طائرات توماس مورس

كانت شركة توماس مورس لصناعة الطائرات شركة أمريكية لتصنيع الطائرات، إلى أن استحوذت عليها شركة كونسوليديتد للطائرات في عام 1929.

تأسست شركة توماس براذرز عام 1910 على يد المهاجرين الإنجليزيين ويليام تي. توماس وشقيقه أوليفر دبليو. توماس [1] في هاموندسبورت ، ^{نيويورك ، [} 2 ] ثم ^{انتقلت إلى هورنيل} ، نيويورك ، ثم إلى باث، نيويورك ، في العام نفسه. ^{[ 2 ]} وفي نزهة مقاطعة ليفينغستون عام 1912، كان من المقرر أن تُحلّق طائرة توماس براذرز المائية لأول مرة في مقاطعة ليفينغستون، ولكن أفادت الشركة لاحقًا أن الرياح حالت دون ذلك. ^{[ 3 ]} وخلال عام 1913، أدارت الشركة مدرسة توماس براذرز للطيران التابعة لها في بحيرة كونيسوس، ماكفرسون بوينت في مقاطعة ليفينغستون، ولاية نيويورك ^{[ 2 ] [ 4 ]} (مقتديةً بغلين كورتيس ، الذي فعل الشيء نفسه تقريبًا في بحيرة كيوكا). وفي عام 1913، أصبح اسم الشركة توماس براذرز للطائرات، واتخذت من إيثاكا، نيويورك، مقرًا لها . ^{[ 2 ]} في 7 ديسمبر 1914، انتقلت الشركة إلى إيثاكا.

في عام 1915، قامت شركة توماس براذرز ببناء طائرات T-2 ذات السطحين المزودة بجرارات (من تصميم بنيامين د. توماس، وهو إنجليزي لا تربطه صلة قرابة بالأخوين، وكان يعمل سابقًا في شركات فيكرز وسوبويث وكورتيس ، [ 1 ] وأصبح لاحقًا كبير مصممي الشركة ) لصالح ^{سلاح الجو الملكي} البريطاني [ ^{5 ] ،} وطائرات أخرى (مزودة بعوامات بدلًا من العجلات) ^{[ 6 ]} لصالح البحرية الأمريكية تحت اسم SH-4 . وتلقت الشركة طلبية من البريطانيين لتصنيع 24 طائرة T-2 لاستخدامها في الحرب الأوروبية. ونظرًا لعدم توفر محركات كورتيس OX، أسست الشركة شركة تابعة متخصصة في المحركات، وهي شركة توماس إيروموتور ، مما شكل ضغطًا على مواردها المالية. ^{[ 7 ]} وفي عام 1916، فازت الشركة بعقد من فيلق الإشارة التابع للجيش الأمريكي لتصنيع طائرتين من طراز D-5 لتقييمهما . ^{[ 6 ]}

في يناير 1917، أدت الصعوبات المالية إلى اندماج الشركة مع شركة مورس تشين (برئاسة فرانك ل. مورس )، المدعومة ماليًا من قبل إتش تي ويستنجهاوس، ^{[ 7 ]} لتصبح شركة توماس-مورس للطائرات ، التي لا تزال تتخذ من إيثاكا مقرًا لها. ^{[ 2 ]} حاولت الشركة بعد ذلك بيع طائرات تدريب ثنائية السطح للجيش الأمريكي، ونجحت في إنتاج طائرة التدريب إس-4 (التي شملت عددًا قليلًا من طائرات إس-5 المائية وطائرة إس-4إي واحدة ) وسلسلة طائرات إم بي المقاتلة. وكان آخر تصميم للشركة هو طائرة المراقبة ثنائية السطح أو-19 . في عام 1929، استحوذت عليها شركة كونسوليديتد للطائرات ، لتصبح قسم توماس-مورس ، وتوقفت عن العمل في عام 1934. ^{[ 2 ]}

وسائط متعلقة بطائرات توماس-مورس على ويكيميديا ​​كومنز