خطوط عبر الأطلسي

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

41°01′47″ شمالاً 73°37′27″ غرباً / 41.029795° شمالاً 73.624186° غرباً / 41.029795; -73.624186

شركة ترانس أتلانتيك لاينز ذات المسؤولية المحدودة هي شركة شحن أمريكية مقرها غرينتش، كونيتيكت . [ 2 ] تأسست الشركة عام 1998 [ 2 ] على يد نائب الرئيس غودموندور كيرنستيد. امتلكت الشركة وشغّلت 5 سفن، من بينها قاطرة وبارجة. استأجرت قيادة النقل البحري العسكري أربعًا من هذه السفن ، وقامت بمهام مثل توصيل البضائع إلى العمليات العسكرية الأمريكية في دييغو غارسيا . تحتفظ ترانس أتلانتيك بوكلاء مقيمين في مقاطعة نيويورك الأمريكية ومقاطعات فيدرالية أخرى لتلقي الإشعارات القانونية. [ 3 ] لم يكن لدى ترانس أتلانتيك لاينز أي اتفاقيات تفاوض جماعي مع نقابات البحارة. [ 4 ]

تاريخ

كانت السفينة "إم/في جيسير" أول سفينة تابعة لشركة ترانس أتلانتيك.

في عام ١٩٩٧، قرر غودموندور كيارنستيد تأسيس شركة شحن لخدمة خط أيسلندا. [ ٥ ] كان حينها مواطنًا أيسلنديًا، تلقى تعليمه في الولايات المتحدة، وعمل في شركة فان أوميرين للشحن لمدة سبع سنوات، ما جعله على دراية بالخط وتاريخه. [ ٥ ] كيارنستيد مواطن أيسلندي ومقيم دائم في الولايات المتحدة [ ٦ ] ، وقد تزوج في ٢٠ مايو ٢٠٠٠ من مارغريت إليزابيث بوزي، وهي مواطنة أمريكية. [ ٧ ] وهو أيضًا رئيس شركة أتلانتسكيب في ريكيافيك، أيسلندا . [ ٧ ] كان الزوجان في الأصل شريكين في كلا المشروعين، وهما أيضًا المالكان الرئيسيان لشركة ترانس أتلانتيك لاينز-أيسلندا إي إتش إف (TLI) الأيسلندية . [ ٨ ] [ ٥ ] [ ٦ ] بعد ذلك بوقت قصير، قبلا عرضًا من شركة الشحن الأمريكية أوتومار لشراء الشركة.

الجدول الزمني لـ TAL

أجرت الشركة عدة استعدادات للمشاركة في مناقصة عقد أيسلندا. لم تكن الشركة تمتلك أي سفن آنذاك، لكنها حصلت على أربع رسائل من شركات شحن أمريكية تتعهد بتوفير سفن كافية لتغطية متطلبات التأجير. [ 9 ] وكانت إحدى السفن المتعهد بها هي سفينة الإمداد "نيتيف دانسر" . [ 9 ]

في 30 يناير 1998، طرحت قيادة إدارة النقل البحري العسكري ثمانية عروض لخط الشحن بين الولايات المتحدة وأيسلندا ، وتلقت ستة عروض. [ 10 ] ويرجح المراقبون أن العروض كانت من شركة إيمسكيب الأيسلندية ، وشركة الشحن الهولندية فان أوميرين، وأتلانتسكيب، وترانس أتلانتيك لاينز، وترانس أتلانتيك لاينز أيسلندا. [ 5 ] في سبتمبر 1998، منحت قيادة إدارة النقل البحري العسكري 65% من عقد أيسلندا لشركة ترانس أتلانتيك لاينز أيسلندا، صاحبة أقل عرض إجمالي، والنسبة المتبقية البالغة 35% لشركة ترانس أتلانتيك لاينز ذ.م.م، صاحبة أقل عرض بين شركات الشحن الأمريكية. [ 9 ] [ 10 ] بلغت القيمة الإجمالية للجزء الممنوح لشركة ترانس أتلانتيك لاينز ذ.م.م 5,519,295 دولارًا أمريكيًا، وكان من المقرر أن ينتهي العقد في 31 أكتوبر 2000. [ 10 ]

في غضون شهر، أعادت شركة ترانس أتلانتيك تسجيل السفينة جونو تحت العلم الأمريكي، وغيرت اسمها إلى جيسير في ميناء جاكسونفيل . [ 11 ] ردًا على منح العقد، قدمت حكومة أيسلندا احتجاجًا لدى وزارة الخارجية الأمريكية، بحجة أن "شركة ترانس أتلانتيك ليست شركة شحن أيسلندية حقيقية" و"تفتقر إلى الخبرة اللازمة، والقدرة التقنية، والمسؤولية المالية، والارتباط المادي بأيسلندا". [ 9 ] رفعت شركتا الشحن فان أوميرين لاينز (الولايات المتحدة الأمريكية) وإيمسكيب الأيسلندية، اللتان كانتا تُشغّلان خط أيسلندا سابقًا، دعوى قضائية ضد الولايات المتحدة احتجاجًا على منح العقد. [ 9 ] حكمت المحكمة الابتدائية لصالح فان أوميرين وإيمسكيب، وألزمت الجيش بإعادة طرح المناقصة. [ 9 ] استأنفت ترانس أتلانتيك القرار، وفي 11 يناير 2000، نقضت محكمة الاستئناف قرار المحكمة الأدنى، مما ضمن في النهاية العقد لشركة ترانس أتلانتيك. [ 9 ]

في 13 يونيو/حزيران 2001، فازت الشركة بعقدٍ بقيمة إجمالية تقديرية تبلغ 16,738,001 دولارًا أمريكيًا، لتوفير خدمة نقل بضائع بحرية مخصصة من جاكسونفيل، فلوريدا، إلى المنشآت العسكرية الأمريكية في خليج غوانتانامو، كوبا. [ 12 ] [ 13 ] وقد مُدِّد هذا العقد حتى 30 يونيو/حزيران 2004. [ 13 ] أعلنت الحكومة عن متطلبات العقد على شبكة الإنترنت العالمية في 4 ديسمبر/كانون الأول 2000، وتلقت سبعة عروض. [ 13 ] وتتولى قيادة النقل والإدارة العسكرية في الإسكندرية، فرجينيا، مسؤولية التعاقد. [ 13 ] تستخدم الشركة قاطرة " سبنس" وبارجتها " غوانتانامو باي إكسبرس" للقيام برحلتين شهريًا بين جاكسونفيل وخليج غوانتانامو. [ 12 ] تستغرق كل رحلة حوالي أربعة أيام ونصف، وتغطي مسافة تقارب 1600 كيلومتر (1000 ميل) . 

في 11 نوفمبر/تشرين الثاني 2004، وأثناء مغادرة قاطرة السحب والصندل ميناء مايبورت بولاية فلوريدا متجهةً إلى خليج غوانتانامو في كوبا ، انقطع السلكان الواصلان بينهما، مما أدى إلى جنوح الصندل. [ 14 ] في وقت الحادث، كانت السفينتان تواجهان رياحًا عاتية بلغت سرعتها 30 عقدة وأمواجًا بارتفاع 3.7 متر . [ 14 ] وأُبلغ عن أضرار جسيمة في قاع الصندل وثقوب في جميع الفراغات الموجودة على جانب الميناء. [ 14 ] أُعيد تعويم الصندل وسُلّم إلى مالكيه في اليوم التالي. [ 14 ] كانت السفينتان مملوكتين لشركة باك-أتلانتيك مارين ليسينغ، إل إل سي، في ذلك الوقت. [ 15 ] 

في عام ٢٠٠٤، اشترت شركة ريدر وأركون، التابعة لكارستن ريدر، السفينة إم في ستيمرز فيوتشر في أبريل من العام نفسه، وأعادت تسميتها إلى إم في بافين ستريت  . وقامت ريدر وأركون بتأجيرها لمدة ستة أشهر لشركة ماريانا إكسبريس لاينز، ثم باعتها لشركة ترانس أتلانتيك لاينز في أواخر أكتوبر من العام نفسه. [ ١٦ ] واشترتها ترانس أتلانتيك لاينز مقابل ٦.٣ مليون دولار أمريكي. [ ١٧ ] [ ١٨ ]

سفينة إم في بافين ستريت حوالي عام 2007.

تُعدّ سفينة "إم في بافين ستريت" إحدى سفن الحاويات السبع التابعة لقيادة النقل البحري العسكري ، وهي جزء من أسطول مكون من 28 سفينة في مكتب برنامج النقل البحري. [ 19 ] ومنذ عام 2004، تم استئجار السفينة، التي يُشار إليها غالبًا باسم "مكوك دي جي إيه آر"، لنقل 250 حاوية شهريًا من سنغافورة إلى دييغو غارسيا . [ 20 ] تحمل السفينة كل شيء من المواد الغذائية الطازجة إلى مواد البناء وقطع غيار الطائرات، حيث تُوصل أكثر من 200,000 طن من البضائع إلى الجزيرة سنويًا. [ 20 ] وفي رحلة العودة إلى سنغافورة، تحمل معادن قابلة لإعادة التدوير. [ 21 ] في عام 2004، تفوقت شركة ترانس أتلانتيك لاينز على شركة سي ليفت إنكوربوريتد في مناقصة عقد نقل البضائع بين سنغافورة ودييغو غارسيا . [ 4 ] كان هذا الخط يُخدَم سابقًا بواسطة سفينة إم في ساغامور التابعة لشركة سي ليفت إنكوربوريتد ، والتي كان طاقمها يتألف من أعضاء من نقابة الضباط البحريين الأمريكيين والاتحاد الدولي للبحارة . [ 4 ] وبحسب التقارير، فازت شركة ترانس أتلانتيك لاينز بالعقد بفارق حوالي 10%، وهو ما يمثل فرقًا في السعر يبلغ حوالي 2.7 مليون دولار. [ 4 ]

نتيجةً لفوزها بهذا العقد، منحت البحرية الأمريكية سفينة "بافين ستريت" رمز تصنيف الهيكل ( T-AK W9519). يُمنح رمز سلسلة T-AK لسفن الحاويات السبع المستأجرة من قبل شركة MSC، ولكنها مملوكة ومدارة من قبل متعاقدين. [ 22 ] يمتد عقد استئجار " بافين ستريت" الحالي من 10 يناير 2005 إلى 30 سبتمبر 2008، بسعر يومي قدره 12,550 دولارًا أمريكيًا بموجب رقم العقد N00033-05-C-5500. [ 23 ]

في عام 2006، اشترت شركة ترانس أتلانتيك السفينة إم تي بونيتو ، المسجلة آنذاك في السويد، من شركة دونسو شيبينغ كي بي مقابل 13 مليون دولار أمريكي، وأعادت تسميتها إلى إم تي ترانس باسيفيك . [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] وفي 20 يوليو/تموز 2006، أعلنت قيادة النقل البحري العسكري التابعة للبحرية الأمريكية عن عقد استئجار السفينة ترانس باسيفيك . [ 28 ] بدأ عقد الاستئجار في 1 أكتوبر/تشرين الأول 2006، وهو عقد ثابت السعر لمدة عام واحد بقيمة 6,879,520 دولارًا أمريكيًا مع مبالغ إضافية قابلة للاسترداد. [ 28 ] يتضمن العقد ثلاث فترات خيار إضافية لمدة عام واحد، وفترة خيار واحدة لمدة 11 شهرًا، ليصل إجمالي قيمته إلى 25,589,458 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى مبالغ إضافية قابلة للاسترداد. [ 28 ]

في كل فترة ميثاق، يحق للحكومة إلغاء الميثاق بعد 60 يومًا بإشعار مدته 10 أيام. [ 28 ] بعد كل فترة أولية مدتها 60 يومًا، يمكن للحكومة إلغاء الميثاق بإشعار مدته 30 يومًا. [ 28 ] تنتهي الفترة الأساسية للميثاق في سبتمبر 2007، ويستمر الميثاق حتى أغسطس 2011 في حال تفعيل جميع الخيارات. [ 28 ] تم الحصول على هذا العقد من خلال منافسة، حيث طُلب أكثر من 85 عرضًا وتلقينا ثلاثة عروض. [ 28 ]

كانت السفينة "إم في مونتوك" ، التي تديرها شركة "سيلفت إنكوربوريتد" ، قد حصلت سابقًا على عقد الإيجار . [ 29 ] وقدّمت شركة "سيلفت إنكوربوريتد" اعتراضًا لدى مكتب المحاسبة الحكومي (GAO) على منح عقد الإيجار، مدعيةً أن شركة "ترانس أتلانتيك لاينز" قلّلت من تقدير تكاليف استهلاك الوقود. [ 30 ] ورفض مكتب المحاسبة الحكومي هذا الاعتراض، بالإضافة إلى شكوى فنية أخرى تتعلق بالجهة التجارية التي وظّفت أفراد الطاقم فعليًا. [ 30 ]

في 3 فبراير 2009، منحت قيادة النقل الأمريكية شركة ترانس أتلانتيك عقدًا بقيمة 15,078,334 دولارًا أمريكيًا لنقل البضائع بين الولايات المتحدة ومحطة برايا دا فيتوريا في جزر الأزور. [ 31 ] من المتوقع إتمام هذا العقد، الذي ستتولى السفينة "جيسير" تنفيذه ، بحلول 29 فبراير 2012، وقد تم تخصيصه بالكامل للشركات الصغيرة بعد تلقي عرضين. [ 31 ]

اعتبارًا من عام 2010تمتلك شركة ترانس أتلانتيك لاينز وتُشغّل خمس سفن، من بينها قاطرة وبارجة. أربع من هذه السفن مستأجرة من قبل قيادة النقل البحري العسكري ، وتؤدي مهامًا مثل توصيل البضائع إلى العمليات العسكرية الأمريكية في دييغو غارسيا وخليج غوانتانامو في كوبا . لا توجد لدى ترانس أتلانتيك لاينز أي اتفاقيات تفاوض جماعي مع نقابات البحارة. [ 4 ]

أسطول

اسميكتبيملكيعملطولتاريخ التسليم او الوصولالحمولة الإجماليةصورة
جيسير إم في جيسيرسفينة شحن عامة [ 32 ]نعمنعم83.5152 م (لبن لبناني)1 يونيو 19802266
مضيق بافن، سفينة عابرة للمحيط الأطلسيسفينة شحن عامة / سفينة حاويات [ 33 ]نعمنعم100.59 100.59 م (الطول الإجمالي)1997 19974276
ترانس باسيفيك إم تي ترانس باسيفيكناقلة نفط [ 34 ]نعمنعم109.1 متر (الطول الإجمالي)2001 20013469
بارجة غوانتانامو باي إكسبريسبارجة شحن سطح السفينة [ 35 ]نعمنعم76.2 76.2 م (ليرة لبنانية)1 سبتمبر 19832529
قارب سحب سبنس سبنسقارب القطر [ 36 ]نعمنعم27.7764 27.7764 م (لبن لبناني)1 سبتمبر 1974189

تم بيع جميع المعدات في مزاد علني أو غيره باستثناء القاطرة "سبنس" التي غرقت بعد أن تخلى عنها طاقمها إلى بر الأمان على متن البارجة التي كانت تجرها.

العقود

مدفوعات عقود الحكومة الأمريكية لشركة ترانس أتلانتيك لاينز التي تجاوزت 10000 دولار أمريكي في الفترة من عام 2001 إلى 23 يناير 2011.

تاريخكميةعقدإناءملحوظاتمراجع
24 سبتمبر 20012,795,870 دولارًاDAMT01-98-D-9612  : 0371: P00006جيسيرخيار التمرين[ 37 ]
13 فبراير 20025,974,590 دولارًاDAMT01-02-D-0025  : 0063سبنس[ 37 ]
1 أكتوبر 20021,841,842 دولارًاDAMT01-98-D-9612  : 2003جيسير[ 37 ] [ 38 ]
22 أكتوبر 200234125 دولارًاN68836-03-P-0099جاكسونفيل، شراء/استئجار صغير[ 37 ]
12 مارس 20037,895,215 دولارًاDAMT01-02-D-0025  : 0842: P00005سبنسجاكسونفيل، ممارسة خيار[ 37 ]
1 أكتوبر 2003126,481 دولارًاDAMT01-03-D-0128  : 125797-0300: المشتريات على مستوى وزارة الدفاع[ 37 ]
1 أكتوبر 20033,484,272 دولارًاDAMT01-02-D-0025  : 1159سبنس[ 37 ]
10 أكتوبر 20031,586,151 دولارًاDAMT01-98-D-9612  : 1211: P00008جيسيرتغيير الطلب[ 37 ]
13 يناير 20043,934,745 دولارًاW81GYE-04-D-0022: 0248نورفولك[ 37 ]
13 يناير 2004-1,384,076 دولارًاW81GYE-04-D-0022: 1176: P00005تمويل العمل فقط، نورفولك[ 37 ]
4 مارس 20046,201,526 دولارًاDAMT01-02-D-0025  : 0276: P00014سبنسنورفولك[ 37 ]
1 أكتوبر 2004983,686 دولارًاW81GYE-04-D-0022  : 0105نورفولك[ 37 ]
15 أكتوبر 20043,984,700 دولارN00033-05-C-5500مضيق بافنسنغافورة[ 37 ]
9 ديسمبر 2004-175,700 دولارN00033-05-C-5500: P00001مضيق بافنتمويل العمل فقط، سنغافورة[ 37 ]
10 يناير 2005-250,800 دولارN00033-05-C-5500: P00002مضيق بافنتمويل العمل فقط، سنغافورة[ 37 ]
13 يناير 20052,951,064 دولارًاW81GYE-04-D-0022  : 9084: 8ممارسة خيار[ 37 ]
25 يناير 20054,991,610 دولارًاDAMT01-02-D-0025  : 0305: 17سبنسممارسة خيار، جاكسونفيل[ 37 ]
25 يناير 20058,127,917 دولارًاDAMT01-02-D-0025  : 9065: 17سبنستغيير الطلب، جاكسونفيل[ 37 ]
25 يناير 20051,274,286 دولارًاDAMT01-02-D-0025  : 0305سبنسجاكسونفيل[ 37 ]
1 مارس 2005320,805 دولارًاDAMT01-03-D-0128  : 9070: 7ممارسة خيار[ 37 ]
22 مارس 200516000 دولارDAMT01-02-D-0025  : 9050: 18سبنستغيير الطلب، جاكسونفيل[ 37 ]
18 مايو 2005764,572 دولارًاDAMT01-02-D-0025  : 9052: 19سبنستغيير الطلب، جاكسونفيل[ 37 ]
7 يوليو 2005798,553 دولارًاDAMT01-02-D-0025  : 9054: 21سبنستغيير الطلب، جاكسونفيل[ 37 ]
1 سبتمبر 200515000 دولارDAMT01-03-D-0128  : 9848: 10تغيير الطلب[ 37 ]
16 سبتمبر 20053,186,278 دولارًاDAMT01-02-D-0025  : 9057: 22سبنستغيير الطلب، جاكسونفيل[ 37 ]
1 أكتوبر 20053,818,250 دولارًاN00033-05-C-5500: P00003مضيق بافنممارسة خيار، سنغافورة[ 37 ]
31 مارس 20061,062,093 دولارًاDAMT01-02-D-0025  : 9001: 25سبنسإجراءات التمويل، جاكسونفيل[ 37 ]
12 مايو 20061,144,326 دولارًاDAMT01-02-D-0025  : 9001: 28سبنسإجراءات التمويل، جاكسونفيل[ 37 ]
7 يونيو 20062,300,000 دولارW81GYE-04-D-0022  : 9001: 17تغيير الطلب، نورفولك[ 37 ]
30 يونيو 20064,515,374 دولارًاW81GYE-06-D-0117  : 9001جاكسونفيل[ 37 ]
21 يوليو 200611,843,664 دولارًاN00033-06-C-5409عبر المحيط الهادئتأجير الطائرات[ 37 ]
13 أكتوبر 20064,668,250 دولارًاN00033-05-C-5500: P00006مضيق بافنتمويل الإجراءات فقط[ 37 ]
14 ديسمبر 20067,309,530 دولارًاN00033-05-C-5500: P00007مضيق بافنتمويل الإجراءات فقط[ 37 ]
27 ديسمبر 2006-4,668,250 دولارًاN00033-05-C-5500: P00008مضيق بافنإلغاء الالتزامات التمويلية[ 37 ]
27 أغسطس 2007449,000 دولارN00033-07-C-5234W020: تأجير أو استئجار المعدات: سعر شحن إجمالي، من اليونان إلى إسرائيل[ 37 ]
17 أكتوبر 20071,700,000 دولارN00033-06-C-5409: P00003عبر المحيط الهادئتمويل السنة المالية 2008 لتغطية تكلفة ممارسة فترة الخيار[ 37 ]
30 أكتوبر 20075,139,018 دولارًاN00033-06-C-5409: P00004عبر المحيط الهادئ[ 37 ]
31 أكتوبر 2007180,735 دولارًاN00033-07-C-5234: P00001W020: سعر شحن إجمالي، من اليونان إلى إسرائيل، مع تعديل لرسوم التأخير[ 37 ]
6 يونيو 2008100,000 دولارN00033-06-C-5409: P00005عبر المحيط الهادئالمخابئ[ 37 ]
26 أغسطس 20081,700,000 دولارN00033-06-C-5409: P00006عبر المحيط الهادئتأجير الطائرات[ 37 ]
27 سبتمبر 20073,928,300 دولارN00033-05-C-5500: P00010مضيق بافنخيار فترة 3 تأجير طائرة مستأجرة[ 37 ]
29 أكتوبر 20088,839,018 دولارًاN00033-06-C-5409: P00007عبر المحيط الهادئممارسة خيار، استئجار طائرة خاصة[ 37 ]
30 أكتوبر 20083,758,200 دولارN00033-05-C-5500: P00012مضيق بافنتمويل السنة المالية 2009[ 37 ]
3 فبراير 200915,078,334 دولارًاHTC711-09-D-0006جيسيريشمل سنة أساسية مع خيارين[ 39 ] [ 40 ]
22 أكتوبر 2009422,000 دولارN00033-05-C-5500: P00014مضيق بافنخيار فترة 3 تأجير طائرة مستأجرة[ 37 ]
30 أكتوبر 20096,444,270 دولارًاN00033-06-C-5409: P00008عبر المحيط الهادئتأجير الطائرات، خيار التمويل الثالث[ 37 ]
18 نوفمبر 2009-5000 دولارHTC711-09-D-0006  : 0001: 1جيسيرتم استيفاء الحد الأدنى لقيمة العقد[ 37 ]
23 نوفمبر 200950,250 دولارًاN00033-05-C-5500: P00015مضيق بافنالخيار الثالث، تأجير الطائرات[ 37 ]
23 نوفمبر 20091,332,000 دولارN00033-10-C-5500مضيق بافناستئجار لمدة 72 يومًا[ 37 ]
1 ديسمبر 2009144,104 دولارًاN00033-10-C-5500: P00002مضيق بافنتمويل إضافي للوقود[ 37 ]
7 يناير 201025,969 دولارًاN00033-05-C-5500: P00016مضيق بافنآخر موظف[ 37 ]
3 مارس 2010229,000 دولارN00033-10-C-5203يؤجر[ 37 ]
4 مايو 2010-15,719 دولارًاN00033-05-C-5500: P00017مضيق بافنخيار فترة 3 تأجير طائرة مستأجرة[ 37 ]
5 مايو 201015719 دولارًاN00033-05-C-5500: P00018مضيق بافنخيار فترة 3 تأجير طائرة مستأجرة[ 37 ]

مراجع

  1. ↑ ماراد، 2007ب.
  2. 1 2 دان وبرادستريت، 2007.
  3. ↑ "خطوط عبر الأطلسي" . sites.google.com . مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2021.
  4. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ضباط البحرية الأمريكية (نوفمبر ٢٠٠٤). "شركة تشغيل غير نقابية تفوز بعقد إيجار كانت بحوزة ساغامور" . تيارات AMO . مؤرشف من الأصل في ٢٠ يوليو ٢٠٠٦. تم الاسترجاع في ٢٦ سبتمبر ٢٠٠٧ .
  5. 1 2 3 4 "Hefur inntak Flutningasamningsins verið hunsað؟" [ هل تم تجاهل المدخلات في عقد النقل؟ ] . Morgunblaðið (باللغة الأيسلندية). ريكيافيك. 6 مايو 2000 . تم الاسترجاع 2010-08-08 .
  6. 1 2 كاريللي، 2000.
  7. 1 2 نيويورك تايمز، 2000.
  8. ↑ محكمة الاستئناف الأمريكية، 2000.
  9. 1 2 3 4 5 6 7 محكمة دائرة مقاطعة كولومبيا، 2000.
  10. 1 2 3 مساعد وزير الدفاع (الشؤون العامة)، 1998.
  11. ↑ خفر السواحل الأمريكي 2001، رقم القضية MI99036165.
  12. 1 2 جوزيف أ. موريس؛ كريس س. بيسانو (5 يوليو 2002). "العيش والموت على متن البارجة" (ملف PDF) . ذا واير . ص 6. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 9 مايو 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2007 . 
  13. ١ ٢ ٣ ٤ "وزارة الدفاع الأمريكية" . وزارة الدفاع الأمريكية . مؤرشف من الأصل في ١٦ نوفمبر ٢٠٠٢.
  14. 1 2 3 4 "تايتان يتغلب على الزمن قبل تحطم البارجة" . مجلة ماريتايم . ميركاتور ميديا. 1 يناير 2005. تاريخ الاسترجاع: 26 سبتمبر 2007 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  15. ↑ "رسوّ بارجة متجهة إلى غوانتانامو" . MarineLog.com . 12-11-2004 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-09-2007 .
  16. ↑ ريدر وأركون (أكتوبر 2004). "باعت ريدر وأركون السفينة إم في بافين ستريت" . www.rehder-arkon.de . ريدر وأركون . تاريخ الاسترجاع: 18 مارس 2008 .
  17. ↑ "مبيعات أكتوبر 2004" . shiplink.info. مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مارس 2008 .
  18. ↑ نشرة الشحن اليومية (26 أكتوبر 2004). "المبيعات" (ملف PDF) . شركة Vlierodam Wire Ropes المحدودة. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 22 يونيو 2006. تاريخ الاسترجاع: 18 مارس 2008 .
  19. ↑ "صفحة مضيق بافن التابعة لشركة MSC" . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 5 مايو 2009. تم الاطلاع عليها بتاريخ 28 أبريل 2009 .
  20. ١ ٢ تغيير في قيادة مكتب MSC في دييغو غارسيا. مؤرشف في ٦ أغسطس ٢٠١١، على موقع Wayback Machine.
  21. ↑ قائد قيادة المنشآت البحرية (CNIC) (2007). "قصص نجاح منع التلوث وإدارة النفايات الصلبة لعام 2006" (ملف PDF) . وزارة البحرية الأمريكية . تاريخ الاسترجاع: 18 مارس 2008 .
  22. ↑ "السفينة إم في بافن ستريت" . جرد سفن قيادة النقل البحري العسكري . قيادة النقل البحري العسكري. 24-10-2006. مؤرشف من الأصل في 5-5-2009 . تم الاطلاع عليه في 26-9-2007 .
  23. ↑ "جدول بيانات المشتريات MSC" .
  24. ↑ " وداعاً شيبغاز، أهلاً سيبلي" . www.shipgaz.com
  25. ↑ بورصة دي إن في – ترانس باسيفيك – المدراء السابقون
  26. ↑ بورصة دي إن في – عبر المحيط الهادئ – الأعلام السابقة
  27. ↑ بورصة دي إن في – ترانس باسيفيك – الملاك السابقون
  28. ↑ ضباط البحرية الأمريكية (نوفمبر 2008). "اقتناء سفينة يوفر وظائف جديدة لضباط البحرية الأمريكية على متن سفينة أوفرسيز هارييت" . نشرة ضباط البحرية الأمريكية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مارس 2008 .
  29. 1 2 Sealift, Inc. ، B-298588 (مكتب المحاسبة الحكومي الأمريكي 2006-11-13).
  30. 1 2 مساعد وزير الدفاع (الشؤون العامة)، 2009.
  31. ↑ " جيسير (8004244)" . سجل ABS . المكتب الأمريكي للشحن .
  32. ↑ " بورصة دي إن في: السفينة بافن ستريت (25708)" . سجل السفن لدى دي إن في . دي إن في . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-09-2007 .
  33. ↑ " بورصة دي إن في: سفينة عبر المحيط الهادئ (25183)" . سجل السفن لدى دي إن في . دي إن في . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-09-2007 .
  34. ↑ " غوانتانامو باي إكسبريس (8305329)" . سجل ABS . المكتب الأمريكي للشحن .
  35. ↑ " سبنس (7420037)" . سجل ABS . المكتب الأمريكي للشحن .
  36. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ ١٥ ١٦ ١٧ ١٨ ١٩ ٢٠ ٢١ ٢٢ ٢٣ ٢٤ ٢٥ ٢٦ ٢٧ ٢٨ ٢٩ ٣٠ ٣١ ٣٢ ٣٣ ٣٤ ٣٥ ٣٦ ٣٧ ٣٨ ٣٩ ٤٠ ٤١ ٤٢ ٤٣ ٤٤ ٤٥ ٤٦ ٤٧ ٤٨ ٤٩ ٥٠ ٥١ ٥٢ ٥٣ "البحث على موقع USAspending.gov " . www.usaspending.gov .
  37. ↑ وزارة الدفاع الأمريكية، 14 فبراير 2002.
  38. ↑ "عقد شركة ترانس أتلانتيك لاينز ذ.م.م. مع قيادة النقل الأمريكية بتاريخ 3 فبراير 2009 لدعم المجمع الصناعي العسكري" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2011 .
  39. ↑ army.mil