محطة تورنيس للطاقة النووية

تقع محطة تورنيس للطاقة النووية على بُعد حوالي 50 كيلومترًا (30 ميلًا) شرق إدنبرة ، في منطقة تورنيس بوينت بالقرب من دنبار في شرق لوثيان، اسكتلندا. وكانت آخر مفاعلات المملكة المتحدة المتقدمة المبردة بالغاز التي تم تشغيلها بالكامل. بدأ بناء هذه المحطة عام 1980 لصالح مجلس كهرباء جنوب اسكتلندا آنذاك ، وتم تشغيلها عام 1988. وتُعد المحطة معلمًا بارزًا في المنطقة، ويمكن رؤيتها بوضوح من الطريق السريع A1 وخط السكة الحديد الرئيسي للساحل الشرقي .  

من المتوقع إغلاق محطة الطاقة في مارس 2030، قبل عملية إزالة الوقود ثم إيقاف تشغيلها.

بعد مناقشات مستفيضة مع هيئة التخطيط المحلية وأكثر من عشرين منظمة أخرى معنية، سعى مجلس كهرباء جنوب اسكتلندا (SSEB) للحصول على موافقة وزير الدولة لشؤون اسكتلندا عام 1973 على اختيار تورنيس موقعًا لمحطة طاقة نووية. وأُقيم معرض عام في دنبار في فبراير 1974 لشرح مقترحات المجلس، وفي يونيو من العام نفسه، عُقد تحقيق عام. ^{[ 4 ]}

كان هناك معارضة شعبية واسعة النطاق لبناء محطة نووية في تورنيس. وتضافرت جهود جماعات مناصرة متنوعة لتسليط الضوء على التكلفة البيئية والبشرية لمحطات الطاقة النووية. ^{[ 5 ]} في مايو 1978، سار 4000 شخص من دنبار للاعتصام في موقع تورنيس. ووقع العديد منهم على إعلان يدعو إلى "اتخاذ جميع الخطوات السلمية اللازمة لمنع بناء محطة طاقة نووية في تورنيس". ^{[ 6 ]}

قدّمت هيئة الطاقة الشمسية الاسكتلندية (SSEB) تصاميم لأربعة أنواع من المفاعلات كانت حكومة صاحبة الجلالة تدرسها آنذاك للمرحلة التالية من برنامج المملكة المتحدة للطاقة النووية المدنية : المفاعل المتقدم المبرد بالغاز (AGR)، ومفاعل الماء الثقيل المولد للبخار ( SGHWR )، ومفاعل الماء الخفيف ( LWR )، ومفاعل درجة الحرارة العالية (HTR). في فبراير 1975، منح وزير الدولة لشؤون اسكتلندا هيئة الطاقة الشمسية الاسكتلندية (SSEB) الموافقة القانونية على مواقع محطات الطاقة النووية المستقبلية، وبعد مراجعة أنواع المفاعلات الأربعة البديلة، مُنحت الموافقة في 24 مايو 1978 على بناء محطة المفاعل المتقدم المبرد بالغاز (AGR).

بدأ البناء، الذي تولته مجموعة شركات تُعرف باسم المؤسسة النووية الوطنية (NNC)، ^{[ 7 ]} في عام 1980. وقد تم توريد المفاعلات من قبل NNC، والغلايات من قبل NEI، والتوربينات من قبل GEC . ^{[ 8 ]}

تتألف المحطة من مفاعلين متطورين مُبرَّدين بالغاز (AGR) قادرين على إنتاج طاقة قصوى تبلغ 1364 ميغاواط . في فبراير 1989، أصبحت الوحدة الثانية من محطة تورنيس آخر مفاعل متطور مُبرَّد بالغاز يتم تشغيله. مع تحرير سوق توليد الكهرباء في المملكة المتحدة في العام التالي، انتقلت ملكية تورنيس إلى شركة سكوتيش نيوكلير المملوكة للدولة ، والتي خُصخصت كجزء من شركة بريتيش إنرجي ، والتي بيعت بدورها إلى شركة كهرباء فرنسا (EDF) في يناير 2009، وأُدمجت في فرعها البريطاني EDF Energy . كان من المتوقع أن تستمر المحطة في العمل حتى عام 2030. ^{[ 9 ]} ويُتوقع الآن أن يتسبب التكسير في إغلاق المحطة في مارس 2028. ^{[ 10 ] [ 11 ]} 

في ديسمبر 2024، واستجابةً للمخاوف بشأن أمن الطاقة في أعقاب التأخيرات في افتتاح محطة هينكلي بوينت سي ، أعلنت شركة EDF أن عمر محطة تورنيس سيمتد لمدة عامين حتى مارس 2030. ^{[ 3 ]}

في يناير 2025، صرحت شركة EDF بأن "طموحها هو توليد الطاقة لما بعد هذه التواريخ [مارس 2030]، رهناً بعمليات تفتيش المصانع والرقابة التنظيمية". ^{[ 12 ]}

تتشابه محطة تورنيس في تصميمها مع محطة هيشام 2 للطاقة النووية. وقد صممت المحطة شركة NNC، وهي شركة نشأت من اندماج تدريجي لخمسة اتحادات تشكلت في خمسينيات وستينيات القرن الماضي لبناء محطات الطاقة النووية التجارية في المملكة المتحدة. وتُعد NNC الآن جزءًا من مجموعة جاكوبس الهندسية . ^{[ 13 ]}

تم إثبات تصميم المفاعل المبرد بالغاز والمُهَدأ بالجرافيت في منشأة مفاعل ويندسكيل المتقدم المبرد بالغاز - وهو تطور كبير لتصميمات مفاعل ماغنوكس .

عند بدء تشغيلها، ربما كانت محطة تورنيس تمتلك نظام التحكم المحوسب الأكثر تطوراً وتعقيداً لمحطة طاقة نووية على مستوى العالم، وكان أكثر تطوراً بكثير من الأنظمة السابقة في أسطول المفاعلات المتقدمة المبردة بالغاز. استُخدم أكثر من 70 حاسوباً من طراز فيرانتي أرجوس 700 في أنظمة التحكم والقياس، والتي تضمنت نظام التحكم الرقمي المباشر (DDC) للمفاعلات. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

في عام 2020، تم استبدال جهاز محاكاة تدريب الموظفين، جزئياً لمواكبة تحديثات المحطة ومحاكاة التفاعلات بين نظامي المفاعل والأنظمة المساعدة، ولتوفير إمكانيات محاكاة حديثة. بقي نظام التحكم الأصلي للمفاعل دون تغيير. ^{[ 16 ]}

يمكن توصيل الوقود النووي لمحطة تورنيس للطاقة وإزالته عبر مرفق تحميل/تفريغ على فرع من خط السكة الحديد الرئيسي للساحل الشرقي المجاور . ^{[ 17 ]}

في نوفمبر 1999، تحطمت طائرة بانافيا تورنادو إف.3 تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في بحر الشمال على بعد أقل من  كيلومتر واحد من محطة توليد الطاقة، إثر عطل في المحرك. وأشادت وزارة الدفاع البريطانية بأفراد الطاقم الاثنين لإظهارهم "مستويات استثنائية من المهارة والوعي في أصعب الظروف"، حيث حرصوا على إبعاد الطائرة عن محطة توليد الطاقة قبل التخلي عنها. ^{[ 18 ]}

في مايو/أيار 2002، تعطلت مضخة تدوير الغاز . أشارت الأدلة الجنائية إلى أن صدعًا ناتجًا عن الإجهاد، لم يُكتشف سابقًا ، في جزء من المروحة، هو ما أدى إلى العطل. في أغسطس/آب، أظهرت مضخة تدوير غاز أخرى في المفاعل الآخر اهتزازًا متزايدًا، فقام المشغلون بإيقافها. عند تفكيكها، وُجد صدع متطور بالكامل ناتج عن الإجهاد في موضع مشابه لموضع العطل الأول، إلا أن الإيقاف الفوري حال دون حدوث المزيد من الضرر. ^{[ 19 ]}

في أغسطس 2005، سدّت الأعشاب البحرية شبكات نظام سحب مياه التبريد . وقد تم توقع هذا الاحتمال للمحطة، وتم تفعيل الخطط المعدة مسبقاً، مما أدى إلى إيقاف تشغيل كلا المفاعلين. ^{[ 20 ]}

في يونيو 2011، تم إيقاف تشغيل كلا المفاعلين يدويًا بسبب انخفاض تدفق مياه البحر بعد انسداد مداخل المياه بكتلة كبيرة من قناديل البحر . ^{[ 21 ]}

• الطاقة النووية في اسكتلندا
• الطاقة النووية في المملكة المتحدة
• سياسة الطاقة في المملكة المتحدة
• استخدام الطاقة وترشيد استهلاكها في المملكة المتحدة
• جيمس إل. غراي (كبير مهندسي شركة SSEB)
• قائمة الأماكن في شرق لوثيان

• هيشام 2/تورنيس ، مخطط حائط من مجلة الهندسة النووية الدولية، 1981
• وصف زيارة تورنيس بقلم تشارلي ستروس
• صفحة تورنيس على موقع شركة EDF المشغلة
• مركز زوار تورنيس الذي يقدم جولات عامة في المنشأة