طريق الرئيس جورج بوش السريع

طريق الرئيس جورج بوش السريع ( PGBT ) هو طريق برسوم مرور بطول 84 كيلومترًا (52 ميلًا) ^{[ 4 ]} ، يمر عبر الضواحي الشمالية والشمالية الشرقية والغربية لمدينة دالاس بولاية تكساس الأمريكية ، مُشكلاً جزءًا من الطريق الدائري حولها . سُمي الطريق تيمنًا بجورج بوش الأب، الرئيس الحادي والأربعين للولايات المتحدة . عند طرفه الغربي بالقرب من طريق بيلت لاين في إيرفينغ ، يمتد الطريق السريع رقم 161 ( SH 161 ) باتجاه الجنوب الغربي حتى الطريق السريع بين الولايات رقم 20 في غراند بريري . أما الطرق الجانبية المجانية المتقطعة على طول الطريق السريع، من الطريق السريع بين الولايات رقم 35 شرقًا في كارولتون شرقًا حتى نهايته عند الطريق السريع بين الولايات رقم 30 في غارلاند، فتُعرف باسم الطريق السريع رقم 190 ( SH 190 ). تظهر لافتات SH 190 فقط على امتداد أقسام روليت وغارلاند وريتشاردسون وبلانو وكارولتون من الطريق الجانبي، مع وجود لافتة أسفلها تُشير إلى أنه "طريق جانبي فقط". عند التقاطعات مع شوارع المدينة، لا تظهر سوى لافتات طريق بوش السريع، وليس لافتات الطريق السريع 190. قبل إنشاء المسارات الرئيسية كطريق برسوم مرور، كان يُستخدم اسم الطريق السريع 190 للإشارة إلى المسارات الرئيسية المخطط لها. وبالمثل، كان الجزء الواقع غرب الطريق السريع 35 شرقًا مُخططًا له كجزء من الطريق السريع 161. يُشار إلى طريق بوش السريع على أنه طريق شمالي-جنوبي من الطريق السريع 20 إلى الطريق السريع 35 شرقًا (الامتداد الغربي)، وطريق شرقي-غربي من الطريق السريع 35 شرقًا إلى جسر ميريت الرئيسي (الأقسام الأصلية)، وطريق شمالي-جنوبي من جسر ميريت الرئيسي إلى الطريق السريع 30 (الامتداد الشرقي)، حيث ينحني طريق بوش السريع بزاوية 90 درجة تقريبًا في كلا الموضعين.     

تتولى هيئة الطرق السريعة في شمال تكساس تشغيل الطريق السريع . حاليًا، تتم جميع أعمال الصيانة بموجب عقد صيانة دورية شاملة مدته خمس سنوات مع شركة روي يورجنسن أسوشيتس، ومقرها في باكيستاون، ميريلاند ، والذي بدأ في نوفمبر 2011.

يمر الطريق السريع عبر ثلاث مقاطعات في تكساس ( دالاس، كولين ودينتون ) وتسع ضواحي لدالاس ( روليت ، ساكس ، جارلاند ، ريتشاردسون ، بلانو ، كارولتون ، فارمرز برانش ، إيرفينغ ، وجراند بريري ).

كان طريق الرئيس جورج بوش السريع مُجهزًا في الأصل بمحطات دفع تقليدية للدفع النقدي، بالإضافة إلى مسارات TollTag السريعة التي تعمل بتقنية RFID. إلا أنه في 1 يوليو 2009، أُغلقت محطات الدفع النقدي واستُبدلت بنظام "ZipCash"، وهو نظام كاميرات يعتمد على تقنية التعرف الضوئي على الأحرف (OCR) لقراءة لوحة ترخيص السيارة وإرسال الفاتورة إلى مالكها عبر البريد. وبذلك أصبح هذا الطريق السريع الأول في الولايات المتحدة الذي ينتقل إلى نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني بالكامل. ^{[ 5 ]} مع ذلك، فإن أسعار ZipCash أعلى بكثير من أسعار TollTag والأسعار النقدية السابقة. ^{[ 5 ]}

طُرح ممر الطريق السريع 161 والطريق السريع لأول مرة كطريق دائري خارجي داخل مقاطعة دالاس عام 1957. ^{[ 6 ]} وكانت خطة عام 1964 هي الأولى التي صنّفته كطريق سريع ، ^{[ 7 ]} وفي عام 1969 أُضيف الطريق الدائري بالكامل إلى نظام الطرق السريعة بالولاية تحت اسم الطريق الدائري 9. يبدأ الطريق الدائري من الطريق السريع 20 شرق حدود مقاطعة تارانت مباشرةً ، ويتجه شمالًا (على طول ممر لا يزال مخططًا له كامتداد للطريق السريع 161). من الطريق السريع 183، يمتد الطريق الدائري تقريبًا على طول الطريق السريع 161 الحالي، ثم ينعطف شمالًا على طريق بيلت لاين وشرقًا جنوب حدود مقاطعة دينتون مباشرةً ، ويعبر الطريق السريع 35 شرقًا بالقرب من التقاطع الحالي. وبدلًا من عبوره إلى مقاطعتي دينتون وتارانت ، يبقى الطريق الدائري في مقاطعة دالاس، ويمتد تقريبًا في موقع طريق كامبل الحالي. ثم يعود ليلتقي بمسار الطريق السريع الحالي ويتجه جنوب شرقًا إلى الطريق السريع 30 غرب بحيرة راي هوبارد . سيستمر الجزء الجنوبي من الطريق الدائري في مسار دائري تقريبًا لينتهي عند تقاطع الطريق السريع I-20 والطريق الفرعي 408 ، على بعد عدة أميال شرق بداية الطريق الدائري. أما الطريق الفرعي القصير 484 ، الذي تم تحديده عام 1970، فسيمتد من الطريق الدائري 9 عند طريق بيلت لاين باتجاه الشمال الشرقي على طول مسار الطريق السريع الحالي وصولًا إلى الطريق السريع I-635 . ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

جاءت بعض المعارضة للطريق الدائري من مدينة ريتشاردسون ، التي كانت مقسمة بالفعل بواسطة الطريق السريع المركزي . وبالتنسيق مع مدينة بلانو ، استحوذت المدينة على مساحة خالية من الطريق على بعد حوالي ميلين (3  كيلومترات) إلى الشمال، حيث يمر الطريق السريع الآن، وحددت خط المنتصف لمساحة الطريق عند الحدود بين ريتشاردسون وبلانو. ^{[ 6 ]}

أُلغي الطريق الدائري رقم 9 في 1 أكتوبر 1977، وقُسِّمَ القسم الغربي والشمالي منه إلى مسارين جديدين: الطريق السريع رقم 161 من الطريق السريع بين الولايات رقم 20 إلى الطريق السريع رقم 114 (عند طريق بيلت لاين )، والطريق السريع رقم 190 من الطريق السريع بين الولايات رقم 35 شرقًا إلى الطريق السريع رقم 78. (أُزيل الجزء الواقع بين الطريق السريع رقم 114 والطريق السريع بين الولايات رقم 35 شرقًا من نظام الطرق السريعة بالولاية). دُمِجَ الطريق الفرعي رقم 484 في الطريق السريع رقم 161 في 31 أكتوبر 1979، ليصبح طرفه الشمالي الطريق السريع بين الولايات رقم 635 (عند طريق فالي فيو لين). أُضِعَ الوصل بين الطريق السريع بين الولايات رقم 635 والطريق السريع بين الولايات رقم 35 شرقًا إلى الطريق السريع رقم 161 في 30 أغسطس 1988. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 8 ] [ 10 ]}

بدأ إنشاء الطرق الخدمية في أواخر عام ١٩٨٨ في شمال جارلاند وريتشاردسون. وفي عام ١٩٩٠، تم إنشاء تقاطع متعدد المسارات على الطريق السريع الأمريكي ٧٥ في ريتشاردسون، والذي سرعان ما أصبح مشروعًا مهجورًا نظرًا لبقائه مهجورًا لعدة سنوات. وفي ٢٩ يناير ١٩٩١، تم تمديد الطريق السريع ١٩٠ إلى الطريق السريع بين الولايات ٢٠. وفي عام ١٩٩٥، وبعد تعديل القوانين الفيدرالية، وافقت السلطات على التحول إلى نظام تمويل برسوم المرور، مما وفر سيولة نقدية ومشاريع بناء جديدة. وفي ٢٦ أكتوبر ١٩٩٥، تم حذف تسمية الطريق السريع ١٩٠ من خطط المسارات الرئيسية التي لم يتم إنشاؤها بعد، وتم اختصار الطريق السريع ١٩٠ إلى الطريق السريع ٧٨. ^{[ ٣ ]} وفي ٣٠ أبريل ١٩٩٨، تم حذف الطريق السريع ١٦١ من الجزء الواقع بين طريق بيلت لاين والطريق السريع بين الولايات ٦٣٥ (القطاع الخامس). وفي ٢٦ أبريل ٢٠٠٧، تم تمديد الطريق السريع ١٩٠ إلى الطريق السريع بين الولايات ٣٠. ^{[ ٢ ]}

كان الطريق السريع SH 161 أيضًا اسمًا لطريق تم تحديده في 19 مارس 1930، من كليرمونت باتجاه الجنوب الشرقي إلى الطريق السريع SH 70 بالقرب من روتان، وذلك كإعادة ترقيم للطريق السريع SH 84A . تم نقل هذا الطريق إلى الطريق السريع SH 70 في 1 ديسمبر 1930، ولكن لم يتم إلغاؤه حتى 22 يناير 1931. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

كان الطريق السريع 190 أيضًا اسمًا لطريق تم تحديده في 30 نوفمبر 1932، من كويرو باتجاه الجنوب الغربي إلى الطريق السريع 119. ^{[ 13 ]} تم نقل هذا الطريق إلى الطريق السريع 29 في 13 مارس 1934. ^{[ 14 ]}

في دالاس نورث تولواي ، تم بناء التقاطع في عام 1994 استعدادًا لبناء الطريق السريع في عام 1998.

في أواخر ديسمبر/كانون الأول 2015، تعرض طريق الرئيس جورج بوش السريع وتقاطع الطريق السريع I-30 لضربة مباشرة من إعصار ضخم من الفئة EF4، بلغت سرعة رياحه 180  ميلاً في الساعة، وذلك في ذروة قوته حوالي الساعة 6:52 مساءً بتوقيت CDT. وقد رفع الإعصار عدة سيارات كانت تسير على جسور التقاطع وقذفها لمسافة مئات الأمتار، وعُثر على بعضها في بحيرة راي هوبارد خلال الأسابيع التالية. وتضررت سيارات عديدة لدرجة يصعب معها التعرف عليها، كما سقط عدد من الضحايا على التقاطع.

منذ بدء أعمال الإنشاء الأولية في عام 1988، تم إنجاز الطريق السريع على عدة مراحل، كما هو موضح هنا:

الجزء الأول (شمال دالاس). يمتد من طريق كامبل إلى طريق ميدواي، ويشمل تقاطع طريق دالاس الشمالي السريع مع الطريق السريع الأمريكي 75 ( الطريق السريع المركزي ). تم افتتاحه في ديسمبر 1998 (من طريق ميدواي إلى طريق بريستون) وفي ديسمبر 1999 (من طريق بريستون إلى طريق كامبل). ^{[ 15 ]}

الجزء الثاني (جارلاند/ريتشاردسون). يمتد من طريق كامبل إلى الطريق السريع 78. تم افتتاحه في عام 2000.

الجزء الثالث (كارولتون). يمتد من طريق ميدواي في شمال دالاس إلى الطريق السريع I-35E . تم افتتاحه في يوليو 2001.

الجزء الرابع ("الوصلة السريعة للرئيس جورج بوش") يربط الطريق السريع I-35E بامتداد مطار I-635 . يمتد هذا الجزء لمسافة 8.4 كيلومتر (5.2 ميل) وقد بُني بتكلفة 339 مليون دولار. ويعود جزء كبير من هذه التكلفة إلى بناء هذا الجزء ضمن أراضي نهر ترينيتي الرطبة، واحتوائه على عدة كيلومترات من الجسور. بدأ البناء في يناير 2003 واكتمل في أكتوبر 2005. 

الجزء الخامس (إيرفينغ). يمتد هذا الجزء لمسافة 6.3 كيلومترات (3.9 ميل) ويربط امتداد الطريق السريع I-635 المؤدي إلى المطار بالطريق السريع SH 161 بالقرب من طريق بيلت لاين . افتُتح في ديسمبر 2001. شكلت التربة الطينية غير المستقرة مشكلة كبيرة في هذا الجزء، مما استدعى من المقاولين استخدام مواد تثبيت سائلة مركزة وتقوية جيوسينثيتيكية. وفي عام 2006، تم تمديد جزء من طريق الرئيس جورج بوش السريع من الطريق السريع SH 183 إلى طريق كونفلانس. 

الجزء السادس ("الامتداد الغربي، إيرفينغ/غراند بريري"). امتداد بطول 18.5 كيلومترًا (11.5 ميلًا) جنوبًا من الطريق السريع 183 في إيرفينغ إلى الطريق السريع 30 في غراند بريري. ^{[ 16 ]} افتُتح جزء من الامتداد الغربي، من الطريق السريع 183 إلى الطريق السريع 30 في غراند بريري، في أغسطس 2009. ^{[ 16 ]} وافتُتح الجزء المتبقي من الامتداد الغربي، بطول 10.5 كيلومترات (6.5 ميلًا) ، من الطريق السريع 30 إلى الطريق السريع 20 في غراند بريري، في أكتوبر 2012. ^{[ 16 ] [ 17 ]}  

الجزء السابع ("الامتداد الشرقي، غارلاند/ساكس/روليت"). امتداد بطول 15.9 كيلومترًا (9.9 ميل) من الطريق السريع 78 في غارلاند، مرورًا بروليت وساكس، وصولًا إلى غارلاند عند الطريق السريع 30. ^{[ 18 ]} شمل المشروع، الذي بلغت تكلفته 1.04 مليار دولار، إنشاء جسر بطول ميل واحد فوق بحيرة راي هوبارد . بدأ البناء في أكتوبر 2008، وافتُتح الامتداد الشرقي أمام حركة المرور في 21 ديسمبر 2011. ^{[ 18 ]} 

الجزء الثامن ("الفرع الشرقي"، جارلاند/ميسكيت). امتداد مقترح من الطريق السريع I-30 في جارلاند إلى الطريق السريع I-20 في ميسكيت، بتكلفة تقديرية تبلغ 730 مليون دولار. في ديسمبر 2015، تم إعداد دراسة تقييم الأثر البيئي للفرع الشرقي ^{[ 19 ]} ، ولكن أُعيدت عملية المراجعة في عام 2017. ومن غير المتوقع بدء أعمال الإنشاء قبل عام 2026.

من المقرر أن يبدأ الجزء التالي من مشروع جسر برينس جورج، وهو امتداد الفرع الشرقي، عند تقاطع بحيرة راي هوبارد مع الطريق السريع I-30، ويمتد جنوبًا وجنوب شرقًا إلى قرب طريق داك كريك، ثم جنوبًا قرب مطار ميسكيت مترو ، وينتهي عند الطريق السريع I-20 قرب مخيم روري غالواي النهاري. ^{[ 19 ]} وقد قطع المشروع شوطًا كبيرًا في مراحل التخطيط، وكان يجري إعداد بيان الأثر البيئي اعتبارًا من ديسمبر 2015. [ ^{19 ] في مايو 2017، خلال اجتماع لمجلس مدينة دالاس ،} أُعلن أن إدارة النقل في تكساس (TxDOT) قد استأنفت عملية مراجعة بيان الأثر البيئي. وبحلول أغسطس 2024، لم يكن من المتوقع الانتهاء من التصميم التخطيطي قبل صيف 2026 على الأقل، وكان من المتوقع أن تستغرق أعمال حق المرور والتصميم النهائي من ثلاث إلى أربع سنوات أخرى، وأن تستغرق أعمال البناء من أربع إلى سبع سنوات. ^{[ 20 ]}

على المدى البعيد، يدرس مجلس حكومات شمال وسط تكساس إنشاء طريق دائري خارجي واسع النطاق يحيط بمنطقة دالاس-فورت وورث الحضرية بأكملها. وبافتراض حصوله على الموافقات البيئية والتمويل والدعم السياسي، فمن المتوقع إنجاز جزء كبير منه خلال العقدين القادمين. ولا يُعد طريق الرئيس جورج بوش السريع جزءًا من هذا الطريق الدائري الخارجي، ^{[ 21 ]} ولكن تم تنسيق مسار الفرع الشرقي منه بشكل وثيق مع الخطة الرئيسية للطريق. وسيُعرف الجزء من الطريق الدائري المقترح الذي يمر عبر جنوب مقاطعة دالاس باسم " الطريق الدائري 9" ، ومن المرجح أن يكون أول جزء يتم إنشاؤه.

جميع المخارج غير مرقمة.

مقاطعة	موقع	mi [ 1 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
دالاس	جراند بريري	0.0	0.0	الطريق السريع I-20  – فورت وورث ، دالاس	المخرج 455A (I-20)
		0.8	1.3	طريق مايفيلد، طريق واريور، طريق فوروم  / طريق ليك ريدج باركواي	مخرج برسوم باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
		1.6	2.6	الطريق الفرعي  303 (طريق بايونير باركواي)  / طريق أركنساس لين / طريق واريور تريل	تقاطع برسوم مرور
		1.9	3.1	جسر أركنساس الرئيسي
		2.9	4.7	مارشال درايف، طريق ديكي  / شارع إس دبليو الرابع عشر	مخرج برسوم باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
		4.3	6.9	الطريق السريع  180 (الشارع الرئيسي)  / شارع جيفرسون، ممر يناير / شارع هيل	الطريق السريع رقم 180 هو الطريق السريع الأمريكي رقم 80 سابقًا؛ مخرج برسوم باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
		5.6	9.0	طريق تارانت، طريق إيجيبشن	لا يوجد مخرج مباشر باتجاه الجنوب (يوجد لافتة عند طريق لور تارانت)
		5.7	9.2	الطريق السريع I-30  – دالاس ، فورت وورث	المخرج 32 (الطريق السريع I-30)
		6.9	11.1	جسر الممر الرئيسي السفلي لتارانت
				طريق تارانت السفلي، طريق كارير باركواي، طريق إيجيبشن واي	تقاطع برسوم مرور
		7.9	12.7	طريق أوكديل	لا يوجد مخرج مباشر باتجاه الجنوب
		8.8	14.2	شارع ترينيتي، طريق شادي غروف، طريق روك آيلاند، طريق أوكديل	مخرج برسوم باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
	إيرفينغ	9.0	14.5	طريق كونفلانس	مخرج برسوم باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال؛ إلى محطة ويست إيرفينغ
		11.4	18.3	الطريق السريع  183  – فورت وورث ، مطار دالاس فورت وورث الدولي ، دالاس	الطرف الجنوبي من منطقة التداخل مع الطريق السريع رقم 161
		12.3	19.8	طريق روشيل	مخرج باتجاه الجنوب فقط
		12.9	20.8	طريق نورثجيت درايف
		13.7	22.0	شارع والنات هيل
		14.7	23.7	طريق بيلت لاين ، طريق غيت واي	الطرف الشمالي للتقاطع مع الطريق السريع 161؛ مدخل إلى محطة طريق بيلت لاين
		15.2	24.5	جسر الممر الرئيسي لخط الحزام
		16.5	26.6	الطريق السريع رقم  114  / رويال لين، جيت واي درايف  – المدخل الشمالي لمطار دالاس فورت وورث الدولي	مخرج برسوم باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
		16.6	26.7	شارع ماك آرثر، شارع لاس كوليناس	لا يوجد مخرج مباشر باتجاه الجنوب (يوجد لافتة عند شارع لاس كوليناس)
		18.1	29.1	الطريق السريع I-635 غرباً  / شارع لاس كوليناس، طريق ريفرسايد  - المدخل الشمالي لمطار دالاس فورت وورث الدولي	المخرج 29 (I-635)
		18.5	29.8	الطريق السريع I-635 شرقاً	لا يوجد مخرج باتجاه الجنوب؛ المخرجان 29-30 (I-635)
	فارمرز برانش	19.3	31.1	فالي فيو لين / ميرسر باركواي	مخرج برسوم باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
	كارولتون	21.6	34.8	طريق لونا / طريق الحزام	مخرج برسوم باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
		22.2	35.7	جسر الممر الرئيسي في ساندي ليك
		22.9	36.9	طريق ساندي ليك، ديكرسون باركواي
		23.9	38.5	الطريق السريع I-35E  – دينتون ، دالاس	المخرج 445 (I-35E)
		25.1	40.4	طريق أولد دينتون، طريق مكوي / طريق ديكرسون باركواي (الطريق السريع 190 شرقاً)
		26.2	42.2	جوزي لين، طريق سكوت ميل، طريق مكوي
		27.5	44.3	شارع كيلي  / طريق ترينيتي ميلز	مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب
دينتون	دالاس	28.1	45.2	جسر فرانكفورد الرئيسي
		28.6	46.0	طريق فرانكفورد، مارش لين
خط مقاطعة دينتون - كولين	خط دالاس - كارولتون	29.8	48.0	طريق روزميد باركواي، طريق ميدواي
كولين	دالاس	30.8	49.6	طريق دالاس الشمالي السريع
	خط دالاس - بلانو	32.7	52.6	الطريق السريع  289 (طريق بريستون)	إلى مركز بايلور الطبي الإقليمي في بلانو
		34.0	54.7	جسر الممر الرئيسي في كويت
		34.6	55.7	طريق كويت	إلى المركز الطبي في بلانو
	خط ريتشاردسون – بلانو	35.8	57.6	طريق الاستقلال السريع (بلانو)  / طريق ووترفيو السريع (ريتشاردسون)	إلى جامعة تكساس في دالاس
		36.7	59.1	طريق كاستر (بلانو) / طريق كاستر باركواي (ريتشاردسون)	يظهر طريق كاستر باركواي على لافتة المخرج
		37.6	60.5	شارع ألما (بلانو) / طريق ألما (ريتشاردسون)	مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب، طريق ألما معروض على لافتة المخرج
		38.1	61.3	الطريق السريع الأمريكي  75  – ماكيني ، دالاس	المخرج 28ب (الطريق السريع الأمريكي 75)
		38.6	62.1	شارع كيه (بلانو)/طريق بلانو (ريتشاردسون)	الطريق السريع رقم  5 شمالاً سابقاً
		39.6	63.7	طريق جوبيتر، طريق رينر
		40.0	64.4	طريق رينر، طريق جوبيتر
	ريتشاردسون	41.0	66.0	جسر شيلوه الرئيسي
خط مقاطعة كولين - دالاس	خط ريتشاردسون – جارلاند	40.5	65.2	طريق شيلوه، طريق لوك آوت، طريق تيليكوم باركواي	لا يوجد مخرج مباشر باتجاه الغرب (يوجد لافتة عند طريق كامبل)
دالاس	إكليل الزهور	42.1	67.8	طريق كامبل، طريق هولفورد
		43.2	69.5	شارع نورث جارلاند، طريق هولفورد، طريق براند
		44.2	71.1	براند رود	لا يوجد مخرج مباشر باتجاه الشرق (يوجد لافتة عند شارع نورث جارلاند)
		45.0	72.4	الطريق السريع  78  / طريق كريست  – وايلي ، جارلاند	لا يوجد مخرج مباشر باتجاه الغرب (يوجد لافتة عند طريق فايرويل باركواي)
				طريق فاير ويل باركواي
	ساكس	47.4	76.3	طريق مايلز، طريق ميريت
	روليت	48.6	78.2	جسر ميريت الرئيسي
		49.6	79.8	وصلة ميريت/ليبرتي غروف
		51.4	82.7	الطريق السريع  66 (ليكفيو باركواي)  / الشارع الرئيسي	إلى مركز ليك بوينت الطبي
		52.4	84.3	طريق ميلر
	بحيرة راي هوبارد	53.6– 54.3	86.3– 87.4	كوبري
	إكليل الزهور	54.5	87.7	الطريق السريع I-30  / الطريق الجانبي  – تيكساركانا ، دالاس	المخرج 61B (I-30)
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل       تحصيل الرسوم إلكترونياً       الوصول غير مكتمل

• هيئة الطرق السريعة في شمال تكساس
• وزارة النقل في تكساس - الطريق السريع 161 (الامتداد الجنوبي)
• الطرق السريعة في تكساس: الطريق السريع رقم 190
• موقع القسم 32 الإلكتروني | صور قبل وبعد أعمال إنشاء الامتداد الشرقي للطريق السريع 190
• الطريق السريع رقم 161 بولاية تكساس