النقل في مصر

يتركز قطاع النقل في مصر في القاهرة ، ويتبع نمط الاستيطان على طول نهر النيل . وتتولى وزارة النقل وغيرها من الهيئات الحكومية مسؤولية النقل في مصر، سواءً كان بحرياً أو نهرياً أو برياً أو جوياً.

فيما يتعلق بالسفر بالسكك الحديدية والجو والممرات المائية، يمتد الخط الرئيسي لشبكة السكك الحديدية المصرية على طول نهر النيل، وتتولى تشغيله هيئة السكك الحديدية المصرية . وإلى جانب الرحلات الدولية، توفر مصر للطيران رحلات جوية داخلية إلى أهم الوجهات السياحية انطلاقًا من مركزها الرئيسي في القاهرة. ويُعد نظام نهر النيل (بطول 1600 كيلومتر تقريبًا ) والقنوات الرئيسية ( بطول 1600 كيلومتر تقريبًا ) ذات أهمية بالغة للنقل المحلي. ولا يزال الناس يسافرون عبر النيل، وخاصة بين القاهرة وأسوان. أما قناة السويس، فهي ممر مائي رئيسي للتجارة والملاحة الدولية، حيث تربط البحر الأبيض المتوسط ​​بالبحر الأحمر . ومن أهم موانئها: الإسكندرية ، وبورسعيد ، ودمياط على البحر الأبيض المتوسط، والسويس ، وسفاجا على البحر الأحمر.    

شهدت مصر توسعاً وتحديثاً ملحوظين في شبكة طرقها، لا سيما من خلال مشروع الطرق الوطنية الذي يهدف إلى إنشاء 7000 كيلومتر من الطرق الجديدة. وبحلول عام 2024، تم إنجاز 6300 كيلومتر بتكلفة 155 مليار جنيه مصري، مما زاد الطول الإجمالي للطرق الرئيسية بنسبة 29.8% ليصل إلى 30500 كيلومتر، مقارنةً بـ 23500 كيلومتر في عام 2014. إضافةً إلى ذلك، تم تطوير 8400 كيلومتر من الطرق بتكلفة 110 مليارات جنيه مصري، من أصل هدف 10000 كيلومتر. وقد ساهمت هذه التحسينات في رفع مؤشر جودة الطرق في مصر، الذي ارتفع من 2.9 نقطة (المركز 118) في عام 2015 إلى 5.53 نقطة (المركز 18) في عام 2024. ^{[ 1 ]}

تندمج مصر في شبكات الطرق الإقليمية، حيث ينطلق منها طريقان ضمن شبكة الطريق السريع العابر لأفريقيا من القاهرة ، بالإضافة إلى العديد من الطرق السريعة التي تربطها بآسيا عبر شبكة طريق المشرق العربي الدولي . ورغم أن الطرق الوطنية لا تزال وسيلة النقل الرئيسية، فقد طورت البلاد شبكة واسعة من الطرق السريعة ذات الأربعة مسارات، والتي تعمل كطرق سريعة ، إلا أنها تستوعب حركة مرور مختلطة، مما يجعلها أبطأ من الطرق السريعة المخصصة.

على الرغم من تحسينات البنية التحتية، إلا أن قوانين المرور لا تُطبق بشكل جيد ويتم تجاهلها في كثير من الأحيان، ^{[ 2 ] [ 3 ]} مما ينتج عنه أحد أعلى معدلات الوفيات على الطرق في العالم لكل ميل يتم قطعه. ^{[ 2 ]}

تشمل بعض الطرق السريعة الرئيسية في البلاد ما يلي:

• الطريق الصحراوي القاهرة - الإسكندرية : يمتد بين القاهرة والإسكندرية ، بطول 215 كم (134 ميل) ، وهو الطريق السريع الرئيسي في مصر.  
• الطريق الساحلي الدولي : يمتد من الإسكندرية إلى بورسعيد ، على طول دلتا النيل الشمالية ، بطول 280 كيلومتراً (170 ميلاً) . كما يربط، من بين مدن أخرى، دمياط وبلطيم .  
• طريق جيش: يمتد بين حلوان وأسيوط ، على طول نهر النيل، ويربط أيضاً بين بني سويف والمنيا . يبلغ طوله 306 كيلومترات (190 ميلاً) .  
• الطريق الدائري : هو طريق دائري داخلي للقاهرة ، ويبلغ طوله 103 كيلومترات (64 ميلاً) .  
• الطريق الدائري الإقليمي : يعمل كطريق دائري خارجي للقاهرة ، ويربط أيضاً ضواحيها مثل حلوان ومدينة العاشر من رمضان . يبلغ طوله 130 كيلومتراً (81 ميلاً) .  

يُعدّ نظام السكك الحديدية في مصر الأقدم في أفريقيا والشرق الأوسط ، حيث افتُتح أول خط له بين الإسكندرية وكفر عيسى عام 1854. وبحلول عام 2018، امتدت الشبكة لمسافة 5085 كيلومترًا تقريبًا (3160 ميلًا) ، وتُشغّلها هيئة السكك الحديدية المصرية ، ناقلةً حوالي 800 مليون راكب و12 مليون طن من البضائع سنويًا. وقد بدأ برنامج تحديث عام 2007 لتعزيز السلامة والبنية التحتية. ^{[ 4 ]}  

في عام 2021، وقّعت مصر عقدًا بقيمة 4.5 مليار دولار مع شركة سيمنز موبيليتي ، وشركة أوراسكوم للإنشاءات ، والمقاولون العرب ، لإنشاء وصيانة خط سكة حديد كهربائي فائق السرعة بطول 660 كيلومترًا (410 أميال) يربط بين العين السخنة ومرسى مطروح والإسكندرية . يُعرف هذا الخط باسم "الخط الأخضر" أو "قناة السويس على السكك الحديدية"، وهو مصمم لنقل الركاب والبضائع. ستُزوّد ​​سيمنز المشروع بقطارات فيلارو فائقة السرعة، وقطارات ديزيرو الإقليمية، وقاطرات فيكترون للشحن. وفي عام 2022 ^، توسّع المشروع ليشمل خطين إضافيين يربطان القاهرة الكبرى بأسوان ، والأقصر بالغردقة وسفاجا . ^[ 5 ^{] [ 6 ] [ 7 ]}  

يعمل مترو القاهرة حالياً بثلاثة خطوط، ويجري إنشاء خط رابع، مع وجود خطط لتوسعات إضافية. بالإضافة إلى ذلك، يجري تطوير نظام مترو الإسكندرية لتحسين النقل الحضري. ^{[ 8 ]}

تمتلك مصر 3500 كيلومتر (2200 ميل) من الممرات المائية الصالحة للملاحة، بما في ذلك نهر النيل ، وبحيرة ناصر ، وقناة المحمودية التي تربط الإسكندرية بنهر النيل، بالإضافة إلى العديد من القنوات الأصغر في دلتا النيل . وتُعد قناة السويس ، التي تمتد على مسافة 193.5 كيلومتر (120.2 ميل) ، طريقًا بحريًا رئيسيًا، حيث تستوعب سفنًا عابرة للمحيطات يصل غاطسها الأقصى إلى 17.68 مترًا (حتى عام 2011). ^{[ 9 ]}    

قناة السويس

تُعدّ قناة السويس ممرًا بحريًا حيويًا يربط البحر الأبيض المتوسط ​​بالبحر الأحمر ، وقد سهّلت التجارة العالمية منذ اكتمالها عام 1869. بُنيت القناة تحت إشراف فرديناند دي ليسبس ، وأنشأت طريقًا ملاحيًا مباشرًا بين أوروبا وآسيا ، مما قلّل بشكل كبير من مسافات السفر من خلال إلغاء الحاجة إلى المرور حول رأس الرجاء الصالح . وقد شهدت القناة توسعات متعددة لتلبية الطلب المتزايد على الشحن الدولي. في عام 2021، عبرت القناة أكثر من 20,600 سفينة، بمعدل 56 سفينة يوميًا. ^{[ 11 ]}

لتعزيز القدرة الاستيعابية، أطلقت الحكومة المصرية مشروع توسعة في عام 2014، شمل توسيع أقسام رئيسية وزيادة الطاقة الاستيعابية اليومية للعبور من 49 إلى 97 سفينة. ^{[ 12 ]} أما قناة السويس الجديدة ، التي افتُتحت في عام 2015، فقد أضافت مسارًا موازيًا وعمقت أجزاءً من القناة الأصلية، مما قلل أوقات العبور من 18 إلى 11 ساعة وخفف من تأخير السفن.

اعتبارًا من عام 2018، تشمل البنية التحتية لخطوط الأنابيب في مصر 486 كيلومترًا (302 ميلًا) من خطوط أنابيب المكثفات، و 74 كيلومترًا (46 ميلًا) من خطوط أنابيب المكثفات/الغاز، وشبكة واسعة للغاز الطبيعي بطول 7986 كيلومترًا (4962 ميلًا) . كما تُشغّل مصر 957 كيلومترًا (595 ميلًا) من خطوط أنابيب غاز البترول المسال، و 5225 كيلومترًا (3247 ميلًا) للنفط الخام، و 37 كيلومترًا (23 ميلًا) مخصصة لنقل النفط والغاز والمياه. بالإضافة إلى ذلك، تمتلك مصر 895 كيلومترًا (556 ميلًا) من خطوط أنابيب المنتجات المكررة، و 65 كيلومترًا (40 ميلًا) لتوزيع المياه. ^{[ 9 ] [ 13 ]}                

تمتلك مصر 15 ميناءً تجارياً ^{[ 14 ]} و29 ميناءً متخصصاً. وتشمل الموانئ المتخصصة 5 موانئ سياحية، و12 ميناءً نفطياً، و6 موانئ تعدين، و6 موانئ صيد. ^{[ 15 ]}

في عام 2018، بلغ عدد السفن البحرية المصرية، وفقًا لكتاب حقائق العالم الصادر عن وكالة المخابرات المركزية، 399 سفينة على النحو التالي:

• ناقلة البضائع السائبة : 14
• سفينة حاويات : 8
• البضائع العامة : 33
• ناقلة نفط : 36
• أخرى: 308

يستخدم مطار القاهرة الدولي من قبل العديد من شركات الطيران الدولية، بما في ذلك شركة مصر للطيران وشركة نايل إير .

• 7 (2013)

تُنشئ مصر حاليًا نظام نقل سريع أحادي السكة بخطين في منطقة القاهرة الكبرى . ومن المتوقع أن يكون، عند اكتماله، أطول نظام أحادي السكة بدون سائق في العالم. ^{[ 16 ]} وسيوفر هذا النظام أول خط نقل عام يربط العاصمة الإدارية الجديدة ومدينة السادس من أكتوبر بمنطقة القاهرة الكبرى. ^{[ 17 ]} ومن المتوقع أن تستغرق الرحلة على الخط الذي يبلغ طوله 53 كيلومترًا، والذي يربط العاصمة الإدارية الجديدة بشرق القاهرة، حوالي 60 دقيقة، بينما من المتوقع أن تستغرق الرحلة على الخط الذي يبلغ طوله 42 كيلومترًا، والذي يربط مدينة السادس من أكتوبر بالجيزة ، حوالي 42 دقيقة. ^{[ 18 ]}

• المواصلات في القاهرة
• الاتحاد العربي لشركة النقل البري
• قائمة شركات الحافلات في مصر
• قائمة المنارات في مصر

• رسم خريطة
• السكك الحديدية الوطنية المصرية
• الشركة القابضة للنقل البحري والبري (أرشيف 24 فبراير 2018)