مشروع تجديد بحيرة تشاد

مشروع إعادة تغذية بحيرة تشاد هو مشروع مقترح لتحويل المياه من حوض نهر الكونغو إلى بحيرة تشاد لمنع جفافها. وقد طُرحت عدة نسخ منه، تتضمن معظمها بناء سدود على بعض الروافد اليمنى لنهر الكونغو وتوجيه جزء من المياه إلى بحيرة تشاد عبر قناة إلى حوض نهر شاري . ^{[ 1 ]}

طُرحت الفكرة لأول مرة عام 1929 من قبل هيرمان سورجل كجزء من مشروع أتلانتروبا ، كوسيلة لريّ الصحراء الكبرى. وفي ستينيات القرن العشرين، بدأ منسوب بحيرة تشاد بالانخفاض، فأُعيد إحياء الفكرة كحلٍّ لهذه المشكلة.

تضم اللجنة الدولية لحوض بحيرة تشاد كلاً من تشاد، وجمهورية أفريقيا الوسطى، ونيجيريا، والكاميرون، والنيجر . ونظرًا لقلقها إزاء تقلص مساحة البحيرة من 20,000 كيلومتر مربع (7,700 ميل مربع ) عام 1972 إلى 2,000 كيلومتر مربع (770 ميل مربع ) عام 2002، اجتمعت هذه الدول في يناير/كانون الثاني 2002 لمناقشة المشروع. وقد أبدى كل من بنك التنمية الآسيوي والبنك الإسلامي للتنمية اهتمامًا بالمشروع. في المقابل، أعربت الدول الأعضاء في اللجنة الدولية لحوض الكونغو-أوبانجي-سانغا ( الكونغو-كينشاسا ، والكونغو-برازافيل ، وجمهورية أفريقيا الوسطى ) عن مخاوفها من أن يُقلل المشروع من الطاقة الكامنة في سد إنغا الكهرومائي ، وأن يؤثر على الملاحة في نهري أوبانجي والكونغو ، وأن يُقلل من كميات الأسماك المصطادة في هذين النهرين. ^{[ 2 ]} ومع ذلك، فإن حتى أكبر المقترحات ستحول أقل من 8٪ من مياه الكونغو، في حين أن النسبة المتبقية 92-95٪ لن تصل إلى إنجا فحسب، بل ستنتج الكهرباء مرتين، أولاً في السدود الجديدة وفي النهاية في إنجا.    

في عام 2011، قامت شركة CIMA الكندية، بموجب عقد مع لجنة حوض بحيرة تشاد ، بإعداد دراسة جدوى لعدة نسخ من المشروع. ^{[ 3 ]}

توجد عدة مقترحات لتحويل المياه من نهر أوبانجي ، أكبر روافد نهر الكونغو. يتطلب ذلك ضخ المياه لمسافة 180 مترًا تقريبًا باتجاه أعلى النهر، مما يستلزم وجود مصدر طاقة، إما كهرومائي أو شمسي. وقد تناولت دراسة أجرتها شركة سيما (CIMA) خيارًا يتمثل في بناء سد على نهر أوبانجي لتوليد 360 ميغاواط من الطاقة، يُستخدم منها 250 ميغاواط لضخ المياه. وقُدِّر أن هذا المشروع سيوفر 91 مترًا ^مكعبًا من المياه في الثانية إلى نهر شاري بتكلفة 10  مليارات دولار. ^{[ 3 ]}

يتمثل أحد أشكال هذه الفكرة في ضخ المياه من نهر أوبانجي باستخدام الطاقة الشمسية بدلاً من الطاقة الكهرومائية، لتجنب تكلفة وتعطيل بناء السد. ^{[ 4 ]}

تناولت دراسة الجدوى التي أجرتها شركة CIMA أيضًا تحويل المياه من سد على نهر كوتو ، أحد روافد نهر أوبانجي، بالقرب من بريا . يبلغ ارتفاع هذا السد مستوى كافيًا لنقل المياه إلى نهر شاري بفعل الجاذبية، دون الحاجة إلى ضخ. وقُدِّر أن المشروع سيوفر 108 أمتار ^مكعبة في الثانية بتكلفة 4.5  مليار دولار. ^{[ 3 ]}

^{كان مشروع "ترانساكوا" [ 5 ]} الأكثر طموحًا، وقد اقترحه فريق من مهندسي شركة "بونيفيكا" ^{[ 6 ] [ 7 ]} بقيادة الدكتور مارسيلو فيتشي ^{[ 8 ]} . كان المشروع يقضي ببناء سدود ليس فقط على نهر كوتو ، بل أيضًا على روافده الجنوبية الأخرى، بما في ذلك أنهار مبومو وأويلي وأرويمي الأكبر حجمًا . وكان من المقرر نقل المياه شمالًا عبر قناة ملاحية بطول 2400 كيلومتر على طول  خط كونتوري، لتوليد الطاقة الكهرومائية في عدة نقاط على امتدادها. وستُستخدم هذه الطاقة لتزويد مدن صناعية جديدة، بينما ستُساهم القناة في تغذية بحيرة تشاد ^{[ 9 ]} . وسيبلغ إجمالي كمية المياه المنقولة أكثر من 1500 متر ^مكعب في الثانية، أي ما يعادل 5-8% من متوسط ​​تدفق نهر الكونغو، وأكثر من إجمالي التدفق الحالي إلى بحيرة تشاد. إلا أن تكلفته ستتجاوز 50  مليار دولار.

كان يُعتقد في البداية أن هذا المخطط غير قابل للتنفيذ حتى عام 2005. ^{[ 10 ]} وقد رُفض لصالح مشروع أصغر لنقل المياه من نهر أوبانجي. إلا أن لجنة حوض بحيرة تشاد رأت أن المشروع، الذي يتضمن ضخ المياه من نهر أوبانجي إلى أعلى، غير كافٍ لتجديد بحيرة تشاد، واعتمدت مشروع ترانس أكوا باعتباره المشروع "الوحيد القابل للتنفيذ" في المؤتمر الدولي لبحيرة تشاد، الذي عُقد في الفترة من 26 إلى 28 فبراير 2018. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

في أعقاب مؤتمر ICLC، وقع ممثلو LCBC والحكومة الإيطالية مذكرة تفاهم للتمويل الأولي لدراسة جدوى Transaqua في 16 أكتوبر 2018. ^{[ 13 ]}

في 16 ديسمبر 2019، تضمن تعديل قدمه السيناتور الإيطالي توني إيوبي لقانون الميزانية الإيطالية لعام 2021 تمويلاً بقيمة 1.5  مليون يورو لدراسة الجدوى. ^{[ 14 ]}

في 13 نوفمبر 2020، صرّح رئيس الوزراء الإيطالي السابق، ورئيس المفوضية الأوروبية السابق، والمبعوث الخاص السابق للأمم المتحدة لمنطقة الساحل، رومانو برودي، بأن سكان المناطق المحيطة ببحيرة تشاد لا يمكنهم الانتظار أكثر من ذلك، ودعا الاتحاد الأوروبي والأمم المتحدة ومنظمة الوحدة الأفريقية والصين إلى التعاون لتمويل وبناء مشروع ترانس أكوا. ^{[ 15 ]}

يُعزى جزء كبير من نجاح منظمة ترانس أكوا إلى نشطاء حركة لاروش. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

ممر مائي داخلي بديل

بالإضافة إلى نقل المياه، فإن هذا الاقتراح من شأنه أن ينشئ ممرًا مائيًا داخليًا من نهر أوبانجي إلى نهر شاري ،  قناة بطول حوالي 366 كم، من نهر جيجي (بالقرب من دجوكو - جالابادجا في كيمو )، مرورًا بسيبوت وبوكا ثم إلى باتانجافو (فوق نهر بوبو وإلى نهر أوهام ثم نهر شاري ).

هذا المسار هو نفسه الذي استخدمته دراسة CIMA (تدفق المياه 100 م ³ / ثانية، وهو نفس تدفق قناة موسكو )، مع تعديل حجم القناة وتكييف النهر والأهوسة لدعم السفن.

الممر المائي الداخلي بين تشاد والكونغو

يمكن لهذا الممر المائي أن يربط بحيرة تشاد بنظام الملاحة الداخلية لنهر الكونغو والنقل المائي في جمهورية الكونغو الديمقراطية .

يمكن تطوير نظام الممرات المائية الصالحة للملاحة في الكونغو من كينشاسا إلى ميناء ماتادي البحري، وهو خيار مخطط له بالفعل في مشروع سدود إنجا .

بالإضافة إلى أنه "من الممكن" الانتقال من بحيرة مويرو ( مدينة بويتو ) عبر نهر لوفوا إلى أنكورو (يتطلب ذلك سدودًا ومصعدًا للقوارب في شلالات بويوما ، مثل مصعد السفن في سد الخوانق الثلاثة )، أو الممر المائي إلى بحيرة تنجانيقا في كاليمي عبر نهر لوكوغا وصولاً إلى كابالو ( قرية زانزا )، والتي ترتبط الآن بالسكك الحديدية.

• وصف الممرات المائية الداخلية في الكونغو من مركز الأمم المتحدة اللوجستي المشترك

مقارنة بالقنوات الأخرى

إن قناة بطول 366 كيلومترًا (227 ميلًا) تمتد من أوبانجي إلى تشاري ستغطي ضعف مسافة قناة الراين-ماين-الدانوب البالغة 171 كيلومترًا (106 أميال) ، وثلاثة أضعاف قناة موسكو البالغة 128 كيلومترًا (80 ميلًا) أو قناة الفولغا-الدون البالغة 101 كيلومترًا (63 ميلًا) ، أو ما يقارب طول ممر الفولغا-البلطيق المائي البالغ 368 كيلومترًا (229 ميلًا) (الذي يشكل جزءًا من نظام المياه العميقة الموحد لروسيا الأوروبية ). وستكون أقصر بخمس مرات من القناة الكبرى الصينية التي يبلغ طولها 1776 كيلومترًا (1104 أميال) (والتي بُنيت خلال عهد أسرة سوي )، وأقصر بعشر مرات من ممر سانت لورانس المائي وممر البحيرات العظمى المائي (الذي يمتد من دولوث، مينيسوتا ، إلى المحيط الأطلسي) البالغ طوله 3770 كيلومترًا (2340 ميلًا) .