مركز اختبار وتطوير الطيران التابع للقوات الجوية الجنوب أفريقية

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

مركز اختبار وتطوير الرحلات
معلومة
دوراختبار وتطوير الطائرات
الطائرات المشغلةأنواع مختلفة (تشمل الأنواع الحالية طائرة BAe Hawk Mk.120 و Gripen D )
القاعدة الرئيسيةقاعدة أوفربرغ الجوية
شعارتنبيه (Alert)
تاريخ
تاريخ التأسيس10 أغسطس 1975
شارة

مركز اختبار الطيران والتطوير هو وحدة تابعة للقوات الجوية الجنوب أفريقية . وهو منظمة لاختبار الطيران والتقييم .

نتيجةً لسياسات الفصل العنصري التي انتهجتها جنوب أفريقيا في ستينيات القرن الماضي، فرضت عدة دول مقاطعةً للأسلحة ضدها. وقد أجبر هذا القوات الجوية الجنوب أفريقية على إنشاء قدرات محلية لاختبار وتطوير الطيران، بهدف البحث في التقنيات والأساليب الجديدة وتحديث القديمة منها. وفي هذا السياق، عُيّن أحد خريجي مدرسة طياري الاختبار الإمبراطورية (ETPS) كبير طياري الاختبار في القوات الجوية الجنوب أفريقية عام 1967، وكُلّف بتحسين وتوسيع قدرات القوات الجوية في مجال اختبار الطيران والتقييم. وفي عام 1974، تولى خريج آخر من مدرسة طياري الاختبار الإمبراطورية (ETPS) المنصب، وكُلّف بإنشاء وحدة متخصصة لاختبار الطيران والتقييم داخل القوات الجوية الجنوب أفريقية. ونتيجةً لذلك، تم تأسيس مركز اختبار الطيران والتطوير رسميًا في 10 أغسطس 1975 في قاعدة ووتركلوف الجوية .

على مدى السنوات القليلة التالية وحتى فرض حظر الأسلحة الإلزامي من قبل الأمم المتحدة على جنوب إفريقيا عام 1977، أُرسل طيارون إضافيون إلى مركز اختبارات الطيران التجريبي (ETPS) ومعهد أبحاث الطيران التجريبي (EPNER) في فرنسا لاكتساب الخبرة والكفاءة في مجال اختبارات الطيران. وبحلول عام 1979، نما مركز اختبارات الطيران التجريبي (TFDC) ليصبح كبيرًا بما يكفي لتخصيص أحد مجمعات حظائر الطائرات في قاعدة ووتر كلوف الجوية، وفي عام 1980 أنشأ وحدة فرعية في مطار فان رينفيلد في أبينغتون لإجراء اختبارات إطلاق الأسلحة. وبمجرد اكتمال ميدان اختبار دينيل أوفربرغ بالقرب من بريداسدورب على ساحل كيب الجنوبي، انتقل مركز اختبارات الطيران التجريبي إلى مطار مجاور، يُعرف الآن باسم قاعدة أوفربرغ الجوية .

أسطول الطائرات

اعتبارًا من يوليو 2011، يتكون الأسطول الدائم لشركة TFDC مما يلي:

  • 1x أغوستا 109 LUH - #4006
  • 1x ساب غريبن دي - #3901
  • طائرة بي إيه إي هوك واحدة - رقم 250
  • 1x مها أطلس - #1200

يتم تشغيل طائرات أخرى بشكل مؤقت من الأسراب، وكذلك من قبل شركات تصنيع مثل دينيل .

المشاريع

مدرب الصقور

كان أكبر مشروعٍ جارٍ لمركز تطوير الطيران التابع للجيش الجنوب أفريقي هو التقييم التشغيلي لطائرة بي إيه إي هوك مارك 120 واعتماد محركها التوربيني المروحي أدور 951. كما تم دمج الأسلحة مع سلسلة القنابل المجزأة مسبقًا التابعة للقوات الجوية الجنوب أفريقية. وقد اكتمل البرنامج إلى حد كبير، مع بقاء هيكل طائرة هوك واحد في الخدمة لدى مركز تطوير الطيران لإجراء المزيد من الاختبارات. دخلت طائرة هوك الخدمة في القوات الجوية الجنوب أفريقية اعتبارًا من عام 2006.

صاروخ توروس

في عامي 2001 و2002، ساعدت القوات الجوية الألمانية في اختبار صاروخ تاوروس بعيد المدى ، حيث تم نشر طائرتين من طراز بانافيا تورنادو عدة مرات إلى قاعدة أوفربرغ الجوية من ألمانيا بمساعدة طائرة تزويد بالوقود من طراز بوينغ 707 تابعة للقوات الجوية الجنوب أفريقية. [ 1 ] وفي عام 2009، أجرت القوات الجوية الإسبانية اختبارات دمج صاروخ تاوروس على مقاتلاتها من طراز إف-18 هورنت في مركز تطوير وتطوير الطيران. [ 2 ]

غريبن

استلم مركز تطوير الطيران التابع للقوات الجوية الجنوب أفريقية أول طائرة من طراز JAS 39 Gripen في عام 2006. وتخضع الطائرة لبرنامج اختبار مكثف، يتم خلاله دمج الأسلحة والإلكترونيات الخاصة بالقوات الجوية الجنوب أفريقية وما إلى ذلك. وخلال شهر نوفمبر 2007، تم عرض طائرة Gripen علنًا وهي تقلع محملة بثماني قنابل "غير موجهة" خلال تجارب دمج الأسلحة.

إطلاق صواريخ Luftwaffe Kormoran المضادة للسفن

خلال عام 2006، نشرت القوات الجوية الألمانية ست طائرات من طراز بانافيا تورنادو في مركز تدريب القوات البحرية لإجراء تدريبات حية لإطلاق صواريخ كورموران المضادة للسفن مع مجموعة مهام تابعة للبحرية الألمانية في مناورات مشتركة مع القوات الجنوب أفريقية . [ 3 ]

مراجع

  • الموقع الرسمي لشركة TFDC

34°33.27′S 20°15.04′E / 34.55450°S 20.25067°E / -34.55450; 20.25067