الحديدية، وهو نقل الركاب المدنيين أو البضائع . ورغم أن النموذج الأمثل للسكك الحديدية الاستراتيجية هو تلك التي تُنشأ كجزء من استراتيجية عسكرية بحتة ، إلا أن هذا النموذج يبقى نظريًا بحتًا. ^{[ 1 ]} وبالتالي، فإن السكة الحديدية الاستراتيجية، عمليًا، هي تلك التي يكون فيها أي غرض مدني مُراد أو مُتوقع تابعًا للغرض الاستراتيجي العسكري.

لا ينبغي الخلط بين خطوط السكك الحديدية الاستراتيجية وخطوط السكك الحديدية العسكرية ، التي تتخذ أشكالاً متعددة. فالسكك الحديدية العسكرية لا تُنشأ أو تُشغل كإجراء استراتيجي، بل لأغراض تكتيكية أو تدريبية أو لوجستية . ومع ذلك، من الممكن اقتراح أو إنشاء خط سكة حديد لأكثر من غرض عسكري، بما في ذلك غرض استراتيجي. ومن الأمثلة على ذلك خط سكة حديد بورما سيئ السمعة على نهر كواي، والذي كان إنشاؤه على عجل إجراءً استراتيجياً بقدر ما كان تكتيكياً.

وبصرف النظر عن سكة حديد بورما، فإن أشهر خطوط السكك الحديدية الاستراتيجية على الإطلاق هي ما يسمى بـ Kanonenbahn ( بالإنجليزية: Cannons Railway )، والتي ربطت برلين بميتز ، وتم افتتاحها تدريجياً بين عامي 1850 و1882. وكما يوحي اسمها، فقد كان الهدف الأساسي من Kanonenbahn هو تسهيل حركة الجنود والمعدات ، بما في ذلك المدافع ، من وسط بروسيا باتجاه شرق فرنسا ، خلال حقبة من التوتر الدبلوماسي والحرب بين البلدين.

على الرغم من أن معظم خطوط السكك الحديدية الاستراتيجية في العالم قد شُيّدت، وإن لم تكن جميعها مكتملة، بحلول نهاية الحرب العالمية الثانية ، فقد بُني عدد من خطوط السكك الحديدية الاستراتيجية الإضافية وشُغّلت في دول الكتلة الشرقية خلال الحرب الباردة . إن التطورات المتسارعة في التكنولوجيا العسكرية، إلى جانب التكلفة الباهظة لإنشاء أنظمة السكك الحديدية الثقيلة، تجعل من غير المرجح إنشاء خط سكة حديد استراتيجي في القرن الحادي والعشرين مقارنةً بالقرنين التاسع عشر والعشرين. ومع ذلك، اتهم مراقبون غربيون وهنود الصين بأن لديها أهدافًا عسكرية استراتيجية عند إنشاء خط سكة حديد تشينغهاي-التبت أو أي خط سكة حديد فائق السرعة آخر يمر عبر أراضٍ قليلة السكان وصولًا إلى أورومتشي في منطقة شينجيانغ . ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

• أوت، تي جي؛ نيلسون، كيث (2012). السكك الحديدية والسياسة الدولية: مسارات الإمبراطورية، 1848-1945 . التاريخ العسكري والسياسة. لندن: روتليدج. ISBN 9780415651318.
• وولمار، كريستيان (2010). محركات الحرب: كيف رُبحت وخُسرت الحروب على خطوط السكك الحديدية . لندن: أتلانتيك بوكس. ISBN 978-1-84887-172-4.