النقل في أوزبكستان
تراجعت البنية التحتية للنقل البري في أوزبكستان في الحقبة السوفيتية، لكن النقل الجوي حظي باستثمارات حكومية كبيرة في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين مع تنفيذ مشاريع تحديث المطارات . [ 1 ] ومنذ ذلك الحين، أُدخلت تحسينات على شبكة النقل البري، بما في ذلك إنشاء خط سكة حديد طشقند-سمرقند فائق السرعة .
السكك الحديدية
اعتبارًا من مارس 2017، يبلغ الطول الإجمالي لشبكة السكك الحديدية الرئيسية في أوزبكستان 4669 كيلومترًا (2901 ميلًا) ، منها 2446 كيلومترًا (1520 ميلًا) مكهربة. [ 2 ]
الترام
يوجد في أوزبكستان نظام ترام واحد داخل المدينة، ويقع في سمرقند . وقد افتتح هذا النظام الحديث المكهرب أول خط له في عام 2017، وهو أول نظام يعمل في سمرقند منذ إلغاء نظام الترام الذي يعود إلى الحقبة السوفيتية في عام 1973.
خطوط المترو
كان مترو طشقند هو الخط الوحيد من نوعه في آسيا الوسطى، حتى افتتاح مترو ألماتي .
الطرق السريعة
في عام 2005، بلغ طول شبكة الطرق في أوزبكستان 84,400 كيلومتر (52,400 ميل) ، منها حوالي 72,000 كيلومتر (45,000 ميل) مُعبّدة. وتشهد البنية التحتية للطرق تدهورًا، لا سيما خارج طشقند. ولم تُنفّذ أي مشاريع طرق سريعة رئيسية في عام 2006. وفي أوائل العقد الأول من الألفية الثانية، قام مهندسون أمريكيون بتحسين بعض الطرق حول ميناء ترمذ لتسهيل نقل الإمدادات الإنسانية إلى أفغانستان . وأوزبكستان عضو في شبكة الطرق السريعة الآسيوية التابعة للأمم المتحدة ، وتُصنّف العديد من الطرق الوطنية ضمن هذه الشبكة. [ 1 ]
الطريق السريع M39، الذي يربط بين طشقند وسمرقند ، طريقٌ ذو أربعة مسارات في حوالي 300 كيلومتر (190 ميلاً) ، إلا أنه يعاني من سوء الصيانة ويفتقر إلى فصل المسارات في معظم أجزائه. في يناير 2017، اتفقت حكومتا كازاخستان وأوزبكستان على إعادة فتح جزء من هذا الطريق بطول 65 كيلومتراً (40 ميلاً) يمر عبر كازاخستان، والذي كان مغلقاً لعشر سنوات، متجنبين بذلك الطريق الالتفافي عبر غوليستون . [ 3 ] يبدأ الطريق السريع M37 من سمرقند ، ويمتد غرباً حتى الحدود التركمانية ، مروراً بنافوي وبخارى . أما الطريق السريع A373 فيبدأ من طشقند، ويتجه شرقاً عبر كوكاند في إقليم فرغانة ، وينتهي عند الحدود القرغيزية .
في سبتمبر/أيلول 2019، اقترح البنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية مشروع تحسين شبكة الطرق في بخارى، بهدف تطوير البنية التحتية المتعددة للطرق العابرة للحدود في بخارى، وشبكات الطرق في منطقتي كاراكالباكستان وخوارزم. وتمت الموافقة على تمويل المشروع في يونيو/حزيران 2020، وقُدِّرت تكلفته بـ 214.7 مليون دولار أمريكي. [ 4 ]
تصنيف الطرق السريعة
تنقسم الطرق السريعة في أوزبكستان إلى ثلاث مجموعات بناءً على مستوى أهميتها، وتختلف أسماؤها ببادئة في رمزها. في يوليو 2024، وبموجب قرار وزاري، تم الإبقاء على أرقام الطرق السريعة التي تعود إلى الحقبة السوفيتية للطرق ذات الأهمية الدولية، بينما تم تغيير نظام ترقيم الطرق للطرق ذات الأهمية على مستوى الدولة والطرق ذات الأهمية المحلية. [ 5 ]
وقد ألغى هذا القرار قراراً سابقاً صادراً عن مجلس الوزراء في أغسطس 2010، والذي أكد ووثق نفس المستويات الثلاثة للطريق، ولكنه احتفظ بالرموز من الحقبة السوفيتية. [ 6 ]
فيما يلي "الطرق السريعة ذات الأهمية الدولية"، والتي تبدأ بالحرف "M" أو "A"، والموروثة من شبكة الطرق السوفيتية. [ 5 ]
| طريق | اتجاه | طول |
|---|---|---|
| M34 | طشقند — يانجيوأل — شينوز — سيرداريو — جوليستون — خوفووس — الحدود الطاجيكية الدولية ( РБ15 ) | 153 كم |
| M37 | سمرقند — إشتيكسون — كاتاقورغان — كرمانا — بوكسورو — أولوت — الحدود التركمانية الدولية | 367 كم |
| M37a | الطريق الدائري في سمرقند | 46 كم |
| M39 | الحدود الدولية الكازاخستانية ( KZ13-03 ) — جيشتكوبريك — طشقند — شينوز — جيزاكس — سمرقند — شهرسابز — جوزور — ترميذ | 628 كم |
| M39a | ممر ترمذ — هايراتون — الحدود الدولية الأفغانية ( NH89 ) | 30 كم |
| M41 | الحدود الطاجيكية الدولية ( РБ02 ) — دينوف — جاركورگون — ترمز | 188 كم |
| A373 | طشقند — أوهانجارون — أنجيرن — قوقون — شهركسون — أنديجون — الحدود الدولية القيرغيزية ( ЭМ-15 ) | 379 كم |
| A373a | اوهانجارون - جوليستون - سردوبا | 129 كم |
| A373b | الكيلومتر 192 من الطريق A373 — كوكون | 66 كم |
| A376 | قوقون – بشاريق – الحدود الطاجيكية الدولية ( РБ14 ) استراحة في خط سير هذا الطريق الحدود الطاجيكية الدولية ( Рж077 ) — بكوبود — Xovos — جيزاكس | 153 كم |
| A377 | سمرقند — الحدود الدولية الطاجيكية ( РБ13 ) | 37 كم |
| A378 | سمرقند - جوزور | 152 كم |
| A379 | نافوي - أوشكودوق | 289 كم |
| A380 | غوزور — قرشي — موبوراك — بوكسورو — توبروكقالا — بيروني — نوكوس — Xoʻjayli — Qoʻngʻirot — الحدود الدولية الكازاخستانية ( KZ12-02 ) | 1204 كم |
| A381 | Xoʻjayli – الحدود الدولية التركمانية | 12 كم |
يبلغ الطول الإجمالي لهذه الطرق 3833 كيلومترًا.
تُصنّف الطرق في أوزبكستان ضمن فئة "الطرق ذات الأهمية الوطنية" ( davlat ahamiyatiga molik avtomobil yoʻllari )، ويتكون رمزها من ثلاثة أرقام، ويُشار إليها بالبادئة "D" (اختصارًا لكلمة davlat التي تعني "الولاية"). وتُرمز هذه الطرق من D001 إلى D240 ، مع فروعها ومساراتها الفرعية التي تُسمى بأحرف لاتينية صغيرة، مثل "D025e" (الكيلومتر 862 من الطريق السريع M39 - تشينوز ). ويبلغ الطول الإجمالي لهذه الطرق 14,316 كيلومترًا. [ 5 ]
المستوى التالي من الطرق هو "الطرق ذات الأهمية المحلية"، المرقمة على مستوى الإقليم (الولاية) . تتكون رموز هذه الطرق من ثلاثة أرقام، ويُشار إليها بالبادئة "##V" (رقم مكون من رقمين يُشير إلى الإقليم ، وهي نفس رموز لوحات ترخيص السيارات الأوزبكية ، متبوعًا بـ "V" للدلالة على الولاية ). على سبيل المثال، يقع الطريق "70V001" في إقليم قشقداريو ، ويُشير إلى الطريق الدائري لقشقداريو . (تحمل لوحات ترخيص السيارات في إقليم قشقداريو الرموز من 70 إلى 74). كما تُسمى الفروع والطرق الفرعية بأحرف لاتينية صغيرة، مثل "70V078a" (الكيلومتر الثالث من الطريق D148 - شهرسبز ). يبلغ الطول الإجمالي لهذه الطرق 24,222 كيلومترًا. [ 5 ]
الموانئ والممرات المائية
أوزبكستان، الدولة غير الساحلية، لا تملك موانئ بحرية. ميناؤها النهري الرئيسي هو ترمذ على نهر جيحون . ورغم افتقار ترمذ للمرافق الحديثة ونقص قطع الغيار، فقد ازداد النشاط فيه مع استقرار الأوضاع في أفغانستان المجاورة. وقد مثّل ترمذ نقطة عبور مهمة للإمدادات الإنسانية المتجهة إلى أفغانستان. [ 1 ]
تمتلك أوزبكستان 1100 كيلومتر (680 ميلاً) من الممرات المائية الداخلية. ومنذ منتصف التسعينيات، انخفضت حركة النقل التجاري في الجزء الأوزبكي من نهر جيحون (أموداريا) بسبب انخفاض منسوب المياه. [ 1 ]
خطوط الأنابيب
اعتبارًا من عام 2010، كان لدى أوزبكستان 10253 كم (6371 ميل) من خطوط أنابيب الغاز الطبيعي، و 868 كم (539 ميل) من خطوط أنابيب النفط، و 33 كم (21 ميل) من خطوط أنابيب المنتجات المكررة. [ 1 ]
المطارات
حتى عام 2012، بلغ عدد مطارات أوزبكستان 53 مطارًا ، منها 33 مطارًا بمدرجات معبدة ، ستة منها بمدرجات يزيد طولها عن 3000 متر (9800 قدم) . ويرتبط أكبرها، مطار طشقند الدولي ، بمدن أوروبية وشرق أوسطية عبر رحلات مباشرة لشركات طيران إيروفلوت ، ولوفتهانزا ، والخطوط الجوية التركية . أما الخطوط الجوية الوطنية، أوزبكستان هافو يولاري ( الخطوط الجوية الأوزبكية )، فتسير رحلاتها بشكل رئيسي داخل دول الاتحاد السوفيتي السابق. [ 1 ] وفي أغسطس 2010، افتتحت مجموعة هانجين، الشركة الأم للخطوط الجوية الكورية ، محطة شحن جديدة في نافوي ، والتي ستصبح مركزًا للشحن الجوي مع رحلات منتظمة بين إنتشون ونافووي وميلانو.
انظر أيضاً
- ممر النقل بين الشمال والجنوب
- اتفاقية عشق آباد ، وهي اتفاقية نقل متعددة الوسائط وقعتها الهند وعُمان وإيران وتركمانستان وأوزبكستان وكازاخستان ، لإنشاء ممر نقل وعبور دولي يسهل نقل البضائع بين آسيا الوسطى والخليج العربي. [ 7 ]
مراجع
- ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ نبذة عن أوزبكستان . قسم البحوث الفيدرالية، مكتبة الكونغرس (فبراير ٢٠٠٧). يتضمن هذا المقال نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
- ↑ موقع بنك التنمية الآسيوي
- ↑ كازاخستان وأوزبكستان تعيدان فتح جزء من الطريق السريع M-39 في فبراير (صحيفة أستانا تايمز، 10 يناير 2017)
- ↑ "مشروع تحسين شبكة الطرق في بخارى بأوزبكستان (المرحلة الأولى)" (ملف PDF) . البنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية . 26 يناير 2021.
- 1 2 3 4 " Oʻzbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining qarori - Oʻzbekiston Respublikasining umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllari roʻyxatini tasdiqlash toʻgʻrisida [ قرار مجلس وزراء جمهورية أوزبكستان - بشأن الموافقة على قائمة الجمهور طرق جمهورية أوزبكستان ] " (باللغة الأوزبكية). 5 يوليو 2024. مؤرشفة من الأصلي في 27 أكتوبر 2025 . تم الاسترجاع 27 أكتوبر 2025 .
- ↑ "O’zbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining qarori – O’zbekiston Respublikasining umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllari roʻyxatini tasdiqlash toʻgʻrisida [ قرار مجلس وزراء جمهورية أوزبكستان - بشأن الموافقة على قائمة الطرق العامة للجمهورية من أوزبكستان ] " (باللغة الأوزبكية). 5 أغسطس 2010 . تم الاسترجاع 27 أكتوبر 2025 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ صحيفة هانز إنديا - الهند تنضم إلى اتفاقية عشق آباد
روابط خارجية
- النقل في أوزبكستان