تايلور كرافت L-2

طائرة تايلور كرافت إل-2 جراس هوبر هي طائرة استطلاع واتصال أمريكية صنعتها شركة تايلور كرافت لصالح القوات الجوية للجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانية .

في عام ١٩٤١، طلبت القوات الجوية للجيش الأمريكي أربع طائرات من طراز تايلوركرافت دي، تحمل الرمز YO-57 . خضعت هذه الطائرات للتقييم خلال صيف عام ١٩٤١ أثناء مناورات في لويزيانا وتكساس ، حيث استُخدمت لأغراض الدعم، مثل النقل الخفيف والبريد. أطلق الجنرال إينيس ب. سويفت ، قائد فرقة الفرسان الأولى ، اسم "الجرادة" على هذه الطائرات بعد أن شهد هبوطًا مضطربًا. ^{[ ١ ]} أدى ذلك إلى إصدار أمر إنتاج تحت اسم O-57 جراس هوبر . في مارس ١٩٤٢، تم تغيير الاسم إلى L-2 جراس هوبر .

خلال الحرب العالمية الثانية، بدأت القوات البرية للجيش الأمريكي باستخدام طائرة L-2 وغيرها من طائرات الاتصال، على غرار استخدام منطاد المراقبة في فرنسا خلال الحرب العالمية الأولى، وذلك لرصد تجمعات قوات العدو وإمداداته وتوجيه نيران المدفعية عليها. كما استُخدمت لأغراض الاتصال والنقل والاستطلاع قصير المدى ، الأمر الذي تطلب طائرات قادرة على الهبوط والإقلاع من الطرق والحقول المفتوحة ومهابط الطائرات المُجهزة على عجل. واقتصر استخدام طائرة L-2 في المقام الأول على التدريب داخل الولايات المتحدة، ونادرًا ما نُشرت في الخارج. ^{[ 2 ]}

بعد الحرب، تم تحويل العديد من طائرات L-2 للاستخدام المدني ويتم تشغيلها من قبل مالكين طيارين خاصين في الولايات المتحدة تحت اسم الطراز DCO-65. ولا يزال العديد منها صالحًا للطيران في عام 2021.

تفي سلسلة L-2 بمعايير الطائرات الرياضية الخفيفة (باستثناء L-2M، التي يزيد وزنها الإجمالي بمقدار خمسة أرطال عن الحد الأقصى البالغ 1320 رطلاً)، وبالتالي يمكن قيادتها من قبل الطيارين الحاصلين على شهادة الطيار الرياضي .

YO-57

النسخة العسكرية من طراز Taylorcraft D، أربعة منها للتقييم بمحرك YO-170-3 بقوة 65 حصانًا ومقاعد ترادفية، أصبحت فيما بعد O-57 ثم L-2.

O-57

نسخة إنتاجية مع تغييرات طفيفة ومحرك O-170-3 بقوة 65 حصانًا ومقاعد ترادفية، تم بناء 20 منها، وأعيد تسميتها L-2 في عام 1942.

O-57A

طائرة O-57 مزودة بمقصورة معدلة وأجهزة راديو عسكرية ومقعد للمراقب يمكن أن يواجه الخلف، تم بناء 336 طائرة، وأعيد تسميتها إلى L-2A

L-2

تمت إعادة تسمية O-57 في عام 1942، وتم بناء 50 منها أخرى.

L-2A

تمت إعادة تسمية O-57A في عام 1942، وتم بناء 140 طائرة أخرى.

L-2B

L-2A مع تعديلات لتحديد مواقع المدفعية بمحرك Continental A65-8 بقوة 65 حصانًا ومقاعد ترادفية، تم بناء 490 طائرة.

L-2C

13 طائرة من طراز تايلور كرافت DC65 بمقاعد مزدوجة، تم إدخالها في الخدمة العسكرية.

L-2D

طائرة واحدة من طراز Taylorcraft DL65 بمقاعد مزدوجة، تم إدخالها في الخدمة العسكرية.

L-2E

تم إدخال طائرتين من طراز Taylorcraft DF65s مزودتين بمحرك Franklin 4AC-176-B2 بقوة 65 حصانًا ومقاعد ترادفية إلى الخدمة في الجيش.

الطابق الثاني L-2F

سبع طائرات تايلور كرافت موديل BL65 ذات مقاعد متجاورة ومحرك O-145-B1 بقوة 65 حصانًا، إحداها كانت تحمل في الأصل اسم UC-95.

L-2G

طائرتان من طراز Taylorcraft Model BFs مزودتان بمقاعد متجاورة ومحرك Franklin 4AC-150-50 بقوة 50 حصانًا.

L-2H

تسعة من طرازات Taylorcraft BC12-65s الرائعة ذات المقاعد المتجاورة ومحرك Continental A65-7 بقوة 65 حصانًا.

L-2J

خمسة من طرازات Taylorcraft BL12-65 الرائعة ذات المقاعد المتجاورة ومحرك O-145-B1 بقوة 65 حصانًا.

L-2K

أربع طائرات تايلور كرافت موديل BF12-65 ذات مقاعد متجاورة ومحرك فرانكلين 4AC-176-B2 بقوة 65 حصانًا.

L-2L

طائرة تايلور كرافت موديل BF60 ذات مقعدين متجاورين ومحرك فرانكلين 4AC-171 بقوة 60 حصانًا.

L-2M

طائرة L-2A مزودة بأغطية محرك محكمة الإغلاق وأجنحة خلفية ومقاعد متتابعة، تم بناء 900 منها.

TG-6

طراز ST.100 طائرة شراعية تدريبية بثلاثة مقاعد مع مساحة زعنفة أكبر، ومفسدات جناح، وجهاز هبوط أبسط، تم بناء 250 منها.

LNT-1

النسخة البحرية الأمريكية من TG-6

XLNT-2

تم تعديل نموذج LNT-1 لتجارب Glomb . ^{[ 3 ]}

يو سي-95

أُعجبت إحدى طائرات Taylorcraft Model BL65s ذات المقاعد المتجاورة ومحرك O-145-B1 بقوة 65 حصانًا، والتي أعيد تسميتها إلى L-2F.

فرنسا

• البحرية الفرنسية ^{[ 4 ]}

هايتي

• سلاح الجو الهايتي

هولندا

• سلاح الجو التابع للجيش الملكي الهولندي لجزر الهند الشرقية - فترة ما بعد الحرب

 الولايات المتحدة

• القوات الجوية لجيش الولايات المتحدة

• 43-25823 – طائرة L-2M صالحة للطيران مع القوات الجوية التذكارية . ^{[ 5 ]}
• 43-26050 – طائرة L-2M صالحة للطيران في متحف تكساس الجوي في سلاتون، تكساس .

• 42-35872 – طائرة L-2A معروضة بشكل ثابت في متحف طيران الجيش الأمريكي في فورت نوفوسيل، ألاباما .
• 43-26110 – طائرة L-2M معروضة بشكل ثابت في متحف بيما للطيران والفضاء في توكسون، أريزونا . ^{[ 6 ]}
• 43-26433 – L-2M معروضة بشكل ثابت في متحف الفضاء الجوي في كاليفورنيا في ماكليلان، كاليفورنيا . ^{[ 7 ]}
• 43-26592 – طائرة L-2M معروضة بشكل ثابت في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية في دايتون، أوهايو . ^{[ 8 ]}
• 43-26104 – L-2M معروضة بشكل ثابت في متحف ألاسكا للطيران في أنكوريج، ألاسكا . ^{[ 9 ]}
• الطائرة L-2 معروضة في متحف فارغو الجوي في فارغو، داكوتا الشمالية . ^{[ 10 ]}

البيانات مأخوذة من تعليمات تشغيل الطيران للطيارين، طائرات الجيش طراز L-2، L-2A، L-2B، وL-2M، رقم التعليمات 01-135DA-1، 1944 وقصة تايلور كرافت، 1992

الخصائص العامة

• الطاقم: اثنان، طيار ومراقب
• السعة: 425 رطل (193 كجم)
• الطول: 22  قدمًا و9  بوصات (6.9  مترًا) ^{[ 11 ]}
• طول الجناح: 35  قدمًا و5  بوصات (10.8  مترًا) ^{[ 11 ]}
• الطول: 6  أقدام و8  بوصات (2.0  متر) ^{[ 11 ]}
• مساحة الجناح: 181 قدم  مربع  (16.8  متر ^مربع ) ^{[ 11 ]}
• شكل الجناح : NACA 23012 ^{[ 12 ]}
• الوزن الفارغ: 875  رطل (397  كجم) ^{[ 11 ]}
• الوزن الإجمالي: 1300  رطل (590  كجم) ^{[ 13 ]}
• أقصى وزن للإقلاع: 1300  رطل (590  كجم) ^{[ 13 ]}
• المحرك: محرك واحد من نوع Continental O-170 -3 رباعي الأسطوانات مبرد بالهواء، بقوة 65 حصان (48 كيلوواط).

أداء

• السرعة القصوى: 92  ميلاً في الساعة (148  كم/ساعة، 80  عقدة) ^{[ 14 ]}
• سرعة الإبحار: 83  ميلاً في الساعة (134  كم/ساعة، 72  عقدة) عند 2150 دورة في الدقيقة ^{[ 14 ]}
• سرعة التوقف: 43  ميلاً في الساعة (69  كم/ساعة، 37  عقدة) مع تشغيل الطاقة ^{[ 15 ]}
• لا تتجاوز السرعة : 140 ميلاً في الساعة (225 كم/ساعة، 120 عقدة) ^{[ 16 ]}
• المدى: 303  ميل (488  كم، 263  ميل بحري) عند 2000 دورة في الدقيقة
• سقف الخدمة: 12000  قدم (3658  متر) ^{[ 17 ]}
• معدل الصعود: 395  قدم/دقيقة (2.01  م/ث) L-2A ^{[ 18 ]}
• حمولة الجناح: 7.18  رطل/  قدم مربع (35.1  كجم/م ² )

إلكترونيات الطيران

• راديو RCA AVR-20A ^{[ 19 ]}

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• تايلور كرافت أوستر
• طائرة بايبر جيه-3 كوب ونسختها العسكرية إل-4

قوائم ذات صلة

• قائمة طائرات الحرب العالمية الثانية
• قائمة الطائرات العسكرية للولايات المتحدة

• صفحة L-2 في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية
• صفحة L-2 في زقاق الطائرات الحربية
• www.als-cannonfield.com - تشغل طائرات L-2s المُرممة