السكة الجانبية (السكك الحديدية)

في مصطلحات السكك الحديدية ، يُعرف الخط الجانبي بأنه قسم من السكة مخصص للسرعات المنخفضة، ويختلف عن خط السكة الرئيسي أو المسار الرئيسي، مثل الخط الرئيسي أو الخط الفرعي أو الخط المتفرع . وقد يتصل هذا الخط الجانبي بخط السكة الرئيسي أو بخطوط جانبية أخرى من أي من طرفيه. غالبًا ما تكون قضبان الخطوط الجانبية أخف وزنًا، وهي مصممة للسرعات المنخفضة أو حركة المرور الأقل كثافة، وتحتوي على عدد قليل من الإشارات، إن وجدت. تُعرف الخطوط الجانبية المتصلة من كلا الطرفين بخط السكة الرئيسي باسم " الحلقات " ؛ ^{[ 1 ] [ 2 ]} أما تلك غير المتصلة، فيمكن الإشارة إليها باسم " الخطوط الجانبية أحادية الطرف" أو "الخطوط الجانبية المسدودة " ؛ ^{[ 3 ]} أو (إذا كانت قصيرة) " الخطوط الجانبية القصيرة" . ^{[ 4 ]}

يمكن استخدام الخطوط الجانبية لفرز (تصنيف) وتخزين وتحميل وتفريغ مركبات السكك الحديدية. ^{[ 5 ]}

تُستخدم الخطوط الجانبية العادية لتخزين عربات السكك الحديدية الثابتة ، وخاصةً لأغراض التحميل والتفريغ. أما الخطوط الجانبية الصناعية (المعروفة أيضًا باسم الخطوط الفرعية ) فتتصل بالمصانع والمناجم والمحاجر والأرصفة والمستودعات ، وبعضها يُعدّ بمثابة وصلات أساسية لخطوط السكك الحديدية الصناعية . ويمكن أحيانًا العثور على هذه الخطوط الجانبية في المحطات للاستخدام العام؛ وفي الاستخدام الأمريكي، يُشار إليها باسم " مسارات الفرق" ( نسبةً إلى استخدام فرق الخيول لجر العربات من وإلى هذه المسارات). كما قد تُستخدم الخطوط الجانبية لتخزين معدات صيانة السكك الحديدية أو غيرها من المعدات، مما يسمح بمرور القطارات، أو لتخزين قاطرات المساعدة بين الرحلات.

تُستخدم بعض الخطوط الجانبية بشكل متقطع للغاية، إذ بُنيت، على سبيل المثال، لخدمة منشأة صناعية أو ساحة سكك حديدية أو جزء متبقٍ من خط سكة حديدية مهجور أُغلق لاحقًا. ومن الشائع أن تتدهور حالة الخطوط الجانبية قليلة الاستخدام. حتى وإن كانت مهجورة رسميًا، فقد تُترك هذه الخطوط مهملة بدلًا من إزالتها.

يُعدّ مسار التجاوز (في الولايات المتحدة وعلى الصعيد الدولي ) أو حلقة التجاوز (في المملكة المتحدة) نوعًا خاصًا من مسارات السكك الحديدية الجانبية . وهو عبارة عن جزء من السكة الحديدية موازٍ لخط رئيسي ومتصل به من كلا الطرفين بواسطة محولات (في الولايات المتحدة) (مفاتيح تحويل في الاستخدام الدولي، نقاط تحويل في الاستخدام البريطاني). تسمح مسارات التجاوز للقطارات القادمة من اتجاهين متعاكسين بالمرور، كما تسمح للقطارات السريعة ذات الأولوية العالية بتجاوز القطارات الأبطأ أو ذات الأولوية المنخفضة التي تسير في نفس الاتجاه. تُستخدم مسارات التجاوز أيضًا لتسيير قاطرة من أحد طرفي القطار إلى الطرف الآخر. وهي مهمة لرفع كفاءة خطوط السكك الحديدية ذات المسار الواحد ، وتساهم في زيادة سعة الخطوط الأخرى.

لا يتبع الخط الجانبي الخاص لخط سكة حديد، بل لمصنع أو دائرة حكومية أو ما شابه ذلك من الجهات المرتبطة به. ^{[ 6 ]} بعض الخطوط الجانبية الخاصة الكبيرة لها قاطرة خاصة بها مملوكة لمالك الخط الجانبي. ^{[ 7 ]} في أستراليا، يجب تسجيل الخطوط الجانبية الخاصة لدى هيئة تنظيم السلامة. ^{[ 8 ]}

المسار الجانبي للاحتماء هو مسار جانبي ذو نهاية واحدة (أو نهاية مسدودة) وله غرض مشابه لحلقة المرور حيث أنه يحتجز قطارًا مؤقتًا أثناء مرور قطار آخر.

خط السكة الحديدية المخصص للخيول هو خط فرعي صغير مخصص لتجار المنطقة ، والمصنعين ، والمزارعين، وغيرهم من أصحاب الأعمال الصغيرة لتحميل وتفريغ المنتجات والبضائع بأنفسهم، وعادةً بكميات صغيرة. ^{[ 9 ]} يشير مصطلح "الخيول" إلى فرق الخيول أو الثيران التي تنقل حمولات العربات من وإلى عربات السكك الحديدية. ^{[ 10 ]} قد تكون خطوط السكك الحديدية المخصصة للخيول مملوكة لشركة السكك الحديدية ^{[ 11 ]} أو لعملاء تخدمهم السكك الحديدية، أو للمجمعات الصناعية أو محطات الشحن التي تخدم العديد من العملاء. ^{[ 12 ]} في بعض المناطق، تخضع عمليات تشغيل وبناء خطوط السكك الحديدية المخصصة للخيول للوائح السلطات القانونية. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

• ساحة التصنيف (الولايات المتحدة)، والمعروفة ( دولياً ) باسم ساحة التجميع
• ساحة السكك الحديدية

• جاكسون، آلان أ. (2006). قاموس السكك الحديدية ، الطبعة الرابعة، دار ساتون للنشر، ستراود. ISBN 0-7509-4218-5.
• إليس، إيان (2006). موسوعة إليس لهندسة السكك الحديدية البريطانية . Lulu.com. ISBN 978-1-8472-8643-7.
• رايلي، جوزيف إي. وسترونغ، جيمس سي.، "المسار الأساسي"، أريما، 2003
• سولومون، برايان، "إشارات السكك الحديدية"، الطبعة الأولى، دار فويجر للنشر.