قمر صناعي للمراقبة بالأشعة تحت الحمراء

الموسوعة الحرة

قمر صناعي لمراقبة الأشعة تحت الحمراء عبر التلفاز
قمر صناعي تيروس 6
الشركة المصنعةشركة آر سي إيه للفضاء الفضائي
لوكهيد مارتن
بلد المنشأالولايات المتحدة
المشغلناسا
التطبيقاتالأرصاد الجوية
تحديد
حافلةتيروس
النظاممدار أرضي منخفض
إنتاج
تم إطلاقه45
ضائع4

القمر الصناعي للمراقبة بالأشعة تحت الحمراء التلفزيونية ( تيروس ) هو سلسلة من أقمار الطقس المبكرة التي أطلقتها الولايات المتحدة ، بدءًا من تيروس-1 في عام 1960. كان تيروس أول قمر صناعي قادر على الاستشعار عن بعد للأرض ، مما مكن العلماء من رؤية الأرض من منظور جديد: الفضاء. [ 1] أثبت البرنامج، الذي روج له هاري ويكسلر ، فائدة مراقبة الطقس عبر الأقمار الصناعية، في وقت كانت فيه أقمار الاستطلاع العسكرية قيد التطوير أو الاستخدام سراً. أثبت تيروس في ذلك الوقت أن "مفتاح العبقرية غالبًا ما يكون البساطة". [2] تيروس هو اختصار لـ "قمر صناعي للمراقبة بالأشعة تحت الحمراء التلفزيونية" وهو أيضًا جمع "تيرو" والذي يعني "جندي شاب، مبتدئ". [3]

بدأت وكالة مشاريع الأبحاث المتقدمة ( داربا الآن ) برنامج تيروس في عام 1958 ونقلت البرنامج إلى الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء ( ناسا ) في عام 1959. [4] كما شمل المشاركون في برنامج تيروس مختبر أبحاث وتطوير الإشارات التابع للجيش الأمريكي ، وشركة راديو أمريكا ( RCA )، وخدمة مكتب الطقس بالولايات المتحدة ، ومركز تفسير الصور البحرية الأمريكية (NPIC)، وإدارة خدمات العلوم البيئية (ESSA)، والإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA). [5]

تاريخ

صورة فوتوغرافية بدرجات الرمادي لطرف الأرض، تظهر الأرض والبحر والسحب
واحدة من أولى صور الأرض الملتقطة من الفضاء بواسطة القمر الصناعي تيروس-1 في إبريل 1960

نشأ مشروع تيروس من الجهود المبكرة التي بحثت في جدوى المراقبة من الفضاء للأرصاد الجوية وجمع المعلومات الاستخبارية والتي بدأت في الولايات المتحدة في أواخر الأربعينيات. [6] [7] أجرت شركة راديو أمريكا دراسة لصالح مؤسسة راند في عام 1951، وخلصت إلى أن كاميرا تلفزيونية محمولة في الفضاء يمكن أن توفر معلومات مفيدة للاستطلاع العام. [8] في عام 1956، تلقت وكالة الصواريخ الباليستية للجيش تمويلًا من الجيش الأمريكي لتطوير برنامج قمر صناعي للاستطلاع، والذي كان يسمى في البداية جانوس، تحت إدارة وكالة الصواريخ الباليستية للجيش (ABMA). ظل المشروع تحت إدارة ABMA ولكن تم نقله إلى وكالة مشاريع الأبحاث المتقدمة (ARPA، الآن DARPA ) في عام 1958. [6] دعا العقد إلى تطوير مركبة فضائية يتم إطلاقها باستخدام مركبة الإطلاق Jupiter-C ، والتي تم تعديلها في النهاية إلى مركبة الإطلاق Juno II . [8] تم بناء Janus و Janus II، أقمار صناعية نموذجية بدون استقرار اتجاهي وكاميرا واحدة على متنها، كجزء من المشروع. [9] [10] في مايو 1958، تم عقد لجنة برئاسة ويليام ويلش كيلوج من مؤسسة راند مع ممثلين من القوات المسلحة الأمريكية ومكتب الطقس الأمريكي واللجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية و RCA لمناقشة برنامج الأرصاد الجوية للأقمار الصناعية وأهداف التصميم. أوصت اللجنة بأن يوفر مثل هذا البرنامج ملاحظات للغطاء السحابي بكاميرات تلفزيونية بدقة أقل وأدق، مصحوبة بقياسات الأشعة تحت الحمراء لإشعاع الأرض ؛ سيكون هدف الأقمار الصناعية الأولى للأرصاد الجوية تجربة تقنيات التلفزيون التجريبية، والتحقق من صحة أجهزة الاستشعار القائمة على الشمس والأفق لتوجيه المركبات الفضائية ، وجمع البيانات الجوية. [9] [11]

بينما كان جانوس في مرحلة التطوير، نقل هربرت يورك ، مدير أبحاث وهندسة الدفاع ، أقمار الاستطلاع التابعة لوزارة الدفاع خارج نطاق اختصاص الجيش الأمريكي. [9] مع وضع الأقمار الصناعية للأرصاد الجوية كشرط ذي أولوية عالية من قبل الحكومة الأمريكية، حولت وكالة الفضاء الملكية أهداف مشروع جانوس نحو التطبيقات الجوية، والتي مكنت متطلبات الدقة المريحة للكاميرات من أنظمة أقمار صناعية أصغر وأخف وزنًا. [12] وفقًا لذلك، تم تخفيض دقة كاميرات التلفزيون المخطط لها لجانوس، [6] بالاعتماد على البصريات الانكسارية الجاهزة بدلاً من الأنظمة الأكثر تطورًا المخطط لها في الأصل. [13] كما وافق الجيش الأمريكي على طلب وكالة مشاريع الأبحاث المتقدمة لتطوير مركبة إطلاق أكبر للأقمار الصناعية الأكبر، مما يسمح لوكالة الفضاء الملكية بتغيير تصميم جانوس إلى مركبة فضائية أكبر ومستقرة الدوران . [9] تمت إعادة تسمية مشروع جانوس إلى قمر صناعي للمراقبة بالأشعة تحت الحمراء التلفزيونية (TIROS) بعد التغييرات وتم رفع السرية عن المشروع. [6]

تم التعاقد على تطوير حمولة قمر تيروس الصناعي مع مختبرات فيلق إشارة الجيش وتم تخصيص 3.6 مليون دولار لقيادة أنظمة القوات الجوية لاستخدام مركبة الإطلاق ثور . [12] قبل التوقيع على قانون الملاحة الجوية والفضاء الوطني الذي أنشأ الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء (ناسا)، قرر الرئيس دوايت د. أيزنهاور أن وكالة ناسا يجب أن تتولى تطوير الأقمار الصناعية للأرصاد الجوية. رتب إدغار كورترايت ، لجنة وكالة مشاريع البحوث المتقدمة المشرفة على مشروع تيروس، نقل تيروس إلى مركز جودارد لرحلات الفضاء التابع لوكالة ناسا في 13 أبريل 1959. اعتُبر استحواذ وكالة ناسا على مشروع تيروس من وكالة مشاريع البحوث المتقدمة وسيلة لتوفير دعاية جيدة والتحقق من وجود الوكالة المدنية الناشئة. [6] تعاملت الوكالة مع المشروع باعتباره منصة اختبار تجريبية وليس كمساعد تشغيلي أو كمنصة لأخذ الملاحظات العلمية. [8] فضل مكتب الطقس في الولايات المتحدة وخدمات الطقس التابعة لوزارة الدفاع الاستخدام التشغيلي لبيانات تيروس المبكرة. أدى هذا التوتر إلى تشكيل لجنة الأقمار الصناعية للأرصاد الجوية التشغيلية، وهي مجموعة مشتركة بين الوكالات، في أكتوبر 1960 لتحديد أهداف برنامج الأقمار الصناعية للأرصاد الجوية التشغيلية. [14]

كان التصميم الأولي لمهمة تيروس يتطلب ثلاثة أقمار صناعية. وكان من المقرر أن يحمل كل قمر صناعي نظام تلفزيوني بصري ثنائي العدسات من صنع شركة RCA، ونظام مسح بالأشعة تحت الحمراء محسن مأخوذ من مركبة الفضاء فانغارد 2 ، ومقياس إشعاع طوره فيرنر إي. سومي لقياس ميزانية طاقة الأرض . [12] [6] ومع ذلك، تم تضمين النظام البصري فقط في أول حمولة تيروس، تيروس-1 ، التي أطلقت في الأول من أبريل عام 1960، كأول قمر صناعي أمريكي يحمل كاميرا تلفزيونية. [6] [8] تم تضمين الأدوات المخطط لها في الأصل في عمليات الإطلاق اللاحقة لـ تيروس-2 و تيروس-3 و تيروس-4 على مدار العامين التاليين. [15]

على الرغم من النجاح المبكر لنظام تيروس، والصعوبات المبكرة في التعامل مع بيانات تيروس والضغوط السياسية لتطوير نظام أقمار صناعية للطقس تشغيلي يعتمد على مركبة فضائية ثانية قيد التطوير، نيمبوس . [16] ومع ذلك، أدت التأخيرات والتكلفة العالية لبرنامج نيمبوس في النهاية إلى أن تعمل المركبة الفضائية القائمة على تيروس كأسطول أقمار صناعية للطقس التشغيلي للولايات المتحدة. [17] قام الجيل الثاني من أقمار تيروس، المسمى ESSA ، بهذا الدور باعتباره نظام التشغيل تيروس (TOS) بدءًا من عام 1966. تم إطلاق تسعة أقمار صناعية ESSA خلال الفترة 1966-1969. قدمت أقمار ESSA ذات الأرقام الفردية بيانات الأرصاد الجوية للخدمات الوطنية للأرصاد الجوية بينما يمكن استقبال الصور التلفزيونية من أقمار ESSA ذات الأرقام الزوجية من محطات بسيطة على مستوى العالم من خلال نظام نقل الصور الآلي (APT). تم تطوير وإطلاق الجيل الثالث من أقمار TIROS، والذي أطلق عليه اسم نظام التشغيل المحسن TIROS (ITOS)، في سبعينيات القرن العشرين، حيث يجمع بين قدرات النوعين من أقمار ESSA ويخدم في القدرة التشغيلية. وعلى عكس أجيال TIROS السابقة، تميزت مركبة ITOS الفضائية بتثبيت ثلاثي المحاور . تضمنت أقمار ITOS اللاحقة أدوات إضافية وإصدارات محسنة من الأدوات السابقة، بما في ذلك مقياس الإشعاع عالي الدقة للغاية. [18]

في عام 1978، أكملت شركة RCA أول مركبة فضائية في سلسلة TIROS-N، الجيل الرابع من أقمار TIROS. وقد قدمت هذه مجموعة جديدة من الأدوات بما في ذلك مقياس الإشعاع المتقدم عالي الدقة (AVHRR). [19] كانت أقمار TIROS-N اللاحقة، بدءًا من NOAA-E في عام 1983، [18] [20] تتمتع بسعة أعلى للتعامل مع البيانات وتحمل أدوات جديدة على حافلة مركبة فضائية أكبر قليلاً ؛ عُرفت هذه الأقمار الصناعية بشكل جماعي باسم Advanced TIROS-N (ATN). [18] كانت NOAA-N Prime (المُسمى لاحقًا NOAA-19) آخر مركبة فضائية في سلسلة TIROS، حيث تم إطلاقها في فبراير 2009. [20] [21] [22]

مسلسل

توضيح للإصدارات المختلفة من TIROS
رسم بياني يوضح تطور الأقمار الصناعية للأرصاد الجوية من TIROS I إلى TIROS-N

استمر نظام TIROS باعتباره نظام التشغيل TIROS الأكثر تقدمًا (TOS)، [23] وفي النهاية خلفه نظام التشغيل المحسن TIROS (ITOS) أو TIROS-M ، [24] ثم سلسلة أقمار TIROS-N [25] وسلسلة أقمار TIROS-N المتقدمة [26] . يعد NOAA-N Prime ( NOAA-19 ) هو الأخير في سلسلة TIROS من أقمار NOAA الصناعية التي تراقب طقس الأرض والبيئة. [20]

قد يصبح تسمية الأقمار الصناعية مربكة لأن بعضها يستخدم نفس اسم المنظمة المشرفة، مثل "ESSA" للأقمار الصناعية TOS التي تشرف عليها إدارة خدمات العلوم البيئية (على سبيل المثال، ESSA-1 ) و"NOAA" (على سبيل المثال، NOAA-M ) للأقمار الصناعية اللاحقة من سلسلة TIROS التي تشرف عليها الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي. [20]

الجيل الأول (1960–1965)

ويليام جي. سترود يعرض دارات TIROS-I أمام ليندون جونسون في 4 أبريل 1960.

كانت أول عشرة أقمار صناعية من نوع تيروس، بدءًا من إطلاق تيروس-1 في عام 1960 وانتهاءً بإطلاق تيروس-10 في عام 1965، عبارة عن مركبات فضائية تدور حول قطبين وتم تطويرها وتشغيلها تحت رعاية وكالة ناسا. كان عمر كل مركبة فضائية ستة أشهر، مع إطلاق مركبة فضائية جديدة كل ستة أشهر. [27] كان الهدف الأساسي لأقمار تيروس الصناعية الأولى هو تجربة استخدام أنظمة كاميرات التلفزيون المحمولة في الفضاء لتصوير الغطاء السحابي. [28] خلال الجيل الأول، تطور نطاق مشروع تيروس من مكانة تجريبية في البداية إلى مكانة شبه تشغيلية. [19] بعد تيروس-1، كان الهدف من هندسة وتصميم مهمة مركبات تيروس الفضائية المتعاقبة هو حل أوجه القصور التي لوحظت في التكرارات السابقة. [29]

كانت حافلة المركبة الفضائية للجيل الأول من مركبات تيروس الفضائية عبارة عن مناشير قائمة على شكل أسطوانة ذات 18 جانبًا يبلغ قطرها حوالي 42 بوصة (1100 مم) وارتفاعها 19 بوصة (480 مم). مصنوعة من سبائك الألومنيوم والفولاذ المقاوم للصدأ، يبلغ وزن كل مركبة فضائية حوالي 270 رطلاً (120 كجم). كانت الأقمار الصناعية تعمل ببطاريات النيكل والكادميوم ، والتي بدورها كانت تُشحن بواسطة 9200 خلية شمسية مثبتة على جوانب المركبة الفضائية. [28] صُممت مركبة تيروس الفضائية لتدور بسرعة 8-12 دورة في الدقيقة للحفاظ على استقرار الدوران. يمكن إطلاق أزواج من الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب المثبتة على اللوحة الأساسية لغلاف الجهاز زوجًا واحدًا في كل مرة لزيادة معدل الدوران بمقدار 3 دورات في الدقيقة لمواجهة التدهور في معدل الدوران. [28] [30] كما تم وضع الكاميرات الموجودة على أول ثمانية أقمار صناعية تيروس على اللوحة الأساسية ومحاذاة موازية لمحور دوران المركبة الفضائية . كان الافتقار إلى التحكم في الموقف في الجيل الأول من TIROS يعني أن الأرض كانت فقط في مجال رؤية الكاميرات لجزء من مدار القمر الصناعي، مع احتفاظ القمر الصناعي بتوجيه ثابت بالنسبة للفضاء طوال فترة خدمته بالكامل حسب التصميم. [31] تسبب التفاعل مع المجال المغناطيسي للأرض في تذبذب محور دوران TIROS-1 . تم تقديم عزم مغناطيسي على TIROS-2 وتم الحفاظ عليه من خلال TIROS-8 للسماح بتغييرات بمقدار 1.5 درجة في موقف المركبة الفضائية لكل مدار عن طريق تغيير المجال المغناطيسي للمركبة الفضائية تدريجيًا. تم تقديم نظام مغناطيسي أكثر قوة، يسمى نظام التحكم في الموقف المغناطيسي لربع المدار، على TIROS-9، مما يسمح بالتحكم في الموقف بشكل أسرع وأدق وتمكين التغييرات في محور دوران المركبة الفضائية بما يصل إلى 10 درجات. [32] تم تثبيت الكاميرات على TIROS-9 شعاعيًا على جانبي المركبة الفضائية بدلاً من اللوحة الأساسية. سمح هذا التكوين "العجلي"، على النقيض من التكوين "المحوري" لمركبة تيروس الفضائية السابقة، بالتقاط صور أكثر تكرارًا للأرض. [33]

فسيفساء عالمية من صور الأقمار الصناعية
سمحت التحسينات التي تم إدخالها على تصميم المركبة الفضائية والمهمة بالحصول على رؤية أكثر اكتمالاً للأرض بدءًا من TIROS-9.

حمل الجيل الأول من أقمار TIROS كاميرتين Vidicon بقطر 0.5 بوصة (13 مم) للمسح الخطي ، وعادةً ما تكون مجالات الرؤية مختلفة وتدعم دقة زاوية مختلفة . [28] [33] يمكن لمسجل الشريط المغناطيسي في التكرارات المبكرة من TIROS تخزين ما مجموعه 64 صورة تم التقاطها بفاصل زمني ثابت مدته 30 ثانية، أي ما يعادل مدارين من البيانات على الأكثر. تمت زيادة سعة التصوير إلى 96 صورة بدءًا من TIROS-9، وتم تمكين تنفيذ نظام الساعة لفترات زمنية متغيرة بين الصور. [34] جعلت مصاريع الكاميرا من الممكن سلسلة الصور الثابتة التي تم تخزينها وإرسالها مرة أخرى إلى الأرض عبر أجهزة إرسال FM بقوة 2 وات عندما يقترب القمر الصناعي من إحدى نقاط التحكم الأرضية الخاصة به. بعد الإرسال، تم مسح الشريط أو تنظيفه وتجهيزه لمزيد من التسجيل. [ بحاجة لمصدر ] عمل TIROS-8 كاختبار تشغيل لنظام APT الجديد، مما يسمح ببث الصور واستقبالها بسهولة دون الاعتماد على التخزين على متن الطائرة. حافظت مركبات الفضاء تيروس اللاحقة على نظام APT مصحوبًا بتحسينات لكل من النظام الموجود على متن المركبة وتوسيع شبكة المحطة الأرضية. تضمنت بعض مركبات تيروس المبكرة أيضًا مقياس إشعاع بالأشعة تحت الحمراء متوسط ​​الدقة بخمس قنوات ومقياس إشعاع منخفض الدقة. [34] سمح مقياس الإشعاع بخمس قنوات بمراقبة الغطاء السحابي أثناء النهار والليل. [35] تم نقل البيانات عبر أربعة هوائيات بارزة من لوحة قاعدة المركبة الفضائية، مع هوائي استقبال واحد مثبت في منتصف اللوحة العلوية. [28]

تم التخطيط لكل من مهام TIROS العشر الأولى لاتخاذ مدارات دائرية متزامنة مع الشمس على ارتفاع حوالي 400 ميل بحري (740 كم ؛ 460 ميل)؛ أدى الأداء الزائد للمرحلة الثانية من نظام إطلاق TIROS-9 إلى وضع خاطئ لتلك المركبة الفضائية في مدار بيضاوي. تم إطلاق أول أربعة أقمار صناعية TIROS في مدارات دائرية بميل 48 درجة بالنسبة إلى خط الاستواء ، مما يوفر تغطية للأرض بين 55 درجة شمالاً و 55 درجة جنوبًا. سمحت التحسينات المتزامنة في مركبة الإطلاق Thor-Delta المختارة لبرنامج TIROS بزيادة الميل المداري للحمولات اللاحقة. كان للأقمار الصناعية الأربعة التالية من TIROS-5 إلى TIROS-8 ميل أعلى قدره 58 درجة، مما أدى إلى توسيع نطاق تغطية الأقمار الصناعية إلى 65 درجة شمالاً - 65 درجة جنوبًا. حقق TIROS-9 وTIROS-10 تغطية كاملة للجانب المضاء من الأرض مع ميل مداري شبه قطبي بمقدار 98 درجة بالنسبة إلى خط الاستواء. حددت اتجاهات الأقمار الصناعية الثمانية الأولى من TIROS ومداراتها الجزء المرئي من الجانب المضاء من الأرض، بالاعتماد على تقدم المدار على مدار عدة أشهر لتغطية مناطق في كل من نصفي الكرة الأرضية الشمالي والجنوبي. [31]

  • تيروس-1 (أ): تم إطلاقه في 1 أبريل 1960، وتعرض لفشل في النظام الكهربائي في 15 يونيو 1960
  • تيروس-2 (ب): أطلق في 23 نوفمبر 1960، وفشل في 22 يناير 1961
  • تيروس-3 (ج): أطلق في 12 يوليو 1961، وتم تعطيله في 28 فبراير 1962
  • TIROS-4 (D): تم إطلاقه في 8 فبراير 1962، وفشل في 30 يونيو 1962 (فشلت الكاميرتان في وقت سابق)
  • تيروس-5 (E): أطلق في 19 يونيو 1962، وفشل في 13 مايو 1963
  • تيروس-6 (F): تم إطلاقه في 18 سبتمبر 1962، وفشل في 21 أكتوبر 1963
  • تيروس-7 (G): تم إطلاقه في 19 يونيو 1963، وتم إيقافه في 3 يونيو 1968
  • TIROS-8 (H): تم إطلاقه في 23 ديسمبر 1963، وتم إيقاف تشغيله في 1 يوليو 1967
  • تيروس-9 (I): أطلق في 22 يناير 1965، وفشل في 15 فبراير 1967. أول قمر صناعي تيروس في مدار قريب من القطب
  • تيروس-10 (OT-1): أطلق في 2 يوليو 1965، وتم تعطيله في 1 يوليو 1967.

اعتبارًا من يونيو 2009، كانت جميع أقمار TIROS التي تم إطلاقها بين عامي 1960 و1965 (باستثناء TIROS-7) لا تزال في المدار. [36]

نظام التشغيل تيروس

ايتوس/تيروس-ام

  • TIROS-M (ITOS-1): تم إطلاقه في 23 يناير 1970
  • NOAA-1 (ITOS-A): تم إطلاقه في 11 ديسمبر 1970
  • تم إطلاق ITOS-B في 21 أكتوبر 1971، في مدار غير صالح للاستخدام
  • ايتوس-سي
  • NOAA-2 (ITOS-D): أُطلق في 15 أكتوبر 1972
  • تم إطلاق ITOS-E في 16 يوليو 1973، وفشل في الوصول إلى المدار
  • NOAA-3 (ITOS-F): تم إطلاقه في 6 نوفمبر 1973
  • NOAA-4 (ITOS-G): تم إطلاقه في 15 نوفمبر 1974
  • NOAA-5 (ITOS-H): أُطلق في 29 يوليو 1976

تيروس-ن

رسم بياني يوضح العمر التشغيلي لمختلف الأقمار الصناعية من تصميم TIROS-N
  • TIROS-N (رحلة أولية): تم إطلاقه في 13 أكتوبر 1978 إلى مدار يبلغ طوله 470 ميلًا بحريًا ؛ وتم إيقافه في 27 فبراير 1981. [46]
  • NOAA-6 (NOAA-A قبل الإطلاق): تم إطلاقه في 27 يونيو 1979 في مدار يبلغ 450 ميلًا بحريًا. فشل جهاز استشعار المهمة الأساسي HIRS في 19 سبتمبر 1983. تجاوز القمر الصناعي عمره الافتراضي المصمم لمدة عامين بحوالي ست سنوات عندما تم تعطيله في 31 مارس 1987. [46] [47]
  • NOAA-B : تم إطلاقه في 29 مايو 1980. فشل في الوصول إلى مدار صالح للاستخدام بسبب خلل في محرك التعزيز. [20]
  • NOAA-7 (C): تم إطلاقه في 23 يونيو 1981 إلى مدار يبلغ 470 ميلًا بحريًا؛ وتم إيقافه في يونيو 1986. [46]
  • NOAA-12 (D): تم إطلاقه في 14 مايو 1991 في مدار AM بطول 450 ميل بحري، خارج التسلسل (انظر أدناه). تم وضعه في وضع الاستعداد في 14 ديسمبر 1998، عندما أصبح NOAA-15 جاهزًا للتشغيل [46] وتم إيقافه في 10 أغسطس 2007، مسجلاً رقمًا قياسيًا لعمر أطول يتجاوز ستة عشر عامًا. [20]

نظام TIROS-N المتقدم

كانت المركبة الفضائية المتقدمة TIROS-N (ATN) مماثلة للأقمار الصناعية من NOAA-A إلى -D، باستثناء وحدة دعم المعدات الموسعة للسماح بدمج الحمولات الإضافية. كان التغيير من المركبة الفضائية TIROS-N إلى NOAA-D هو استخدام مواقع الكلمات الاحتياطية في نظام البيانات منخفض معدل البتات معالج المعلومات TIROS (TIP) للأجهزة الخاصة مثل قمر ميزانية الإشعاع الأرضي (ERBE) و SBUV/2 . أصبح نظام البحث والإنقاذ (SAR) مستقلاً، مستخدمًا ترددًا خاصًا لنقل البيانات إلى الأرض. [48]

  • NOAA-8 (E): تم إطلاقه في 28 مارس 1983 إلى مدار يبلغ 450 ميلًا بحريًا (830 كم؛ 520 ميلًا)، خارج التسلسل (قبل NOAA-D) لتشغيل أول نظام بحث وإنقاذ على قمر صناعي أمريكي. [20] تم تعطيله في 29 ديسمبر 1985، بعد هروب حراري أدى إلى تدمير بطارية. [47]
  • NOAA-9 (F): تم إطلاقه في 12 ديسمبر 1984 إلى مدار "بعد الظهر" على بعد 470 ميل بحري وكان أول قمر صناعي يحمل جهاز SBUV/2 . تم تعطيله في 1 أغسطس 1993 ولكن تم إعادة تنشيطه بعد ثلاثة أسابيع، بعد فشل NOAA-13. فشل جهاز إرسال SARR في 18 ديسمبر 1997 وتم تعطيل القمر الصناعي بشكل دائم في 13 فبراير 1998. [46] [47]
  • NOAA-10 (G): تم إطلاقه في 17 سبتمبر 1986 إلى مدار "صباحي" يبلغ طوله 450 ميلًا بحريًا. تم وضعه في وضع الاستعداد في 17 سبتمبر 1991 (عندما أصبح NOAA-12 جاهزًا للتشغيل) [47] وتم إيقاف تشغيله في 30 أغسطس 2001. [46]
  • NOAA-11 (H): تم إطلاقه في 24 سبتمبر 1988 إلى مدار PM على مسافة 470 ميل بحري. تم وضعه في وضع الاستعداد في مارس 1995 وتم إعادة تنشيطه في مايو 1997 لتوفير عمليات المسح بعد حدوث شذوذ في HIRS على NOAA-12. [47] تم إيقاف تشغيله في 16 يونيو 2004. [49]
  • NOAA-13 (I): تم إطلاقه في 9 أغسطس 1993 إلى مدار حول الأرض يبلغ طوله 470 ميلًا بحريًا؛ وبعد أسبوعين من الإطلاق، عانت المركبة الفضائية من خلل كارثي في ​​نظام الطاقة. وباءت محاولات الاتصال بالمركبة الفضائية أو إصدار الأوامر لها بالفشل. [46]
  • NOAA-14 (J): تم إطلاقه في 30 ديسمبر 1994 إلى مدار PM على مسافة 470 ميلًا بحريًا وتم إيقاف تشغيله في 23 مايو 2007 بعد أكثر من اثني عشر عامًا من التشغيل. [49]
  • NOAA-15 (K): تم إطلاقه في 13 مايو 1998 في مدار صباحي يبلغ طوله 450 ميلًا بحريًا واستبدل NOAA-12 في 14 ديسمبر 1998، كمركبة فضائية AM أساسية. الآن ثانوية، مع MetOp-B كمركبة AM أساسية. [50]
  • NOAA-16 (L): تم إطلاقه في 21 سبتمبر 2000 في مدار بعد الظهر بطول 470 ميل بحري؛ واستبدل NOAA-14 في 19 مارس 2001، باعتباره المركبة الفضائية AM الأساسية. [46] تم إيقاف تشغيله في 9 يونيو 2014 بسبب شذوذ كبير في المركبة الفضائية. [51]
  • NOAA-17 (M): تم إطلاقه في 24 يونيو 2002 إلى مدار AM على مسافة 450 ميلًا بحريًا وتم إيقاف تشغيله في 10 أبريل 2013. [49]
  • NOAA-18 (N): تم إطلاقه في 20 مايو 2005 في مدار بعد الظهر على مسافة 470 ميلًا بحريًا واستبدل NOAA-16 كمركبة فضائية رئيسية PM في 30 أغسطس 2005. [50] [51]
  • NOAA-19 (N Prime): تم إطلاقه في 6 فبراير 2009 في مدار بعد الظهر على مسافة 470 ميلًا بحريًا [52] واستبدل NOAA-18 كمركبة فضائية أساسية في PM في 2 يونيو 2009. [50] [53]

مراجع

  1. ^ الاستشعار عن بعد للأرض من الفضاء: تقرير إلى الكونجرس. خادم التقارير الفنية لوكالة ناسا (تقرير). سبتمبر 1987. hdl : 2060/19880008662 . المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، والذي ينتمي إلى المجال العام .
  2. ^ "Modern Mechanix: How Tiros Photographs the World". مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 2007. تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2007 .
  3. ^ "tiro - ويكاموس". en.wiktionary.org . تم الاسترجاع 19 أبريل 2017 .
  4. ^ "7 فبراير 1958: الولايات المتحدة تنشئ وكالة مشاريع البحوث المتقدمة ردًا على سبوتنيك". spacenews.com . 6 فبراير 2008. مؤرشف من الأصل في 17 مايو 2024 . تم الاسترجاع 17 مايو 2024 .
  5. ^ EXPLORES! (استكشاف وتعلم عمليات وموارد الأقمار الصناعية البيئية!) محفوظ في 24 يوليو 1997 على موقع Wayback Machine
  6. ^ abcdefg كونواي 2008، ص 27-28.
  7. ^ ريد وفان أتا وديتشمان 1990، ص. 2-1.
  8. ^ abcd Butler & Sternberg 1960، ص 249.
  9. ^ اي بي سي دي ريد، فان أتا وديتشمان 1990، ص. 2-2.
  10. ^ Schnapf 1982، ص 9.
  11. ^ تومسون، سوزان (27 أبريل 2020). "تطوير الأقمار الصناعية في مختبرات فيلق الإشارة". الجيش الأمريكي . تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2024 .
  12. ^ اي بي سي ريد، فان أتا وديتشمان 1990، ص. 2-3.
  13. ^ بتلر وستيرنبرج 1960، ص 252.
  14. ^ راو 2001، ص 12.
  15. ^ ريد وفان أتا وديتشمان 1990، ص. 2-5.
  16. ^ كونواي 2008، ص 32-33.
  17. ^ كونواي 2008، ص 37-38.
  18. ^ abc Manna 1985، ص 423.
  19. ^ ab Manna 1985، ص 422.
  20. ^ abcdefg "NOAA-N Prime" (PDF) . نوا. 16 ديسمبر 2008. NP-2008-10-056-GSFC. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 16 فبراير 2013 . تم الاسترجاع 8 أكتوبر 2010 . المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، والذي ينتمي إلى المجال العام .
  21. ^ مو 2010، ص 995.
  22. ^ Brill, Jennifer M., ed. (5 October 2023). "Polar Operational Environmental Satellite". ناسا . تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2024 .
  23. ^ "WMO OSCAR | تفاصيل برنامج الأقمار الصناعية: TOS". space.oscar.wmo.int . تم الاسترجاع في 20 مارس 2024 .
  24. ^ "WMO OSCAR | تفاصيل برنامج الأقمار الصناعية: الجيل الثالث من NOAA / ITOS". space.oscar.wmo.int . تم الاسترجاع في 20 مارس 2024 .
  25. ^ "WMO OSCAR | تفاصيل برنامج الأقمار الصناعية: الجيل الرابع من NOAA". space.oscar.wmo.int . تم الاسترجاع في 20 مارس 2024 .
  26. ^ "WMO OSCAR | تفاصيل برنامج الأقمار الصناعية: الجيل الرابع من NOAA / POES". space.oscar.wmo.int . تم الاسترجاع في 20 مارس 2024 .
  27. ^ "برنامج الأقمار الصناعية: الأقمار الصناعية للمراقبة التلفزيونية والأشعة تحت الحمراء". أداة تحليل ومراجعة قدرات أنظمة المراقبة . المنظمة العالمية للأرصاد الجوية . تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2024 .
  28. ^ اي بي سي دي "تيروس". ناسا. 2023 . تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2024 .
  29. ^ رادوس 1967، ص 326.
  30. ^ رادوس 1967، ص 332-333.
  31. ^ ab Rados 1967، ص 327.
  32. ^ رادوس 1967، ص 329.
  33. ^ ab Rados 1967، ص 330.
  34. ^ ab Rados 1967، ص 331.
  35. ^ راو 2001، ص 6.
  36. ^ "سجل الأجسام الفضائية الأمريكية". مكتب المحيطات والشؤون البيئية والعلمية الدولية. مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2009. تم الاسترجاع في 25 يونيو 2009 . المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، والذي ينتمي إلى المجال العام .
  37. ^ "WMO OSCAR | Satellite: ESSA-1". space.oscar.wmo.int . تم الاسترجاع في 20 مارس 2024 .
  38. ^ "WMO OSCAR | Satellite: ESSA-2". space.oscar.wmo.int . تم الاسترجاع في 20 مارس 2024 .
  39. ^ "WMO OSCAR | Satellite: ESSA-3". space.oscar.wmo.int . تم الاسترجاع في 20 مارس 2024 .
  40. ^ "WMO OSCAR | Satellite: ESSA-4". space.oscar.wmo.int . تم الاسترجاع في 20 مارس 2024 .
  41. ^ "WMO OSCAR | Satellite: ESSA-5". space.oscar.wmo.int . تم الاسترجاع في 20 مارس 2024 .
  42. ^ "WMO OSCAR | Satellite: ESSA-6". space.oscar.wmo.int . تم الاسترجاع في 20 مارس 2024 .
  43. ^ "WMO OSCAR | Satellite: ESSA-7". space.oscar.wmo.int . تم الاسترجاع في 20 مارس 2024 .
  44. ^ "WMO OSCAR | Satellite: ESSA-8". space.oscar.wmo.int . تم الاسترجاع في 20 مارس 2024 .
  45. ^ "WMO OSCAR | Satellite: ESSA-9". space.oscar.wmo.int . تم الاسترجاع في 20 مارس 2024 .
  46. ^ abcdefgh "تاريخ أقمار NOAA البيئية". Spaceflight Now . 22 يونيو 2002 . تم الاسترجاع في 7 يونيو 2015 .
  47. ^ abcde NOAA-K (PDF) (كتيب)، جرينبيلت، ماريلاند: مركز جودارد لرحلات الفضاء التابع لناسا ، 1998، ص. 20، NP-1997-12-052-GSFC ، تم استرجاعه في 12 يونيو 2015
  48. ^ Kidwell, Katherine B., ed. (November 1998). NOAA Polar Orbiter Data User's Guide (PDF) . National Climatic Data Center, Asheville, NC: National Oceanic and Atmospheric Administration . seg. 1.1 . Retrieved 14 June 2015 .
  49. ^ abc "أقمار POES المعطلة". مكتب عمليات الأقمار الصناعية والمنتجات . الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي . 30 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 5 يونيو 2015 .
  50. ^ abc "POES Operational Status". مكتب عمليات الأقمار الصناعية والمنتجات . الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي . تم الاسترجاع في 5 يونيو 2015 .
  51. ^ "NOAA retires NOAA-16 polar satellite". أرشيف أخبار NOAA . 9 يونيو 2014 . تم الاسترجاع في 7 يونيو 2015 . تعمل NOAA حصريًا على تشغيل المركبات الفضائية في مدار قطبي بعد الظهر، بينما يقوم شريكها الدولي الرئيسي، المنظمة الأوروبية لاستغلال الأقمار الصناعية للأرصاد الجوية (EUMETSAT)، بإطلاق مركبات فضائية في مدار في منتصف الصباح.
  52. ^ جاستن راي (6 فبراير 2009). "التاريخ حافل بإطلاق قمر صناعي مهم للطقس". سبيس فلايت ناو . تم الاسترجاع في 25 أكتوبر 2010. مرصد للطقس من آخر الأنواع...
  53. ^ هارود، إميلي د. (28 مايو 2009). "PSB - All POES, All Instruments, Switch to NOAA-19 as Operational Afternoon Satellite, 2 June 2009". مكتب عمليات الأقمار الصناعية والمنتجات . NOAA . تم الاسترجاع في 7 يونيو 2015 .

مصادر

  • بتلر، إتش آي؛ ستيرنبرج، إس. (أبريل 1960). "نظام تيروس وتطوره". معاملات معهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات العسكرية . MIL-4 (2/3). معهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات : 248– 256. doi :10.1109/IRET-MIL.1960.5008230. hdl : 2060/19650020963 .
  • كونواي، إريك م. (2008). علوم الغلاف الجوي في وكالة ناسا: تاريخ . بالتيمور، ماريلاند: مطبعة جامعة جونز هوبكنز. رقم ISBN 9780801889844.
  • مانا، أنتوني جيه. (أبريل 1985). "25 عامًا من أقمار تيروس الصناعية". نشرة الجمعية الأمريكية للأرصاد الجوية . 66 (4): 421- 423. doi : 10.1175/1520-0477(1985)066<0421:YOTS>2.0.CO;2 .
  • مو، تسان (1 يونيو 2010). "دراسة درجات حرارة سطوع AMSU-A القريبة من أدنى مستوى لها فوق القارة القطبية الجنوبية" التابعة للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي. مجلة تكنولوجيا الغلاف الجوي والمحيطات . 27 (6): 995- 1004. doi : 10.1175/2010JTECHA1417.1 .
  • راو، ب. كريشنا (يوليو 2001). تطور برنامج الأقمار الصناعية للطقس في وزارة التجارة الأمريكية - لمحة موجزة (تقرير فني صادر عن الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي). واشنطن العاصمة: الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي.
  • رادوس، روبرت م. (1 مايو 1967). "تطور نظام التشغيل القمري للأرصاد الجوية تيروس1". نشرة الجمعية الأمريكية للأرصاد الجوية . 48 (5): 326- 338. doi : 10.1175/1520-0477-48.5.326 .
  • ريد، سيدني جيه؛ فان أتا، ريتشارد إتش؛ ديتشمان، سيمور جيه (فبراير 1990). "أقمار تيروس للطقس". الإنجازات التقنية لوكالة مشاريع البحوث الدفاعية المتقدمة: مراجعة تاريخية لمشاريع مختارة لوكالة مشاريع البحوث الدفاعية المتقدمة (PDF) (تقرير). المجلد 2. الإسكندرية، فرجينيا: معهد تحليلات الدفاع. ص  2-1 – 2-11 . تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2024 .
  • شناف، أبراهام (مايو 1982). "تطوير نظام الأقمار الصناعية البيئية العالمية تيروس". الأقمار الصناعية للأرصاد الجوية - الماضي والحاضر والمستقبل (ملف PDF) . الاجتماع العشرون لعلوم الفضاء التابع للرابطة الأمريكية للملاحة الجوية. منشور مؤتمر ناسا. أورلاندو، فلوريدا : ناسا. 2227. تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2024 - عبر CORE .
  • سترود، دبليو جي (1961). 10. أقمار تيروس الصناعية (ملف PDF) . ورشة عمل الأقمار الصناعية الدولية للأرصاد الجوية. واشنطن العاصمة: وكالة ناسا. ص  31-33 . تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2024 .
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ قمر صناعي للمراقبة بالأشعة تحت الحمراء التلفزيونية .
  • صفحة ناسا على تيروس
  • صفحة ناسا على موقع ESSA مؤرشفة بتاريخ 13 سبتمبر 2005 على موقع Wayback Machine
  • صفحة وكالة ناسا على موقع ITOS وNOAA أرشيف بتاريخ 13 سبتمبر 2005 على موقع Wayback Machine
  • صفحة ناسا عن TIROS-N محفوظ في 10 نوفمبر 2005 على موقع Wayback Machine
  • برنامج جودارد POES التابع لوكالة ناسا - الصفحة الرئيسية لبرنامج POES
  • مكتب NOAA لعمليات الأقمار الصناعية - POES
  • الذكرى الخمسين لإطلاق القمر الصناعي تيروس-1 والموارد المتعلقة بالأرصاد الجوية عبر الأقمار الصناعية
  • فيديو ناسا على اليوتيوب لـ TIROS-1
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Television_Infrared_Observation_Satellite&oldid=1261776439"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate