توماس دادفورد الابن

كان توماس دادفورد الابن (حوالي 1761 إلى 1801) مهندس قنوات إنجليزي ، ينتمي إلى عائلة من مهندسي القنوات. عمل في البداية مع والده في شمال بريطانيا على نهري ستور وترينت، ثم عمل بشكل مستقل لاحقاً، مساهماً في عدد من مشاريع القنوات، وخاصة في مونموثشاير وغلامورغانشاير، وكذلك في مونتغمريشاير وإيلسمير، قبل أن يتوفى عن عمر يناهز الأربعين عاماً.

وُلد توماس دادفورد في بريطانيا حوالي عام 1761، وهو الابن البكر لتوماس دادفورد الأب وفرانسيس براون، اللذين يُعتقد أنهما كانا يقيمان في ولفرهامبتون آنذاك. كان والده مهندس قنوات، وعمل أخواه جون دادفورد وجيمس دادفورد في هذا المجال أيضًا. تلقى توماس تدريبه الأولي على يد والده.

في الخامس عشر من أغسطس عام 1797، تزوج من آن باركر من تشاديسلي كوربيت، ووسترشاير . وكان كلاهما مسيحيين من أتباع الكنيسة الكاثوليكية . ولم يرزقا بأطفال.

لم يدم الزواج طويلاً، إذ توفي توماس في 2 أبريل 1801. توفي في كريكهاول ، ودُفن في لانارث، مونموثشاير . سبب وفاته غير معروف. ^{[ 1 ]} عند وفاته، لم يترك وصية، لكن زوجته حصلت على تفويض بإدارة تركتها؛ وبلغت قيمة ممتلكاته وأمواله 2000 جنيه إسترليني. ^{[ 1 ]}

كان والده مهندس قناة ستوربريدج ، ومنذ عام 1776 عمل توماس مساعداً له. إلا أنه طُرد في العام التالي.

وفي عام 1782 ساعد والده مرة أخرى في مسح نهر ترينت ، الذي كان من المقرر تحسينه للملاحة.

كان مشروعه التالي، الذي بدأ عام 1790، بناء قناة غلامورغانشاير ، حيث عمل مع والده وتوماس شيزبي . وفي العام نفسه، ساعد والده وشقيقه جون في إجراء مسح لصالح شركة قناة نيث الناشئة . وفي العام التالي، أصبح مهندسًا لقناة نيث، كما شغل منصب مساح ومهندس لقناة ليومينستر ، وهو المنصب الذي شغله حتى عام 1795، بالتزامن مع مشاريعه الأخرى. ^{[ 1 ]}

أشرف على بناء قناة نيث من نيث إلى إينيسبولوغ، حيث كان من المقرر أن تعبر القناة نهر نيث عبر قناة مائية؛ لكنه استقال عام ١٧٩٢ قبل اكتمال المشروع، ليصبح مهندسًا لقناة مونموثشاير . تعاقد على أن يكرس ثلاثة أرباع وقته للقناة، التي اكتمل خطها الرئيسي بحلول عام ١٧٩٦، ومكّنه الربع المتبقي من الوفاء بالتزامه تجاه قناة ليومينستر. إضافةً إلى القناة، أشرف على بناء خمسة خطوط ترام لشركة القناة، تربط المحاجر ومصانع الحديد ومناجم الفحم، وخط ترام مستقل هو سكة حديد تريفيل. كما طلبت منه شركة قناة مونموثشاير مسح القسم الجنوبي من قناة بريكنوك وأبيرغافيني، بهدف إيجاد مسار مرتفع يجعل معظم القناة خاليًا من الأقفال. وقد أنجز ذلك، وتم اعتماد المسار. وقد احتفظ بمنصبه كمهندس لقناة مونموثشاير حتى أواخر عام 1798. ^{[ 1 ]}

منذ عام 1794، ساعد أخاه جون، الذي كان مهندسًا في قناة مونتغمريشاير . وقد تعرض لانتقادات من تلك الشركة بسبب قلة حضوره، لكنه مع ذلك تمكن من أن يكون المقاول لجزء واحد في عامي 1795 و1796، وأن يتفقد المسار النهائي ويقدم تقريرًا عنه مع والده في عام 1797.

منذ يناير 1796، شغل منصب مهندس قناة مونموثشاير وبريكون ، وكرس ربع وقته لهذه المهمة، وكان لا يزال يعمل بهذه الصفة عندما توفي. ^{[ 1 ]}

كان عبء عمله هائلاً، حيث تمكن من إنجاز مسوحات لقناة إليسمير في عام 1793، ومسح لتمديد قناة نيث من نيث إلى جاينتس غريف في عام 1798، ومسح جديد للمسار المقترح لقناة أبيردار في عام 1800، من بين أمور أخرى. ^{[ 1 ]}

خلال حياته العملية القصيرة، تمكن توماس دادفورد الابن من تحقيق الكثير. ومن بين المنشآت الرئيسية التي كان مسؤولاً عنها: الأقفال الأربعة عشر على قناة مونموثشاير في روجرستون ، والسد الترابي في جيلويرن الذي يسمح لقناة بريكون وأبيرجافيني بعبور نهر كلايداش، وقناة مائية حجرية ذات أربعة أقواس تحمل القناة نفسها فوق نهر أوسك في برينيتش. ^{[ 1 ]}

لم يحقق نجاحًا كبيرًا في مجال الأنفاق. فقد انهار نفق ساوثنت على قناة ليومينستر عام 1795 (مما عرّضه لانتقادات من المهندس جون ريني)، كما انهار نفق أشفورد على قناة بريكون وأبيرجافيني أثناء بنائه. ^{[ 1 ]}

• قنوات المملكة المتحدة
• تاريخ نظام القنوات البريطانية

• كتاب إدوارد باجيت-تومليسون "التاريخ المصور للقنوات والملاحة النهرية"