ترام سيدني من الفئة R

كانت عربات الترام من الفئة R فئة من عربات الترام ذات المقاعد المنفصلة التي تعمل على شبكة ترام سيدني .

كُشِفَ النقاب عن العربة الرائدة من الفئة 1738 في حفلٍ أُقيم في ورش راندويك للترام في 29 سبتمبر 1933. وبحلول منتصف عام 1935، دخلت جميع العربات البالغ عددها 195 عربة الخدمة. كانت العربات تتسع للركاب في صالونين، يحتوي كلٌ منهما على 16 مقعدًا قابلًا للطيّ ومُنجّدًا، بالإضافة إلى 16 مقعدًا خشبيًا في القسم الأوسط. إلا أن سعة المقاعد المنخفضة نسبيًا، والتي بلغت 48 مقعدًا فقط (مقارنةً بعربات الترام القديمة)، وعدم قدرتها على العمل كوحدات متعددة، شكّلت عائقًا أمام نجاح هذه الفئة. أُجري تعديل على آخر خمس عربات من أصل 200 عربة مطلوبة أثناء عملية التصنيع، حيث تمّ تعديل تصميمها لزيادة سعة المقاعد، لتصبح نماذج أولية لفئة R1 ، مما أسفر عن إكمال 195 عربة فقط وفقًا للتصميم الأصلي (فئة R). ^{[ 1 ]}

كانت محطة راشكترز باي أول محطة يتم تخصيص عربات الترام لها، تلتها محطة فورت ماكواري ، ثم ويفرلي ، وشمال سيدني ، ونيوتاون . حصلت محطة أولتيمو على أولى عربات الترام من طراز R في عام 1940، بينما حصلت محطتا روزيل وتيمبي عليها في عام 1949. وأخيرًا، حصلت محطة داولينج ستريت على عربات الترام من طراز R عندما تم إغلاق محطة فورت ماكواري في عام 1955. ^{[ 1 ]}

سقطت عربتان من طراز R تابعتان لخط شمال سيدني في ميناء سيدني بعد أن فقد سائقهما السيطرة عليهما أثناء نزولهما الحاد إلى رصيف أثول ، وتم إصلاحهما. بدأ سحب هذه العربات من الخدمة في منتصف عام 1958 عندما أُغلق نظام خط شمال سيدني، ووُضعت في المخازن، وخاصة في ويفرلي. سُحبت آخر عربات الترام من طراز R في 22 نوفمبر 1958، وهو آخر يوم تشغيل لمستودع روزيل وآخر يوم للخدمة في شارع جورج والضواحي الغربية . ^{[ 1 ]}

تم الحفاظ على أحد عشر منها:

• 1738 في متحف باورهاوس ^{[ 2 ]}
• 1740 في حالة تشغيلية في متحف ترامواي سيدني ^{[ 3 ]}
• 1741، 1798، 1819 (التي فقدت منذ ذلك الحين في حريق)، 1917 و1923 في مخزن متحف الترام في سيدني ^{[ 3 ]}
• تم ترميم عام 1753 وتم دمجه كمعروض ثابت في مركز ترامشيد للفنون والمجتمع التابع لمجلس وارينجاه ، نارابين ^{[ 4 ].}
• تم إعارة القطار رقم 1808 من متحف ترامواي سيدني إلى ترامواي كرايستشيرش التابع لشركة ويلكم بورد المحدودة منذ عام 2017، حيث يعمل برقم 1888 لأسباب تسويقية. وكان القطار سابقًا في متحف النقل والتكنولوجيا في أوكلاند ، نيوزيلندا، من عام 2009 إلى عام 2017، وعمل في ملبورن عام 2003 ^{[ 3 ] [ 5 ].}
• 1845 مخزنة في ورش سكة حديد نيوبورت ، مملوكة لشركة VicTrack ، ومخصصة لمتحف ترامواي سيدني. ^{[ 6 ]}
• كان المبنى في السابق متجرًا في مركز بيج بير للتسوق في نيوترال باي ، وقد تم ترميمه وهو الآن ملكية خاصة.
• تم تحويله عام 1892 إلى مقهى هاري دي ويلز ، نيوكاسل ^{[ 7 ]}

• تشين، ن. (1975). دليل عربات الترام في نيو ساوث ويلز 1861-1961 . المجلد  1. الجمعية التعاونية لسكك حديد جنوب المحيط الهادئ الكهربائية. ISBN 9780959865967.
• مكارثي، كين (1976). دليل عربات الترام في نيو ساوث ويلز 1861-1961 . المجلد  2. جمعية سكة حديد جنوب المحيط الهادئ الكهربائية التعاونية. ISBN 9780959865974.

الوسائط المتعلقة بترام سيدني من الفئة R على ويكيميديا ​​كومنز