تاتسو هاسيجاوا
تاتسو هاسيغاوا (長谷川 龍雄). | |
|---|---|
| وُلِدّ | 8 فبراير 1916 |
| مات | 29 أبريل 2008 (92 سنة) |
| جنسية | اليابانية |
| تعليم | جامعة طوكيو الإمبراطورية |
| إشغال | مهندس |
| مهنة الهندسة | |
| تأديب | علم الطيران |
| تصميم مهم | تويوتا كورولا تويوتا بابليكا |
| الجوائز | قاعة مشاهير السيارات اليابانية (2004) |
تاتسو هاسيغاوا (長谷川 龍雄، هاسيغاوا تاتسو ، 8 فبراير 1916 - 29 أبريل 2008) كان مهندس سيارات يابانيًا، والمعروف بأنه رئيس تطوير أول سيارة تويوتا كورولا . بنى قاعدة السيارات الاقتصادية في اليابان من خلال تطوير كورولا وتويوتا بوبليكا . [1]
السنوات المبكرة
وُلِد تاتسو هاسيغاوا في توتوري ، محافظة توتوري في 8 فبراير 1916. بعد تخصصه في الديناميكا الهوائية كطالب يعتمد على نفسه، تخرج من قسم الطيران بكلية الهندسة في جامعة طوكيو الإمبراطورية في عام 1939. [2]
تاتشيكاوا كي-94
بعد تخرجه، انضم هاسيغاوا إلى شركة تاتشيكاوا للطائرات وشارك في تطوير طائرة تاتشيكاوا كي-94 في عام 1943 بصفته المصمم الرئيسي. صُممت هذه الطائرة الاعتراضية عالية الارتفاع لاعتراض قاذفات القنابل الأمريكية من طراز بي-29 ، وتم اقتراحها على الجيش الإمبراطوري الياباني . وعلى الرغم من اكتمال بناء طائرة واحدة في أغسطس 1945، إلا أن الحرب العالمية الثانية انتهت قبل أن تقوم الطائرة بأول رحلة لها على الإطلاق. [2]
قبل بدء تطوير كي-94، صمم هاسيغاوا جناحًا بناءً على نظريته، ونشر ورقة بحثية في المجلة العلمية للجمعية اليابانية لعلوم الطيران (الآن الجمعية اليابانية لعلوم الطيران والفضاء) في مارس 1942. أطلق عليها اسم "نظرية الجناح TH" نسبةً إلى اسمه ( تاتسو هاسيغاوا ) . استخدم هاسيغاوا "الجناح TH" في كي-94. [3]
كان الجناح النظري لهاسيجاوا مشابهًا جدًا لنظرية الجناح فوق الحرج التي طورتها وكالة ناسا لاحقًا في الستينيات. ولهذا السبب، عندما قدمت وكالة ناسا طلب براءة اختراع لجناحها في اليابان عام 1979، لم يتم قبول براءة اختراعها لدى الوكالة. [3]
تويوتا
فقد هاسيجاوا وظيفته بعد نهاية الحرب العالمية الثانية لأن اليابان مُنعت من تصنيع الطائرات بأوامر من القيادة العامة للجنرال دوغلاس ماك آرثر . ومع ذلك، في عام 1946، تم توظيف هاسيجاوا من قبل شركة تويوتا التي كانت توظف المهندسين في ذلك الوقت. [4]
بعد انضمامه إلى شركة تويوتا، شارك هاسيجاوا في تطوير شركة Toyopet Crown بصفته رئيسًا فرعيًا (فوكو شوسا) للتطوير تحت قيادة رئيسه (شوسا)، كينيا ناكامورا. [5]
أثناء تطوير التاج، تم تقديم أسلوب شوسا (مدير المنتج) للتنظيم لأول مرة. [6] يُعتقد أن هذا النظام تم تطويره من نظام كبير المصممين لتطوير المقاتلات المستخدم خلال الحرب العالمية الثانية. [4]
قاد هاسيغاوا لاحقًا تطوير الجيل الأول من طرازات تويوتا بابليكا ، وسبورتس 800 ، وكورولا، وسيليكا ، وكارينا ، بصفته الرئيس (شوسا). [2] كما شارك في شاحنة Toyopet SKB، سلف تويوتا دينا
تمت ترقيته إلى منصب المدير العام لمكتب تخطيط المنتجات والمدير الأول، وتقاعد من صناعة السيارات في عام 1982. [2]
بعد تويوتا
كان هاسيجاوا مستشارًا أول لشركة دوبونت بولاية ديلاوير، بين عامي 1982 و1988، حيث قدم المشورة للشركة بشأن استراتيجيتها التسويقية الموجهة لصناعة السيارات. وربما يكون "مركز ديترويت للتطوير" أحد مساهماته.
بعد عمله في شركة دوبونت، عاد هاسيغاوا إلى اليابان وركز على البستنة بالورود والكاتليا.
في 15 نوفمبر 2004، تم انتخابه كأحد المكرمين لعام 2004 في قاعة مشاهير السيارات اليابانية لتطبيق النظرية الديناميكية الهوائية على تصميم السيارات، والتخطيط السائد للمنتجات وإدارتها في بيئة الشركات.
في 29 أبريل 2008، توفي تاتسو هاسيغاوا عن عمر يناهز 92 عامًا في يوكوهاما ، كاناغاوا . [2]
مراجع
- ^ 元トヨタ自動車工業専務の長谷川龍雄さん死去 (باللغة اليابانية). اساهي.كوم. 2008-05-07 . تم الاسترجاع 2008-05-07 . [ رابط معطل ]
- ^ abcde أكيو هاسيغاوا، ابن تاتسو هاسيغاوا (2008-05-07). "والدي تاتسو هاسيغاوا (1916 - 2008)" . تم الاسترجاع في 2008-05-07 .
- ^ أب أكيو يامازاكي (2002).幻の高高度戦闘機 キ94―B-29迎撃機の開発秘録(في اليابانية). اليابان: ميكي برس (三樹書房). رقم ISBN 4-89522-299-3.
- ^ ab 初代カロラ開発の長谷川龍雄氏による「主査10ヶ条」 (باللغة اليابانية). ملحوظة على الانترنت. 2006-08-29. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 06-09-2006 . تم الاسترجاع 2008-05-07 .
- ^ 初長谷川龍雄物語 (باللغة اليابانية). نادي مالكي تويوتا بابليكا. مؤرشفة من الأصلي في 6 نوفمبر 2004 . تم الاسترجاع 2008-05-07 .
- ^ كينتارو نوبيوكا (1995-04-04). "إعادة التنظيم لإدارة المشاريع المتعددة: الهيكل الجديد لمراكز تطوير المنتجات في تويوتا" (PDF) . جامعة كوبي. مؤرشف من الأصل (PDF) في 7 أكتوبر 2008. تم الاسترجاع في 2008-05-07 .
روابط خارجية
- والدي تاتسو هاسيجاوا (1916 - 2008) - تكريم من ابنه لتاتسو هاسيجاوا - تم نقله إلى مضيف الويب الجديد منذ إغلاق خدمة AOL القديمة في 31 أكتوبر 2008
- هاسيغاوا، ت. تعليق على الجناح TH (الجناح بنصف قطر عند الحافة الخلفية). JJSASS (مجلة الجمعية اليابانية لعلوم الطيران والفضاء باللغة اليابانية)، 1982:30 (ديسمبر 1982)؛ 704-714. ( ملف pdf بحجم 3.1 ميجا بايت متاح على http://drhasegawa.sakura.ne.jp/tatsuo/jjsass1982.pdf )
